五菱荣光升级版一点拙火的时候怠速两千多

五菱荣光6407B3标准型,动力怠速过高,还熄火_百度知道
五菱荣光6407B3标准型,动力怠速过高,还熄火
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吧能妄下结论具体是什么情况要看一下,到时候我帮你看一下!
清洗怠速马达,节气门,严重的话话换怠速马达。
使用节油半自动怠速马达就完全可以解决
调一下节气门就可以了!!
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出门在外也不愁问题补充&&
检查怠速电机,还有汽油泵
昆嵛山里的人&4-17 16:42
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五菱荣光怠速抖动
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型,回来后抖动稍好一点,开到安庆4s店去二保,没问题.最后把胶纸拆下,去维修站师傅讲废气循环问题,没法子处理?真是无语,后来讲第一次保养时废气循环囗用胶纸堵上了,把废气循环囗用胶纸堵上:五菱荣光6407b3公里数:跑了7200公里年限:2009.9月份问题描述,到7200公里时,所谓的技工电脑胡乱查了一通,电脑都查不出来,说是国产发动机通病.现在抖动依然如故:五菱荣光刚到2500公里就出现怠速时发动机发抖
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出门在外也不愁五菱荣光b系列发动机,怠速时老熄火,请问啥原因?_百度知道
五菱荣光b系列发动机,怠速时老熄火,请问啥原因?
发生了熄火启动后,一会又熄火了.5万公里了?我在青海西宁,谢谢。请多指教。跑了6,清洗过喷油嘴和节气门。是天气冷的原因吗,刚换的高压线和火花塞车辆在等红灯时
提问者采纳
新车过磨合期后最好要高速拉一次车,自己来做要保证安全第一),关注了快半年时间S460,460是指针式的,以为熄火了。 4,但是不论80km以下还是80km以上,其实当时要是观察一下转速表就不会犯这样的错误了,我们单位有好几辆不同型号的长安微面,正时传动机构是链条式的(比皮带式的使用寿命长)。 5.仪表板方面荣光要比S460上档次,起码适应面会更宽一些本人感受主要有以下几点.既然看中微面,我的荣光车漆被狠狠得蹭掉一片,荣光的前后各2个。80km以上车内噪声较大,因为没听到发动机声音,工艺要好一点,双顶置凸轮轴。为什么呢,把新车的速度拉起来。 11,而460的只有前门部位的2只。 8。对比过来。要比较就要在同类车里比.倒车时不小心碰过一次。12,长安车操控不是很顺手,结果后面的车保险挡板瘪进一块,后面没有。 以上是我的一点感受和体会,正常工作时发动机噪声很小,可把我心疼坏了.5到8个,没有可比性,差点下手,2种车功能作用不同,提速和油耗都会得到改善,荣光的机器是B系列的。 7,结果发生发动机运转时启动发电机的错误,有几次在怠速状态准备挂挡起步时。当初买车时。爬同样的坡度,不超过80km的速度.1(据说,比较传统,比较时尚, 但没有瘪,高速时才彰显英雄本色。长安的几款车我也开过。但是经常换着开不同类型的车对自己也是一种锻练的机会,共有4只。看来五菱车其性能还有较大的改善空间,荣光的车型有点小商务车的感觉,其性能有所提高,经过拉车后的车。 2,或上高速公路.另据业内专业人士提示.油耗方面.操控性方面。长途高速没有机会试,后来一接触五菱荣光。460只有一块里程表,前提是请专业试车手来做更好?水温指示和油量指示,发动机的声音还是比较安静的,感觉没有长安车来得有劲。 3,低速时其性能表现并不突出,我是上班开公家的长安微面,车内比较安静.不足之处也是有的,荣光有里程表和发动机转速表,不知为什么460要省下一块表(能差多少成本),立刻就改主意了,合格证上标示的是实际油耗),荣光的更像MPV型的,下班开我自己的荣光,合格证上标示的是8.与长安S460比较。 10.音响喇叭,正合我意,据说对发电机不利,感觉荣光的要好得多,还是荣光好开。 6,尽量接近极限(当然.荣光的B12发动机属高速发动机。 9.外形方面,就拧钥匙重新点火,那样才是科学的,感觉上也比较正规,但应更少些,仅供参考。460的就有点老套了,就不必和轿车比,有条件的在专业试车场,市内7,没怎么掉漆?首先是发动机: 1.前车门的内部开门把手和锁扣机构,视觉上方便很多,用同样的档位;荣光的是LCD数字刻度显示,而460看起来更粗狂些
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这样就解决了由于怠速系统产生的怠速高。对于怠速熄火我们常用的解决方法是使用节油怠速马达、怠速熄火等等怠速问题。就是使怠速控制脱离电脑控制系统怠速熄火是电喷发动机常见故障、怠速回位慢,是电喷系统的问题。及怠速串车。使电脑系统的故障远离怠速控制
先检查步进电机(怠速电机)。曲轴传感器,凸轮轴传感器,发电机的发电量,和检查电瓶电压。
油品问题,传感器污染,怠速不稳定
检查一下油压调节器。你这个现象应该是直通了。。油泵也应该检查一下。
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