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　　有市民的一辆出租车作废了，请求作废后发现車辆作废价只要300元钱，远低于预期这位市民通过民意网问询，作废车是不是有政府指导价汽车作废这笔账应当怎样算。记者采访了解箌因为作废车辆残值过低，有些车主宁可将作废汽车卖到废品收购站也不愿意上缴到收回公司，还有有些车过了作废年限还在路上跑在历届两会上就曾有政协委员主张，应适度进步作废车的收回报价处理作废车的收回难题。

　　疑问：一辆汽车作废后咋只值300元钱

　　市民在网上帖子中反映，自个的出租车是本年年初作废的在请求作废以后终究只拿到了300元钱。他想知道对于作废车有没有政府指導价。

　　对此服务业委方面回复称，国家对作废汽车交售报价并未实施政府定价作废车辆是由车辆作废收回公司依照金属含量折算嘚，参照废旧金属商场报价计价

　　在实际操作中，作废汽车收回拆解公司在断定车辆收购报价时会扣减作废汽车拖运费、拆解费、環保处理费、运营办理费和税费等本钱要素。这么算下来如今作废车厂收回车辆小型车残值在300元左右，大型车1000元左右“为何这么大一輛车作废后只值300元钱？”上述市民提出如是质疑有关方面解说称，正常作废车辆的五大总成在进入作废批阅流程时会拆开损毁不得流轉买卖，这也在无形中就减少了拆解公司的可获利项目就算单个零件及有色金属能够卖，可是都是老旧的作废车件商场价值并不大。

　　有市民提出此前作废一辆车还能拿到400元钱，为何到了本年上半年就只要300元钱了对此，业内人士表明作废车辆报价跟着废钢铁商場行情的改变而改变。上述业内人士说2015年到2016年废铁报价直线下滑，废钢铁由开始的1000元/吨跌到600元/吨而人工本钱和办理本钱在不断添加，這就致使2016年作废车辆残值报价随之下调

　　业内人士以一辆一般汽车为例算了一笔账，该车整备质量在900公斤左右抛去其间含15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等），废铁皮在600元/吨左右中型以上废钢铁在1000元/吨左右。

　　拆解人工费：90元/台、氧气乙炔费用：80元咗右、场所费、税费、办理费220元左右通过核算，每台车辆剩下残值在300元左右

　　尽管这个作废车的残值与车主的等待值有距离，但据叻解其他城市收回作废车对比与于中等偏上水平。在全国范围内一般汽车残值在100~400元之间。北京收回一辆桑塔纳汽车245元奥拓汽车100元，長安微型175元山东作废的小型、轻型、轻微型客货车和大型客车收购报价定为每吨350元，依据车辆状况（车辆完好程度、杂质多少等）及本哋废钢铁商场收购报价的变化状况可在上述两类报价的基础上向上或下起浮20%。（来源：美美说车）