为什么三相发电机和两相发电机的区别转子的转速是恒定的?

汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。采用交流发电机作为主要电源,蓄电池作为辅助电源。在汽车行驶过程中,由发电机向用电设备提供电源,并向蓄电池充电。蓄电池在汽车启动时提供启动电流,当大电机发出电量不足时,可以协同发电机供电。 更多新能源干货知识,在“优能工程师”,由易到难,由浅入深,全方位学习,维信馆主。

1、按磁场绕组搭铁形式分两类
a.外搭铁型(A线路)
磁场绕组的一端(负极)接入调节器,通过调节器后再搭铁。
b.内搭铁型(B线路)
磁场绕组的一段(负极)直接搭铁(和壳体相连)。如下图所示:

2、.按整流器结构分四类
a.六管交流发电机(例丰田系列)
b.八管交流发电机(例天津夏利轿车所用)
c.九管交流发电机(例三菱系列)
d.十一管交流发电机(例奥迪、大众汽车用)

交流发电机一般由转子、定子、整流器、调节器、端盖组成,JF132型交流发电机组件图见下图

转子的功用是产生旋转的磁场。它由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成,结构图见下图

 转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。
集电环由两个彼此绝缘的铜环组成,集电环压装在转子轴上并与轴绝缘,两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。

定子的功用是产生交流电。它由定子铁心和定子绕组组成。见下图

定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成,定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组由三相,三相绕组采用星型接法或三角形(大功率)接法。三相绕组必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。
端盖一般用铝合金铸造,一是可有效的防止漏磁,二是铝合金散热性能好。

三、交流发电机的电压调节器
交流发电机的转子由发动机通过皮带驱动旋转的,且发动机和交流发电机的速比为1.7~3左右,因此交流发电机转子的转速变化范围非常大,这样将引起发电机的输出电压发生较大变化,无法满足汽车用电设备的工作要求。
为了满足用电设备恒定电压的要求,交流发电机必须配用电压调节器,使其输出电压在发动机所有工况下几本保持恒定。
1、交流发电机电压调节器按工作原理可分为:
2、电压调节器按所匹配的交流发电机搭铁形式可分为:

变速恒频双馈风力发电机的浅谈

摘要:分析了变速恒频双馈风力发电机的结构及工作原理,给出了变速恒频技术在发电机组中实现变速运行的不同方式。通过比较变速工作时的定转子状态,采用控制发电机转子电流的大小来实现双馈异步发电机输出端电压稳定。根据运行数据,总结了变速恒频双馈风力发电机的若干优势。

关键词: 变速恒频;双馈;发电机

中国分类号:TM614文献标识码:A

1 变速恒频双馈发电机

采用双馈发电机是风力发电技术的一种主流技术,双馈发电机的结构类似绕线型感应电机,其定子绕组直接接入电网,转子绕组由一台频率、电压可调的低频电源供给三相低频励磁电流。

双馈异步发电机的定子与转子两侧都可以馈送能量,由于转子侧是通过变频器接入的,低频电流起到了励磁作用, 因此又称为交流励磁发电机,还有些文献称之为可变速发电机、变速恒频发电机或异步化同步发电机。

双馈异步发电机主机结构特点:定子与一般三相交流发电机定子一样,转子采用三相交流绕组。正常工作时,定子绕组并入工频电网,转子绕组由一个频率、幅值、相位都可以调节的不同类型的循环变流器作为三相变频电源供电,转子励磁系统通常采用交-交/ 交-直-交变频电源供电。双馈异步发电机组成的变速恒频发电系统如图1所示。双馈风力发电机的原动机为风轮和风轮传动系统。由于风速的特殊性( 随机性、时变性等),使得双馈风力发电机区别于一般的双馈电机控制。基于变速恒频控制技术的交流励磁风力发电机系统主要由风轮、增速器、交流励磁发电机、励磁、控制检测等系统组成。

图1 变速恒频双馈异步发电机系统结构

双馈异步发电机在稳态运行时, 根据感应电机定、转子绕组电流产生的旋转磁场相对静止的关系,

式中1n、n、2n分别为定子电流磁场旋转速度、转子旋转速度和转子电流磁场相对于转子的旋转速度,1f、2f分别为定、转子电流频率,,p为发电机极对数,s为发电机的转差率[5]。

由式(1)可知, 当发电机转子转速n发生变化时, 调节转子电流频率2f,1f可使保持恒定不变,实现双馈异步发电机的变速恒频控制。当n

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