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湖南炎陵八面山隧道爆炸事故续 工人称施工者与炸药雷管同车
导读:&昨天,国务院安委会对湖南炎陵八面山隧道爆炸事故的查处实行挂牌督办。据隧道附近多名工人介绍,此次事故中,工人们乘坐一辆载有炸药和雷管的小四轮汽车进入隧道。爆炸发生时,除司机和一名工人被震飞受伤外,其他工人均不幸遇难。国务院安委办昨天在通报中指出,事故暴露出民用爆炸物品管理混乱等问题。
&&& ■追踪报道
&&& 昨天,国务院安委会对湖南炎陵八面山隧道爆炸事故的查处实行挂牌督办。据隧道附近多名工人介绍,此次事故中,工人们乘坐一辆载有炸药和雷管的小四轮汽车进入隧道。爆炸发生时,除司机和一名工人被震飞受伤外,其他工人均不幸遇难。国务院安委办昨天在通报中指出,事故暴露出民用爆炸物品管理混乱等问题。
&&& 工人与炸药雷管同车
&&& 八面山位于湖南省株洲市炎陵县龙渣瑶族乡双奎村。在建的炎汝高速八面山隧道与其南侧的米家湾高架桥均由中铁三局集团第五工程有限公司承建。八面山隧道为南北走向,有东西两个隧道口,爆炸的为东侧隧道口。&
&&& 记者昨天在现场了解到,负责八面山隧道施工的工人居住在隧道西侧高处,共有三座两层高的简易工房。正对着隧道口的北面,住着米家湾高架桥项目部的工人。据高架桥工人介绍,隧道施工人员至少有100多人,目前他们均被要求暂时居留不得外出,外人也难以靠近。&
&&& 据隧道项目部一位仓库管理员介绍,运送炸药的是一辆小四轮汽车。当时,工人们都坐在车上,随炸药一同进隧道上班。工人们尚未下车,便发生了爆炸。除司机和一名工人被震飞之外,其他工人连同汽车都被炸成了碎片。&搜救的人几乎没找到完整的尸体,汽车也只剩下后半部分一个框架。&&
&&& 几名修桥梁的工人也告诉记者,19日早8点多,修隧道的工人们去上班时,是乘坐装有雷管和炸药的汽车进入隧道的。&
&&& &&讲述
&&& 隧道内传出两声巨响
&&& 说起当时的爆炸的情景,附近的工人仍心有余悸。高架桥项目部的一位年轻工人介绍,当时他正在距离隧道数十米外,突然听到连续两声巨响,地面晃动很厉害。随后,一股巨大的气浪从洞口向外扩散,烟雾腾空而起。&和平时放炮的声音不一样,跟炸雷一样。&&
&&& 据事故现场指挥部工作人员介绍,20日凌晨,株洲、衡阳矿山抢险队携生命探测仪深入事故现场进行搜救,未发现有生命迹象,从而判定20名工人身亡。
&&& 伤亡者多来自广西贵州
&&& 据附近工人们介绍,八面山隧道全长共3500米左右,已经建好的长度为2800米。从2010年开工至今,工人已经换了十几批,一般每批人只工作一个多月。此次事故中伤亡的工人多数来自广西和贵州两地。&
&&& 昨天中午,数十名家属陆续由老家赶到事故发生地点,在现场焚烧纸钱拜祭亲人之后,他们便被安排到炎陵县城住宿,联系善后事宜。
&&& &&善后
&&& 司机重伤未脱离生命危险
&&& 据附近一名村民介绍,在两名获救的伤者中,司机受伤较重,另一名工人颈部受伤。&
&&& 据湖南省政府相关负责人昨晚透露,经过抢救,目前两名伤者伤势均有好转。其中,轻伤者正逐步康复,重伤者则仍未脱离生命危险,还在进一步救治之中。&
&&& 目前,施工单位及当地政府已全力开展受伤人员救治、遇难者家属安抚工作。&
&&& 20日上午,在当地公安、消防进行初步勘察的基础上,国家安监总局、交通部质监总站有关专家组成的调查组对事故现场进行详细勘察,事故原因尚在调查之中。&
&&& 所有死者均投保意外险
&&& 爆炸事故发生后,泰康人寿保险股份有限公司第一时间在官方微博发出消息称,经排查确认,事故中所有死亡人员均为该公司团险客户,投保了建筑工人人身意外伤害保险。&事故发生后,泰康人寿总分公司立即启动重大突发事故理赔应急预案,开启理赔绿色通道,现正积极与客户家属联系。&&
&&& 昨天下午,泰康养老董事长兼CEO李艳华表示,泰康养老湖南分公司总经理易洪湘已到达事故现场,处理对事故中的逝者进行保险赔偿和对家属的慰问事宜。
&&& &&查处
&&& 同日两起运输工人车辆事故共30人亡
&&& 国务院安委会挂牌督办事故查处
&&& 国务院安委办20日发出通知指出,19日,湖南发生高速公路隧道爆炸事故,山东发生车辆追尾事故,这两起运输工人车辆事故共造成30人死亡,国务院安委会已对两起事故的查处实行挂牌督办。
&&& 根据通知,5月19日8时30分左右,湖南省炎陵县境内炎汝高速公路第十三合同段,一辆运送炸药和雷管(共240千克)的低速载货汽车,在八面山隧道内发生爆炸,造成20人死亡、2人受伤。
&&& 5月19日0时15分,一辆核载8人、实载12名施工工人的长安牌面包车(属个人所有),在潍坊市潍城区与潍坊水泥厂的一辆无牌重型货车发生追尾事故,造成10人死亡、2人受伤。
&&& 安委办通知指出,两起事故暴露出部分建筑施工企业主体责任不落实、民用爆炸物品管理混乱、机动车无牌无证、违法超员等问题。为防范和遏制建筑施工和道路交通重大事故的发生,安委办要求,要严格落实企业安全生产主体责任,进一步加强施工现场安全管理。特别是对各种运输车辆、通勤班车等要制定专项管理办法,加强日常安全管理。严禁临时租用非营运的社会车辆(船舶等)用于运送工人、材料和民爆物品等生产经营活动的行为,杜绝人货混装等违规现象。
[ 责任编辑:gaosu ]爆破器材、炸药、雷管的储存、运输安全
(1)爆破器材的贮存
  ●永久性地面库
  永久性地面爆破器材库应为平房,砖混结构,墙体应坚固、密实和隔热、耐腐蚀。顶宜采用钢筋混凝土屋盖,房顶应有隔热层;采用木屋顶,必须经防火处理。贮存烟火药、硝化甘油炸药的库房,必须采用轻型屋顶。地面地板应平整、坚实、无裂缝、防潮、防腐蚀,不得有铁器露于地表。雷管库房用木地板,上辅软垫。
  存贮管理硝化甘油类炸药、雷管和继爆管,必须放在货架上,箱(袋)禁止迭放,箱子距货架上层板的距离不得小于4cm,货架宽度不得超过两个包装箱(袋)的宽度,货架之间的距离不得小于1.3m,货架离墙的距离不得小于20cm。其他爆破器材应堆放在垫木上,各堆间距不小于1.3m,堆离墙不小于20cm,堆高不超过1.6m。库房内不得存放与管理工作无关的工具和杂物;库内必须整洁、防潮,通风良好,杜绝鼠害。
  警戒库区必须昼夜设警卫,加强巡逻,严禁无关人员进入库区。报警装置和消防、通讯、防雷装置应每季度检查一次发现爆破器材丢失、被盗,必须及时报告所在地的公安机关。
  ●永久性隧道式硐库
  永久性隧道式硐库的库房高度必须大于联通巷道高度,联通巷道底版坡度由里向外下斜5&,并设有带盖的排水沟。通风必须有通风巷道或通风井,通风巷道和通风井的入口和通风设备必须设围墙围栏。支护一般为喷混凝土支护加离壁式拱,如用木结构支护时,应涂防火漆。
  永久性隧道式硐库的爆破器材的贮存、警戒同地表炸药库。
  ●井下分库和发放站
  井下分库和发放站结构无特殊要求,只要求贮存硝化甘油类炸药和雷管的硐室和壁槽应设金属丝网门,出入口设防火铁门。
  发放站在多中段开采的矿井里,爆破器材分库距工作面距离超过2.5km或井下不设分库时,允许在各中段设置发放站。井下爆破器材发放站必须符合以下规定:应设有专用通风巷道。与人行巷道的距离不小于25m,至少拐一个直角弯与人行巷道相连。存放量:炸药不超过500kg,雷管不超过一箱。炸药、雷管必须分开存放,当中用砖墙或混凝土墙隔开,隔墙厚度不小于25cm。
  ●地表临时库
  地表临时库内必须设独立的发放间,面积不小于9平方米,应设独立的雷管库,宜设不低于2m高的围墙或铁刺网。库内必须有足够的消防器材。临时性库房(宜为平房)地面必须平整无缝、墙、地板、屋顶和门为木结构者,应涂防火漆;窗户必须有一层外包铁皮的板窗门。
  ●汽车或马车特制车厢存放爆破器材
  在不超过6个月的野外流动性爆破作业中,允许用汽车或马车特制车厢存放爆破器材,但必须遵守下述规定:
  ①禁止将特制车厢做成挂车形式;特制车厢必须是外包铁皮的木车厢,车厢前壁和侧壁应开有30cm&30cm的铁栅通风孔,后壁开门,门为木门外包铁(或铝)皮。门应上锁,整个车厢外表应涂防火漆并设危险标记。
  ②存放爆破器材的量不得超过车辆额定载重的三分之二。
  ③车厢内右前角设置一个可以固定的专门放雷管的木箱,内衬软垫,单独上锁。同一车上装炸药和起爆器材时,雷管不得超过2000发和相应的导火索与导爆索。
  ④车厢应白天黑夜有人警卫,停放地点应确保作业点、有人建筑物、重要构筑物和设备的安全。离开特制车厢50m以外,允许量测电雷管,加工起爆管。
  ●用船只保管爆破器材
  用船只保管爆破器材,船上应悬挂危险标志,晚上挂红灯。设有警卫人员,停泊在航线以外的安全地点,距码头、建筑物、其他船只和爆破作业点不得少于250m;靠岸时,50m内的岸上不准无关人员进入。
  船上应设有单独的炸药舱和雷管舱,各舱有单独出入口并与机舱和热源隔开;存放量不得超过2t;存放爆破器材的框架应设凸缘,装爆破器材的箱(袋)应牢固地固定。
  船上严禁烟火,应备有足够的消防器材,只准许用移动式蓄电池灯或安全手电筒照明。
  ●临时露天堆放
  在特殊情况下,经单位保卫部门和当地县(市)公安机关批准的爆破器材可以临时堆放在露天场地,但必须遵守下列规定:
  ①堆放场应选择安全地方,严加看管,昼夜有人巡逻警卫,周围100m范围内严禁烟火,场地不得堆放任何杂物。
  ②爆破器材应堆放在垫木上。禁止直接堆放在地上,上部应覆盖帆布或搭简易帐篷。
  ③严禁雷管与炸药混放。炸药堆与雷管的距离不得小于25m。
  ●作业地点临时堆放
  运到作业面的爆破器材应有专人看管,标以醒目的标志(白天挂红旗,井下或露天的晚上挂红灯)。炸药、雷管不得混放,起爆体不得和炸药混放,堆放量不得超过当班用量,大爆破时,可存放本次工程所需炸药量。拆除爆破、地震勘探及油气井爆破时,禁止将爆破器材散堆在地上,雷管应放在外包铁皮的木箱内并加锁。
  (2)爆破器材的运输
  ●企业外部运输
  在企业外部运输爆破器材应注意@@@@@@品运输证、运输设备、装卸、行驶等几个方面。
  ①@@@@@@品运输证。由收货单位凭物资主管部门签证盖章的爆破器材供销合同,写明爆破器材品名,数量及起运、运达地点,向所在地(县、市)公安局申请领取“@@@@@@品运输证”。运达后,收货单位或购买单位应在运输证上签注物品到达情况,将运输证交回原发证公安机关。
  进出口爆破器材的运输,托运单位应凭兵器工业部批准的文件和外贸部门签发的进、出口贸易许可证,向收货地或出境口岸所在的县市公安局申请领取“@@@@@@品运输证”。
  在市内短途运输爆破器材时。可免办“@@@@@@品运输证”,但必须事先通知公安局,严格执行运输安全规定。
  ②运输设备。运载车、船必须符合安全要求。
  机动船船舱不得有电源,对蒸汽管进行可靠的隔热。底板和舱壁无缝隙,舱口关严,与机舱相邻的船舱隔墙,应采取隔热措施。
  汽车出车前车库主任(或队长)应认真检查车辆并在车上注明:“该车检查合格,准许用于运输爆破器材”。由熟悉爆破器材性质、具有安全驾驶经验的司机驾驶。寒冷地区冬季运输,必须采取防滑措施。
  拖拉机或三轮车运输可根据国标GB6722—86《爆破安全规程》和《乡镇露天矿场爆破安全规程》综合考虑。
  畜力车运输时,车辆安装制动闸,运雷管车辆要有防震装置。使用经过训练的牲口,车上的爆破器材要捆牢。
  ③装卸。装卸爆破器材应尽量在白天进行,有专人在场监督,并应该警卫,禁止无关人员在场。装卸地点,严禁烟火和携带发火物品,应有明显的信号:白天悬挂红旗和警标,夜间有足够的照明并悬挂红灯。装卸爆破器材的车站、码头由当地公安机关会同铁路、交通部门协商确定,应当远离市中心区和人口稠密区。雷雨天气禁止装卸爆破器材。从生产厂或总库向分库运送时,包装箱(袋)及铅封必须完整无损。
  ④行驶。装爆破器材的车(船)必须有人押运,不许非押运人员搭乘,按指定路线限速行驶,并设危险标志。同时,不同交通工具运输行驶过程,有不同的安全规定,要严格执行。
  ●往不同爆点运炸药
  ①用汽车、马车运输时,遵照有关规定执行。
  ②在竖井、斜井运输爆破器材。事先通知卷扬司机和信号工,不在上下班人员集中时间运输,不在井口房和井下车场停留,除爆破人员和信号工外,其他人员不得共罐乘坐;用罐笼运输硝铵类炸药,装载高度不超过车厢边缘;运输硝化甘油炸药和雷管时,不超过两层,且中间须铺软垫;用罐笼运输雷管或硝化甘油炸药时,其升降速度不超过2m/s;用吊桶或斜坡卷扬运输爆破器材时,其速度不得超过1m/s;运输电雷管时,必须采取绝缘措施。
  ③用电机车运输爆破器材,列车前后挂“危险”标志,用未装爆破器材的车箱把装爆破器材的车厢与机车或装雷管的车箱与装其他爆破器材的车厢隔开;用封闭型的专用车厢运输炸药和雷管,车内应铺垫,行驶速度不超过2m/s;运电雷管时,应采取可靠的绝缘措施;在装卸爆破器材时,机车必须断电。
  ④用汽车在斜坡道运输爆破器材,车头车尾分别安装蓄电池红灯作为危险标志。禁止在上下班人员集中时运输,行驶速度不超过10km/h。在巷道中间行车,会车时让车,应靠边停车。
  ⑤人工搬运爆破器材:不得提前班次领取爆破器材,领取爆破器材后,应直接送到爆破地点,不得携带爆破器材在人群集聚的地方停留,禁止乱丢乱放;炸药、雷管应分别放在两个专用背包(木箱)内,禁止装在衣袋内;在井下或夜间,应随身携带完好的蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒;一人一次同时搬运炸药和起爆器材不得超过10kg,拆箱(袋)搬运炸药不得超过20kg,背运原包装炸药不得超过一箱(袋),挑运原包装炸药不得超过二箱(袋)。
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防爆车的特点:汽车底盘均采用国内质量可靠、性能稳定的品牌产品,整车制作严格按照国防科工委科工爆《防爆车安全技术条件》等有关国家标准要求执行。具有如下特点:一&&& 整车发动机排气装置采用前置式,并安装有排气火花熄灭器,防止热源对爆炸物产生不良影响。二&&& 厢体为采用军工技术制造的全金属整体骨架结构,强度高,载荷分布均匀,整体的安全性、通过性、平顺性好;板块夹层装有阻燃隔热材料,防火阻燃性好。三&&& 外形装饰铝合金型材立柱、不锈钢包角,外形美观。四&&& 厢内具有缓冲防撞、防静电火花、烟火报警、防雨通风、防盗等功能。五&&& 按国家标准配置警示标志。另外客户可选装电视监控系统、GPS定位仪、无线对讲系统等。售后服务::不在乎一台车赚多少,只在乎一个客户能带来多少个客户。 以质量求生存、信誉是保证。诚信待人,灵活经营、高质低价,讲究效率。 我们让客户以最低的价格买到最实惠的
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