具有超高强度和出色延展性的先进结构材料对于包括航空航天，运输和能源行业在内的各种技术应用都是非常需要的。含高密度界面的纳米层合金由于其特殊的界面驱动性能，如极高的强度而备受关注。

不幸的是，这些材料通常受到严重的限制——缺乏拉伸延性，通常小于5%的延伸率，均匀变形区域甚至更有小。这使得它们难以制造，在承重应用中容易发生灾难性故障。材料的强延性权衡一直是材料学界关注的问题。

近年来，一些非均质纳米结构，如梯度结构、双峰结构、谐波结构和分层结构，已被证明具有提高纳米材料拉伸延性的潜力，从而改善强度-延性协同。然而，这些方法通常产生的材料强度有限(约为1 GPa)，因为微观结构异质性的产生需要一些粗尺度的微观结构，从而牺牲强度。

来自美国加州大学伯克利分校、北京航空航天大学等单位的研究者，搞出了一种直接有效的方法来生产热稳定的块状纳米孪晶钛。他们在六方封闭、无溶质、粗晶钛(Ti)中产生多尺度分级孪晶结构，这种材料的机械性能，特别是其强度和拉伸延展性，在从环境温度到低温温度都有了显著提高。

与此同时，这篇文章七彩绚烂的显微照片登上了同期《Science》的封面。具有纳米线结构的纯钛的假彩色显微照片，其中每种颜色代表具有相同结晶学方向的区域。纳米线状结构是通过在液氮中进行的多步骤低温锻压工艺产生的，然后在400℃下进行退火。因此，加工后的材料表现出超高的强度和延展性，特别是在低温下。

纳米结构金属通常很坚固，因为内部边界的超高密度限制了位错的平均自由程。通常，由于加工硬化能力减弱，它们也更脆。具有镜像对称共格界面的纳米孪晶材料可以克服这种固有的权衡。我们展示了一种体纳米结构方法，该方法可在六边形密堆积、无溶质和粗粒钛中产生多尺度、分层孪晶结构，抗拉强度和延展性显着增强。纯钛在77开尔文 （25°C）下实现了接近2千兆帕的极限拉伸强度和接近 100% 的真实失效应变。多尺度孪晶结构的热稳定性高达873开尔文（600°C），这高于极端环境中许多应用的临界温度。我们的结果证明了一种在钛中实现有吸引力的机械性能的实用途径，而无需涉及外来且通常昂贵的合金元素。

下图展示了产生块状纳米孪晶 Ti 的低温机械过程：

多尺度孪晶结构的引入有效地细分了原始晶粒并显着改善了位错的平均自由程。随后，在多轴锻造过程中产生的拉伸和压缩孪晶可以继续孪晶、解孪晶和再孪晶，从而提高加工硬化能力。因此，不均匀塑性流动被推迟。

这种特性的组合表明，这种纳米孪晶钛可以应用于广泛的应用，尤其是那些涉及极端温度的应用

下面的标定图显示了纳米孪晶结构的细节：

（E 和 F）低温机械过程后（E）纳米孪晶在室温下的图像和（F）在 673 K 下原位 TEM 退火 1 小时后相同区域的图像，显示孪晶结构的稳定性，也显示了其他内部缺陷的应变场的放松。

标称应变速率为0.001秒时的真实应力与真实应变曲线以及与其粗晶粒对应物的比较，可以看出纳米孪晶钛显示出比其粗晶对应物更好的机械性能。

在下面这张图，我们能看到在77K时塑性变形的阶段，同时还显示了以剪切模量归一化的应变-硬化率q/G=（ds/de）/G，作为以屈服应力归一化的流动应力的函数。

关于纳米钛在低温下的变形机制，我们通过绘制应变硬化率(q= ds/de)与剪切模量(G)的正态关系图，表征了塑性变形不同阶段的变形微结构。可以看到，在塑性形成之初，当应力水平较低时（<~750MPa），位错介导的塑性占主导地位。

制得纳米钛的EBSD IPF图谱，右图则是它在400°C下退火48小时的样子。

由于在液氮温度下大量孪晶而增强的加工硬化能力表明纳米孪晶钛可能在更高的应变速率下显示出高抗冲击性 ，因为 hcp 金属中的孪晶也可以通过减少变形时间尺度来促进. 纳米孪晶钛还可能具有良好的辐射损伤耐受性，因为大量的纳米孪晶边界为通道点缺陷提供了高密度的界面，从而防止了空隙的形成。

此外，纳米孪晶钛的热稳定性使其适用于高达 873 K 的温度，这与许多工业发电厂的应用相当，并且适用于燃气涡轮发动机的较低温度区域。此外，与具有相似机械性能的重合金化、非常昂贵的高熵合金相比，纳米孪晶 Ti 中不涉及合金元素。这使其成为一种“更简单”的合金，具有经济吸引力且易于回收。

所有这些有利因素使纳米孪晶钛不仅具有科学意义，而且是一种潜在的工业产品。

俗话说的好“考的好不如报的好”，专业的选择有多重要呢？将直接影响到学生未来的发展方向和薪资。因此在选择时学生需通过多方面考虑是否适合这个专业，下面小编将围绕北京航空航天大学的王牌专业、专业排名、专业分数线等多个方面展开介绍，希望能够帮助到大家！

北京航空航天大学有哪些专业

北京航空航天大学有计算机科学与技术、能源与动力工程、飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器控制与信息工程、数学与应用数学、工程力学、信息与计算科学、应用物理学、工程力学、材料科学与工程、纳米材料与技术、智能飞行器技术等专业，以下是具体名单，供大家参考，由于专业设置可能会变动，正式填报时需要以学校官网公布的数据为准。

北京航空航天大学王牌专业名单

1、2020年度一流本科专业建设点

2、2019年度一流本科专业建设点

电子信息工程、通信工程、软件工程(设3个专业方向)、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术

4、教育部卓越工程师教育培养计划专业：

材料科学与工程、机械工程及自动化、测控技术与仪器、自动化、电子信息工程、计算机科学与技术、软件工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器质量与可靠性、生物医学工程

北京航空航天大学强势专业排名（前10强）

北京航空航天大学强势专业排名前三的专业分别是电子信息工程、软件工程、测控技术与仪器，具体的专业排名情况如下，仅供大家参考！

北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。时至今日，综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。

时至今日，综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。

学校名师荟萃，人杰地灵。目前学校教职工总数达到4266人，其中专任教师2368人。其中不乏两院院士、“长江学者奖励计划”教授、“国家杰出青年科学基金”获得者、“万人计划”领军人才等一大批优秀人才。人才队伍中涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。

学校学科繁荣，特色鲜明，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。

工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学总论六个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学、材料科学进入全球前1‰，在2020年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年蝉联世界第一。

国家级特色专业：电子信息工程、通信工程、软件工程（包含3个专业方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术；

建校69载，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家主流行业和骨干单位输送了20多万优秀毕业生，毕业生就业去向落实率保持在99%以上。近6年北航有18名校友当选为院士。

近年来，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人示范项目2项、特色展示项目2项，并获首都文明校园、北京高校十佳美丽校园、首都文明单位标兵称号。

注：以上内容仅供参考，具体还需以官方发布为准！

        1952年，当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建成北京航空航天大学，这是新中国第一所航空航天高等学府，以如此雄厚的教学实力为基础，北京航空航天大学历经数十年发展，如今已成为中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校。

        作为全国知名的高等学府，北京航空航天大学一直吸引着不少学子的关注的目光，大家对该校的排名和专业自然也是很感兴趣，下面就让我们一起来看看北京航空航天大学全国排第几？最牛的专业是什么？

北京航空航天大学全国排第几

        目前对于全国院校的排名有多份榜单可以作为参考，今天就让我们以艾瑞深中国校友会网公布的《2021中国大学评价研究报告》为例，来看看北京航空航天大学排名几何。

        据悉北京航空航天大学在中国校友会网公布2021全国大学排名中列于第 24 名，在2021北京高校排名中列于第 5 名。因为北京航空航天大学属于理工类大学，在2021理工类大学排名中列于第 7 名，以上数据仅指在全国所有公办本科院校中的排名。

  建校以来，北京航空航天大学一直着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。

  学校确立了“顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”的学科建设方针，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。

        学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。

        学校工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学总论六个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学、材料科学进入全球前1‰，在2020年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年蝉联世界第一。

        此外小编还简单的整理了一份北京航空航天大学的教学建设成果，以供大家参考：

国家级特色专业：电子信息工程、通信工程、软件工程（包含3个专业方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术

世界一流学科建设学科：力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程

国家级精品课程（部分）：理论力学、电子电路、航空航天概论、大学体育、材料力学、材料测试与分析、工程图学、航空航天概论、线性代数（非数学专业）、自动控制原理、工高等数学、计算机导论与计算机伦理学、现代空中交通管理、飞机总体设计、火箭发动机专业综合实验等

        最后，以北京航空航天大学电子信息工程、飞行器设计与工程和材料科学与工程这几个国家级特色专业为例，在给大家做一个简单的介绍：

北京航空航天大学电子信息工程专业

        北京航空航天大学电子信息工程学院的前身是北京航空学院电子工程系，经过50多年的建设，学院从单一的航空电子专业发展成为涉及信息与通信工程、电子科学与技术、交通运输工程、光学工程和生物医学工程5个一级学科，13个博士点，13个硕士点和9个本科专业的学科群。其中电子信息工程为国防科工委重点建设本科专业。

        北京航空航天大学电子信息工程学院是教育部与中国工程院联合批准的高层次应用人才培养试点单位，为国防事业和国民经济建设输送了大批优秀人才，学院瞄准国家国防战略需求，和国际学术前沿发展方向，通过学科交叉与融合，强化空天信息特色学科方向，按照学科方向建立科研基地和创新平台，汇聚创新团队，承担国家重大项目，产生重大研究成果。

北京航空航天大学飞行器设计与工程专业

        北京航空航天大学宇航学院作为北京航空航天大学集中从事航天人才培养和航天科学研究的综合性很强的航天专业学院，自创立以来一直秉承为国家国防和航天事业发展学科、培养人才、开展前沿和战略高技术研究的宗旨，培养一大批我国国防和航天事业的领导和骨干，

  宇航学院现设有航天飞行器技术系、航天制导导航与控制系、宇航推进系、航天信息工程系（原图像处理中心）四个教学科研机构。拥有飞行器设计与工程（航天）、探测制导与控制技术（航天）、飞行器动力工程（航天）和飞行器控制与信息工程四个本科专业。为国家国防和航天人才培养、科学研究以及学科专业建设做出了重大贡献，在国内航天界具有很高的知名度，并在国际上具有较大的影响，赢得了很好的声誉，为把学校办成“国内一流，世界知名”大学做出了重要贡献。

北京航空航天大学材料科学与工程专业

        北京航空航天大学材料科学与工程学院是航空科学与技术国家实验室航空材料与结构功能实验室的建设单位，拥有多个国家级、省部级实验室，下设材料科学系、材料物理与化学系、材料加工工程与自动化系、高分子及复合材料系。

  学院拥有材料科学与工程一级学科博士点，下设材料学、材料物理与化学、材料加工工程3个二级学科博士点和微纳米技术和材料结构失效与安全工程2个自主设置学科博士点。材料科学与工程学科为国家一级重点学科。2017年，材料科学与工程学科入选国家“双一流”建设学科。2017年教育部学科评估中，材料科学与工程学科获评A+。2019年，ESI排名成功进入ESI国际前1‰，“材料科学与工程”获批国家一流专业。

以上资料仅供参考，具体以实际情况为准。