&&&&【慧聪网】据专家介绍，良好的驾驶习惯不仅可以降低油耗，而且还可以延长车辆的使用寿命。其实，良好的驾驶习惯是很容易养成的，根据他的经验，只要司机在操控车辆的过程中注意掌握一些“小动作”，就可以收到很好的节油效果。
&&&&据了解，常用的节油方法主要有8种：
&&&&1、出行前了解路况，避免车多的线路。
&&&&2、尽可能为爱车“减负”。
&&&&3、切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运行，切忌低挡高速行车。
&&&&4、见红灯提早收油，合理运用不熄火脱挡滑行的办法，少踩刹车。
&&&&5、尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位。
&&&&6、避免长时间怠速。停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转。
&&&&7、使用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗。
&&&&8、电喷车不必暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运行更废油。
&&&&平时保养很关键
&&&&油耗的多少其实与许多的因素有关系，除了汽车的自重、汽车的造型、发动机的热功率、路况、驾驶习惯等等以外，车况也是影响油耗的一项重要因素。车友平时应该注意加强对爱车的保养和爱护。据介绍，针对车辆节油性能的保养主要有以下五个方面：
&&&&1、经常检查胎压。要让胎压保持标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗3．3个百分点。
&&&&2、定期更换机油，注意清洗积炭和滤清器，及时更换等。
&&&&3、要到正规加油站加油，按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油，标号偏高或偏低都会造成气缸和积碳增加，缩短使用寿命。
&&&&4、尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷。
&&&&5、磨合期要避免负重、超速以及低速行驶。责任编辑：徐星星
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官方微信开通“小鲁班”节油,一年省出两千万
码头工人郭凯钻研技术,跟工友合作创新,取得60多项成果
日　　来源：
　　郭凯很爱惜自己的装载机,工作之余,总是保持机身干净整洁。　　装载机倒啤酒,这是郭凯的绝活之一。　　自制油质检测设备能让司机了解每工时的用油量。　　驾驶装载机看似简单,郭凯却琢磨出了很多窍门。
　　琢磨出“节油经”,在青岛港推广后,一年就省下两千万元,可买10台世界最先进的装载机；制作3D动漫,把抽象、枯燥的驾驶知识变成有趣的游戏,还能双人PK……只有初中学历的码头工人郭凯是青岛港前港公司流机队的一名装载机司机,他凭着一股钻研劲,不仅干好本职工作,还钻研新技术新方法,成了青岛港的“大拿”。文/片　本报记者　张晓鹏　　自强农村娃苦练成骨干　　今年31岁的郭凯来自德州,是一名普通的农村孩子。16岁那年,父亲得了一场大病,从小爱学习的郭凯不得不放弃学业,外出打工,挣钱为父亲治病。2005年,21岁的郭凯慕名来到了青岛港,被分配到了从事矿石装卸作业的前港公司流机队装载机司机岗位,主要从事矿石卸船的清舱作业。上岗前,港口安排了三个月的职业技能和安全操作基础培训,而郭凯仅用一个月的时间,就完成了其他学员三个月的课程,不久后,公司就安排他提前上岗作业。　　　但是,因为缺乏经验,郭凯在从事清舱作业时,总是在舱壁、舱角都留下厚厚的一层货,负责清舱的其他同事的工作量也因此增加。每次看着工友累得满头大汗,郭凯都十分愧疚。　　　　　为了减轻工友的负担,郭凯下定决心,要千方百计提高自己的清舱技能。为了练好技术,他每天操作方向、油门、挡位上万次,白天在码头上练到手、膀红肿,下班回到家就拿着筷子不停地比划。凭着一股子钻劲,不到半年的时间,郭凯就练成了过硬的驾驶技术,凡是他清过的舱,可以减少人工清舱量上千吨,相当于30名职工一天的工作量。过去每舱需要七八个人清舱,现在只需要一人,工作效率大大提高。短短一年多的时间,郭凯就成了队里的技术骨干。妙招省油,一年少花两千万　　港口作为机械化大生产的典型行业,机械多、设备多、耗油多。仅郭凯所在的前港公司流机队就有88台装载机,每年的燃油成本都在5000万元以上,能耗成了主要的生产成本。　　有一次,郭凯坐上一名工友的装载机,看到那位工友低速挡、加油门,郭凯觉得非常心疼,“这要浪费多少油啊!”看来光开车技术好还不行,技术好又省油才是真本事。于是,他这位“开车大拿”又开始琢磨上了,想要找到省油妙招。　　他在自己驾驶的133#装载机上做起了试验,不断的摸索中,终于形成了包括操作、路线、保养、检查、质量、工艺等环节的“六步节油法”。当年,133#装载机千吨耗油量就大大降低,年节省燃油成本28万元,减少二氧化碳排放量近千吨。如今,这套节油法已经在青岛港推广,全年可节约燃油费2000多万元,仅一年节约的钱就可以买10台世界最先进的装载机。　　在工作中,郭凯还和工友一起取得了60多项创新成果,获得了5项国家专利,这些成果在港口生产中得到了广泛的应用,郭凯也被工友们称作“小鲁班”。驾驶知识变成对战游戏　　独木难成林,一花不是春。随着港口的快速发展,职业院校毕业的学生越来越多,逐渐成了机械司机的主要来源。新员工入港后,虽然有一定的理论基础,但是在操作方面却毫无经验。为了帮助新队友们迅速学好驾驶技术,2010年,郭凯主动请缨,担任了队里的教练员。细心的郭凯发现,这批徒弟大多是90后,有理论,有知识,领悟能力也特别快,但很多人对学驾驶感到枯燥乏味,反而对如何玩电子游戏很感兴趣。针对这种特点,郭凯因势利导,对症下药,和队友们一起制作了3D动漫,把抽象、枯燥的驾驶知识变成“真刀实枪”的动漫游戏,既可以单人操作,也可以双人PK。这一下子,徒弟们就来了兴趣,一边看着动漫,一边进行实训化操作,很快就熟练掌握了驾驶技巧。　　几年来,郭凯已经整整带出了100名徒弟,其中有23人成为高级工、两人当上了副班长、7人担任了车长。在2013年山东省港航系统第七届劳动技能竞赛中,他领着徒弟一起参赛,结果徒弟高磊夺得了冠军,而他自己只拿了个第二名。事后,有人说他傻,教会了徒弟,饿死了师傅。而郭凯却说:“如果徒弟超不过我,那就是我这当师傅的失职,看着徒弟们超过自己,才是我最大的骄傲。”
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齐鲁晚报多媒体数字版
按日期查阅山东好青年：全国“最美青工”郭凯　用扎实苦干成就人生梦想
[提要]郭凯，是青岛港前港公司流机队一名农民工装载机司机。2013年，团中央主办的寻找"最美青工"活动中，27岁的郭凯获得全国百名"最美青工"之一。...
　　郭凯，是青岛港前港公司流机队一名农民工装载机司机。2013年，团中央主办的寻找"最美青工"活动中，27岁的郭凯获得全国百名"最美青工"之一。
郭凯在进行设备维保
　　抓住机遇，苦练技能，成为冠军团队一员
　　郭凯是一名来自山东乐陵的农村孩子，从小爱学习，本想学好知识跳出农门，让父母过上好日子。但16岁那年，因父亲的一场大病，让本来有希望考上大学的他只好含泪弃学，离家出外打工。在外出的三年打工日子里，他先后应聘过三个省份的五个单位，均因文化低、没技术被安排在繁重的搬搬抬抬岗位上，每天工作十三四个小时，常常累得腰酸腿疼，即使这样拼命干，到月底仅拿到不足1000元工资，连基本保险都没有，有时赶上企业效益不好，经常拿到白条，除去房租后，生活朝不保夕。面对困境，他也曾一度陷入迷茫。2004年，当他从报纸上看到青岛港许振超师傅"知识改变命运，岗位成就事业"的先进事迹后，为之一振。自那时起，他重新燃起了生活的勇气，坚信只要勤奋的学扎实的干就一定能成就自他。
　　2005年，21岁的他慕名来到青岛港，患者试试看的心态参加了应聘，但当他到拥挤不堪的报名现场时，倒吸了一口凉气，心想一无技术二无关系能行吗，没想到这些顾虑随即被热情的接待所打消，经过一项项严格测试，他被录取。报道那天，本以为象往常那样能直接分配到工作岗位干活，没想到青岛港却根据他们的实际情况和提点给每个人制定了职业发展方向，他有幸被安排三个月的职业技能和安全操作培训。单位出资脱产培训，而且还学技术，这些可都是他以前想都不敢想的，对此他既惊奇又珍惜，决心一定干个名堂出来。三个月的培训中他如饥似渴的恶补，晚上别人休息他就拿着手电筒在别窝里反复的看书，几乎每天都学到凌晨一两点钟，功夫不负有心人，毕业考试他项项全优，从此走上了技术工人岗位。从他踏进前港公司流机队那一刻，就被港口亲情融融的大家庭氛围打动了。他们一来，公司和队里不仅衣食住行样样关怀周到，还进行上岗前的培训一对一给他们选定了师傅，纳入队的青工技能振兴计划。看到在港口打工，不仅受人尊重，按时开工资，还能免费学技术，用心体会心里美滋滋的那个高兴劲就甭提了，他暗暗发誓一定抓住机会，好好学习技术，出人头地。 刚开始学习装载机驾驶时，面对二十多吨重的庞然大物，心里确实有点打怵。特别是学习转弯、倒车技术时，因为视野受限，操作难度非常大。为了尽快提高技术水平，在师傅手把手的教导下，他白天现场训练，晚上回家再认真钻研，天天吃饭时拿着筷子都在比划、走路、睡觉都在琢磨，如何才能开好车、干好活。凭着他这股"钻"劲，仅用一个月的时间，他就完成了其他学员三个月的课程，成为了一名独挡一面的技术苗子，单独顶车了。之后一年多的工作时间里，他在队领导与老师傅们的关心下，作业经验与技术快速提高，成为班组重点作业的骨干，2007年3月，他得到领导的信任，开上了集团为他队重金配置的单台价值达270多万元的世界最先进卡特980H装载机，还担任了车长。同年9月，山东省港航系统举行全系统装载机比赛，他有幸被选中参加比赛。接到通知，他又兴奋又紧张，更感到责任重大。想到他一个农村娃，入港才两年，居然也能参加省级大赛。到了赛场，他才知道，在全部选手中，只有他是农民工，而且最年轻。比赛中，他一招一式，冷静操作，最后以优异的成绩，获得全省一等奖。当他站在领奖台上，从领导手中接过奖杯时，激动得热泪盈眶。2009年，他再次参加这一大赛，获得"十佳"称号；近三年来，他在集团举办的技术比武中连年夺得"冠军"。
郭凯在展示绝活
　　作业中他先后5次参加公司创世界记录会战，一次次成功地刷新了矿石卸船世界纪录，他也创出了每小时单车清舱1670吨的纪录。想到他能够成为冠军团队一员，能为港口增光添彩，他常想，如果没有集团给予他们农民工广阔的成长平台，没有各级领导的关爱，没有师傅们的悉心教导，他就是再出很多力，再流好多汗，他就只是一部赚钱机械。
　　学习创新，感恩回报，铺筑"金蓝领"之路
　　作为装载机司机，技术难度要求最高的，莫过于清舱作业。一条20万吨的大矿船，每个舱约有半个足球场大，桥吊抓斗只能在舱口中央区域直接抓货，剩余的边角、舱底，大约有八万多吨的矿石，都必须通过装载机推扒和人力用铁锨、扫把清理，才能抓取干净。因此，装载机作业，往往成为卸船作业的关键。司机技术越高，人工清料越少，卸船效率就越快。但高效率同时蕴藏着高风险，清舱越干净，磕碰舱体、造成船损、遭遇索赔的风险就越大。他刚开始清舱作业时，由于他经验少、胆子小，往往在舱壁、舱角都留下厚厚的一层货。看着负责清舱的师傅们用铁锨一锨一锨地清理，累得满头大汗，就想到了他在田地里辛苦劳作的父母，想到他在外干苦力时的艰辛。心里感到非常愧疚，心想，如果他能多刮下一公分的货，他们就能少费很多力，少流很多汗！为此，他下决心千方百计提高清舱技能。在队的组织下，他们精心设计了装载机铲砖、起酒瓶盖，对着气球穿螺丝帽等绝活，反复演练高难度清舱动作。前进、倒退、转弯、起降斗唇，每天操作方向、油门、档位上万次。经常练到手膀红肿，眼睛脖子酸痛也不罢休。凭着一股子钻劲，他的驾车技能又有了新的提高，并在多次的绝活表演中大获成功，受到各级领导的肯定，清舱作业基本能做到游刃有余，精准到位。凡是他清过的舱，车行直线部分基本不需要人工清理，即使在梯子口和俗称"老婆脚"的部位，也大大减少了人工清料。初步估算，每个舱可以减少800多吨，相当于30名职工干一天的量。过去每舱需要七八个人清舱，现在只需要一人即可。由此效率一举提高七八倍，看到清舱工人师傅竖起满意的大拇指，他内心感到非常高兴和自豪。
郭凯在驾驶室内
　　因为他驾驶的是工程机械，与大多数了解他们该项作业的人想法一样，即使你活干的再好，再多，如果油耗大了、费用大了那等于零。于是，他带领着车组成员在节油与节支上下苦功夫，节支上，他结合中国梦教育活动，组织车组围绕"寻标定位、选标定向、达标定量、夺标定期、创标定责"的"五标五定"制定了打造全港"红旗设备"和装载机技术尖兵的圆梦路线图。他们锁定本队19#装载机5万多台时无大修，超过厂家规定三倍的高标准目标，不断强化设备完全自主维修和全寿命周期管理。截止今年6月底，他们的133#装载机也成功实现了43000台时无大修的佳绩，并节约维修费用20万元。节油上，他则注意不断总结节油诀窍，例如在装车作业中做到"三少"即：少用一秒钟、少加一脚油、少跑一米路，在市提装车作业中做到"斗斗满不超限，车车准不扒载"，减少杜绝重复作业，最后形成了"操作、路线、保养、检查、质量、工艺"一整套的节油法，去年以来，他驾驶的133#装载机千吨耗油量同比降低了14％，被公司授予"郭凯节油"员工品牌。 如今，他还被集团高聘为高级技师，成为了名副其实的"金蓝领"，工资翻着番儿往上涨，家里的生活也芝麻开花节节高。最近，中央把青岛港确定为实现中国梦和党的群众路线教育实践活动重大典型，组织了49家中央省市主流媒体重磅宣传青岛港工人群体典型事迹，他作为典型受到推树，感到非常自豪。幸福生活的经历告诉他，只要有把个人命运与与企业命运、国家命运紧紧地联系在一起，脚踏实地，不懈奋斗，他们每个人都能梦想成真。
　　互帮互助，带好车组，共圆"金蓝领"团队梦想
　　为实现队、班建设"梦之队"、技师班的梦想，帮助队友们学习驾驶技术，他主动请缨，担任了队的装载机教练员，光荣地接过了师傅们"导师带徒"的接力棒。他带的徒弟，90后居多，在他带他们学车时，发现他们聊游戏对每个游戏怎么玩都在议论，都很专业，领悟能力也特快，但在刚开始学车时精力没有用到这方面，大部分人也没有驾驶基础，为了防止他们下班后玩游戏，浪费时间。他就给他们规定，上班干活认真体会操作要领，下班后必须认真总结一天的不足和难点，提出改进和提高技能的措施。每天晚上写一份，第二天一早交给他。他针对他们的问题，一一分别开小灶指导，使他们驾驶技术迅速得到提高。3年的时间里，他一面进行着学员培训，一面进行着不断的总结与完善，终于形成了他的一套完整的培训方法，即"五步"培训法（第一步：坚持思想教育；第二步：设立培训档案；第三步：注重典型示范；第四步：抓好实践培训；第五步：激励成长成才）。通过对学员进行思想的教育，动手能力的培养，自信心的提升，使其扎实成长，迅速成才。他所带出的学员通过积极投入各类岗位练兵、技术比武、劳动竞赛等活动，先后创出"争分夺秒"、"巧运速装"等五项绝技绝活，为队争得了荣誉。 近3年来，他已先后带出98名学员，其中已有23人成为高级工，并有2人当上了副班长7人担任了车长，还有12人成为了董家口公司流机队的技术骨干。 在刚刚结束的山东省第七届劳动技能大赛上，他和他的三名徒弟勇夺四甲，为青岛港争得了荣誉。在近期团中央组织的寻找"最美青工"评选活动中，他也光荣入选全国"最美青工"前100名。　
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[责任编辑：杨凡、胡红梅]
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山东好青年
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[山东]青岛港全力打造新时期产业工人
山东省交通运输厅&&&&　　&&&&日
　　青岛港有8000多名农民工，占港口总人数的1/3。近年来，青岛港不断创新管理模式，积极加强农民工队伍建设，努力推进农民工“四个根本性转变”，全力打造新时期产业工人，取得良好成效。　　一、强化素质教育，促进农民工由技能匮乏向又红又专转变　　开展“创争”（创建学习型港口，争做知识型员工）和“五学”活动（学政治、学业务、学技术、学文化、学实践），全面提升农民工的道德素质和业务素质。一是思想上引领。以企业文化为载体，以新时期产业工人的杰出代表许振超为榜样，每年开展主题思想教育活动，以宣讲会、报告会、企业文化培训、主题班会等形式，引导广大农民工爱岗敬业、扎根海港。二是学习上提升。积极推进“个十百千”工程(即一个人才培训中心、10个科技创新基地、100个职工图书室和学习之家，1000个职工学习园地)。制定农民工年度培训计划，细化月度培训内容，选配专门教员，编写专门教材；广泛推广“一室三书一网”培训模式，购买科技、文化、专业书籍，设立队内“互联网”，组织开展农民工“211”（每月2小时学政治、1小时学安全、1小时学业务）岗位带薪学习等日常培训。三是技能上强化。农民工上岗前接受公司、队、班三级安全教育，年年组织农民工参加为期三天的安全脱产大培训。投入千万元，组建9个专业化实训基地，年年组织农民工进行技能培训，参加技术大比武。20多年来，港口农民工已由过去的单一装卸工发展成机械司机、理货员、船舶水手等20多个工种，练就了一专多能的岗位“绝活儿”。过去只会搬搬抬抬的农民工成为了3000多名具备高技能的“金蓝领”。　　二、健全激励机制，促进农民工由挣钱吃饭向实现价值转变　　坚持“五不唯”（不唯学历、职称、资历、身份、年龄），人人都可以成才的观念，引导广大农民工岗位成才。一是人人都能评职称。让学习工作成绩突出的农民工晋升技术等级，目前共评聘中级工260多人、高级工760多人、技师21人。从2010年开始，全港近2500名农民工装卸工人中评聘了193名装卸工艺员、助理装卸工艺师、装卸工艺师，农民工也能像知识分子一样评职称，开创了全国企业的先河。二是人人都能得重用。推行农民工转合同制，3075人被录用为合同制工人。发展农民工入党入团，目前港口已有农民工党员250多名、团员1670多名。对表现出色的农民工选拔任用到各级领导岗位，有540多人担任了班长、副班长，37人担任了队长、副队长。全国优秀农民工、全国“五一”劳动奖章获得者徐万年担任了青岛港合资公司的党委书记。三是人人都能当“状元”。近年来以取得优秀创新成果的农民工名字命名了350多项员工品牌，在国家省市部组织的各类技能竞赛中20多名农民工取得了名次。“玉礼灌包”5次刷新集团灌包作业纪录，“郭凯节油工作法”每年节油3000多升；“元涛快修”创新了缸盖压力试验装置等10多个项目。　　三、依靠方针，促进农民工由短期务工向当家作主转变　　坚持全心全意依靠农民工，激发广大农民工扎根海港、当家作主，唱响“工人伟大，劳动光荣”的主旋律。一是政治上尊重。民主选举65名农民工代表参加集团每年两次的职代会，共商发展大计、参与港口决策。集团出台有关规定时，广泛征求农民工的意见，22年来32次为职工长工资，次次都要听取每名农民工的意见。二是情感上关心。领导干部深入一线与农民工同吃同住同劳动，坚持节假日走访，体会农民工冷暖疾苦，千方百计为农民工解决后顾之忧。坚持不买小车给农民工买班车，不装修办公楼给农民工装修候工楼、改造宿舍楼，农民工都住进了“五星级”的候工楼。安排600多名农民工家属到港口从事后勤工作；专门为农民工设立“温馨房”，方便家属探亲。三是生活上呵护。正式工和农民工一个工资单子领工资，同工同酬；年年为农民工提高工资，2009年全体员工工资收入同比增加4%，农民工收入却同比增加13%。为全体农民工缴纳五项社会保险，设立全勤激励奖、积累贡献奖、合同制津贴、住房补贴等。目前青岛港已有1/10的农民工在本市购买了住房，1/5的农民工子女进入了城市学堂，117人开上了私家车，过上了名副其实的城市生活。　　四、加快人生历练，促进农民工向新时期产业工人转变　　20多年来，从最初的几十人到如今的8000多人，广大农民工在青岛港铺下了身子，把港口当成自己的家，投身“工人先锋号”创建活动，开展“五比”劳动竞赛，与广大正式工一起转方式、调结构，共同建设“六型”港口。“山东省首届百名农民工之星”赵树双珍惜港口每一分钱，通过老式吊车“油改电”等技改项目节约维修费、材料费达80多万元。农民工班长徐立凯短短4年带领全班人员练就了颠钩“一钩准”、码垛“一刀切”等绝活，创造集团、公司生产纪录18项次，培养出了22名班长和工序组长。扎根海港15年的全国优秀农民工皮进军带领全队278名农民工，练出了66项绝活，先后3次刷新纸浆作业世界纪录，在团中央、劳动部等国家13个部委联合评选的十大全国杰出进城务工青年中名列榜首。近年来农民工共获得集团颁发的各类荣誉540多项、国家省市部颁发的各类荣誉27项，在港口这座大熔炉、大学校里脱胎换骨，历练成为新时期的产业工人，成长为港口的生力军。
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