飞行器指一切具有飞行能力的机器或人造物体，飞行器按照飞行环境的不同分为航空器和航天器，在地球或其他行星的大气层内飞行的飞行器…阅读全文关注话题分享阅读全文26K1,720 条评论分享收藏感谢阅读全文23K902 条评论分享收藏感谢阅读全文22K1,583 条评论分享收藏感谢阅读全文22K1,209 条评论分享收藏感谢阅读全文20K918 条评论分享收藏感谢6,945机器人搞笑社：飞机上偶遇章子怡母女，事后发现她们是机器人机器人搞笑社：飞机上偶遇章子怡母女，事后发现她们是机器人白露飞百家号“机器人搞笑社”最新消息，10月22日，有网友爆料称在飞机上偶遇章子怡和其女儿醒醒。该网友在其微博上写道：“坐飞机碰到章子怡和女儿，也是666”。该网友还在微博上附上照片一张，照片中，章子怡头戴帽子，怀抱女儿。母女俩的画面，十分温馨，令人喜悦。但据“机器人搞笑社”了解，10月22日，章子怡母女其实正在北京，并没有乘过飞机。那么，飞机上的那一对母女是不是章子怡母女呢？答案是：是的，但她们是章子怡母女的机器人。确切地说，是依照章子怡母女而特别制作的机器人。现在的机器人强大到这种程度了吗？可以离开真人单独行动，并且可以坐飞机旅行？它们是怎么过安检的？不会说安检都检查不出机器人吧？事实情况是：安检当然能检查出机器人，其实它们早已受到正常人一样的待遇，只不过是我们太不了解现在世界的变化了。其实现在机器人已经到处都是，它们像真人一样行动，像真人一样混迹在我们的生活当中，像真人一样在上班。可能，我们身边有些同事，就是机器人。“机器人搞笑社”分析称，这两年，由于互联网的飞速进化，大数据和云计算的超级积累，机器人以闪电般的速度发展。相当多的公司，已经可以使用语义理解、机器视觉、语音情绪、情感计算等AI技术，打造出聪明的机器人；而且还可以通过形象塑造、知识储备，以及临场反应机制设定、意图及多轮问答设定等技术，进一步把聪明的机器人提升为有知识、有情感的超级机器人；甚至，还已经制造出能独立行动，能替主人上班、出差的机器人。像章子怡这种国际级的巨星，一方面工作非常繁忙，几乎没有闲暇时间，另一方面有足够的财力出资定做特别仿制本人的机器人，所以她率先使用特种仿生机器人，也在情理之中。——以上由“机器人搞笑社”综合报道。搞笑社报道，旨在搞笑，纯属瞎编。如有冒犯，敬请批评，一笑了之。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。白露飞百家号最近更新：简介:给大家带来精彩的内容，欢迎关注哦相关文章　　图：飞机副驾驶座上的 Alias 系统，它旨在巩固而非替代人类驾驶
　　Joel Walker是美国自动驾驶飞行器生产商极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）的一名试飞员，他正开着他那架小型双引擎飞机飞经一块暴风雨，在飞机即将达到5000英尺（1524米）的高度时，他按下了控制杆顶端的一个红色按钮，将飞行控制权交给了他的副驾驶。
　　他什么都不用说。
　　副驾驶的座椅已经被一个类似蜘蛛的、由杆子与电线组成的阵列所取代，这个阵列又与飞机右侧的转向杆和脚踏板固定在一起。
　　听着来自地面远程指挥中心飞行员发来的指示，这位“副驾驶”——它其实还与来自客舱后面的三台电脑相连——接管了飞机的控制权，完美地执行了一系列包括S型转弯以及改变飞行高度在内的飞行动作。
　　这架飞机是Alias的第一次飞行示范，这是一个来自五角大楼国防高级研究计划局（DARPA）的新项目。它的目的可不仅仅是想告诉人们机器人可以驾驶飞机——毕竟机器人开飞机这种事情也没什么好新鲜的。现在，绝大多数的美国军用飞机都是无人机，商用飞机也多数靠着自动导航来沿着航路飞行。这个新项目的目标是通过机器人来巩固飞行员的驾驶，而不是让飞行完全自动化。
　　Alias这个支持空勤人员舱内自动驾驶的系统，是航空工程师Daniel Patt的创造，他也是这一项目的经理。Patt博士希望能在人工飞行和越来越强大的计算机与传感器之间，建立一种更为紧密的联系。
　　他的灵感来自J.C.R. Licklider，这是美国国防部高级研究计划局的一名先驱人物，他在1960年发表的一篇名为“人机共栖（Man-Computer Symbiosis）”的开创性文章中描述了自己的设想，在他预想的世界里，已经非常难以辨别“操作人员与机器设备的贡献”有何不同。
　　对于Patt博士和越来越大的技术人员团队来说，这一构想提供了一种将人的工作完全转交给机器的可能——在这个可能性之下，系统延伸了人类的能力，而不是取代了人类。
　　图：极光飞行公司开发的 Centaur 被形容为一架“非强制性导航飞行器（optionally piloted aircraft）”。图片来源：Aurora Flight Sciences
　　6月的《哈佛商业评论》里有一篇文章，针对机器人抢走人的工作这一话题，它强调了很多人都在担心的一些担忧：“要是让我们重新设计这个情境会是什么样子？要是我们不问那个传统的问题（现在人类在做的工作中，哪些将会在不久的将来被又便宜又敏捷的机器所替代？），而是问一个新的问题（如果有了思维能力更强大的机器的辅助，人类还可能达到哪些新成就？），情况又会如何呢？”
　　美国国防部高级研究计划局的Alias就属于这类项目，它要在人和机器之间寻找某种平衡。美国国防部已经和三家处于竞争关系的航空航天公司签订了合同，让他们建造机器副驾驶的原型机。
　　这个项目的挑战之处，在于要打造一个可以在一个月内根据新的航空器重新设置好、并且能在一天之内安装到航空器副驾驶位上的机器人。这套系统必须能够飞完从起飞到降落的整个任务，但它又必须和一位人类飞行员协同合作。
　　“我们想要做的，是让人去做人类确实擅长的事情，而让自动的机器去完成机器确实擅长的事情，”极光科学飞行公司的一位项目经理、Alias开发者之一的Jessica Duda说。
　　其他两家承包商分别是航空航天巨头洛克希德·马丁公司和西科斯基飞行器公司（Sikorsky Aircraft）。
　　在位于美国弗吉尼亚马纳萨斯的极光飞行科学公司，一名地面控制人员可以通过安装在右手座位上的Alias副驾驶遥控驾驶一架双引擎飞机。
　　和其他两家更大的竞争对手相比，极光科学飞行公司是比较弱的，但它正在和麻省理工学院以及杜克大学的学者团队打造机器人副驾驶。极光公司位于此处的一个小型区域机场里，在这里，麻省理工学院曾经创造出有人驾驶的代达罗斯号（Daedalus）飞机，1988年，它曾经从克里特岛飞到了希腊的圣托里尼岛。
　　该公司最初的目标是为研究气候变化打造一架飞行机器人。然而现在在它打造的一系列自动驾驶飞机中，大多数都是为军方研发的，因为获取针对全球变暖的经费被证明是件困难的事。在成为Alias的承包商之前，极光公司曾研发出半人马座（Centaur），公司称，半人马座就是一架“非强制性导航飞行器”。在最近的一次演示中，机器人副驾驶就采用了原先半人马座上的设计，但它是由专门为Alias项目开发的软件控制的。
　　半人马座型机最初设计出来时，它既是一套实验性系统（它的第一个客户是瑞士军方），又是一架可以遥控飞往不同位置的飞机，飞机座舱内不需要有人来驾驶。
　　当Alias的机器人硬件完成的时候，它将有可能很快被安装在不同的飞机上（甚至能装在喷气式战斗机的后座上），而且还试验过以不同的方式在人和机器人之间共享驾驶飞机的任务。比如说，一位人类飞行员将可以和机器人副驾驶用一台安卓平板，或者最终用语音合成和识别实现沟通。极光公司的工程师说，今天的飞机内部的测量仪器提供了各种电气核对清单，但它们的设计很糟糕，飞行员常常不会去用它们。
　　在它开发的Alias系统中，极光公司正在通过一些方式，让核对清单变成飞机控制的一个有机部分。比如当引擎停转的时候，Alias系统将会被设计成可以识别出此类情况、并自动向飞行员展示相关信息，同时为他展示一个为了控制住飞机必须做的步骤清单。
　　最后，这套系统将会利用电子传感器和摄像头监控飞机座舱内的所有操作，并有能力就人类飞行员的任何操作错误向他发出警报。
　　“这和我们今天处理飞行问题采取的方式是不同的，”Patt博士说。他还说，把机器人看作是团队的成员，和我们今天对自动系统的应用是完全背离的。
　　“这是人工智能研发历史上的一次革新，”极光公司首席执行官John S. Langford说，“20年前关于机器智能的想象，到目前似乎还没有实现。”（翻译 is译社 刘昉）
　　了解更多通航资源，尽在（）（，
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//修改图片放大结束工作都用机器人了，我们怎么办？
10:55:12来源: eefocus 关键字：&&&&&&
越来越多取代人类岗位，这已经不算是新闻。不过，在当前一系列机器人和技术重要突破的背景下，人们越来越担心机器人在人类经济活动中扮演负面角色，其中最重要的是越来越多的失业者，担心机器人让自己饭碗不保。有民调显示，四成美国失业者认为，是机器人等新技术让自己无法找到工作。
随着等科技巨头将资源投向人工智能和机器人领域，机器人技术正在大幅提升，谷歌的自动已经制造出了原型车，将无需司机驾驶，另外《洛杉矶时报》甚至已经采用机器人撰写的突发地震新闻。
外媒报道称，传统上，机器人取代的只是工厂里的蓝领岗位，如今，机器人已经可以取代一部分涉及到知识和服务的白领工作。
过去，人们相信新技术的问世，在消灭工作岗位的同时，可以创造新的岗位。如今，一些学者开始怀疑，新科技正在造成工作岗位绝对数的流失。
美国前任财政部长萨默斯最近表示，他已经不再相信自动化技术能够给美国带来新增的工作岗位。
美国麻省理工学院的经济学家ErikBrynjolfsson表示，机器人和新科技造成工作岗位流失，这是人类社会未来十年所面临的最大挑战。
许多员工感受到了机器人技术的威胁。CBS等机构推出的一项民调显示，在25岁到54岁的失业美国人中，37%的人表示是机器人等新技术让自己找不到工作岗位，46%的受访者表示，缺乏寻找新工作的技能培训。
其他的调查显示，在就业人口的技能培训和获得上，美国正在落后于其他国家。作为对比的是，机器人正在变得越来越聪明、越来越能干。人工智能技术，可以让机器人不仅仅是执行操作员的指令，还可以智能学习，可以对人类的自然语言作出回应，做出身体移动动作。
谷歌等科技公司和汽车公司，目前均在研发自动驾驶技术，这成为新技术影响工作岗位的典型例子。
随着自动驾驶技术走向成熟，大量的出租车司机和卡车司机将会失业。当然，新技术也可以让部分司机提高工作效率，赚得更多。
白领工作岗位也同样面临威胁。美国劳工部预测说，广告销售代表和客机飞行员这两种职业的岗位数量，未来十年将会下降。
今天商业客机驾驶的工作已经实现部分自动化，未来自动化程度将会更高，直至取消飞行员。
谷歌是全球最大的网络广告公司，在公司，其依靠互联网软件系统向企业销售各种搜索广告位，对于广告销售代表的需求已经下降。
另外一类面临被软件或者机器人取代的工作，是电话营销人员。
随着人工智能技术继续发展，更多的职业将面临失业风险。例如，最近美国加州大学圣迭戈分校的研究人员，研发出了现金的面部表情识别技术，可以确定对方是不是疼痛中或是存在情绪抑郁。这样复杂的技术，也将让机器人完成过去依靠人类才能完成的复杂工作。
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编辑：什么鱼
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北京航空航天大学教授，20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。