水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。
strong>★墨师师兄口诀：随你一路垫鸡面（水泥——路，垫，基，面）▼水泥混凝土路面结构简图
▼水泥混凝土道路结构图纸
在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面的使用性能。
■（2012年二级·多选1）
水泥混凝土路面的结构层包括（ ）
注意：其实沥青路面结构也可以有垫层的。
■（墨师兄模拟题·单选题）
以下什么路面结构没有垫层( )。
A.沥青混凝土道路路面
B.水泥混凝土道路路面
（垫层的作用是改善路基土质不良情况，高架桥上路面是没有所谓的“路基土质的”）
（1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。
▼垫层厚度计算，且垫层厚度>150mm
水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层（跟半刚性基层材料一样，目的就是让垫层硬一点）。
防冻垫层——温度变化度，温度过低时候——采用用砂、砂砾
排水垫层——水文地质不良，排水不良，路基湿度大时候——采用用砂、砂砾
半刚性垫层——路基不稳定，容易不均匀沉降时候——低剂量水泥、石灰等
注：防冻垫层和排水垫层需要粒料中间有空隙
（2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
（3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
▼碎石垫层撒布施工与碾压好的砂砾垫层
☆垫层作用：隔水或排水，防冻，防止不均匀沉降
（二）基层唧泥现象形成原理以及板底脱空受力模式
（1）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。
▼唧泥现象形成原理以及错台底脱空受力模式
▼混凝土路面常见的病害
▼混凝土路面常见的病害
☆（基层作用简单总结：承载，传力，防止或控制不均匀沉降）
（2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（记住：都是混凝土）；
重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石（记住：稳定粒料）；
中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料（记住：稳定粒料或级配理疗）；
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
☆（注：高等级材料可以用于低等级道路，低等级材料不能用于高等级道路，杀鸡可以用牛刀，鸡刀不能来杀牛）
A:贫混凝土是指用较少量水泥的混凝土，一般每立方砼为100~200kg因而又称为经济混凝土。贫混凝土有湿贫混凝土、干贫混凝土和多孔贫混凝土三类，都具有良好的抗冲刷性能（农村道路经常使用作为路面）。
B:碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，用振动碾分层压实。碾压混凝土既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好等特点，又具有简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。（大坝施工经常使用）
C:沥青混凝土（这个就不解释了，你们都懂）
▼特重交通（宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土）
▼重交通（重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层）；
▼中、轻交通（宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层）；
▼湿润多雨地区（湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层）
★注意：交通量等级,我国交通量划分为五级,分为特轻、轻、中、重、特重交通。
特重交通，关键词，混凝土
重交通，关键词，稳定（不可选用粉煤灰）
中轻交通，关键词：粒料
■（2013年二级·多选 3）
中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（ ）。
B.石灰粉煤灰级配粒料
■（2018年二级·多选 2）
特重交通水泥混凝土路面宜选用( )基层。
（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm (小型机具施工时）或500mm (轨模或摊铺机施工时）或650mm (滑模或摊铺机施工时）。
▼三种摊铺形式（VIP学员提供）
★墨师兄口诀：小三·鬼舞·花柳舞——小3·轨5·滑65
（4）各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
（5）为防止下渗水影响路基；
排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层；底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
（6）碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。（因为碾压混凝土基层也很硬，可以算是是刚性基层）
（1）面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通（素）混凝土。
▼四种水泥路面（VIP学员提供）
★墨师兄口诀：苏牙配浴缸（素压配预钢），说球星苏牙去配置共浴浴缸准备一起洗澡了
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
■（墨师兄拟题·单选题）
目前我国悬臂浇筑桥梁使用较多的结构材料类型是( )。
（本题目是为了提醒大家做题不要不看题目只看选项，这题线下培训很多人不看题目直接选A）
■（墨师兄拟题·多选题）
水泥混凝土面层应具有足够的( )。
（2）混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。
■（2004 年一级·单选第一题）
切缝法施工用于水泥混凝土路面的( )。
（3）纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。（注意，墨师兄这里要告诉你的是，拉杆是螺纹钢筋，不是什么高端的东西）
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；
在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
■问：缩缝什么时候设置传力杆？
答：快速路、主干路的横向缩缝。
（4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆（光圆钢筋）。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，①小于90的面层角隅，②下穿市政管线路段，以及③雨水口和④地下设施的检查井周围，应配筋补强。（这些配筋补强的地方是施工过程不容易正常压实的部分）
▼自由边补强，角隅补强
☆【墨师兄解析·什么叫胀缝】☆
指的是水泥凝土路面板上设置的膨胀缝。其作 用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。胀缝 要求同时垂直与路面和纵缝，上下宽度一致，缝内不得有硬物或水 泥混凝土浆，填缝料最好选用合格厂家生产的聚氯乙烯胶泥或自己 按要求配制，但不得直接用加热沥青进行灌缝。
▼支架固定法传力杆胀缝
☆【墨师兄解析·什么叫缩缝】☆
俗称假缝，指的是在大面积的混凝土板上设置
的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时，不致产生不规则的裂缝。横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。昼夜温差确定切缝方式。切缝应做到“宁早不晚，宁深不浅”。
■（墨师兄拟题·多选题）
市政水泥混凝土道路哪些地方需要配筋补强( )。
A.小于90°的面层角隅
■（墨师兄拟题·多选题）
水泥混凝土道路哪些位置应该设置胀缝（ ）
A.邻近桥梁或其他固定构筑物处
混凝土既是刚性材料，又属于脆性材料。因此，混凝土路面板的构造，以最大限度发挥其刚性特点为目的，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺；同时又要克服其脆性的弱点，防止在车载和自然因素作用下发生开裂、破坏，最大限度提高其耐久性，延长服务周期。
混凝表面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
★墨师兄口诀，三曹一毛（曹操曹丕曹植三父子一个毛德行，都喜欢别人媳妇，所以称三曹一毛）
（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸挺水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5 级。
★墨师兄口诀：普道龟（普渡众生道路得神龟）
▼混凝土搅拌站与搅拌运输车
（2）粗骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求，粗骨料宜使用人工级配，粗骨料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm,砾石不宜大于19.Omm；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.0mm。
▼粗骨料（碎石，比如大山爆出出来碾碎的山石）
▼粗骨料（砾石，比如河里捞出来的石子）
（3）采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂（注意，不能是细砂），技术指标应符合规范要求。（这个中粗砂大家要格外注意下，正本书本用的很多，比如管道腋角填充，比如降水井点管的外层滤料等）
☆注意：细度模数越大，表示砂越粗。细度模数是表征天然砂粒径的粗细程度及类别的指标。细度模数越大，表示砂越粗。普通混凝土用砂的细度模数范围在3.7-1.6，以中砂为宜，或者用粗砂加少量的细砂，其比例为4:1。
砂按细度模数分为粗、中、细三种规格，其细度模数分别为：
细度模数不是细集料的级配参数。
使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。（海沙里含有大量的氯离子，能腐蚀钢筋。海砂只能用于支路，且必须是淡化过）海砂不得直接用于混凝土面层。使用经过净化处理的海砂应符合现行行业标准《海砂混凝土应用技术规范》JGJ206-2010。
机制砂是指通过制砂机和其它附属设备加工而成的砂子，成品更加规则，可以根据不同工艺要求加工成不同规则和大小的砂子，更能满足日常需求。也就是机制砂是机器加工的砂，天然砂是去水里面捞出来的砂。
■（2017年一级·单选2）
城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要材料是( )。
A.42.5 级以上硅酸盐水泥
D.细度模数在2.5以上的淡化海沙
（4）外加剂应符合国家现行《混凝土外加剂》GB的有关规定，并有合格证。使用外加剂应经掺配试验，确认符合国家现行《混凝土外加剂应用技术规范》GB的有关规定方可使用。
（5）钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻等缺陷。传力杆（拉杆)、滑动套材质、规格应符合规定。
（6）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用①树脂类、②橡胶类、③聚氯乙烯胶泥类、④改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
★墨师兄口诀：（老僧）请你指教（联想《天龙八部》鸠摩智大师动不动请别人指教几招）
