汽车电瓶电压12.5。以下是关于电瓶电压的介绍：
汽车电瓶电压通常都是12V或24V，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12V的，而柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此多采用24V电压的电瓶。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。
也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障。
【太平洋汽车网】汽车电瓶正常电压值在空载的状态下是13伏，负载状态下大于11伏，当蓄电池电压低于这个负载电压时，就可能会出现发动机启动不起来，或者启动非常困难的现象，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在13.5v至14.5v之间。
汽车电瓶电压通常都是12V或24V的，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12V的，而柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此多采用24V电压的电瓶。
然而，12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大点。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。
（电瓶电压对照表）电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。
电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了。所以，在汽车长期停放期间，最好每隔一周就启动一次车辆，发电机会为电瓶充电，一般需要怠速运转5分钟以上。另外，长时间停放时建议车主朋友将电瓶的负极摘掉，因为电瓶即使没有使用，也会自然放电，而这样做可以避免车辆电瓶电量亏空。
对于电瓶的自然放电，也称之为自放电率，就是在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下，每天也会损失大约1%左右的电量。自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。因此，尽量避免在汽车熄火后使用车内电器，因为在发动机不发电的情况下使用电器，会一直消耗电瓶电量，电瓶亏电会影响汽车启动。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
三段式智能充电器是为柴油发动机起动/运行蓄电池专门设计的充电装置，具有恒压、恒流、涓流、抗短路等特点，特别适合于全密封固体宽温蓄电池。
如果您想给发动机/发电机蓄电池配置合适的充电器，请看以下选型，我们一起来选型吧：
只要您的蓄电池是铅酸蓄电池都可以充，常见的客户咨询蓄电池类型：免维护蓄电、胶体蓄电池、启动型蓄电池等等，这些都可以充的。
| 充电模式：三段式浮充 |
| 充电模式：三段式浮充 |
| 当被充的蓄电池的电压达到充盈设定值（12V时为14.1V，24V时为28.2V）时，则自动关断充电输出。 |
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当停充的蓄电池的电压低于充盈设定值（12V时为14.1V，24V时为28.2V）时，则自动启动充电输出。 |
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当出现操作人员粗心或不慎将三段式智能充电器与蓄电池的连接线正负极接反时会进行有效保护并通过指示灯来提示，最大限度地避免了事故的发生。 |
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由于三段式智能充电器具有恒流恒压特性，所以当出现电池容量很大（内阻极小）、负荷短路 ，也不会损坏。 |
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三段式浮充智能充电器具有恒流恒压特性，所以在市电充电期间同时启动电机（此时启动电流非常大）也不会损坏，当蓄电池作为启动电源使用时充电器无须断开。 |
| 当被充蓄电池的电压低于设定值时，充电器以最大的恒定的电流对蓄电池进行快速充电。 |
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当被充的蓄电池接近充满时，充电的电压在充电时保持恒定的数值，充电流自动进行限制。 |
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当被充的蓄电池的电压达到浮充设定值时，则自动转为浮充状态，即以约0.1~0.2A的电流进行充电。 |
1 使用输出电压与待充蓄电池额定电压相符的充电器
2 将充电器和待充蓄电池、市电正确连接（“L”接220V的相线、“N”接220V的零线、“⊥”接地极、“+”接电池正极、“-”接电池负极）。
3 正确接线后，红灯亮，充电进入正常状态。
4 充盈后，充电器自动关断充电输出；使用时，先断开市电，再断开蓄电池连接线。
三段式智能充电器充电指示灯
