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宗申动力淡化摩托业务 5亿投资汽车后市场
重庆“摩帮大佬”宗申动力的“跨界生意”伸向汽车后市场。宗申动力近日发布公告称，公司拟投入5.5亿元，建设“汽摩产融网一期项目”，以摩托车配件及售后服务为基础，向汽车零部件和售后服务延伸。而这5.5亿元的投资中，有5亿元来自此前募集的原本用作建设摩托车售后网的资金。“变更募集资金的用途，并非由于我们做汽车后市场业务缺钱，资金一向不是问题；而是公司原有的摩托车后市场业务需要升级。”宗申动力董秘李建平对《每日经济新闻》记者表示，摩托车市场不景气，从摩托车后市场拓展到“汽摩一体的后市场”，与公司的整体战略转型相关，未来将做成全国性的汽车连锁服务品牌。
来源：QQ播客
转型汽车后市场从全国摩托车发动机龙头制造商转型汽车后市场，宗申动力的思变动机并不让人意外。宗申动力2014年年报显示，公司的传统主业“摩托车发动机”产销均下滑7%以上，“国内摩托车行业产销量已连续5年下滑，预计中短期内将依然面临政策和市场调整的双重压力。”在此背景下，宗申动力试图将投资摩托车领域的资金变更用途。根据宗申动力8月21日发布的“变更部分募集资金投资的议案”，2012年公司曾定增募集约8.7亿元，分别用于“左师傅动力机械销售服务网络建设”和“三轮摩托车专用发动机项目”，目前已实际投入资金约2.2亿元。“由于国内产业政策及摩托车市场形势出现变化，公司认为左师傅项目的投资结构和三轮车发动机项目的投资方向已不适合公司战略发展需要。”宗申动力表示，现拟将其中的5亿元募集资金，变更为“汽摩产融网一期建设项目”。按照宗申动力的规划，“汽摩产融网一期建设项目”中有2亿元用作连锁服务门店建设、2亿元用作产品营销网络建设、1亿元用于仓储物流网络建设。同时，宗申动力还在另一份战略合作公告中表示，其全资子公司摩托车后市场连锁店“左师傅”将联手汽车后市场O2O平台“车护宝”公司，在重庆、四川等六省一市区域内建设347家汽车连锁服务门店。李建平告诉记者，“左师傅”在重庆已经铺开了相当多的摩托车售后服务门店，现在公司要做的“汽车售后服务门店”，会有一部分是基于原有的摩托车网点的改造升级。“和‘车护宝’合作，是由于它是川渝地区用户量最大的汽车后市场O2O平台，川渝市场也是宗申的大本营，双方一起加快推进汽车服务网点的建设进度。”而“互联网+汽车后市场”意味着平台商为吸引流量需要在前期大量烧钱，对此李建平表示，“从我们的项目建设计划可以看出，90%资金还是用在线下基础资源的建设上，而不是线上贴钱营销，这也是我们和其他做汽车后市场企业不一样的地方。”跨界太多，主业怎么办？随着我国汽车保有量的增加，汽车后市场的规模也变得十分可观。但进入汽车后市场的主体多且杂，以宗申动力的“摩托车背景”，如何在激烈的竞争中分得一杯羹？一位资深汽车行业分析师认为，汽车后市场分汽车维修、保养和改造，目前我国的汽车改造市场还没起来。汽车后市场的盈利重点在汽车维修，考验经营者的是能否把握汽车零配件的控制权。“这的确是挑战。”李建平表示，宗申动力将积极对接汽车配件、润滑油等生产商，把握汽配件上游资源，成为既可以为普通车提供汽修、汽配，也能为高端车提供美容、洗护服务的公司。“不过车主对于汽车维护的消费忠诚度不高，在保养期内的找4S店。过了保养期，如果是洗车、打蜡，肯定愿意找便宜的地方，又何必找固定的大型连锁店？”上述分析师称。值得注意的是，宗申动力多元化经营的涉猎范围越拓越宽。除了主营的机械发动机，还跨足了无人机设备制造、能源、金融等多个领域，有股民在股吧中直言道：“跨界那么广，会否迷失主业？摩托车发动机业务会不会被剥离？”在李建平看来，宗申动力的多元化发展路径是清晰的。“围绕制造、服务、金融三个板块，各个板块的细分业务都可以相互渗透。主营业务将是多元化的机械动力产品，这是不会变的。”“打造汽车后市场连锁品牌，想法是好的，但实践起来非常复杂。”上述分析师最后补充道，“汽车是很特殊的行业，产品五花八门，作为第三方汽车服务商，如果只针对某几个品牌做服务，风险太大。但要想全面覆盖，成本又太高。”
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&报告数强烈看涨看涨看平看跌强烈看跌
1.2015年12月份,公司拟3亿元投资设立宗申零部件公司。主要经营范围:研发,制造,销售摩托车零部件,通用机械零部件,汽车零部件,大型农机零部件,无人机动力零部件及总成等,货物及技术进出口。本次公司投资是公司现有零部件制造业务的进一步升级,由于公司目前零部件制造的相关资产,人员分布较为分散,且未独立进行财务核算,不利于未来业务规模的扩张。宗申零部件公司设立后,将成为公司唯一的汽车,摩托车零部件制造平台,有助于加快公司传统业务的转型升。
2.2015年10月份,为加快公司由单一摩托车售后服务业务向汽车售后服务的业务升级,拟通过全资子公司左师傅连锁销售服务向重庆左师傅互联汽车销售服务增资5亿元,增资完成后,左师傅汽车服务注册资本增加至5.1亿元。增资完成后左师傅汽车服务公司将按照原定的项目建设计划,在重庆和四川地区快速实施门店建设,互联网平台构建等各项工作,有利于公司在汽摩行业市场终端渠道的整合优化。
3.2015年5月份,公司将TD0发动机挂载无人机整机进行试飞,专家认为TD0发动机满足设计要求,达到预期试飞目的。试飞完成后,公司将通过构建TD0发动机制造平台,快速提升产品批量化制造能力,加快公司向通用航空领域的战略转型。此前,公司与天津内燃机研究所签订了《TD0航空发动机项目工程样机试制协议》,如试制样机顺利完成,公司将直接获得相关知识产权的使用权和后续开发,批量生产的独家权益。
4.2015年3月,全资子公司通机公司成为了军队物资采购2014年第七批入库供应商(类型为生产型,级别为一级)。通机公司进入军队采购供应体系后,可依照军队采购政策规定向军方销售相关产品,有利于通机公司拓展营销渠道和提升市场竞争力。公司将推动新产品稳步进入军工物资市场。
5.日公告,公司拟出资一亿元设立全资子公司宗申新能源,用于开展新能源动力产品的研发生产以及新能源投资并购项目的实施,拟将其作为公司未来新能源系列动力产品和相关延伸产品的制造平台,以及开展国内外投资并购和相关资本运作的运作主体,进一步推动公司外延式发展战略的实施。
6.2014年12月份,公司完成第一期员工持股计划股票购买,购买均价9.99元/股,购买数量390.12万股,占总股本0.34%,锁定期12个月。公司设立不超4000万元第一期员工持股计划,参加对象范围为公司董事(不包含独立董事),监事,高级管理人员,公司及下属子公司的正式员工。资金来源为员工的合法薪酬,股票来源为通过二级市场购买公司股票。
7.2013年11月份,公司作为发起人投资2.55亿元(占比50%)设立的宗申小贷公司完成工商登记,该公司为13家企业合计5.1亿元共同设立,注册资本为5.1亿元。宗申小贷经营范围为:小额贷款业务、委托贷款业务、票据贴现业务等。预计成立后四年的利息收入分别为1.5亿、1.8亿、2.25亿、2.7亿;净利润分别为7335.50万、8037.60万、11640.75万、12693.90万。宗申小贷未来将以转制村镇银行作为长期发展目标。2013年11月份,宗申小贷完成工商登记。
8.日公告,公司于1月12日与重庆大学签署机器人领域战略合作协议,双方将在园林机器人,铲雪机器人,割草机器人等Fieldrobots领域开展战略合作和技术开发。合作内容包含:建立科研合作与科研交流平台,建立人才培养和人力资源共享平台,推进科研成果申报与成果产业化等。此次合作是基于公司产业转型升级的战略需要,重庆大学在机械自动化,机器人研发领域拥有雄厚的科研实力及丰富的研究成果,有助提升公司在园林机器人等相关领域技术研发和产业化进度,为公司培育新的利润增长点。
9.晚间公告,公司控股子公司宗申小贷公司拟出资5000元设立宗申资产管理有限公司。新公司注册资本5000万元,主要经营资产管理、投资管理、咨询、商务信息咨询、企业管理咨询、事业投资等。此次投资有利于推动传统小贷业务升级转型,通过全方位、多元化、复合型金融产品和服务体系,对客户需求实现深度挖掘同时完善公司金融产业布局,扩大产业链金融业务的服务范围,提高公司整体盈利水平。
10.日晚间公告,公司拟出资1.43亿元参与神飞公司增资扩股的竞价并办理资料申报、合同签署、工商登记变更等相关手续。神飞公司是国内中高端大型无人机的整机制造企业。若本次投资能够顺利完成,公司将与神飞公司在无人机制造领域形成更为紧密的战略合作关系,有利于实现双方的优势互补和资源共享,并带动公司航空动力业务的产业化。
11.日晚间公告,5月10日,配装公司研发的一款航空发动机,配装在中国航天空气动力技术研究院的彩虹无人机在西南地区某机场进行了飞行试验,试飞高度达到海拔6000米。经航空动力专家组5月11日召开的评审会议对飞行数据的分析,该款航空发动机性能测试所有数据符合设计指标,航空发动机起飞、爬升、巡航及冷却性能符合彩虹-3型无人机使用要求。
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重庆宗申动力机械股份有限公司..重庆宗申动力集团（重庆宗申动力股份有限公司，股票代码：001696），公司始建于1992年，是重庆最早专业生产摩托车气缸头的大型企业。公司坐落于繁花似锦、绿意盎然的重庆巴南区宗申工业园，拥有多项自主知识产权，在业内有较高的声誉，现扩大规模，壮大产业，广纳人才，现在面向社会诚聘精英。
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