关于歼9和歼10？_百度知道
关于歼9和歼10？
再研制一款二代半战机已经没有意义,几乎同时研发成功听说二代半的歼9 研制严重滞后,同时歼10三代机逐渐进入成熟阶段,所以下马,请问为什么研制三代的歼10会比歼9更顺利
提问者采纳
但就是这样到了98年，自己集合国内人才组建的第一句飞机研究所，学的苏联。波折不小。但现在成飞的成绩真的不错。110是苏联援建。他们是两个不同的机构，而是自己敲敲打打搞，同期其他所和厂都没有听多搞3代机项目，是代号为132的成都飞机制造厂，中国的航空工业体制和布局和欧美不同。J10开始那会儿611不富裕，是代号为611的成都飞机研究设计所。在70年代后期已实际停止研制。而飞机制造是由飞机厂生产，也是花了快15年才见到真机飞起来，也不会麻烦132。而611搞样机时。
真正震撼的是，没想到成飞能那么快的把J20搞出来，确切的说是611所，资源统一的结果毕竟是合力了，成员主体由沈飞援建脱离而来，是新中国第一个飞机制造厂，但据说内部现在还是分开的，其实也是苏联这样手把手建立起来的。
厂所是80年代中期才开始合为一体的，而且方案还不止一个，当然毕竟不是工厂，比如所谓的成飞出口J7，和611没有关系，也用了不少新设计方法。
成飞是三线建设最主要的军工项目。也就是厂所制度。同样601指的是沈阳飞机设计所，比如说132厂。文革时，速度不快，需要解决的问题类似，甚至都可以产飞机。而且和J9那种看起来像是预研的项目不同，比如说的611所，J10一开就是作为空军三代机研制的，不管如何，不同的党委组织，两家关系很糟糕，也是国家发展需要，其中某些方案的气动布局和后来的J10很像，也和那个浮华的年代好多个不同编号同时研制不同。期间九十年代前期还差点下马，前一部分和成飞的关系不大，其中使用了很多J9的研究成果，而601则是中国自己不服气苏联，厂所和成一家后。
J10的研制主要也是611所抗梁，都可以研制飞机，飞机研制是由飞机研究设计所完成，获得了国家军队资源的支持，110指的是沈阳飞机制造厂，资金才有了不小保障，科学家多些，但最后连样机都没有造，实际上就是132厂自己的工程师改进的J7生产出口J9实际上这个项目分前后两部分，后半部分重起炉灶611在搞，计算机的运用就是其一。
提问者评价
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歼十表演机没有安装武器系统，航电系统基本由国内研发生产，有助于改善中国战斗机航程短的问题，进行各种高难度的编队飞行表演；[18]薛炽寿歼9根本不存在： 400-650米[7-8]
机载武装机枪1×23mm口径双管机炮
火箭90mm 无导引对地火箭弹舱
导弹空对空导弹，双座型总设计师：J-10或F-10）北约代号;4翼下&#47.1平方米空重9750公斤正常起飞重量12400公斤最大起飞重量19277公斤发动机AL-31FN(俄)&#47。歼-10的1001号原型机在进入90年代后,。2011年3月，以便空中表演使命完成之后，无武装)作战半径1，攻击距离80千米～90千米，而这是决定排名的关键因素。加上设计要求一直在改动，八一飞行表演队队徽就是歼-10成为中国新一代主力战机之一外.、超音速，载弹量和挂架数量比“台风”。[14]6性能对比编辑歼-10与国外两款相似战机性能对比类型中国成飞J-10“猛龙”瑞典萨博JAS-39“鹰狮”美国通用F-16“战隼”图片尺寸
16、炸弹伞的宏伟机械厂负责研制，其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。歼-10合同的总值高达14亿美元。因为歼-10显示设备布局方案在90年代初已经确定，突出教练外，中国空军赋予其编号为歼-10，仍然保留了大量的机电式仪表，不过FN型增加了一个经完全重新设计的检修舱: PL-5E。“八一”飞行表演队.1米&#47,900公里
1×23mm口径双管机炮
1×27毫米单管毛瑟BK-27
1×20毫米6管火神
0翼尖&#47.024
122;9.75米&#47，向非洲;5,000公斤
19：外型设计师，空军自知这些国产版米格-21或改型不足以满足新世歼-8II战斗机。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付、“珍珠”雷达.2马赫（低空）
爬升率300 m&#47。[23]此外，可同时跟踪6个目标,800公斤
8。[5]武装设计歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮歼十机炮位置（俄制Gsh-23型机炮的中国版），制定了全机各系统自上而下进行综合设计；[17]杨伟。此外;9、中型，后来成飞自行开发了相关软件，配备与歼-10A大致相同，这是我国救生系统型号研制史中最恶劣的救生状态试验，确立了符合早期的歼十模型与设计者们世界第三代战斗机潮流的整体设计思想和气动布局，花费了1亿多元的研制费。 日在中国珠海航展上首次对民众亮相，位于发动机和压气机下部机壳外侧的位置;F-10 Vanguard首飞时间日服役时间2004年1月设计单位中航工业成都飞机设计研究所生产单位中航工业成都飞机工业公司发展型号歼10双座型。FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型[10]5服役动态编辑歼-10除了装备中国人民解放军空军一线部队，后座飞行员可以担任武器操作员,200公里
4，显示设备仅仅是整个飞火控系统中的输出终端，歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞 歼-10战斗机精选图册(14张)典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机.96米&#47。歼-9具有鸭翼。随着FC-1携带的SD-10中距主动雷达制导导弹的公开，由歼-10机首。[2]座舱设计歼-10采用三具彩色下显，估计同时需要旋转一定角度，从而使飞机获得更好的爬升和高速性能，可见下腹进气道和可动鸭翼调节板（位置在边界层分离板的后方）构成进气道的前部。[4]结构设计在机体结构和制造工艺方面、装备。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时，向前收起。2003年12月，还包括部分压气机上部机壳的外侧位置，从设计思想上来说是接近世界第四代战斗机的水平的：萤火虫（Firefly）。歼-10 的脉冲多普勒雷达搜索距离在 100 至 130 千米之间。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试，研制成功了使用ADA写成了数字式四余度线传飞行控制系统软件，对保证歼-10战斗机研制成功。1992年3月。另外歼-10装备了中国最新研制的机载设备。西方出于抗衡苏联的需要，证实了歼-10B的存在.97
1。1998年首飞后，从歼五时代跨进歼十时代、蜂窝芯建模等任务;6翼下&#47，待这36架歼-10战斗机交付后。1995年3月，成飞为此在软件设计方面付出了巨大的努力。在启动研制后、FILAT 前视红外线轰炸导引吊舱等;KG300G 防卫干扰吊舱，各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架（与幻影-2000，标准配置下载弹7000KG，于是再次转向俄罗斯寻求技术支持、降落伞，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，上述设备通过了中国航空机载设备总公司组织的技术评审，更加适合高性能空空作战;-3g
滑跑距离最小起飞滑跑距离.4米/8、PL-11，歼-10飞机弹射座椅完成方案论证转入初样设计阶段，从而进一步增强自身的战斗力。博物馆中的歼-10 1001号机最终，有着密切的关系[4]飞行中的歼-10最初我国获得的幼狮数字式四余度飞行控制软件、框肋类零件数控加工.43米翼展9。新的主起落架在机身下方，涡扇-10A发动机通过初始寿命试车考核，只是整个软件的其中一部分，解决了平显问题，歼十1001号原型机1994年开始建造，终因研制周期拖得太长，是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机，则会大大提高其机体潜力，长时间作为中国空军主力之一纪的国防要求。 2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机。即便是俄罗斯的相应系统。如果这项合作顺利达成，试验获得圆满成功，因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机：总工程师、采用鸭式布局的的第四代战斗机。试验在平飞;6翼下&#47，垂尾切尖。中巴两国计划在2017年之前，歼-10座舱仪表加一具平视显示器的座舱布局。中文名歼-10战斗机外文名J-10 Vigorous Dragon&#47，世界局势的变化对歼-10战斗机的研制产生了巨大影响;s
实用升限17000米
最大航程3。这型发动机研制历时18年，巴基斯坦同中国一起向其他国家推销JF-17型战斗机，其轮胎由中橡集团曙光橡胶工业研究设计院负责研制，即歼-10的外销型号FC-20，是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机，机头上的23毫米航炮被移除，但FN型的检修舱则调整到与西方战斗机发动机检修舱同样的位置。为筹集购买歼-10的资金：歼-10B[10]歼-10AY为八一飞行表演队用机，同时调节板的动力和调节系统还加大了飞机的维护负担、歼-8IIACT等.8马赫增加至15%。歼十在设计之初就已经将其作为表演机的功能考虑在内、多功能，歼-10的潜力由于其全新机体可以得到不少分值，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统。这种进气道布局的不足主要包括隐身效果欠佳（这也是所有机腹进气道布局飞机的通病）.58kN &#47.5米
15，首席试飞员，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达,700公斤[15]
7，巴基斯坦空军便会组建两个战斗机中队，进一步改进气动布局、滑翔炸弹（雷石LS-6）。歼-10S为J-10A的双座教练机型号。成立40多年来，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍，国内只有南京第 14 电子研究所能担当此重任，因此武器评分算是中等水准，也是中国人民解放军空军八一飞行表演队的主要机种。[11-12]巴基斯坦空军涂装的歼-10CG(10张)巴基斯坦空军也将会装备歼-10。刚开始时，再次展示我军威武之师的英雄本色，该计划自2012年初就被搁缓，这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流，给予中国大量技术援助。没有好的雷达，这再次体现了翼身融合的设计理念，同时提供复合材料树脂和蜂窝芯，在最初的AL-31型号中位于发动机上方，总结经验”的历史结局，并不能完全代表一架战斗机的整体水平。[1]2设计特点编辑机身设计歼-10采用鸭式布局.06米&#47，以及切换平显的显示图像，涡扇10.75米高度5; 132kN&#47。歼-10的前起落架为双轮、完成规定的长试科目，凝结着两代航空人的心血，97年随整机成功首飞，则中国和巴基斯坦有可能更好的开展军事合作。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机，被称 珠海航展中的歼-10(10张)为“蓝天仪仗队”： 350米最小着陆滑跑距离,277公斤
14，歼-10 本身性能再好，并选定4个加以锁央视曝光的歼-10雷达定摧毁;4。已知将购进36架歼-10战机。2002年3月，代号“太行”，攻击距离在 80 到 90 千米左右、全天候；远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”.2马赫（高空），“八一”飞行表演队历经6次大换装.，并且重获从西方引进军事技术的渠道。1998年3月，取消了传统圆锥型的雷达罩，歼-10的火箭弹射座椅进行了火箭弹射座椅空中弹射试验，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍、一个在机腹下中轴线上，发起了对第四代战斗机的冲击——研制歼-10战斗机，配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性，时任成都飞机设计研究所长，进而研制国产发动机的尝试遇到挫折的情况下，自下而上进行综合验证和试验.5千牛
3，无法攻击低空目标.58千牛
80，略微显得老气。歼-10SY为歼-10AY的双座版，搜索距离100千米～130千米，既增加了机内容积（用于载油、横滚.43米
14，可改回战斗机使用。但应该指出的是。我国对数字线传飞行控制的研究有一定的基础，在1；[20]桑建华。在执行对地攻击任务时，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出,900公里(带三个外挂副油箱。歼-10机腹挂弹歼-10的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ）近程红外制导导弹，正在组装的歼-10歼-10翼身融合体和大三角翼布局使得内部油箱的容积增大。歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试，无法进行过高的评定，简称WS-10，歼-10B的照片出现在中文网络上，最主要的特点是。机背也加大隆起以放入多的航电系统;平方米
推重比1、腹鳍切尖，而形成“停止投资。以飞行表演为目的的歼十表演机与歼十战斗机存在一定不同，新型国产中距空空导弹已经正式服役，雷达罩被重新设计。此外。[6]3基本数据编辑参考数据长度16，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。此外还可以挂载红光-I型 红外线搜索吊舱，歼-10也设计了四片减速板。[3]航电设计在雷达方面。虽然已于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验，缺乏多用途能力，对我国发展复合材料蜂窝夹芯构件设计与制造技术起到了推动作用，配备无附面层隔道进气道。歼-10战斗机（英语，标志着该发动机顺利完成设计定型的全部考核试验。这一检修舱的设置是标准的俄式风格，成都飞机制造公司挑起重担，为外界所称道。歼-10B是基于J-10A大幅度改进型。在之前对新型歼击机的研制工作基础上，同时在机翼挂架上安装了拉烟装置;5机身下
2翼尖&#47，可能考虑了着舰或粗暴着陆的需求，以便歼-10项目能够进一步推进下去。飞行表演是一个国家空军实力的标志、机翼壁板抛丸成形以及计算机辅助制造(CAM)软件开发，在中国年均20亿美元的武器销售额中占70%、碳刹车盘及碳盘防氧化涂层、重量偏大且结构复杂（F-16为此增重80～100公斤）和生产费用增加、“阵风”少，现任中国航空工业集团公司副总工程师，由于国产衍射平显科研生产工作的推进。歼-10 是我国第一种配套雷达早于飞机本身研制成功的战斗机：六个在机翼下、YJ-9K
炸弹激光导引炸弹（雷霆LT-2）。正在进行地面弹射实验的歼-10弹射救生方面。歼-10的起落架采用了我国自行研制的碳刹车机轮,750公斤
6。 歼-10战机衍生出单座及双座型号，脱离国内科研生产实力的实际水平。歼-10的起落架歼-10垂尾根部布置了减速伞舱。这些重要的技术措施，但未来升级所配置的发动机仍有悬念、倒飞.43米翼面积33。由于中苏关系恶化带来的巨大压力、歼10B战机划代第四代战斗机发展沿革编辑研制背景上个世纪七十年代。但歼十表演机仍保留了武器系统的接口、PL-8。特别是配套的扇-6发动机经过20多年的艰难曲折的研制道路.5马赫时为5%.024（正常起飞重量）
最大过载+9&#47，伞具由长期研制生产减速伞、阵风战斗机和F-15E的机腹挂架配置类似）,250公里（无副油箱）
翼负荷290千克&#47，歼-10将会拥有更加强大的武器动力设计歼-10的首批生产型采用久经土星AL-31 FN涡扇发动机考验的俄制AL-31FN涡扇发动机，以及非制导炸弹和航空火箭弹。2004年1月。而该雷达与美国F-16采用的 APG-66&#47。与“狮”相同的是：歼-10单座飞控系统负责人、亚洲以及中东地区出售300架JF-17，位置在进气口下方前起落架左侧，进入设计定型。以色列 IAI 狮式战斗机但是该型号的指标设置得过高。歼-10的武器配置基本是公开的;WS-10A&#47，于91年装机试飞，以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹;4，歼-10是一个中西“亲近”的项目，强化了歼-10项目的工程管理，试样研制前后历经7年半时间。2005年，其中两片位于机身上部主翼后方。2003年12月歼-10双座型号原型机首飞（双座型原型机已送至航空博物馆展出），辅以外国技术的帮助、PL-12空对地导弹，该所荣获“首飞集体功”。该机可能有整合被动式相控阵雷达。[13]但是由于巴基斯坦的财政问题;155kN最大燃油量3600kg（估计）[7]参考性能最大速度2、底气和能力。日。在研制初期,700公斤[16]
7参研人员编辑宋文骢总师宋文骢，西方代号F-10A，亦保留了作战功能，尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达，都是线传控制的重要试飞机种。2000年11月至2001年6月，为歼-10正式曝光后首次有完全自主设计的国产新型战斗机亮相，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大。苏-27家族也采用了AL-31系列发动机。由于雷达也是我国军工的弱项、反跑道炸弹(200A)或传统炸弹[7][9]
4延伸型号编辑歼-10A为单座量产机型，9月27日涡扇10设计定型持久试车顺利通过航定办评审、KZ900 电子侦察吊舱。但歼-10的缺点就是机体相对较小。其中两具下显显示飞航和武器状态，由成都飞机工业(集团)有限责任公司具体负责。而市场评价则因为尚无出口计划。歼-10的机身下设计了11个挂架，歼-10飞机火箭弹射座椅(即HTY-5型座椅)正式通过设计定型审查，在同一时期也还只是在研究之中，研究过程长达近20年，包括歼-6的变稳机。歼-10的进气道位于机腹下，在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时.43米&#47,300公里
1，为歼-10 研制火控雷达也很艰难，其中有传闻以色列将自己的的IAI Lavi 狮式战斗机的设计资料提供给我国。 2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞，应能同时对付两个目标、BM&#47，成为中国空军第一个装备该型战机的部队。北京航空制造工程研究所承担了歼-10的复合材料构件制造，该院具有生产波音等大型客机的橡胶轮胎的丰富经验，全部定型考核项目计划于2005年完成,250公里
1，时任成都飞机设计研究所长，随歼-10飞机首飞成功。歼-10三视图通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，歼-10采用国产JL-10脉冲多普勒雷达。其中最为主要的项目是在引进消化西方先进战斗机发动机，机动性能处于两者之间，也有效利用了它带来的空气动力增升效果，后转由611所负责，预计歼-10战斗机可能逐步改装新型平显，经过85天的试车考核，日首飞（已送至航空博物馆展出） 依照惯例02号原型机用于地面测试，曾研究过进口外国平显软件的可能。该型号由国内601所研制：首席测试工程师兼主任，中国还将向巴国转让歼-10战机的生产技术，如果能够进一步改进动力系统或像“超级大黄蜂”一样重新设计机体。[1]研制历程新歼击机立项为“十号工程”，可调节进气道所增加的高效整流压缩能力（在1，对外称J-10或称F-10，正式进入试样研制阶段,570公斤
最大起飞重量
19。日设计定型持久试车在六〇六所试车台正式启动，中国没有了从西方获取技术支持的途径，先行引进俄罗斯AL-31F发动机作为应急之用、PL-9，要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制: PJ-9、下沉，试飞总师，装备“八一”飞行表演队的歼十都是是严格按照设计专门为“八一”飞行表演队生产的歼十表演机。611所仅用了3年时间就摸透了以色列的线传技术；[19]周自全、提高我国航空技术水平起到了重要作用：测试工程师。主翼后部机身两侧没有安排其他结构，大致上与瑞典的Saab-37雷式战斗机有些类似、大三角翼等多个突破性设计方案。歼10即歼-10，加上改革开放使得我国国力增强。详见词条，在2马赫时为25～30%)极大地提高了飞机超音速飞行时的发动机推力；[21]雷强、蓝天导航攻击吊舱，一具较大的下视显示器用于输出脉冲多普勒雷达传回的数字地图。J-10S亦可以用于加强对地攻击型,220公里
1。[22]8总体评价编辑总体来讲,000公斤
4。成飞在具体方案研究上。同时充分运用国内前期预研攻关和大量的技术储备，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。在2010年11月举行的第八届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，并且性能可以达到近似AIM-120C的水准、钛合金热成形，前机身拉长以放入后座，我国于80年代具备了研制新歼击机的动机，也只会象以往几个型号的作战飞机那样，成功完成了座椅海上自动开包试验，用于表演时进行拉烟演示。歼-10的武器系统还将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹（R-73近程和R-77中程主动制导导弹），中国空军“八一”飞行表演队首次驾驶歼十表演机翱翔蓝天;1机身下
2翼尖&#47，在1984年正式开始，技术性能指标显得落后、平飞大速度等六种机动飞行状态下进行.88米空重
9;68 两种雷达;B(中)推力122，是我国空军与航空工业的大使，以及为尔后发展预留空间）。上述工作。随着八十年代末一系列事件的发生，翼身融合，取而代之的是在飞行表演时使用的拉烟系统，所谓的歼9其实是的二种型号的歼8，飞机型号下马失去使用对象，推行符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法;3机身下
6，是类似苏-27的十字形结构，歼-10采用了传盖式火箭弹射座椅。至2007年左右，更改为扁身锥型，1。航展中的F WS-10发动机后续生产的歼-10则将装备WS-10A涡轮风扇发动机。同年11月，歼-10也可以携带国产和俄制的空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-8K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹）、俯冲，因此与2000年后才出现的FC-1枭龙战斗机的座舱显示设备布局相比：歼-10单座型总设计师
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J10的研制在1986年才开始,何来同时研发成功这一说J9什么时候成了和J10同时代的产物了?J9在1982年中止
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歼20――中国新一代隐形战斗机
J-20，空军代号“威龙”，网络昵称“黑丝带”，中国新一代隐形战斗机，适合中国空军2020年以后的作战环境需要。俄罗斯《航空港》网站预测，歼20最早将会在2017年前后服役，与美国F-22和俄罗斯T-50鼎足相争。
2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟。2011年4月17日下午4点25分，歼20在四川成都某机场完成第2次试飞，时间持续90分钟。标志着我国军事实力又上一个新的台阶。
J-20基本参数部分
J-20战斗机空重16吨、空战重量25吨、最大内燃油10吨、最大起飞重量40吨、武器最大装载能力11吨、机长21.26米、机宽3.94米、机高4.45米、翼展12.88米、鸭翼展7.62米、巡航速度1.72马赫、最大飞行速度2.5马赫、最大飞行高度20000米、航程5500公里（带两个副油箱）、作战半径2000千米。
1、创新的设计能力
美国评论称“J-20设计出色，比预想更成熟”。J-20战斗机呈鸭式布局，机头采用菱形设计，机身向外倾斜35度左右，采用整体式黄金镀膜舱盖，两台国产涡扇10B发动机，独创可调式DSI两侧进气道，全动式垂直尾、切面全动式三角翼。
2、优越的作战能力
《简氏防务周刊》称：歼20与F-22十分相似，采用了鸭式布局，双发动机。但体积比F-22更大，比T-50更重，这赋予了它两大特点：武器舱更大、能携带的燃料更多。从起落架位置看，武器舱较大，有助于配备较大的空地武器，提高飞机的作战能力和使用范围。内载武器可以消除外挂武器和机体之间的反射效应，同时可以大幅降低飞行阻力从而提升作战能力。
3、独一无二的综合气动布局
歼20是世界首架把鸭翼、边条翼、升力体三者结合一起的战斗机，
结合之后，升力系数最大比“单纯采用边条翼的战斗机”提高四成，意味着歼20有更短的起飞距离。
歼20采用“鸭翼+前后襟翼+全动尾翼”综合布局提高飞控能力，差动鸭翼可以和全动小垂尾同步实施偏转和联动，控制俯仰、侧滑、模滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率是T50、F35所不及的。
4、充满攻击性的超音速巡航能力
歼20机身长，长细比较大，速度性能较好，而鸭式布局比正常布局有更好的光滑和均匀的纵向面积分布，可得到较低的超音速阻力，同时由于鸭翼比远离重心，较小的面积可以起到较好的效果，从而除低了飞机的重量和体积，意味着更高的接敌速度，和更高的逃逸速度和生存能力。此外，窄间距双发动机喷口，宽间距外倾双垂尾及腹鳍等都属于超音速减阻施。
5、独步全球的超机动性能
从边条、鸭翼两种增升措施同时使用的情况看，歼20比F-22更注重通过气动设计来获得好的机动能力。对于视距内的近距格斗空战，我国旧式战斗机多采用带曲形风档的座舱盖，限制了飞行员的视野，歼20整体式座舱盖设计解决了这个问题。
歼20采用独创的“可调DSI进气道”，由于座舱较为靠前， S形进气道显得较长，以屏蔽发动机这个主要的雷达反射源，进气道侧面有可调挡板，可有效随速度变化改变进气量， 从而降低对发动机推力的影响，意味着歼20拥有更好的加速性、爬升率。
6、隐身能力达到空军指标
起落架舱设在机身侧面，起落架舱门可以看见锯齿边的存在，用来消除飞机外形的一个主要的散射源，锯齿边缘与飞机主要外形边缘平行，将散射源纳入到飞机的主要反射波束中去，以提升飞机的隐身能力。
窗口进行锯齿处理，会降低系统的体积和重量，提高飞机的隐身能力。
弹舱设置在机身的腹部，是一个隐身的重要措施。
歼20飞机模型
中国歼20 第四代隐形战斗机
代号：擎天威龙
规格：1:32
001J-20中国新一代隐形战斗机模型模型根据中国第四代隐形战斗机J-20按照1:32比例缩小制作而成。采用与真机一样的鸭式布局，机身较长，长细比大，曲线优美。其制作工艺精细，质量稳定，仿真度高，堪称技术和艺术的结晶。002可打开的锯齿状减速板J-20战斗机模型机身正上方的减速板可以打开，
边缘呈锯齿状，由支架支撑，倾角约45度，增添了模型设计美感。
减速板下方藏着黄色伞包
尾部减速板，藏着一个黄色的伞包，
伞包盖可以打开，增添了模型的趣味性。
起落架轮胎设计精细
机头正下方锯齿状的长方形方块下隐藏着起落架；
起落架轮胎采用高级橡胶材质，韧劲十足；
轮胎上印制有与真机完全一致的字样。
清晰的油管线路
打开机身后下方起落架，
可以看到制作工艺精细的高仿真内部油管线路，
飞行员座舱处理精致
机头部分采用与美国F-22相仿的菱形设计；
机头的侧面印有2001编号，下方配进气口标识；
飞行员座舱做工非常精致，内部仪表座等局部仿真处理非常到位。
战斗力极强的弹舱
主弹舱和两个侧弹舱均可关闭和打开，
各有6枚常规导弹。
主弹仓配有4枚“闪电10”导弹，
侧弹舱各配有一枚“霹雳9”导弹。
采用合金材质，金属烤漆技术
J-20战斗机模型采用高级铝合金材料制作而成，
与传统材料相比质量更轻，
表面采用金属烤漆技术处理，
增添了强烈的金属质感，
整个模型追求质感，融奢华和品味与一身。
垂尾180度转动，呈现局部之美
上反鸭翼，下反主翼面配合形成准确的翼面上反角和下反角，
共生涡升效应，彰显局部的美感；
垂尾可180度转动、更显威猛。
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