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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-19 14:19 标签： 世嘉2014vts
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查找不足 持续改进 威海VTS完成2014年度社会满意率调查统计分析工作
发布时间:日
& 来源：威海海事局 && 点击数：
&&&&&&为进一步了解VTS用户需求，评估VTS服务水平和运行效益，查找自身差距和不足，近期，威海VTS中心组织开展了2014年度VTS社会满意度在线调查，共回收有效问卷52份。&&&&&&为使调查结果更实用可信，威海VTS精心制作调查问卷，调查问卷的内容主要涵盖对外服务质量、人员履职能力、辖区通航环境、VTS功能发挥、存在问题和差距等方面,同时在选项设计上以“问题清单”的形式列举所有可能存在的问题让用户选择，保证能听到最真实的负面意见。调查对象包括以成山头水域过往船舶为主的中海散货、深圳远洋等国内大型航运公司，以及以威海港进出口船舶为主的鑫川航运等辖区公司。形式上主要借助网络在线调查，通过微博、电邮、QQ群等网络媒体和即时通讯工具开展，一方面便于信息的传播扩散，调查对象更加广泛多元，调查结果更有说服力；另一方面调查问卷直接面对船员，减少中间环节，提高反馈信息的准确性和客观性，从而让威海VTS接受一次全面的用户“体检”。&&&&&&经对调查问卷统计分析发现：在效益评价上，用户对威海VTS在“提醒潜在风险、提供航行建议、组织交通流和维护通航秩序”方面的作用发挥表示认可，对信息服务、交通组织等服务的及时性和有效性总体满意。在诉求上，用户着重关注了VTS区域内的碍航渔船问题，普遍认为VTS应在渔船管控和违章作业渔船的处置方面发挥更大作用。另外也对VHF通信质量和通信环境、VTS与用户的互动交流、碍航物处置等方面提出了需求。在存在问题方面，绝大多数用户对VTS值班人员的责任心和工作态度表示认可，并认为威海VTS应加强辖区搜救资源建设，提升救援能力。&&&&&&威海VTS中心将在内部通报满意率调查结果，着重分析用户提出的诉求和指出的问题并提出改进意见，并把改进措施回复给相关航运企业，形成与用户之间的良性互动。同时，深化“心随舟行”品牌建设，推动“VTS零事故”活动的开展，保障船舶航行安全。
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2014年度浙南片区VTS运行评估会议在温召开
海事局&&&&　　&&&&&&&&日
　　日，温州海事局VTS和台州海事局VTS在温州海事局机关六楼共同召开了“2014年度浙南片区VTS运行评估会议”，浙江海事局、宁波海事局、舟山海事局、嘉兴海事局相关负责人应邀参加了该次年度评估会。
　　会上，首先由温州VTS和台州VTS分别对各自辖区一年以来VTS运行情况进行了报告，内容涉及人员管理、设备运行、制度建设、通航安全指标、浙南VTS区域联动等，通过数据和案例分析着重介绍了年度工作中取得的成绩和出现的问题。浙江海事局和其他分支局代表对温州VTS和台州VTS在浙南水域开展的合作表示了充分肯定，对温州VTS和台州VTS的运行情况提出了意见和建议。最后，与会各单位就报告中提到的“绩效考核量化标准”、“如何在浙江辖区范围内统一VTS业务数据统计标准”以及“在VTS辖区零事故的目标下如何进行监管”等问题进行了深入的探讨。
　　本次会议是温州VTS和台州VTS成立以来首次联合举行的年度运行评估，通过此次评估对进一步提高浙南片区VTS的监管、服务水平，深化浙南区域VTS合作奠定了良好的基础。
版权所有：中华人民共和国交通运输部　　信息维护：海事局　　备案编号：京ICP备号2014年中国轿车销量盘点：浴火重生
作者：36760话题：
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& & 2014年，对于中国车市来讲，是个充满动荡的一年，市场的竞争进一步加剧，企业高层变动层出不穷，作为行业观察者，笔者带你回顾下2014年中国车市整体情况，数据来源乘联会，根据乘联会发布数据，2014年1月至12月狭义乘用车（含轿车、SUV和MPV）累计销售1846.9万辆，相比较2013年同期销量增长13%，其中轿车销量1250.8万辆，同比增长4%，MPV销量185.6万辆，同比增长41.6%，SUV销量410.6万辆，同比增长36.4%。& & 从数据也能看的出来，轿车市场的增长速度4%，远远低于整个狭义乘用车的销量增长13%，如果同时从数据的库存来看，轿车市场期末库存为23.6万辆，远远高于MPV库存2.1万辆和SUV库存10万辆，这个时候来看，轿车市场属于乘用车领域竞争最为残酷的车型，不过从市场占有率67.7%的份额来看，这个市场又是大多数汽车制造商最大的蛋糕所在，所以，本篇首先谈谈狭义乘用车的轿车市场。豪华车市场ABB迎来挑战& & 2014年轿车市场，诸多汽车制造商努力进入中型豪华汽车细分市场，这部分市场被德国三家汽车制造商奥迪汽车、宝马汽车和奔驰汽车占据多年，2014年它们表现怎么样呢？奥迪汽车2014年共销售51.3万辆，同比销量增长25%，期末库存为9.6万辆，除去期末库存，基本上和去年持平。华晨宝马2014年共销售27.8万辆，同比增长36.9%，期末库存是2.6万辆，增长速度是三家德国汽车制造商中最高的车企。北京奔驰2014年共销售12.9万辆，同比增长13.1%，期末库存0.4万辆。从增速来看，除宝马汽车外，奥迪汽车与奔驰汽车表现一般，特别是位居第三位的奔驰汽车有望被超越。& & 再看美系豪华汽车品牌，凯迪拉克2014年共销售7.35万辆，销量同比增长47%，作为这部分市场的后来者，这种增长速度带来的冲击特别明显，在单一车型来讲，已经出现了赶超之势。 & &在C级车市场，奥迪A6在2014年共销售16.6万辆，同比增长12.4%，宝马5系在2014年共销售13.8万辆，同比增长13.6%，奔驰E级销售4.37万辆，同比增长18.7%，凯迪拉克XTS在2014年共销售3.2万辆，同比增长为59%，如果继续保持这样的速度，在C级这个高利润车型领域，或许未来会冲破德系ABB牢牢占据市场前三的格局。& & 而从最近的12月份销量来看，这种现象已经出现，北京奔驰E级车型，在2014年12月份共销售3875辆，同比出现了负增长1.1%，而凯迪拉克XTS在2014年12月份共销售4054辆，同比增长了41.9%，已经赶超，按目前来看这种趋势还会持续下去。& & 在经历了2014年中型豪华汽车品牌反垄断的一系列事件之后，我们也希望有更多地玩家打破这种平衡，给予消费者更多、更实惠的选择。狭义乘用车增长机遇与危机共存& & 数据属于对于过去反馈的一种反应，2014年全年销量最为耀眼的仍然是大众，南北大众表现则有明显的差异，一汽-大众2014年全年销量为178.0888万辆，同比增长17.8%，这个数据如此吉利，以至于笔者在怀疑这个数据的准确性，不过看到期末库存9.6万辆，有点心疼一汽-大众的经销商们了，这种媒体负面情况，给予销量冠军的一汽-大众一种潜在危机，如果没有及时的调整，危机或许就是身边的一颗定时炸弹。& & 2014年整个汽车媒体都在讨伐一汽-大众速腾的事故问题，然后仍然看到这种强势的数据出现，不知道一汽-大众做了什么样的努力，不过，如果把努力放在服务上面，可能数据远比这些更好看。& & 上海大众早早就以生产线改造为由，放弃了本年度的冠军争夺战，给人的感觉更为务实，2014年销量为172.5006万辆，同比增长13.1%，没有看到期末库存数据，应该是产能限制了最终的销量。& & 上海通用2014年销量为172.3940万辆，同比增长11.8%，作为新车频发的2014年，上海通用汽车更像是一种酝酿，未来2015年销量或是检验2014年产品战略的重要一年。& & 销量增长方面来看，法系品牌的增长颇具亮点，在轿车整体增长4%的情况下，东风神龙汽车2014年共计销售70.4万辆，同比增长28%，其中标致销售38.4万辆，同比增长42.2%，雪铁龙销售32万辆，同比增长14.3%。对于近似血拼的轿车市场，这些并不是偶然现象，而是实实在在的努力，新世嘉2014年共计销售92517辆，上市六年来，完成近60万的销量，在产品、营销和服务方面都做了充分的文章。& & 在产品方面，2014年先推出新世嘉VTS版，后结合趋势推出新世嘉车载互联版车型，在营销方面，结合WRC体育赛事进行了多角度营销，在服务方面，更是获得J.D.Power亚太公司公布的2014年中国汽车销售满意度（SSI）和售后服务满意度（CSI）报告第一名和第三名的好成绩。乘用车发展环境有待改善和被重视& & 整体的轿车市场，从缓慢的增长速度也能够看出来，这部分市场的竞争更加激烈，这对于消费者来讲，是件好事，不过，整体不利于轿车市场发展的因素仍然层出不穷，最为明显的便是关于汽车限购的情况，今年新增了汽车限购城市，特别是深圳作为汽车限购的城市，在承诺不进行限购的情况，给予突袭，这也造成了2014年12月份深圳车市的爆发性增长，不过，整体对于消费者来讲，购车需求无法满足，是不利于行业和消费者的一种情况。& & 很多人都在议论汽车限购对于新能源汽车增长的贡献，特别是比亚迪汽车在上海销量相对乐观，很多人以此作为观点进行分析，事实上，这是捡了芝麻丢了西瓜的行为，限购对于整体车市不利，这直接带来了整个汽车新车销量的瓶颈，可能暂时处于政策层面的考虑会给予新能源汽车一个口子，但整体来看，对于新车数量还是存在制约的，如果新能源汽车数量进一步增长，可能未来对于新能源汽车也会有直接的约束，在这样的情况，我们的目光更应该聚焦在整个限制政策的制约上，给予整个轿车市场一个健康的发展环境，让我们祝福2015年的轿车市场会有更加健康的发展。注：数据来源乘联会，数据不含进口车型，特此感谢乘联会。(原发刊发搜狐专栏)更多文章，敬请关注微信公众号：汽车新闻，vehiclenews
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