船艇部队的关于好人好事的文章

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-21 00:37 标签： 我身边党员的好人好事
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我陆军船艇部队的发展与变迁
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船艇部队基层管理实务研究以广东船艇部队基层管理为例
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一切为了登陆：南京军区某船艇大队锻造能打胜仗能力写真
南京军区某训练基地船艇大队
新华网消息：编制不在海军，“战场”却在海上；身穿陆军军服，却要与海交锋。
这，就是曾以“陆军海战队”享誉全军的南京军区某训练基地船艇大队。
他们感受过破冰前行的北国风光，欣赏过天高崖远的南海浩渺，四海都留下了他们绚丽的航迹；泥滩沙丘、悬崖陡岸，只要有需要，他们就要登陆，登陆，一切为了登陆！
一切，为了部队装得上
这是一场千里奔袭的好戏，这是一路充满艰难险阻的征途。
2013年夏，“红军”按照导演部指令，长途摩托化机动至千里之外的联合训练基地。第二天，原有机动方案实施调整，部队必须弃陆就海，通过船艇部队输送至“战场”。但该地域河海汇集、浅滩密布，既无码头又无渔港，能装载得上吗？
“坚决完成任务！” 某训练基地船艇大队大队长王平坚定地点了点头说。部队迅速集结，该大队组成的船艇编队也如期而至。船艇编队指挥官——参谋长陈跃峰对此胸有成竹。被称为“活海图”“数据通”的他，早已选定了海岸线平直、地处海湾内侧海浪较小的区域。
“左满舵，前进一！”漆黑的夜空下，神秘而深邃的大海之上，仿佛有一只看不见的手在摆弄着船艇编队，一个漂亮的神龙摆尾，所有的船艇船头已调整好方向，直直地对准岸滩打开了大门。不到50分钟，各战斗分队、配属分队及其所属的装备、物资已按照突击上陆编成，找到了各自海上的“家”。
“倒车！倒车！”随着陈跃峰浑厚的男中音从无线电高频中传出，装载行动取得成功。由于此次海上机动突然而迅速，打了“蓝军”一个措手不及。
随时拉得出、装得上，这看似很平常的要求，对于船艇部队来说其实并不简单。每艘船艇的开动都要涉及人员的储备和调配、动力导航信息指挥等系统战技术性能的保持、对当前海情气象的熟练掌握，缺一不可。
这些年，为了拉得出、装得上，大队不放过一切锤炼摔打部队的机会，在抓紧搞好自身各项战备训练的同时，还表现在和友邻部队拼命“抢”任务上，大队成了全军名副其实的新装备海上“试验田”。
一切，为了部队过得去
2013年9月，某跨区战役演习拉开序幕。就在演习进入组织实施关键阶段，超强台风“天兔”也正以每小时20海里的速度向演习海域正面袭来。
演兵场就是战场。“天兔”虽来势汹汹，但导演部丝毫没有停止演习的意思，照常按计划进行装载和海上航渡。
凌晨4点，满载人员装备的船艇编队裹着夜色挺进波浪翻滚的大海，海上航渡准时发起。
风力9级，浪高3米，受台风外围影响，海面风急浪高，而且还在不断加强，船艇在波峰浪谷间上下起伏。出港不到2小时，短波电台陆续传出有船艇被裁决损毁的消息，全部是100吨以下的登陆艇。
王平说，船艇的吨位越小，抗风浪能力越弱，那些战损的船艇返航时，原本只需2小时完成的航程，顶风顶浪足足花了7个小时。
夜色再次降临，航渡编队进入锚泊集结地域，等待第二天最后冲锋时机的到来。整整16个小时的航行，官兵们疲惫不堪，可偏偏天公不作美，再出难题：这片锚泊地域海底情况复杂，锚根本抓不住海底。
锚抓不住，船艇就会像一匹脱了缰的野马，一旦操控不稳，便会发生碰撞危险。抛锚——脱锚——起锚，再抛、抓住、过一会又脱锚……
这一夜，风不停、浪汹涌，艇不停机、人不合眼，官兵个个铆在岗位上紧盯死守。
第二天曙光刚现，编队再次拔锚起航，穿越万顷波涛，按战斗队形依次成功抢滩，登陆兵杀声震天，装备火炮吐着火舌冲向“敌”阵。
虽是和平年代，但他们把每一次练兵都当做打仗——
一次远航训练，途中天气骤变，眼看暴风雨即将来临，此时在附近找个港口停泊最为安全。然而，参谋长陈跃峰却下令：继续航行！
编队犹如一条大虫在海上蠕动，整整摸索航行6个小时，才从暴风雨中穿越出来。这次冒险，为大队积累了暴风雨航行第一手宝贵资料。
翻开大队此次远航训练总结报告，里面记录着这样一组数据：30天，1800余海里，2次200海里夜航，经历了雾航、狭水道航行、岛礁区航行、大风浪航行等多种复杂条件下的航行，探索了远航训练新模式。
“如今，对于大队来说，战区没有陌生海域，作战中没有险难课目。”大队林政委的话彰显着自信。
一切，为了部队登得上
仲夏的东海某海域，怒涛拍岸，一场对抗演习激战正酣。
岸滩一线，一艘船艇开足马力，劈波斩浪穿越“敌”层层火力拦阻，按战斗编波队形撕开通道全速抢滩，并使用艇载、装载火力支援巩固一线阵地，帮助登陆一梯队迅速开展进攻。
变数！难局！正当第一波编队船艇完成卸载开始退滩时，一个拍岸浪猛地袭来，一艘登陆艇控制不及，搁浅在岸滩，所处通道被迫关闭。
此时，艇长郑昱正驾艇随第二波编队接近该通道。见此情形，所有人倒吸一口气，怎么办？
正当编队指挥员异常着急的时候，郑昱迅速通过电台向指挥员发电：建议转换航线，在原通道西侧500米处的岩石岸滩登陆！
抵岩登陆既能解通道关闭之急，又有利于登陆部队隐蔽机动，但也面临侧风横流、暗礁浅滩等风险。
“有把握吗？”编队指挥员考虑到行动风险，反复征求郑昱的意见，“没问题，保证完成任务。”
最终，编队指挥员采用了他的建议，抵岩登陆获得成功，并顺利打乱了对手部署，帮助主力部队夺取了胜利，郑昱所在艇也因此被演习联合指挥部表彰为“演习先锋艇”。
“船艇作为基本作战单元，一人过硬不算硬，全艇过硬才是硬。”这是大队官兵的共识。他们把提高指挥员和指挥机关组织指挥能力作为重中之重，开展“精准训练、精熟操作、精细组织、精确指挥”训练，提高单艇协同保障能力；每年两个月海上驻训雷打不动，通过设危局、迷局、难局，提高单船艇防搁浅、防触礁、防横滩等特情处置能力。
大队组建14年来，他们组织跨战区跨海区保障，跨军兵种协同，出色完成了60余次重大保障任务，输送参演官兵8.5万余人次，成为作战部队海上训练的重要支撑。(姚宏春 刘小军 翁一舟)
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