本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-24 09:27 标签： 本田xRV怎么样

提示：　　但是一位知情人士透露，本田方面不希望与日产进行合并，该公司指出日产与雷诺存在着复杂的资本关系。另一位接近日产董事会的人士表示，日产同样反对这一想法，因为该公司当前致力于使现有联盟重回正轨。日产、本

《本田锋范内部隐藏功能,两厢本田思域优点和缺点》图来源：参考消息网

　　说实话，艾力绅锐·混动确实是有点姗姗来迟了，在各地提前实施国六排放标准之后，不满足国六排放标准的艾力绅2.4L车型让部分地区出现了无车可卖的情况，而且，早在今年4月份，它的同门兄弟奥德赛就已经推出了锐·混动车型并取得了不错的市场效果。所以对于东风本田为何这么晚才推出艾力绅锐·混动车型，我也是百思不得其解，但现在这些都不重要，重要的是：虽然迟，但它也的确来了。

　　"凭借东风本田***的设计语言和***的工艺，UR-V虽然上市不久，但是市场关注度并不低。本次我们的主角除了一台UR-V以外，还有它的主人——Robert。每次说起他提的这台新车，Robert就像是在介绍一位好友，总有说不完的话。

　　这款由本田研发的高性能锂电池拥有20Ah容量，电池包重量为8.5kg，可以单手从车内取出。这款电池拥有IpX5的级防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。

　　如此傲人的比赛成绩，使本田在摩托车产业方面更上一层楼。这些并不能满足本田的发展，他们开始向汽车领域发起了进攻。在日本50年代末60年代初时，生产汽车并不是一件容易的事，**严格把控生产商的名额，这时候的本田需要尽快做出成绩证明自己的实力，从而获得生产汽车的资格，然而他们的解决方法似乎与提升摩托车技术差不多，这一回本田宗一郎瞄准了难度更大的F1赛事。

　　X-NV基于东风本田XR-V打造，整车造型轮廓与XR-V一致。其车头悬挂东风本田新能源车标，中网采用纯电车**常见的封闭式设计，前包围中部设置有大尺寸的梯形进气口，颇有硬朗运动的气息。大灯方面，该车雾灯处设计别致，融合了日间行车灯、雾灯和点阵样式转向灯等光源。

　　轮胎方面Type R目前*有一种型号，就是马牌***在2015年8月份正式推向市场的 SportContact6高性能轮胎，规格为235/35 ZR 19(91Y)。相对之前的ContiSportContact 5p，SportContact6系列通过使用新的合成材料及重新设计轮胎花纹，使干地及湿地的抓地力均有提高。而其比较高允许速度也来到了350km/h。Type R正是用此款轮胎在纽伯格林北环整圈创下了7分50秒63的**快前驱车记录。

　　广汽本田VE-1可以看作是缤智的纯电动版本，因为VE-1的造型大部分延续着缤智的设计。目前VE-1虽然是挂着“理念”的车标，但是由广汽本田经销商负责营销，并且是广汽本田经销商做售后保养，因此消费者不用担心车头不是挂本田标的问题。目前VE-1拥有三个版本车型，补贴后的价格为15.98-17.98万。***测试的主角是顶配豪华版。

　　说到本田复古车我们总绕不过CB系列，其中**为让我们熟知复古车型就是CB400SS(国内又称“棍王”)。当然期待棍王的引进基本没戏，那只能寄希望于五羊本田和新大洲本田来推出一款合资小排量复古。国内复古车市场可以说从2016年开始就呈爆发之势增长，但我们迟迟不见两本的动作，直到2019年到来，我们才看到五羊本田先新大洲本田一步推出了旗下***合资复古车CB190SS鸷道。CB190SS依托CB190R平台打造，虽然依旧是中国***版车型，但CB190SS在外观上能够看到Neo Sports Café设计思路融入其中，让CB风格变得更加**。CB190SS的姗姗来迟似乎很难在品种繁多的复古车市场中掀起波澜，如果早来一年或许能够占得市场先机。

　　这些让出的份额可以被皓影及时的吃掉。一方面作为万众瞩目的新车，皓影能给人新鲜感，而产品质量和品牌实力也能迎合消费者的需求升级。今年**季度广汽本田累计销量57.33万辆，同比增长10.1%，旗下车型多点开花。东风本田也迎来逆势增长。此外两本在J.D.power的新车质量研究结果IQS榜单上也是前席的常客。

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五年老车主 教你如何选东风本田XR-V

川北在线核心提示：原标题：五年老车主，教你如何选东风本田XR-V 原创 车业杂谈 上市六年，累计销量突破80万辆，东风本田XR-V可以说是小型SUV这个细分市场当之无愧的王者。实不相瞒，笔者正是这80万人中的一员。从2016年初购入XR-V，这台小白已经陪伴我度过了将近五年的时光，今天就来跟


　　原标题：五年老车主，教你如何选东风本田XR-V

　　上市六年，累计销量突破80万辆，东风本田XR-V可以说是小型SUV这个细分市场当之无愧的王者。实不相瞒，笔者正是这80万人中的一员。从2016年初购入XR-V，这台小白已经陪伴我度过了将近五年的时光，今天就来跟大家好好聊聊这款车。

　　为什么选择XR-V?

　　作为一名汽车编辑，平时总会跟大家分析动力、配置、性价比……可我当年之所以选择XR-V，只是因为好看!其前脸粗壮的黑色保险杠，加上分体式前格栅，非常有辨识度。这相当于自带了一个“远程寻车”功能，因为停车场的茫茫车海中，你很容易将TA辨别出来。

　　当然，这款车最好看的角度，还是侧面45°。XR-V的裙侧营造出向上拱起的感觉，车顶又通过窗框线条勾勒出溜背的视觉效果，所以整个侧面的线条非常动感。正脸的憨厚与侧面的动感融合在一起，就给人一种动静相宜的感觉。

　　来到XR-V的车尾，其采用了较多平直的线条，正好与前脸相呼应。亮眼的地方在于，这种平直线条到侧面曲线的过渡非常自然。而且作为最早采用贯穿式尾灯的车型之一，XR-V在夜间同样非常有辨识度。

　　作为一款家用车来说，其实好看并不是关键，耐看才是最重要的。笔者购买的是2015年款的XR-V，时至今日在停车场中依然很有辨识度。而全新XR-V不仅前脸变得更年轻、精致了，   详情请访问川北在线：

【有车以后 实拍】众所周知，今年是本田的SUV产品大年，本田将带来多款的换代/全新SUV。我们今天实拍的这台车是广汽本田ZR-V，其对应的海外车型为美版的HR-V。新车4月刚在美国市场亮相，5月底我们就在国内看到实车，足以看得见，本田对于中国市场的重视程度了。话不多说，我们赶紧来看看广汽本田的全新SUV——致在ZR-V（下称致在）。

外观方面，广汽本田致在最大程度保留了美版HR-V的设计，整体造型较为前卫激进。新车前脸中网内部是复杂的格栅设计，大灯则是家族化的羽翼式灯组，灯组点亮后呈现出“L”字形。

车身侧面，轮廓颇具肌肉感，隆起的腰线连接前后翼子板和灯组。不同于的后门把手，致在的门把手回归正常样式，更符合用户习惯。

车身尺寸方面，致在长宽高分别为×1621，轴距为2655mm，定位紧凑型SUV。

轮毂方面，新车提供R17 R18两种尺寸可选，实拍车型采用邓禄普的 SPORT MAXX系列轮胎，主打运动操控，轮胎尺寸为225/55 R18。

车尾部分，新车采用了LED灯组，灯组点亮后的视觉效果较为出众。下方采用双边两出排气辅以银色镀铬修饰，看起来更加协调。

致在的内饰属于全球首发（美版HR-V未公布内饰）。从内饰部分来看，我们看出新车与的关系。没错，新车与型格共享HA平台，内饰采用了型格相同的设计语言，不过在细节方面，致在显得更为精致。

从全液晶仪表、悬浮式中控屏，到三幅式方向盘，再到空调按键，致在内饰都给人十分熟悉的感觉。

蜂窝式贯穿空调出风口设计较具时尚感，不同于型格的是，致在加入了银色的贯穿饰条。

车机系统，新车搭载Honda Connect 3.0系统，系统不仅在基础的在线导航、在线音乐等方面有了长足进步，而且语音控制系统也更为实用。从过往体验来看，本田的这套车机系统确实是挺好用，智能化程度较高的。

主副驾驶中间的扶手箱下方区域采用了镂空设计，可以放置小件物品，这样的设计还是挺贴心的。不仅如此，扶手箱、车门表面加以皮质包裹，漆面为珠光漆，光线照射下，会产生渐变的效果。

配置方面官方暂时没有公布，从实拍的车型来看，致在将配备自适应巡航、主副驾驶电动座椅、电子手刹、后排双区空调等配置。

座椅方面，致在的后排座椅支持比例放倒，放倒后座椅可实现全平，空间利用起来更加方便。

纯平的后排地台，即便是同时乘坐三人也是较为友好的。

动力方面，致在将搭载1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240 N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。从方向盘可以看到，新车提供换挡拨片，在同级别中，并不常见，一定程度上增加驾驶员的驾驶操控体验。

底盘与悬架方面，新车采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，车身则采用轻量化铝合金副车架，兼顾驾驶操控和舒适的乘坐体验。此外，新车后期还将加入混动版本。

本田SUV在国内市场有着极高的关注度，从缤智/XR-V，到CR-V/皓影，再到冠道/UR-V，销量表现也是有目共睹。致在定位介于缤智和皓影之间，随着新车的到来，广汽本田的SUV产品矩阵将得到进一步完善。至于价格方面，我们预测致在的价格在15-18万元左右。

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