- 宽带山KDS
主题:全职专车，滴滴，一号，uber哪个好赚点？
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排除刷单情况。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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一号和Uber X以上吧
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拳打王前硬盘村，脚踏王后棚户区。
...第1楼...
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滴滴，优步
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http://club.pchome.net/thread_1_15_8098011__.html
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听说过二十五个终端放一个车上的传奇。-==kds官方iPhone客户端==-
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佳佳是个大大的忽悠。。。。。。
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高峰滴滴 接送机场远途一号 周567优步不过现在每周都有必须做到几单的要求 对你全职来说不是问题 -==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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做这个要培训的吧-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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做专车要8年内的沪牌车，你什么车？几几年的？
你可以加微信：andyu0618
加的时候注明下车型和年份。-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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我同事2月3万多，一号。帕。
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全职专车，滴滴，一号，uber哪个好赚点？回复: 13 | 浏览: 4640
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妈币13317 &宝宝生日&地区:街道:积分5580&
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&&话说现在滴滴打车和URBER确实很火，本来以前以为只是找出租车，结果现在推出了专车 顺风车的服务，把人的欲望都弄起来了。 就说我家男人嘛，今天搞笑惨了，他用我的手机发了个需求，然后自己用手机去强了个专车的。说第一次接单，奖励200。搞忘评价了，最后还打个电话过来提醒我，让我给5个星星，我瞬间笑死了！
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妈币13317 &宝宝生日&地区:街道:积分5580&
&&不过这个现在顺风车确实便宜，相当于拼车，平时20多的，现在只有10元，有的还有卷，现在去坐划算惨了。还有那天我找到个专车，说星期一晚上就抛跑了500多，爽惨了。本来我开始以为这种就是黑车行为，但是现在政府对于这个并没有来管理，所以现在还是有空子可以转的，而且外国对于URBER很鼓励，其实这个事情我觉得还是可以。
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妈币14795 &宝宝生日&地区:龙溪街道街道:积分23835&
唉，以前挺羡慕有车一族，结果现在看来有车的有私车的哈最后还不是都跑出租了，买个车来当出租司机，你说我羡慕谁不行还羡慕开出租的？
#健康是福#
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小文妈@cq 发表于
唉，以前挺羡慕有车一族，结果现在看来有车的有私车的哈最后还不是都跑出租了，买个车来当出租司机，你说我 ...
小文妈，你太有意思了，不过这样只能证明压力大了，没有办法撒，**跑点补贴下。
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妈币12178 &宝宝生日&地区:街道:积分17368&
UBER.滴滴都不错，关键是出租车太难打了.远了不去，近了不去，堵车不去，交班不去.这里不去..那里不去的……挑肥拣瘦的.
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妈币13317 &宝宝生日&地区:街道:积分5580&
mizonelee 发表于
UBER.滴滴都不错，关键是出租车太难打了.远了不去，近了不去，堵车不去，交班不去.这里不去..那里不去的… ...
是的，其实只要这两个软件可以解决安全的问题，用起来还方便得多，不过出租车司机很不愿意 ，觉得抢了他们的生意。
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妈币13478 &宝宝生日&地区:街道:积分11075&
我觉得这个好，拼了几次了，价格便宜不说，态度还好，哪像出租车司机，经常拒载。来自[]
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妈币892 &宝宝生日&地区:街道:积分374&
UBER.滴滴都不错，关键是出租车太难打了.远了不去，近了不去，堵车不去，交班不去.这里不去..那里不去的… ...
就是，经常遭拒哦来自[]
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妈币13317 &宝宝生日&地区:街道:积分5580&
霸王蛋蛋 发表于
我觉得这个好，拼了几次了，价格便宜不说，态度还好，哪像出租车司机，经常拒载。 ...
是的，我觉得可以，拼车确实划算，主要是都是上班族，人家也不会说撒子，都是有点算点，而且现在平台有补助。
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妈币13317 &宝宝生日&地区:街道:积分5580&
杨杨贝尔 发表于
就是，经常遭拒哦
出租车才拒载哟，这个应该不会，如果不得行，人家会提前给你说。
一到冬天，回到家，脱下厚重的衣服，你会放在哪？是顺手扔在沙发上还是收纳整齐放入衣柜？据说每个女生家里都有这样一张椅子，中枪的快来举抓，别说你不是，我不信
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上一篇：当前位置：>> “竞争越来越激烈。2015年，移动出行领域的五位CEO不约而同感受到创业的艰辛。滴滴快的在巨大压力下合体，神州孤注一掷搏出位，Uber准备成立中国本土公司，易到用车看着前面四位对手，孤独地埋头走自己的路。程维，吕传伟，陆正耀，周航，卡兰尼克，五位大佬在各自的征途继续求索，这一年，在他们的身上发生了什么样的事？Lagou梳理了五大佬的肖像画，试图通过这样的刻画将5家公司的特征浮现出来。”文/白杨转载请注明来源拉勾网（ID:Lagounews）中国IT研究中心发布《2015中国移动出行应用市场研究报告》，据报告，专车领域成为移动出行市场新的增长点。按照市场份额排序，合并后的滴滴快的遥遥领先，Uber、易到、神州依次占据前四，在很长一段时间内，他们将基本奠定整个移动出行市场的格局。但五家公司的白热化竞争远没有结束，互联网行业的残酷注定了第二名等于零。盯着同一块蛋糕，五家公司不得不加速进化自己。周航这个模式比Uber更牛自从去年启动雄心勃勃的拓展计划，除了国内城市的扩张，周航还计划将易到推向海外市场。创业以来，他一直坚持易到自有的商业模式。不同于滴滴快的的“快捷”标准，易到强调“专属”和“社交性”。周航想让用户挑车，鼓励司机提供个性化服务。他认为，这个模式更具扩展性，比Uber更牛。易到用车网创始人周航易到花数年的时间深耕商务用车市场，不与出租车对抗，远离存量竞争，解决了目标用户的需求，带来新的增量，又温和地进入市场，获得生长空间。但即便是如此聪明的运作，创业之难，因为前路和目标的不确定性，周航饱受折磨。周航在与朋友的交流中寻求鼓励。他倒不过分在乎成败，反而更专注于创新本身的乐趣，就连自我怀疑也是基于用户的角度。“我做的到底对不对？用户到底需不需要它？”在这样的拷问下，易到成了一家相当具有创新性的公司。不激进，不盲从，运作方式迂回有效。易到尊重了中国市场的特殊性。携程副总裁郭东杰说：“我们终归还是要做一些心中认为正确的事。”这句话让周航感受到勇气。易到想要的，就是基于商务平台下共享经济的未来社会。路漫漫其修远兮，周航带着易到，按照自己的节奏务实地向前走。他不认同滴滴快的的价格战，因为不现实。Lagou注意到，今年，在与利益集团的博弈中，舆论一边倒支持专车，交通部也表达了对专车的认可。这让周航看到了时代进步的轨迹。数年“绕大弯”式的坚持下来，易到乐观地发现，改变是可以发生的。即便如此，易到依旧面临许多挑战。价格比滴滴快的高，使得易到的用户数和订单量远不如后者；在专车领域，易到对于车辆又没有神州那样的控制力，且价格更高。这让易到受到市场的双重挤压。之前的盲目扩张也分散了易到的精力，走了弯路。周航始终有一个愿景，一个人不需要挣太多钱，也可以有机会享受到好的生活。这是易到想要实现的憧憬。共享经济的未来，还未完全到来。程维创业的前两年时间内成长了几百倍下班了。程维坐在用自家软件叫来的车里面，一边跟司机聊天，讨论滴滴的使用细节，一边查看软件里对应的设计，寻找可以再优化的地方。即便滴滴快的已经占据国内80.2%的份额，他依然没有自己的车。几年来，粗略计算，靠滴滴打车来上下班，他已经使用了2000多次。刚开始的时候，使用自己的产品，改进它，是程维热衷也必须要做的事，但到了现在，打车更多的演变成一种习惯。基于此，程维一直很了解自己的产品。2015年8月底，程维在出席商业论坛时透露，滴滴刚刚融了二三十亿美元。滴滴想要成为全球最大的一站式移动出行平台，整合出租车、拼车、智能公交、代驾等业务，完全解决未来社会的交通问题，满足多种需求。滴滴打车创始人程维程维本人学习能力强，接地气，执行能力快，这些使得滴滴成为了一家反应迅速的公司。互联网领域的商战情况复杂，节奏快，高强度，滴滴跟快的打响价格战，又不得不周旋在政府政策的边缘。但这些都得到程维良好的应对，他本人在创业的前两年时间内成长了几百倍，滴滴在他的掌控下，也获得了迅速升级的能力。据Lagou搜集到的资料显示，过去的一年中，程维做了四件事，其中三件都是因为Uber。一是拒绝Uber的恶意收购，二是开始研究Uber等国际正规军的流程和组织体系，进一步武装自己，三是吸引人才，直接去硅谷，寻找优秀的华人工程师，四是推进跟政府的合作，解决可能的政策风险。本土竞争刚刚结束，国际化空降对手的到来令局势更加紧迫。兵贵神速，刚成立三年的滴滴，已经习惯了这样的节奏。他们还想要做的更大，程维和滴滴不满足于现在的成绩，义无反顾地铺开更大的布局。平台建设，品类开发，用户体验的不断改进，依旧在脚踏实地地进行着。他甚至拉来柳青，对滴滴进行宏观层面的互补。程维思考着专车的事儿。这项业务，可以跟他现在乘坐的出租车形成很好的分割，作为滴滴下一个探索盈利的增长点。他要让滴滴成为移动出行的淘宝。吕传伟快的和滴滴其实并没有分出高下吕传伟把房子退了。按照约定，之前为了买这套房子交的3%的定金无法收回。但他不在乎这个。几天后，收拾好东西，回了杭州。整个过程干脆利落，一回去，就加入了快的。吕传伟本来想自己干，受到Uber的启发，2012年，国内好多人开始注意到移动出行这一领域。当时国内尚无这方面的知名应用，也就是说，还有机会。但陈伟星邀请他加入已经上路的快的，直接出任CEO，并给了优厚的股权分配方案。他再三考虑，选择答应，迅速退房回国。就是这种果断又干脆的劲，从初入快的保持到现在。Lagou发现，快的做事非常有章法，如何分层进入不同地域、类型的市场，滴滴的价格战要不要跟，怎么跟，短时间内均有良好的反应和部署。这当然是凭借吕传伟曾经的高管经验，陈伟星在一边帮忙，寻求马云对快的的支持。快的打车CEO吕传伟他们甚至发动了狙击，背靠阿里，阻止过滴滴的C轮融资。但吕传伟明确的知道，烧钱是愚蠢的。价格战到了白热化，快的开始和滴滴渐渐握手言和。一家降一些补贴金额，另一家也降，互相释放友好信号，慢慢回到原点。快的一直雷厉风行地扩张着，自我驱动，不断完成新的升级，这家公司就像一台发动机，建立起自我完善和快速复制的机制，灵活迅猛地往前走。“其实那时候最主要的目的还是非常朴素的，就是能够再活一个星期。”吕传伟说。不知不觉，他把快的打造成了一家几乎是以周来计算周期的公司。就是这样的情况下，他们从时刻面临生死存亡的境地活下来。吕传伟想把快的变成综合出行平台，不仅出租车这种高频短线程业务，在未来，甚至连旅游都能标准化。这个设想令他兴奋不已，立即着手展开工作。虽合并，快的和滴滴其实并没有分出高下。吕传伟带着快的高开高走，大肆跑马圈地。未分出胜负前，谁也不想失去市场主导权。陆正耀在全中国刷出了存在感神州CEO陆正耀不在乎舆论。6月25日，神州官方发布微博进行炒作，针对竞争对手Uber。一石激起千层浪，到中午，“神州专车”已在全中国刷出了存在感。下午，陆正耀立即着手二次营销，让官微发了“最诚恳的道歉信”。打车补贴立即跟上，神州终于从名不见经传的传统汽车租赁公司，真正进入了移动应用市场。兵行险着。进军移动出行的第一天起，陆正耀一直为神州选择最具争议的道路，有些做法甚至不为外界看好。他带领大量自营车辆，雇佣司机，补贴用户，在滴滴快的之后启动了移动出行领域的第二次大型价格战。重型经营的资本压力没有让他退缩，寻求财务投资后的神州似乎并不害怕步子迈得太大。陆正耀用这些举动告诉所有人，他就是要进入这个市场。作为一家转型中的企业，神州的一系列动作，在外界看来，与互联网思维完全不搭边。但陆正耀仍选择烧钱，先抢滩登陆，即便承受多重风险，仍要让神州豪赌。于是，神州以一个搅局者的姿态，蹚遍了其他互联网公司极力避免的浑水，走入大众视野。陆正耀非常自信：“神州还没入局，专车行业都不能算开始。”神州CEO陆正耀他的自信体现在愿意花大钱。于是，靠资本的力量，神州迅速在行业内占有了一点份额。但与此同时，陆正耀心态并不着急。神州在他的战略部署下逐步推进，至少现阶段已经打出了知名度。但在其他出行应用都梦想着做大平台、走向国际时，他并不考虑进入全球市场。他认为，这在中国是好生意，但在国外不一定。针对Uber是一把双刃剑，提升知名度的同时，也让神州广受争议。陆正耀转换战术，重新推出不具攻击性的广告。他跟神州仿押注一般，继续挺进。神州一直都知道，自己不是一家互联网公司，但出行行业的互联网化不代表非要靠互联网公司来主导。一切还没落定，神州将继续搅动业内格局。卡兰尼克Uber已经进入全球300多个城市2015年，卡兰尼克创立的Uber已经进入全球300多个城市，掀起了世界各地欢迎和抵制的热潮。铺天盖地的争议中，Uber以革命者的姿态，为普通人带来共享经济的便利，也为各地的出租车行业带来重创。市值400多亿美元的背后，一个新的变革悄然兴起。这一切源于六年前冬天的一个雪夜。他站在巴黎街头，在漫长的寒冷中承受打不到车的挫败。人生中第一次，这种微不足道的困境激发了他的灵感，促使他开始思考：能否用手机软件解决打车问题？闻名全球之际，卡兰尼克本人却相当低调内敛。他谈吐谦卑又略带幽默，专注与技术和产品，时刻思考着Uber可以为用户带来什么——这种对于“可能性”的追求似乎成了标签，令优步总能产生惊艳世人的构想。高效便捷，服务良好，优步迅速站稳了中国市场。据Lagou了解，优步中国是一家相当“小而美”的公司。平均每个城市只有3人作战团队，却快准狠地精确切入每一个本地目标市场。但中国市场的复杂性也是他们时刻要注意的问题，政策风险和激烈的竞争，不仅考验着其他中国本土公司，也阻碍着优步在中国的进一步发展。Uber创始人卡兰尼克卡兰尼克决定认真对待中国。过去的半年，他花了50天待在中国人的地盘，研究中国人的习惯，成立独立的优步中国总部，寻找本土战略投资。中国的复杂，曾经令谷歌铩羽而归，遗憾退场，这让卡兰尼克无法不思考更深刻的融入：“甚至有人建议我加入中国国籍”。优步一边参与国内市场的争夺战，在滴滴快的既补贴司机也补贴乘客时，聪明地只补贴司机，而在乘客那里维持价格的低廉和稳定；一边开始跟政府接触，企图维护良好的社会关系。卡兰尼克不想让优步只提供汽车共享服务，在他的设想中，送餐，快递，所有5分钟内可以到达的事情都可以纳入优步的范畴。优步以出行为依托，正在铺开一张共享经济的网。卡兰尼克估计不会想到，六年前雪夜中的短暂困顿，让他免去了许多人在雪中等车的不便。而未来，他所创造的新兴商业模式将在生活的各个方面改变世界。不论以何种姿态面对以后的变局，他和他的独角兽公司已经被载入史册。-END-【公众号】：拉勾网Lagou【微信号】：lagounews【微宣言】：拉勾网，专业的互联网领域招聘平台，专注于为互联网从业者提供更好的职业机会。海量诱人职位实时更新，薪资透明，拒绝面议！下一篇：
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