贵阳至黄平高速公路什么时候通车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-22 08:33 标签： 贵阳～黄平高速公路通车没有


贵黄高速龙里县洗马镇羊昌大桥
已经具备通行条件的贵黄高速龙里县洗马路段
贵黄高速龙里县醒狮镇路段
施工人员在贵黄高速龙里县醒狮段进行伸缩缝施工

据贵黄高速龙里县洗马镇境内三标段消息，贵黄高速将在5月31日正式通车，龙里县境内各站点正在作通车前的准备工作，确保按时顺利通车。


据贵黄高速三标段生产副经理杨建辉介绍，目前贵黄高速龙里县境内各标段均的路面均已具备通车条件，各标段的施工队正在为通车做准备工作，沿线各收费站的各种设施已经安装完备进入调试阶段。


贵黄高速是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》及全省高速公路攻坚决战重点项目之一，总投资221.7亿元，全长119.957公里，设置为双向六车道，设计路基宽33.5米、时速100公里/小时。


贵黄高速，位于贵阳市与黔东南州黄平县之间，呈东西走向，西起贵阳东郊冯家庄，途经贵阳市永乐乡、偏坡乡，龙里县醒狮镇、洗马镇，贵定县新巴镇、洛北河乡，福泉市仙桥乡、龙昌镇、陆坪镇，黄平县上塘镇，东止黄平县城北郊罗郎村，与已建成的天黄高速、余安高速衔接。通车后，贵阳到黄平的车行时间将缩短到一个半小时之内。龙里县的醒狮镇、洗马镇也将迎来高速的便捷交通格局。


据了解，根据省政府对省交通运输厅、省发展改革委《关于贵阳至黄平高速公路设站收取车辆通行费有关事宜的请示》的批复，贵阳至黄平高速公路按国家有关规定设置醒狮、谷龙、龙里洗马、贵定北、仙桥、福泉西、陆坪、上塘、黄平旧州9个匝道收费站，经验收合格后按时投入营运并收取车辆通行费。贵阳至黄平高速公路收费期限30年，从2022年5月31日起至2052年5月30日止。

来源：贵州都市报 龙里县融媒体中心 多彩贵州网

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今天（5月31日）上午，贵阳至黄平高速公路全线正式通车，贵阳到黄平的通车时间从原来的3个半小时缩短到现在的1小时20分钟。

贵黄高速公路全长120.6公里，起点位于贵阳市南明区永乐乡，终点位于黄平县新州镇罗朗村，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，项目由中交二公局、贵州高速集团、中交四公局等单位共同投资建设。

阳宝山特大桥是贵黄高速公路的控制性工程，大桥在我国内地首次采用“空中纺丝法”架设4600多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。

中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，“空中纺丝法”主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的“空中纺丝法”是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含1万多根钢丝的主缆，这一施工方法也填补了国内的空缺。

贵黄高速全线包括80座桥梁，14座隧道，桥隧比例超过40％。

“隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约35％，施工效率提升20％，有效降低洞内安全风险。”中交二公局六公司贵黄9标项目负责人郭磊说。

贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌

贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌说，贵黄高速通车后，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络。

（记者: 田佳佳 平川）

盘兴城铁预计10月开建...

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贵州今年重点打造10个国省干道品质工程 已启动8个

今年贵州省将重点打造10个普通国省干线品质工程，

截至目前已启动8个试点项目，

贵州省普通国省干线品质工程10个试点项目总里程为333公里，总投资约64亿元。包括G354肖家坳至开阳县城一级公路、G352务川当阳至正安格林二级公路、G354营盘至紫云县城二级公路、G354长顺县城至牛滚塘二级公路、G243施秉张家院至黄平旧州二级公路、G352印江县城至两河口二级公路、G212金沙县五里坡至黔西县大锡村二级公路、G320盘县火铺至胜境关二级公路、G246兴义赵家渡至小湾二级公路、G324坝草至贞丰县城二级公路等改扩建工程。

截至目前，已启动实施的8个品质工程试点项目，已完成投资11亿元。

遵贵扩容工程的控制性工程香火岩特大桥施工现场机器轰鸣，

建设工人正紧张有序进行着拱桥桥面T梁的架设作业。

建设中的遵贵扩容工程控制性工程香火岩特大桥

香火岩特大桥为结构连续T梁上承式钢管砼变截面桁架拱桥，跨径为300米，桥长839米，宽为33.5米，桥面离峡谷170米，是贵州目前唯一的一座双向六车道钢管混凝土大桥，施工难度“不容小觑”。目前，香火岩特大桥工程进展顺利，总体形象进度已完成96%，基础和桥跨结构完成100%，主拱圈混凝土灌注、拱上立柱均已施工完成。

据了解，遵贵扩容工程起于遵义县青山，顺接青山至檬梓桥高速公路，并与杭瑞高速形成十字交叉，终点在贵阳市乌当区水田镇李资村，沿线经过遵义市新浦新区、播州区和贵阳市开阳县、乌当区。项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，路线全长117.920公里。项目建成通车后，将对缓解贵遵高速通行压力起到重要作用。截至目前，遵贵扩容工程总体形象进度完成85.10%，投资进度完成90.12%，为年底实现通车目标奠定了坚实的基础。

盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，是贵州建设的第四条城际铁路，也是解决贵州唯一没有高铁连接的市(州)中心城市——兴义市的铁路项目。去年12月，贵州省在兴义市举行了该条铁路的建设动员大会，标志着其建设开始启动。

据了解，盘兴铁路自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站，线路全长约99公里，其中盘州境内线路长58.75公里，兴义境内线路长40.08公里，按照双线客运专线建设，设计时速250公里，预留350公里提速条件，项目投资估算160多亿元，建设工期4年。

盘兴铁路穿越在贵州西南部典型的喀斯特山区中，沿线重峦叠嶂，河谷深切。全线将新建桥梁总长17.54公里，新建隧道33座，总长超过70公里，桥隧比达到90%以上。

贵阳到兴义要花多少时间呢？

省铁建办相关人士介绍，盘兴铁路建成通车后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高速交通圈将正式形成，兴义市通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代。这对于完善贵州高铁路网结构、打造贵阳至兴义高铁黄金旅游线、促进黔西南州和六盘水市少数民族地区经济社会发展等，都将起到重要的作用。

你们知道贵州还有哪几条城际铁路吗？

1.贵开铁路(贵阳北—开阳)：贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建，2015年5月1日通车。目前每天开行4对CRH2A动车组，贵阳到开阳最快仅需35分钟。

2.铜玉铁路(铜仁—玉屏)：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站，2013年12月开建，建设工期3.5年，计划2017年内建成通车。届时，贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通，两地单程旅行时间只需1小时40分。

3.安六铁路(安顺—六盘水)：贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，双线客运专线，2015年11月全线开建。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站，预计2019年上半年建成通车。届时，贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1小时。

平塘县两条连接省城贵阳的高速公路项目：

贵阳外东环高速(乌当羊昌——贵定云雾平塘支线)和

断杉经克度航龙至下司高速公路项目，

已于近日获得省交通运输厅正式批准建设啦！

这两条高速公路建成通车后，将构建起平塘全县区域内东西南北方向都有高速公路贯通的交通网络，标志着平塘县将正式融入贵阳1小时经济圈。

贵阳外东环高速公路，全长42.5公里，路基宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里/小时，其中平塘境内约26.5公里，途经掌布镇，终点位于牙舟镇接平罗高速，在掌布镇、牙舟镇设置互通。另一条断衫经航龙至下司的高速公路全长102公里，路基宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里/小时，其中平塘境内约70公里，途经明堂关、航龙、鼠场、西凉、甲茶、四寨等地，终点位于独山县下司镇。在克度、航龙、鼠场、西凉、四寨、下司设置互通。目前，两条高速公路工程可行性研究报告已初审完成，项目有望于年内正式启动建设。

能够有力推动平塘的经济社会发展呢！

这两条路建成通车后，平塘县将正式融入贵阳1小时经济圈，县内把中国天眼景区、塘边天坑群、掌布风景名胜区(‘藏字石’景区)、甲茶风景名胜区等景区有效连接，县外连接荔波小七孔等贵州知名景区，形成贵州省南部精品旅游路线。同时，加上在建的平罗高速(平塘至罗甸)，平塘县交通将构成一纵两横的高速路网，覆盖全县绝大多数乡镇，畅通、安全、舒适、优美的交通环境将为大旅游、大扶贫、大生态提供优越的交通基础设施保障，将有力推动平塘经济社会发展的跨越腾飞。

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