涡轮增压和自然吸气对比涡轮增压哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-01 11:30 标签： 自然吸气对比涡轮增压
买自然吸气还是涡轮增压，看完你就明白！
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很多车友在买车的时候想必都在纠结一个问题，外观、品牌都十分好选，但是唯独在动力方面，到底选择涡轮增压发动机还是自然吸气发动机呢？这时你身边的老司机可能你会给你支招，众说纷纭，你却一脸懵逼- - ！今天
很多车友在买车的时候想必都在纠结一个问题，外观、品牌都十分好选，但是唯独在动力方面，到底选择涡轮增压发动机还是自然吸气发动机呢？这时你身边的老司机可能你会给你支招，众说纷纭，你却一脸懵逼- - ！今天就带大家来看看各自的优缺点，方便大家选购做好对比。目前排量税政策的限制和引导，各大汽车厂都重点投入小排量涡轮发动机，大排量自然吸气发动机正在逐渐被打入冷宫。但这不是重点，真正评判他们还得是从能力上来判定。我们都说自然吸气发动机技术靠性、使用耐久性，但这只是一个作为消费者的保守观念。保守惯了就没有那些研发精神的存在，更新换代的能力也就逐渐退化，发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣是汽车制造业不断追求的目标，消费者也同样买账，基于这些目的才有了后者的大排量自吸发动机与涡轮增压发动机。一、怠速的平顺性、冷启动的噪音和运转平稳度方面，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，顾名思义额外加了“涡轮”，所以综合在30万以内的车型中由于成本限制，在平顺、静音这些方面不容易做得很好。 二、涡轮发动机加速表现更好。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量 1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机更强，这点不得不说自吸发动机有话要说。三、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，如果控制着油门，自然吸气发动机的加速会比较线性；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。四、涡轮发动机更“省油”。燃油经济性一直都是厂家与消费者关注的重点。同排量对比，一台1.5T十代思域油耗表现肯定高过1.5L自然吸气的昂克赛拉。但是换个角度讲，以同等动力输出而不是同等排量来比较，后者换成2.0L自吸昂克赛拉，新思域可能就会更加省油。五、日常养护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，吃的、喝的都是相同的。保养间隔里程（全合成机油基本都为7500公里一保养）、保养时要做的项目也大差不差。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。综上，自然吸气发动机比较可靠完善，驾驶平顺性非常好，适合家用。而涡轮增压发动机则在各项性能指标上占据有优势，适合爱运动的车友。在现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为技术革新与未来趋势，涡轮增压的前景要相比自然吸气好。自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车型时无法感受到的。大家要科学的看待问题，根据自己的需求酌情而定！
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涡轮增压和自然吸气哪个好？买带&T&的车真的好？
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选汽车，是选择搭载自然吸气发动机车型好还是涡轮增压车型好，这个问题纠结多年，争议颇多。　　1、油耗：带&T&理论更省，实际不一定　　理论上涡轮增压应该有更好的油耗表现。从此前新标准实行后工信部公布的第一批享受节能补贴车型目录中也可看到，带&T&车型油耗大获全胜。但从不少车主的使用经验来看，部分新款的1.8T涡轮增压车型油耗有时候相当甚至超出部分换代的自然吸气2.4升同级别车型油耗。这是为何呢？　　一日系厂家的资深技术人士介绍，这主要与驾驶者的驾驶习惯和行车环境有关。如果在高速公路上以时速90公里匀速行驶，同级别涡轮增压车型的油耗一般要低，但如在城市道路行驶，遇上塞车、红灯这些需要低速行驶或重新起步的情况时，涡轮增压发动机往往因为发动机转速过低未能启动。如1.8T的车型在没有涡轮增压辅助下，只能以1.8L的自然吸气动力行驶，性急加速的车主往往会一脚油门踩得深，油耗自然就易升高。　　2、动力：带&T&起步&肉&，后程加速迅猛　　涡轮增压发动机最大优势是在排量较小的情况下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸气发动机车型&更有劲&。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器时相比可以增加40%甚至更高。　　实际体验中，比如1.8T相比2.4L，带&T&车型起步是比较&肉&的，因为涡轮增压尚没启动，也就是人们说的&小马拉大车&。但启动后如果在时速60公里以上加速，1.8T的加速性能很可能占优。至于有人说涡轮增压在城市道路用不上，有德系车技术人员表示，目前涡轮增压技术已得到相当提升，一般只要发动机转速高于1500转/分钟，涡轮增压就会启动了。而1500转/分钟仅比车辆怠速运转状态下的转速略高，在城市中行驶是随时可能突破的转速。　　3、保养：涡轮增压车型更为&金贵&　　对于保养，各厂家倒是存在&共识&：涡轮增压车型保养要复杂些。据双方技术人员介绍，很多开自然吸气车型的车主，往往是着车就走、停车就熄火，这种开法对车型会有损害，但对涡轮增压车型则更&伤&。涡轮增压车型在发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，千万不能一启动就猛轰油门，否则很容易损坏增压器油封。同时，发动机长时间高速运转后要停车，自然吸气车型可以立即熄火，影响不大，但涡轮增压车型最好再怠速运转3分钟左右再熄火。因为发动机热机状态下如果突然停机，容易引起涡轮增压器内滞留机油过热而损坏相关部件。
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server is ok涡轮增压汽车和自然吸气汽车到底哪个好？带T汽车也就是涡轮增压汽车，这几年发展很快，特别小排量suv个个带T。老司机喜欢自然吸气的。这两种类型到底哪种好？其实这两种类型是一种类型，涡轮增压只是自然吸气的“粗暴”改装，谈不上技术升级，因为发动机基本的机械结构没变。涡轮增压的好处是：通过提高进气效率，来提高动力。由于现在普遍用废气推动涡轮，所以涡轮增压动力迟滞是“娘胎”带来的，无法改变，只能改善。如果没有动力迟滞，涡轮增压体验感还是很好的。自然吸气比较平顺，油门线性好，但是由于最大压力就是一个大气压，存在进气效率低的问题，也就是发动机的潜能没被很好的挖掘。到底哪个好，我觉得应该因人而异。喜欢平顺驾驶的，自然吸气好，因为油门不深踩，发动机低转速就能输出大扭矩(中等排量发动机），不会存在动力不足现象。平时喜欢深踩油门的，涡轮增压比较好，因为只有涡轮介入后，动力才有明显输出，带T车一般是小排量的，低转速时扭力低，如果那种喜欢平顺的人，开这种车会感觉很肉。我个人觉得小排量发动机加涡轮本身就是一个错误，纯属车企为降成本而为，汽车涡轮增压器是一个“锦上添花“的零件，中等排量以上的发动机才是涡轮增压器的最佳配合，小排量加涡轮是在耍“流氓”。01 条评论分享收藏页面已拦截
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