韶关市电子眼拍闯红灯会拍到司机脸吗?

  相信有许多的司机都有过被电子眼抓拍过的经历,一旦出现这种情况。就要面临驾驶证扣分和罚款。那么,我们在平时驾车的时候,应该如何看道路口有没有电子眼呢?下面小编就和大家一块看一下。

  根据像老司机请教以及路上实验了解,马路上的摄像头大致分为两大类型,一种是交通管制摄像头,其外形是白色的长方体,主要功能是用来对路面的交通情况进行实时监控;另一种是治安监控摄像头,其外形是球体形状的,主要功能是用来监控路面治安情况的。

  摄像头的功能:道路上安装的摄像头共有四大功能:一是道路监控,二是治安监控,三是路口违章监控,四是测速监控。

  这种摄像头一般装在十字路口,通过抓拍车尾,来监测车辆闯红灯,不按导向行驶,违法变道,压线,逆行,机动车占用非机动车道等违法行为,而且它在抓拍时是没有任何提示的。

  LED的补光灯在白天通常都是不亮的,夜间才会高频率闪光。当你天黑行驶在路上时,会经常看到一种灯光一闪而过,而且很刺眼。那就是LED的补光灯了。

  顾名思义,这类摄像头是用来测速并抓拍超速车辆的。一般测速监控也是白色长方体形状的摄像头,安装在横跨整条道路的白色交通杆上,也俗称"卡口",摄像头旁边会有黑色"方板状"的雷达测速器。一般城市快速路、国道、省道、高速公路的路段上都有不少,而且它进行的是正面抓拍,可以清晰的看到人脸,一旦超速被抓拍到,很难找人顶包。

  抓拍的时候闪光灯会亮,如果你前后没有车的情况下,闪光灯闪了两下,说明你超速了。

  一般情况来讲,超速10%是没有事的。例如;120的路段,你跑125就没事。

  这类摄像头一般安装在电子警察的杆子上或是在信号灯的杆子上。它的主要作用是统计车流量,给信号提供数据支持。这个相机不会抓拍任何违规行为,只会用在车流量统计上的,所以就不用担心啦。

  这类摄像头是圆形的,主要安装在市区禁止停车路段,或是在告诉禁止上下车的路段,这个也是可以抓拍逆行,违规变道等行为。需要注意的是,这类摄像头是可以变焦的噢,一般至少可以看到200米,所以还是不要乱停车咯。

  "天网监控系统"是利用设置在大街小巷的大量摄像头组成了监控网络,是公安机关打击街面犯罪的一项法宝,是城市治安的坚强后盾。所谓"天网恢恢,疏而不漏"。现在各大城市基本上都在运行此套系统。"天网监控系统"是"科技强警"的标志性工程。公安机关通过 监控平台,可以对城市各街道辖区的主要道路、重点单位、热点部位进行24小时监控,可有效消除治安隐患,使发现、抓捕街面现行犯罪的水平得到提高。

  下面我们看一下如何知道被电子眼拍照?

  上网查询或获取短信提醒或微信查询

  《道路交通安全违法行为处理程序规定》 第十九条规定,自交通技术监控设备收集违法行为记录资料之日起的10日内,违法行为发生地公安机关交通管理部门应当对记录内容进行审核,经审核无误后录入道路交通违法信息管理系统,作为违法行为的证据。因此车主可以上网查询是否有违章记录。

  目前,很多地方地方可以通过短信提醒,获取是否违章的信息。例如太原,机动车驾驶人可在所在社区或单位进行车管户籍化信息登记,就可收到太原交警部门发送的免费违法信息提示短信。

  另外,为了方便车主查询信息,各地也纷纷推出了微信查询违章。例如无锡,关注公众号"无锡交警"就可以查询。但是,需要提醒的是车主一定要关注各地交管的公众账号,切莫被假冒账号骗取个人信息,导致不必要的损失和麻烦。

  如果被电子眼拍了,该如何处理呢?

  如果你违章被拍了,交警部门会开具交通违法罚款通知书,车辆驾驶员需到交通违法所在地交警部门确认交通违章行为,才可以凭交通违法罚款确认书到罚款所在地指定的交通罚款代收银行缴纳罚款。

  一般违章通知单会标明在哪个交通警察支队 、车管所电子警察违法窗口处理。当驾驶员前往认罚点交罚款死后,需要准备违法车辆行驶证和本人的驾驶证。

最近,北京交警“随手拍”小程序引发关注,遇到交通违法现象,市民掏出手机就可拍照举报。北京并不是全国第一个推出此举的城市,此前,深圳、西安、济南等城市就已上线本地的“随手拍”。

有人说,全民抓拍交通违法的时代已经到来。当路上都是“行走的摄像头”时,违法行为能收敛吗?

北京交警 “随手拍”小程序中的举报说明。(截图)

“随手拍”来了,就问你怕不怕?

最近,北京交警“随手拍”交通违法举报平台的正式上线,让不少市民拍手称快。

有了这个平台,市民在日常出行中,如发现机动车占用应急车道、公交车道、非机动车道、乱停车等交通违法行为,可以随时拍摄举报。

这也就意味着,你的违法行为不是躲过路上的交警和摄像头就万事大吉了,盯着你的可能还有街边的大爷大妈、路人甲乙丙丁……

“随手拍”功能的推出,无疑对违法行为起到很好的震慑作用,让一些不守规矩的驾驶员放弃侥幸心理。不过,记者在走访调查过程中发现,实际应用中,民众依然面临一些顾虑和困扰。

目前,北京推出的“随手拍”举报平台列出了13类常见的交通违法行为,包括闯红灯、违法停车、违法占用公交车道等。

平台提供视频举报、拍照举报两种方式,并且对图片、视频拍摄提出了明确要求。其中,举报机动车行驶状态下的违法,视频时长要不小于5秒,照片确保有明显位移;举报违法停车视频需拍摄12秒以上,两张照片需间隔10秒以上。

这样的规定可操作性强不强呢?

有着多年驾龄的市民李先生在接受采访时告诉记者,在他看来,这类“随手拍”更适合抓静态的违法行为,特别是违停,但行驶过程中出现的交通违规很难抓到。

李先生说,自己平时开车经常会遇到违规变道、私家车占用公交车道等现象,但通常这类行驶中发生的行为很突然,等拿出手机抓拍时已经来不及。而且如果车上只有驾驶员一人时,本身也不能在驾驶过程中操作手机,很难实现精准抓拍。

更有不少司机担心,全民抓拍可能会过于“苛刻”。

“平时拉活儿找洗手间是个难题,有些公厕附近不允许停车,我们都是赶紧跑去方便一下再回来,就这样偶尔还会被贴条,如果再有路人拍,我们更麻烦了。”一位北京租出车司机在接受记者采访时道出了自己的担忧。

他坦言,违停“随手拍”虽然是为加强监管,但对于他们这个群体来说可能有些“不友好”。

海淀区知春路某路段上,电子屏幕提示“禁停区域”。中新网记者 张尼 摄

全国多城已推出类似举报平台

事实上,北京并不是全国第一个推出“随手拍”举报平台的城市。

深圳交警从2014年就开始运行有奖举报工作。当时,群众举报渠道以电话、短信为主,奖金以现金发放为主。

此后,2015年,深圳的“随手拍”举报上线,开通微信、微博举报渠道,2016年又设立互联网举报平台。

西安市交警部门也在2016年出台了交通“违法随手拍”举措。市民可以通过向西安交警部门微信公众号发送照片和视频的形式,举报交通违法行为。

据媒体当时报道,西安的这项措施实施两周,就收到举报3000多条。

此外,济南也从2016年就开始利用市民举报的图片、视频开展交通违法行为查处。交警部门不仅可采纳市民的举报内容,对于部分举报内容还给予现金奖励。2018年,济南交警又全新升级了公众参与平台,并开通“随手拍”功能。

来自济南交警的数据显示,仅2018年,济南交警就接收道路交通违法行为举报线索10万余条,共落实处罚46000余条,发放奖金71万余元。

“随手拍”的出现是通过发动普通市民的力量,将交警的执法覆盖面扩大,渗透到城市的各个角落。但另一方面,利用互联网平台如此便捷地操作,会否让“随手拍”变成“随意拍”,让举报平台变味?

此前,曾有媒体评论认为,违法者除了应受罚款、扣分等处罚外,也享有肖像、隐私等基本权利,这些权利不能因交通违法而被过度限制。

分析认为,通过电子眼抓拍或警察现场执法所拍摄的信息均由公安部门掌握,非经法定程序不能泄露给无关人员。而市民的随手拍则很少考虑这些。甚至不排除一些人为领取奖励,刻意将现场照片拍摄得非常清晰全面以达到相应标准。但这些信息,如被个人保管,则涉嫌侵犯个人隐私,会给当事人带来不必要麻烦。

同时,对于举报者来说,也会存在一些安全方面的顾虑。

“如果因为抓拍过程被发现产生冲突,举报者受到威胁怎么办?有没有对举报者的保护措施?”一位女性市民在接受采访时表达了这样的疑虑。

另外,由于目前一些地方将举报与奖励等挂钩,会否有市民特别是驾驶员将注意力过度集中在抓拍上,引发其他安全隐患,也是外界担心的一个问题。

对于此类问题,记者在致电咨询北京交管部门工作人员时,对方也明确提醒,千万不可因“随手拍”干扰到正常安全驾驶。

“驾驶员在驾驶途中用手机举报别人是不行的,首先您要保证自己是安全驾驶,没有违法。”北京某交通支队执法站工作人员表示。

北京以外,西安等地的交警此前也曾明确发出类似提示,为的就是防止民众为了拍违法过程忽视了自身安全。

全民抓拍模式还需不断探索

来自公安部的统计数据显示,截至2020年6月,全国机动车保有量已达3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆;机动车驾驶人4.4亿人,其中汽车驾驶人4亿人。

另外有官方数据显示,中国已连续十一年成为世界机动车产销第一大国。

庞大的机动车保有量也带来了交通事故多发的隐患。

近几年,民众对交通安全的相关话题关注度越来越高,各个城市纷纷推出“随手拍”,无疑也为最大程度根治交通违法顽疾提供了全民参与的机会。面对这个全新的监管举措,各地的交管部门也还在实践中不断摸索完善中。

例如,在北京此次出台的相关规定中,就对虚假举报的追责问题予以明确。

北京交管部门提醒,举报应当如实提供相关信息,对虚假举报、伪造证据或者恶意上传无关信息的,交管部门将依法追究责任;累计3次以上的,半年内将不再接收当事人的举报。

而在深圳等一些城市,近年来还对已有的举报平台进行完善升级,推出车载仪一键举报上传等模式,为的就是让公众操作更便捷。

总之,随着机动车保有量不断增加,整治交通违法势必道阻且长。未来,此类举报平台的使用会否更加规范、人性化?如何在加强监管的同时保障民众的权益?有无其他更好的解决之道?一系列问题还需在探索中不断完善。

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