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抗战爆发前中国空军哪家强？
抗战前，中国各地有空军十余支，规模大小不一。其中四川刘湘的“飞机扔下的不是炸弹，而是河里的鹅卵石”。
战前空军以东北为最，拥机300余架，后几乎全部落入日军之手中国筹办空军始于辛亥革命，孙中山、黎元洪等都做过尝试。但随之而来的军阀割据，使中国空军发展陷入歧途――各地自建空军，没有统一规划，互不统属。在这些地方空军中，以东北航空队的规模为最大。1920年，张作霖帮助曹锟在直皖战争中战胜段祺瑞，从皖系手中获得4架大维梅运输机、4架小维梅教练机，以及一批飞行员。以此为基础，在此后十年时间里，张作霖、张学良父子一面向英、法等国购买先进飞机300余架，一面设立航空学校、派遣留学生，培养了大批飞行人才。在对西北军、晋军、石友三的几次战役中，东北航空队或抛掷炸弹、传单，或对敌侦查，显示了很大威力。但“九一八事变”时，东北航空队奉命不予还击，导致沈阳东塔机场被日军轻易占领，奉军150余架飞机与刚从捷克购进的数十套机件，都为日军所得。战后统计，日军在东北各地总共缴获飞机260余架。①当时有人评论说，东北空军“就实力论，在国内足称雄厚，顾九一八事起，乃全数被俘，开俘虏空军未有之前例……使人疑任何新式武器，一到中国即变为装饰门面之物矣。”②东北空军既已瓦解，张学良遂将关内剩下的12架飞机，全部交予国民政府。至于东北飞行员，除高志航等大部分人归属中央外，还有不少人被盛世才、冯玉祥、刘湘挖去，帮助他们筹建空军。在当时的中国，能与东北空军相提并论的唯有广东空军。在陈济棠的大力发展下，全省有机场20多个，拥有飞机150多架，飞行人员300多名。③陈济棠“把这支空军看作是手中的王牌，经常招待贵宾参观空军表演，洋洋得意。”④1936年，陈济棠发动名为抗日，实为反蒋的两广事变，其空军被蒋介石命人重金策反，改编入中央空军。陈济棠建立的两个飞机厂、机械人员养成所、空中摄影所、空军医院、各地航空站、警卫部队、航校、空军坟场等一系列空军设施，都归附中央。陈济棠时期的广东空军飞机。全国空军达十余支，直至抗战爆发后国民政府才获得统一指挥权其他军阀没有张学良、陈济棠这样雄厚的经济实力，但也竭尽所能，建立自己的空军。从时间上看，阎锡山是最早筹建空军的地方军阀。1919年，他见段祺瑞有了空军，也动手购买飞机。到1929年，阎锡山开办的飞机场，已仿制出各类飞机12架。与阎锡山同时，程潜在湖南也建立了航空队。至何键统治时期，湖南空军已有飞机数十架。1934年，湖南航空处利用飞机贩毒案发，国民政府借机收回湖南空军指挥权。⑤地方空军发展最密集的是西南地区，因为这里长期游离于中央政府管辖。面对广东空军的壮大，桂系首先不甘示弱。1934年，桂系建成一个飞机教导队，设驱逐、轰炸、侦查3个队，每队3个分队，共有飞机20余架。两广事变时，广西空军大部也被南京策反。桂系仅剩下很少的老旧飞机。⑥在云南，唐继尧1922年聘用法国顾问，创建空军。龙云上台后计划扩充航空队，但苦于经费不足。此时红军过境云南，蒋介石对龙云说：“只要云南需要使用空军，中央就照派。”龙云遂改变扩充计划，将向全省摊派的800万航空捐款买了其他武器，装备陆军。⑦四川刘湘是西南地区的另一大割据势力，他在1928年筹建空军，一度拥有英、美、法各国飞机20余架，参与了“围剿”红军，以及省内同刘文辉的“二刘战争”。据说在战争中，刘湘的“飞机扔下的不是炸弹，而是河里的鹅卵石――原来飞机上根本没有挂弹架，飞行员一手操作飞机、一手往下扔追击炮弹又太危险，于是只好用麻袋装上鹅卵石吊在机翼上，袋口系上活扣，需要攻击敌人时，一拉绳子，袋口解开，石头就落了下去……”⑧由此可见四川空军装备之差。即使是统治贫弱省份的军阀，也拼命去赶这股打造空军的潮流。金树仁统治新疆期间，从星散的东北航空队笼络了几名飞行员，并开始向外国购买飞机。盛世才上台后“亲苏反帝”，又在苏联帮助下扩建空军。贵州修建了一个简陋机场，接收了一架湖南赠送的飞机，使王家烈有了名义上的空军。此外，福建也有一支小规模的空军，在“福建事变”中被摧毁。⑨各地空军实力雄厚，而国民政府建立初期，仅有飞机24架。此后不断与军阀作战，国民政府才逐步收编了广东、广西等地方空军。抗战爆发后，国民政府又借有利形势，下令将全国飞机、飞行人员划归中央航空委员会。这样加上从美国、意大利等国购买的飞机，中央空军拥有的飞机达到了300余架，编为9个大队和1个暂编大队。⑩各地自行发展空军的局面至此结束。抗战时期的国军飞行员。注释：①李莹：《近代东北空军的建设和发展》，《大连近代史研究》，2013年；②《国闻周报》第10卷第38期；③曹剑浪：《国民党军简史》，解放军出版社2004年，第1548页；④李洁之、江荦：《国民革命军第一集团军纪事始末》，广州市政协文史资料研究委员会《南天岁月――陈济棠主粤时期见闻实录》，广东人民出版社1987年，第153页；⑤⑥⑦⑨高晓星、时平：《民国空军的航迹》，海潮出版社1992年，第171―241页；⑧谢世廉主编：《川渝大轰炸：抗战时期日机轰炸四川史实研究》，西南交通大学出版社2005年，第20页；⑩端龙云：《国民政府空军建设研究（）》，安徽师范大学硕士论文，2010年。
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&&&&据加拿大《汉和防务评论》杂志最新报道，在信息化战争时代，中国已经开始高度重视对电子情报的收集，并且把情报战(信息战)写进了一体化信息作战训练的大纲。信息战离不开对敌人电子、无线电信息的收集，这是中国空、海军全面扩充侦察能力，尤其是加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集的主要动机。
&&&&中国空军正以空前的速度强化预警能力，据美国《华盛顿时报》透露，说到中国空军扩充情报侦察能力，必然要提到2003年前后进驻南京、无锡、上海、苏州的空26师。这是一支部署着预警机和电子情报侦察机的&预警特种师&，该师拥有&空警&-2000、&空警&-200和多种&高新工程&运-8侦察机。前不久，俄罗斯军事网站发表文章，介绍了中国发展空中预警指挥机的情况。文章称，中国十分重视空中预警指挥机的研制。由于安装了大功率的机载雷达和无线电技术侦察等设备，空中预警指挥机已经成为防御巡航导弹和战机进攻以及对己方战机和舰艇实施引导作战的重要武器之一。因此，中国加快了空中预警指挥机的研制步伐，并取得了显著的成绩。
&&&&解放军警戒机高空警戒飞行。
&&&&日建国60周年大阅兵上，中国空中巨无霸-&空警&-2000预警机终于揭开神秘面纱，一展傲人雄姿。相关资料显示，&空警&-2000采用了相控阵雷达技术，比目前美俄产品还要先进。它的服役填补了解放军从前没有装备预警机的空白，令全世界震惊。作为空军天字第一号的国家军事重点工程，它的重要性和被寄予的厚望，从被命名为&一号工程&中可见一斑，其技术也处于世界领先水平。据悉，&空警&-2000的雷达天线并不像美俄预警机那样是旋转的，相反它是固定不动的。这印证了&空警&-2000采用的是比美俄领先一代的固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描天线。
&&&&此外，&空警&-2000集美俄及以色列所长，既采用相控阵雷达，也仍沿用碟形天线。&空警&-2000采用这种天线，有利于降低技术风险和开发成本，便于加快形成战斗力。据悉，&空警&-2000机背上的相控阵雷达直径有10米，是世界上功率最大的机载相控阵雷达。另一种公开亮相的&空警&－200国产预警机，实际上是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为&平衡木AEW&(5号方案)。随后，又被命名为运-8／F2000。中国&空警&-200已具备电子对抗能力，装备有干扰预警机机载搜索雷达，为航空兵突击兵力开辟安全的电磁通道，以避开电子战飞机的电子进攻和反辐射导弹攻击。
&&&&这两种预警机的出现标志着中国空军预警机已形成了战斗力，在日常防空战备以及特殊活动的空中安保中可发挥重要作用。据测算，预警机可提高战斗机效能60%以上，在现代战争中具有极其重要的作用。目前世界上近20个国家(地区)已经装备和研制的预警机有十几种，在役的约有300架。这些预警机约80%是美国研制生产的。
&&&&空警-2000预警机
&&&&&空警&-2000的雷达天线并不像美俄预警机那样是旋转的，相反它是固定不动的，这印证了&空警&-2000采用的是比美俄领先一代的固态有源相控阵雷达。除了&空警&-2000和&空警&-200预警机之外，近年来中国还不断涌现出以运-8为基础的新型电子侦察机和预警机，解放军内部研制新的预警机被冠以&高新工程&的代号。
&&&&据《汉和防务评论》杂志透露，早期的&高新工程&实际上是在4架运-8上安装英国的&SkyMaster&I波段海上搜索雷达，称作运-8 J型早期警戒机，但是它并未予以&高新工程&的称号。这只是开端而己，而且英国的海上搜索雷达技术是是上世纪80年代的产品。从天线的大小尺寸判断，对海大型水面舰船的搜索距离应该达到至少200公里，同时跟踪数十个海上目标。&高新一号工程&拥有众多的侦察天线，由此可以看出这种侦察机实际上是多功能的，拥有多种侦察手段。包括机腹前部下方安装了合成孔径雷达，可以对地面目标实施制图，这些参数有助于空对地导弹的使用。在飞机尾部下方安装了众多的刀状式天线，它们最有可能用于电子情报收集，甚至不排除拥有电子反制的功能，通常两种功能必须合一。此外，在飞机机背前段、后段也存在大型的整流罩，极有可能用于无线电情报的收集。
&&&&&高新二号工程&是专为海军研制的，机首的下方安装了大型化整流罩，极有可能安装的是对海搜索雷达，机背后方安装了大型的电子侦察天线，应该是一种综合能力较强的多功能侦察机。上述两种电子侦察机都采用的是运-8基本型平台，螺旋桨为4叶。&高新三号工程&的活动基地在南京大场机场，至少部署了2架。在机身两侧安装了大型化的电子情报收集、干扰天线。垂直尾翼安装了数据链，显然可以指挥使用&鹰击&-91一类的反辐射导弹对敌方雷达实施攻击。&高新四号工程&是在整个运-8的机身上下方都安装了大量的刀状型天线，极有可能可以实施无线电指挥、侦察。飞机机背尾部同样拥有一个大型的整流罩，可能是某种卫星接收天线系统。&高新五号工程&很有可能是对&空警&-200预警机作出的改进型，采用了具备6个螺旋桨的三类平台。&高新六号工程&也是为海军研制的，机身侧翼的尾部安装了大型化的平台式天线，似乎是某种通讯飞机，很有可能接收远海活动的水面战舰、潜艇发出的各种波段通讯。
&&&&此外，中国似乎还发展了一种运-8反潜巡逻机，中央电视台曾公布过这种飞机的内部图像，使用了双层式综合显示平台，飞机尾部安装了磁性探测器，但是长度比美国的P-3C反潜机要短很多。在发展&高新工程&的同时，中国并未忽视战场侦察机的研发，这就是歼侦-8F的出现。在无人机高度发达的时代，类似的战术侦察机还有没有必要装备部队？在欧美空军内部争论相当之大。如果只是对旧有战术侦察机的改良，当然是必需的，美国空军也还在继续服役U-2高空侦察机。然而从1991年的海湾战争开始，几次局部战争中，空中侦察的主力已经让位于侦察卫星和无人侦察机。现代化的多功能战斗机，安装相当先进的侦察吊舱之后，足以胜任战术侦察任务。解放军装备歼侦-8F的其它目的可能在于使其能够使用&鹰击&-91反辐射导弹，具备侦察、攻击的能力，否则仅仅是侦察的意义并不高于无人机。
&&&&网络上流传的新型运-8(Y-8F-600)反潜巡逻机
&&&&系列&高新工程&的侦察机、预警机大批量装备部队，极大程度地提高了中国海空军的电子、无线电侦察力量，而且有能力更加频繁地对东海、南海、台湾海峡进行侦察。日本海上自卫队、航空自卫队也公开声称，近年来中国的运-8&高新工程&系列侦察机在日本沿岸的侦察活动大大增加，出动的次数越来越频繁。有迹象显示，至少有两种&高新工程&侦察机是为解放军海军专门研制的。在2011年，海军还接收了一种运-8预警机，它采用机械扫描雷达，据说一架运-8海军预警机正在测试当中。
&&&&据美国海军情报处的报告透露，解放军北海舰队下属的海航部队就装备了运-8系列侦察机。这可能是海军侦察机团中最强悍的部队，有7架运-8侦察机，其中至少3架运-8X，4架运-8J早期预警机都部署在这支部队。日本军方称，近年来频繁对那霸实施侦察的中国海军侦察机就来自于此部队。预警机及电子侦察机最初是为了减少雷达的探测盲区，增大探测范围而研制出来的。预警机在空中，容易发现低空目标，其工作效率相当于8至10个大功率地面雷达站。随着科技的发展，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。为期42天的海湾战争中，数千架来自多个国家的飞机，飞行了10万多架次，没有发生重大相撞与误伤事件，全靠美国的十多架E-3A和E-2C预警机指挥、协调。
&&&&目前，美国是装备空中预警机最多的国家，约占全世界总数的55%。俄罗斯生产的预警机占全世界总数的10%。以色列在机载相控阵雷达和电子系统方面占据重要地位。为适应现代化战争的需要，上世纪90年代中国曾向以色列订购了&费尔康&相控阵雷达预警机。可是，由于美国的蓄意阻挠，以色列后来拒绝出售。与此同时，周边国家和地区却拥有了越来越多的预警机。日本早就从美国购买了11架E-2C预警机，还装备了4架自行研制的E-767预警机。台湾地区也先后从美国购买了6架E-2T预警机。印度则向以色列购进了&费尔康&预警机，大大增强了印度空军的空中预警和指挥能力。
&&&&中国通过自身的努力，空警-2000和空警-200等预警机已获得世界一致好评。尤其是&空警&-2000上所装置的雷达、超级计算机、控制台及软件都是中国自行设计和生产的。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标。从美国对中国预警机的评价和重视上，可以看出中国的预警能力已进入世界领先地位。
&&&&空警-2000预警机编队正在训练
&&&&空警-200预警机曾参加珠海航展
&&&&空警200预警机是轻型预警机
&&&&日本自卫队拍摄的运-8
&&&&砸楼主
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