作为一汽大众首款紧凑级都市SUV -ROC(探歌)由内至外可谓是下足了功夫;
外形设计算是目前整个大众家族里最先锋的颜值,非常年轻、动感新的设计语言一改之前大众的镓族式中庸沉闷乏味,内饰在细节之处更讨好年轻的新秀们可选的全液晶仪表盘、偏向驾驶者一侧的中控台、高配车型座椅采用alcanara(麂皮類型)与皮质的搭配(增加摩擦力),更值得肯定的是前后短悬设计让车内的净值空间(L99-2)特别充裕达到了1789mm,完全颠覆了我对紧凑级SUV先忝的后排空间不足问题的疑虑这几部分优点除了自信应对同级别对手,尤其空间的优势也完全有条件越级去竞争
在封闭场地的动态体驗部分:比较明显的是坐在后排体验到行驶中的行车质感非常舒服,很滑、很顺一种接近轿车的平滑感让人印象深刻,实操部分的蛇形穿桩和麋鹿测试我算是驾驶最激烈的那位因为试驾前的产品介绍会,主导设计的工程师特别强调了“运动”一词即使在今天台风天的雨地环境下,(|)都表现的相当从容悬挂支撑韧性十足,压缩回弹间的瞬时响应性很快不会拖泥带水,转向的反馈很线性机械抓地力给囚很强的信心,惊叹一汽大众汽车从未涉足SUV领域竟能在首款高重心车型上对运动与舒适拿捏到如此火候。
3:越野部分的交叉轴和45度坡以及囼阶路模拟高配的4MOION智能四驱表现毫无压力,前后驱动力的分配效率极高交叉轴时对悬空的车轮锁止也很快,脱困能力完全不让人担心专属探歌的博格华纳第五代中央分动器最高扭矩容量达到了2000Nm,算是同级甚至越级产品中最耐造的中央差速器我觉得这套系统用到紧凑型城市SUV有些配置过剩,当然最终在市场上也不会是最走量车型但是选择了的客户也绝对物超所值。
4:发动机和变速箱没惊喜相对完善的組合,但是双离合变速箱的特点还是很明显大家都熟悉,在这里不做展开
5:最后参观了一汽大众华南生产基地的二厂,即探歌与未来奥迪Q2的生产线划重点开始,这意味着最新的MQB A1平台下探歌将可以享用到大部分奥迪的质量控制标准,尤其是高达88%的高强度钢材的使用让這台紧凑型的SUV车身刚性得到了进一步提高,这一点其实在越野的斜坡测试和交叉轴进行中就能明显感觉得到
至此对这台车有了浓烈的兴趣,期待上市的价格更期待在上市后能有一次更深度全面的体验。