2015年航空业发展前景预测(组图)_全球航空_航空工业频道_新闻中心_中国航空新闻网_航空行业第一新闻门户_CANNEWS
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2760936',
container: s,
size: '728,90',
display: 'inlay-fix'
2015年航空业发展前景预测(组图)
讯：据英国&飞行国际&网站报道，有些事情是可以预言的。2014年，空客发布了A330 neo，为其带来了更大的机会。防务制造商也面临很多可能。去年的其他事件还包括：油价跳水，马来西亚航空公司两架航班的事故。预测是一门不精确的科学，但是不管怎么样，我们的编辑还是预测了明年可能发生的大事件、主题和发展。
1．航空公司
2014年是航空公司史上最赚钱的一年，伴随着油价持续走低以及强劲的经济增长势头，2015年航空公司收益将更加可观。
国际航空运输协会预测2015年全球所有地区航空公司的盈利能力及都将大幅提升，有望创下250亿美元的记录。这都得益于低燃料成本以及较低的石油价格走。
2. 宽体飞机
航空公司2015年将继续公投反对空客公司和波音飞机推出的宽体飞机战略。
两家公司于三年前提出运用空气动力学升级现有飞机的战略。由于在该市场上没有竞争力，两家公司争相推出新的升级版机型。
3. 窄体飞机
2015年，空客和波音公司在737 MAX和A320系列飞机部分的积压订单有将近6000架，并承诺保证每架飞机的质量及性能。
目前来说，现有的订单有利于两家公司缓冲市场波动带来的影响，除了5920架升级版窄体飞机的并订单外，还有5000架A320和737NG的订单。
事实上，未来三年两家公司面临的主要挑战是在将产量提高20%的同时不断推出升级版机型。
4. 支线航空
20多年以来，支线飞机市场一直由美洲地区掌控，2015年，亚洲将成为支线飞机的主要市场。
日本三菱支线飞机将进行首飞测试，与此同时，中国商飞的ARJ21将延迟交付首家客户。
与此同时，长期的市场主导者庞巴迪和巴西航空工业公司却也在加紧研制支线飞。
5. 企业并购
由于受到2008年经济危机的严重影响，过去几年内，航空航天产业面临企业并购。
2012年，普惠公司、西科斯基公司和汉胜公司母公司美国联合技术公司以165亿美元的高价联合收购了古德里奇公司。
但在2014年，情况有所改变，并购在任何情况下都不能实证性触及航空业。
6. 全球防卫
2015年，许多国家将不仅面临来自美国的军事封锁，伊斯兰国家的激进分子也将继续活跃在伊拉克和叙利亚，撤兵在短时间内不可能实现。
自2014年吞并克里米亚之后，俄罗斯在全世界的影响力不可小觑，但庞大的武器需求也令其不堪重负。
与此同时，各家航空也在加紧研制战斗机以满足各个国家的需求。
7. 美国国防
如果奥巴马政府2015年向国会提交削减军事预算的议案，这将是最残酷的。此时洛克希德&马丁公司削减订单以降低成本呢，若减少军事预算，则相当于削减F-35舰队5年的预算。
在美国政治陷入僵局的时刻，没有人希望奥巴马提交该议案。2015年，美国国防仍将在F-35机型上做文章。
2015年，直升机制造商将在短期内密切关注市场条件，本世纪民用旋翼飞机繁荣的景象已不再。另一趋势是，2015年政府将利用直升机执行外包搜救行动。
9. 航空安全
尽管民用航空事故比任何时候都低，航空安全仍有待进一步改善。
2014年，马来西亚两大航空公司遭受重大损失，与此同时，一些旨在降低航空安全威胁的研究及项目有望在2015年实现。
2015年空间飞行仍不可预测，但可以预测的是没人去火星。
美国宇航局一直在加班，计划在12月5日试飞洛克希德?马丁公司研发的猎户座太空舱以迈出火星之旅的第一步，但这一目标在短时间内难以实现。
太空挑战无处不在，辐射防护是其中一个最严重的问题。
去一趟火星至少需要18各月，目前只能说针对解决这些问题提出的想法很有远见。
11. 公务航空
商用航空产业在2014年忙于研发新飞机，巴西航空工业公司推出全新Legacy 500。
2015年，其他行也仍在复苏，该行业却准备大干一场。一系列全新升级飞机有望投入使用，成为该行业的里程碑事件。其中包括空客A320neo系列飞机，湾流公司的G650ER，法国达索公司的猎鹰8X，庞巴迪公司的Challenger 605，皮拉图斯飞机制造公司的PC-24，本田飞机公司的本田公务机，西锐飞机公司的SF50和赛博公司的SJ30i。
责任编辑：王兰君，已阅读到文档的结尾了呢~~
中国航空业发展展望
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
中国航空业发展展望
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口航空业发展分析及未来前景预测报告年_行业报告_云商网
您好, 欢迎来到云商网!
航空业发展分析及未来前景预测报告年
报价价格：
电询或面议
发布时间：
行业类别：
郑重提示：
发布企业：
发布 IP ：
详细介绍 ()
华研中商信息研究院为您提供航空业发展分析及未来前景预测报告年。航空业发展分析及未来前景预测报告年&
kkkkkkkkkkkkkk&
报告编号(no):237818&
【出版机构】:产业经济研究院&
【交付方式】: 电子版或特快专递&
【报告价格】 [纸质版]:6500元 [电子版]:6800元 [纸质+电子]:7000元&
【订购热线】 010-(来电咨询有优惠）&
【在线咨询】 qq： &
【24h服务热线】&
【联 系 人】 李 军&
【网站链接】 /（点击进入网站首页）&
报告目录：&
第一章 世界航空业发展综合分析 19&
第一节 国外航空业发展分析 19&
一、 世界民用航空业的突出特点 19&
二、 2015年上半年国际民航业发展向好 22&
三、 2015年国际民航业发展形势分析 23&
四、 全球航空业有望连续第二年实现盈利 24&
第二节 美国 25&
一、 2013年美国航空业运行状况 25&
二、 2014年美国民航业发展综述 26&
三、 2014年美国国内航线运营情况 28&
四、 2015年amr集团与全美航空合并 28&
五、 美国民航业乘客投诉情况分析 29&
第三节 俄罗斯 29&
一、 俄罗斯民用航空业走向复苏 29&
二、 俄罗斯大力整顿民航业提高飞行安全 30&
三、 2014年俄罗斯民用航空业运行综述 30&
四、 2015年俄罗斯出台政策扶持民航业发展 31&
五、 2020年前俄罗斯民航机场网络发展规划 32&
第四节 地区及国家 33&
一、 2015年民航业新兴市场分析 33&
二、 亚太地区民航业面临的机遇与挑战 35&
三、 非洲民航业面临多重挑战 36&
四、 海湾国家加大对民航业投资 38&
五、 2014年德国民航业运营情况 40&
六、 年韩国民航业的发展 40&
第二章 中国航空业发展分析 42&
第一节 中国民航业总体概况 42&
一、 中国民航业发展经历四个阶段 42&
二、 中国民航业的显著特征 42&
三、 中国民航业发展的全球经济环境分析 44&
四、 中国民航业国际地位日益提高 45&
五、 “十二五”中国民用航空业总体状况 46&
六、 我国民航业国际竞争力剖析 48&
七、 中国民航业swot分析 51&
第二节 中国民用航空业经济运行分析 54&
一、 2012年我国民航业运行分析 54&
二、 2013年中国民航经济运行状况 67&
三、 2013年我国民用航空业运行状况 68&
四、 2014年我国民用航空业运行状况 74&
五、 2014年中国民航业安全生产形势平稳 79&
六、 2015年上半年我国民航业发展态势 79&
第三节 民用航空业改革分析 80&
一、 中国民航业改革历程 80&
二、 国内外兴起航空运输自由化潮流 82&
三、 中国民航业面对自由化的选择 85&
四、 中国实施航空自由化的政策和法律研究 87&
五、 我国民航市场化改革路径依赖性分析 90&
第四节 民航业碳减排分析 96&
一、 全球民航业面临碳减排考验 96&
二、 全球加快制定碳减排方案 97&
三、 民航业积极参与碳减排行动 97&
四、 我国民航业应对碳减排压力的策略分析 98&
五、 我国民航业亟须“绿色升级”应对欧盟航空碳税 99&
第五节 民航安全分析 102&
一、 我国民航安检状况及改革构想 102&
二、 民航机场安全（sms）建设 105&
三、 民航安全管理体系（sms）方案策划 111&
四、 实施民航安全管理体系的步骤和思路 117&
五、 民航企业安全管理体系有效性的检验方法 124&
六、 新形势下通用航空安全监管策略 131&
第六节 中国部分地区民航业的发展 133&
第七节 中国民航业发展思考 146&
一、 中国民航业面临的机遇与挑战分析 146&
二、 我国民航业可持续发展的策略 149&
三、 建设民航强国的发展路线 149&
四、 推动我国民航业发展的几点建议 152&
第三章 民用航空运输市场分析 155&
第一节 gdp与民航运输业的关系分析 155&
一、 中国gdp增幅与民航运输增幅数据对比 155&
二、 应用“gdp能量守恒”理论解释民航业经济增长 158&
三、 “gdp能量守恒”理论对民航业发展的影响分析 160&
第二节 民用航空运输发展周期分析 160&
一、 航空运输周期性波动的特点 160&
二、 航空运输周期波动的诱因分析 162&
三、 航空运输周期与企业盈利能力直接相关 162&
四、 航空运输企业规避周期波动风险的思路 163&
五、 抗御航空运输波动风险需要国家鼎力支持 164&
第三节 航空运输市场供求及竞争分析 165&
一、 航空运输市场供给分析 165&
二、 国内航空运输的市场需求探讨 167&
三、 国内航空运输业市场结构及价格竞争研究 170&
第四节 年航空运输消费者投诉分析 176&
一、 2012年我国航空运输投诉大幅增长 176&
二、 2013年中国航空运输投诉状况 176&
三、 2014年中国航空运输投诉状况 176&
四、 2015年6月中国航空运输投诉状况 177&
第四章 民航市场分析 187&
第一节 航空货运市场整体分析 187&
一、 全球航空货运市场综述 187&
二、 我国航空货运业发展迅速 188&
三、 2013年中国航空货运市场特点 189&
四、 2014年中国航空货运市场发展态势 191&
五、 2015年中国航空货运业面临的形势分析 192&
六、 电商时代的航空货运发展模式分析 193&
七、 我国航空货运业面临机遇和挑战 194&
第二节 航空业电子货运分析 195&
一、 中国航空业发展电子货运迫在眉睫 195&
二、 国内航空业加速推广电子货运 196&
三、 中货航成功开办国内首个电子货运业务 197&
四、 航空电子货运信息化挑战与机遇 198&
第三节 航空货运细分业务分析 201&
一、 航空货运业开展经济邮件业务大有可为 201&
二、 国内航空公司积极涉足快递业 203&
三、 鲜活物品对航空货运提出更高要求 204&
第四节 航空货运业存在的问题及对策 206&
一、 中国航空货运业存在的主要问题 206&
二、 我国航空货运中转联运相关问题思考 208&
三、 积极推动我国航空货运业发展的建议 212&
四、 充分发挥航空货站的作用 213&
五、 加大对机场园区建设重视力度 215&
六、 快递的黄金时代下我国航空货运业发展策略 218&
第五节 航空货运国际竞争力分析 219&
一、 航空货运国际竞争力的内涵 219&
二、 我国航空货运业在国际竞争中的生存状况 219&
三、 提升航空货运企业国际竞争力的路径 224&
四、 把握航空货运市场亮点关注模式创新 225&
五、 从供应链角度打造航空货运业的竞争力分析 228&
六、 我国航空货运企业提升国际竞争力的对策 237&
第六节 航空货运业发展前景分析 237&
一、 全球航空货运业未来发展走向 237&
二、 中国航空货运业“十三五”布局思路 238&
三、 我国航空货运业的发展趋势 239&
四、 中国航空货运业未来发展方向 240&
第五章 民航客运市场分析 242&
第一节 全球民航客运市场发展分析 242&
一、 2012年全球航空客运量呈现增长 242&
二、 2013年国际航空客运需求增长 242&
三、 2014年国际航空客运平稳发展 242&
四、 2015年6月国际航空客运市场分析 243&
第二节 中国民航客运市场分析 243&
一、 2013年我国民航客运状况 243&
二、 2014年我国民航客运状况 244&
三、 2015年上半年民航客运情况 244&
四、 2015年我国民航客运发展形势 244&
五、 中国民航客运业展望 245&
第三节 民航客运“两舱”分析 246&
一、 2015年全球“两舱”客运现状 246&
二、 国内航线“两舱”可自主定价 246&
三、 “两舱”票价放开带来的影响分析 247&
四、 民航客运“两舱”面临巨大风险 248&
五、 中国民航“两舱”发展基础及潜力分析 251&
六、 从服务水平入手做强“两舱”业务 254&
第四节 民航客运经济舱分析 256&
一、 经济舱应市场需求悄然升级 256&
二、 南航高端经济舱详解 257&
三、 高端经济舱市场前景广阔 258&
第五节 民航客运机票分析 259&
一、 民航业机票直销是大势所趋 259&
二、 中国民航业电子客票发展模式探析 260&
三、 民航客运机票在线预订市场升温 263&
四、 电子客票发展仍需多元化策略 264&
第六节 民航客运营销与服务分析 267&
一、 航空公司市场营销与获利能力浅析 267&
二、 我国航空货运企业微博营销探析 275&
三、 强化国内航空公司营销管理的对策分析 284&
四、 “客户经济时代”下航空企业创新策略剖析 288&
五、 我国航空公司在线营销发展趋向 310&
六、 航空公司与高端旅客服务 312&
七、 大面积航班延误情况下应做好地面服务 321&
第六章 低成本航空发展分析 325&
第一节 全球低成本航空市场状况 325&
一、 低成本航空业的概述 325&
二、 世界低成本航空发展日渐壮大 326&
三、 欧洲低成本航空运量逆势增长 328&
四、 亚洲低成本航空受青睐 329&
五、 2014年日本首家低成本航空公司运营 329&
六、 2015年上半年韩国低成本航空发展状况 330&
第二节 中国低成本航空的发展 330&
一、 我国发展低成本航空公司的经济意义 330&
二、 低成本航空具有多重竞争优势 331&
三、 中国低成本航空业发展强劲 332&
四、 中国低成本航空市场竞争激烈 334&
五、 澳门机场低成本航空运营状况 337&
六、 国内廉价航空市场潜力亟待挖掘 338&
第三节 低成本航空发展思考 339&
一、 低成本航空企业运营模式的选择 339&
二、 低成本航空运营的影响因素及差异化战略分析 342&
三、 低成本航空在中国的适应性研究 347&
四、 国内低成本航空公司存在的难点 354&
五、 低成本航空服务水平亟待提升 354&
第四节 低成本航空经营策略 355&
一、 低成本航空公司致胜之道 355&
二、 低成本航空先驱的发展经验 359&
三、 组建廉价航空联盟具有重大意义 361&
四、 国际低成本航空公司聚焦服务质量 363&
五、 国内低成本航空企业的成本控制与盈利策略 364&
六、 低成本航空公司应用“常旅客项目”的可行性分析 367&
第五节 主要低成本航空公司发展案例分析 370&
一、 瑞安航空低成本模式难以为继 370&
二、 亚洲航空低成本策略在中国受挫 371&
三、 非凡航空历经艰辛最终停运 372&
四、 春秋航空走出特色道路 373&
第七章 中国机场业分析 377&
第一节 机场行业发展综合分析 377&
一、 2013年中国机场行业运行状况 377&
二、 2014年中国机场行业运行状况 377&
三、 2014年中国千万级机场发展态势 378&
四、 2015年一季度中国机场业简析 381&
第二节 中国机场建设状况 381&
一、 我国机场建设总体概述 381&
二、 我国民航机场建设的热点 382&
三、 中国民航机场建设进展顺利 383&
四、 2013年我国机场建设投资规模分析 384&
五、 2014年国内民用机场建设步伐加快 386&
六、 2014年6月《通用机场建设规范》实施 387&
七、 2015年新版《民用机场建设管理规定》实施 388&
第三节 我国支线机场建设分析 389&
一、 加快支线机场建设意义深远 389&
二、 我国支线机场建设形成热潮 390&
三、 2015年部分支线机场获民航局补贴 391&
四、 我国西部支线机场建设加速发展 392&
五、 支线机场建设存在的主要问题 393&
六、 支线机场可持续性发展的对策 394&
第四节 机场业的整合发展探讨 395&
一、 实施机场整合的必要性 395&
二、 机场整合产生的效益 396&
三、 机场整合产生的影响 397&
四、 机场整合的主要挑战及应对策略 398&
五、 机场业整合发展的前景 399&
第五节 机场建设存在的问题与对策 399&
一、 我国机场业发展面临的难题 399&
二、 机场布局上存在的矛盾和问题 400&
三、 中国机场企业冗员问题及解决对策 400&
四、 制定机场发展战略应明确五大问题 408&
五、 推进机场属地化和投资主体多元化 413&
六、 中国机场建设的发展策略 413&
七、 中国机场可持续发展模式和策略 414&
第八章 航空业整合并购分析 417&
第一节 世界民航业的整合状况 417&
一、 世界民航业整合进入新阶段 417&
二、 重组整合将对民航业产生巨大影响 420&
三、 2014年全球航空业再掀整合潮 423&
四、 拉美地区航空业整合步伐提速 425&
五、 民航业的联合是大势所趋 427&
第二节 美国联合航空合并大陆航空深入分析 428&
一、 合并过程 428&
二、 合并背景及前途 429&
三、 合并之后隐忧犹存 431&
第三节 中国民航业整合动态 433&
一、 中国民航业再掀重组浪潮 433&
二、 国内“五大航”向“三大航”的格局转变 434&
三、 民航局支持“三大航”货运业务整合 436&
四、 “三大航”相互渗透折射重组趋向 438&
五、 海航整合升级国内第四大航空集团 440&
六、 我国民航业将进一步推动整合重组 442&
第四节 航空公司联盟分析 442&
一、 全球航空公司联盟改变行业竞争格局 442&
二、 航空公司联盟的双面影响 445&
三、 中国航空业进入联盟竞合时代 446&
四、 三大航入盟后面临的机遇和挑战分析 448&
第九章 民用航空重点企业经营情况 450&
第一节 中国国际航空股份有限公司 450&
一、 公司简介 450&
二、 月中国国航经营状况分析 451&
三、 月中国国航经营状况分析 454&
四、 月中国国航经营状况分析 457&
第二节 中国东方航空股份有限公司 458&
一、 公司简介 458&
二、 月东方航空经营状况分析 459&
三、 月东方航空经营状况分析 462&
四、 月东方航空经营状况分析 464&
第三节 中国南方航空股份有限公司 466&
一、 公司简介 466&
二、 月南方航空经营状况分析 466&
三、 月南方航空经营状况分析 470&
四、 月南方航空经营状况分析 472&
第四节 航空股份有限公司 474&
一、 公司简介 474&
二、 月海南航空经营状况分析 474&
三、 月海南航空经营状况分析 477&
四、 月海南航空经营状况分析 480&
第五节 上市公司财务比较分析 482&
一、 盈利能力分析 482&
二、 成长能力分析 483&
三、 营运能力分析 484&
四、 偿债能力分析 486&
第十章 航空业发展前景预测 488&
第一节 民航业发展趋势 488&
一、 我国民航业利润格局将改变 488&
二、 中国民航业将延续平稳较快发展 488&
三、 中国民航机场建设未来发展方向 489&
第二节 民航业发展预测 490&
一、 2015年我国民航业增长预测 490&
二、 十三五我国民航业投资预测 491&
三、 2020年中国民航运输量预测分析 491&
四、 中国民航市场发展前景乐观 492&
第三节 “十三五”中国民航业发展规划探析 493&
一、 面临的形势 493&
二、 指导原则及发展目标 495&
三、 重点任务 497&
四、 保障措施 510&
第四节 年中国民用航空业发展预测 512&
一、 年中国民用航空业发展形势分析 512&
二、 年中国民航运输总周转量预测 513&
三、 年中国民航旅客运输量预测 514&
四、 年中国民航货邮运输量预测 514&
图表 1　各地区航空公司利润预期 25&
图表 2　“十二五”我国民航业规划主要指标实现情况 47&
图表 3　年我国民航运输总周转量 54&
图表 4　年我国民航旅客运输量 55&
图表 5　年民航货邮运输量 56&
图表 6　年我国民航运输机场旅客吞吐量 56&
图表 7　2012年我国机场旅客吞吐量按地区分布 57&
图表 8　年我国民航运输机场货邮吞吐量 57&
图表 9　2012年我国机场货邮吞吐量按地区分布 58&
图表 10　年我国民航运输机场起降架次 58&
图表 11　2012年旅客吞吐量100万人次以上的机场数量 59&
图表 12　2012年货邮吞吐量万吨以上的机场数量 59&
图表 13　2012年中国各地区运输机场数量 59&
图表 14　“十二五”期间我国民航航线变化情况 60&
图表 15　“十二五”期间定期航班通航点的变化情况 61&
图表 16　2012年各航空（集团）公司运输总周转量比重 62&
图表 17　2012年正班客座率和正班载运率 63&
图表 18　2012年航班不正常原因分类统计 64&
图表 19　年我国民航基本建设和技术改造投资额 65&
图表 20　年中国民航运输总周转量 69&
图表 21　年中国民航旅客运输量 69&
图表 22　年中国民航货邮运输量 70&
图表 23　年中国民航运输机场起降架次 71&
图表 24　2013年各地区运输机场数量 71&
图表 25　2013年我国定期航班条数及里程 72&
图表 26　2013年各航空（集团）公司运输总周转量比重 73&
图表 27　年中国民航运输总周转量 74&
图表 28　年中国民航运输旅客运输量 75&
图表 29　年中国民航运输货邮运输量 75&
图表 30　年中国民航运输机场起降架次 76&
图表 31　2014年中国各地区运输机场数量 76&
图表 32　2014年中国定期航班条数及里程 77&
图表 33　2014年各航空（集团）公司运输总周转量比重 79&
图表 34　sms涉及的主要职能关系 114&
图表 35　sms实施阶段策划 115&
图表 36　sms小组结构图 116&
图表 37　2015年安徽省民航运输机场规划布局情况 143&
图表 38　gdp增幅与民航增幅的比值统计 156&
图表 39　gdp能量在民航释放的三种形式 158&
图表 40　gdp能量在民航释放的三个阶段 160&
图表 41　2014年消费者对国内航空公司投诉的类型及比例 177&
图表 42　2015年6月消费者对国内航空公司的投诉类型 178&
图表 43　2015年6月国内航空公司的投诉率 178&
图表 44　2015年6月国内主要航空公司的投诉类别及数量 179&
图表 45　2015年6月消费者对外国航空公司的投诉情况 183&
图表 46　2015年6月消费者对机场的投诉情况 184&
图表 47　2015年5月消费者航空运输销售代理企业的投诉情况 185&
图表 48　我国主要空港货物运输情况 208&
图表 49　我国航空货运总体增长情况。 220&
图表 50　我国航空货运不同航线增长情况 220&
图表 51　外航占我国国际航空货运比重 221&
图表 52　国际航空货运吞吐量排名前十位机场 222&
图表 53　航空货运排名前十位航空公司 222&
图表 54　我国航空公司机队情况 223&
图表 55　航空货运产业链模式 228&
图表 56　航空货运业竞争形势 229&
图表 57　航空货运业swot分析 230&
图表 58　航空货运scor 231&
图表 59　联想航空货物操作基本模式 234&
图表 60　抽样分析民航市场获利能力 268&
图表 61　航空公司的营销工作要素及其结构 269&
图表 62　航空公司在营销模式和主题上的差异 271&
图表 63　航空公司市场获利能力和营销方式的关系 272&
图表 64　营销要素对比图 273&
图表 65　营销媒体频率对比图 274&
图表 66　微博数量影响其传播效果 275&
图表 67　十大行业官方微博运营特点 277&
图表 68　客户营销流程 279&
图表 69　普通群众营销流程 280&
图表 70　微博危机管理指南设立原则 282&
图表 71　正常信息发布流程 282&
图表 72　危机信息处理流程 283&
图表 73　航空公司四类客户存在交叉 290&
图表 74　航空客户合并简化示意图 290&
图表 75　航空顾客需求 293&
图表 76　航空公司满足客户需求的程度 293&
图表 77　航空公司顾客分类 295&
图表 78　航空公司顾客需求层次 295&
图表 79　航空公司的能力差异 296&
图表 80　2012年三大航承运旅客份额对比 299&
图表 81　2012年三大航营业利润情况 300&
图表 82　2012年三大航市场份额对比 301&
图表 83　三大航在三大枢纽的市场份额对比 302&
图表 84　航空公司客户接触环节和接触点 304&
图表 85　航空公司服务产品策略 305&
图表 86　航空公司产品创新框架示意图 306&
图表 87　航空公司客户关系管理系统架构图 307&
图表 88　航空公司内部资源管理系统示意图 308&
图表 89　航空公司外部供应商管理平台示意图 309&
图表 90　高端旅客与普通旅客旅行目的比较 314&
图表 91　高端旅客与普通旅客票款来源比较 315&
图表 92　高端旅客提前购票时间 316&
图表 93　高端旅客购票关注因素分析 317&
图表 94　高端旅客关注的航空服务 318&
图表 95　民航旅客乘坐舱位等级变化 320&
图表 96　世界主要低成本运营航空公司所在国（地区）人均gdp对比 342&
图表 97　主要低成本航空公司平均票价对比 343&
图表 98　美国主要航空公司经营成本数据统计 345&
图表 99　中国东、中、西部国内生产总值对比 348&
图表 100　各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度 349&
图表 101　飞机头等舱、经济舱和站票设计 360&
图表 102　亚洲航空航线图 362&
图表 103　2014年我国千万级机场旅客吞吐量排名 379&
图表 104　年千万级机场旅客吞吐量排名变动情况 380&
图表 105　月国内民航机场运输总周转量情况 381&
图表 106　2012年国内各地区运输机场数量 384&
图表 107　年民航基本建设和技术改造投资额 385&
图表 108　主要航空公司在各自国家的份额统计表 421&
图表 109　三大航全国市场占有率情况图 438&
图表 110　月中国国航主要财务数据 451&
图表 111　年中国国航非经常性损益项目及金额 451&
图表 112　年中国国航主要数据和主要财务指标 452&
图表 113　月中国国航主营业务分行业、产品情况 453&
图表 114　月中国国航主营业务分地区情况 454&
图表 115　年中国国航非经常性损益项目及金额 454&
图表 116　年中国国航主要会计数据和主要财务指标 455&
图表 117　月中国国航主营业务分产品情况 456&
图表 118　月中国国航主营业务分地区情况 456&
图表 119　月中国国航主要会计数据及财务指标 457&
图表 120　月中国国航非经常性损益项目及金额 458&
图表 121　月东方航空主要财务数据 459&
图表 122　年东方航空非经常性损益项目及金额 460&
图表 123　年东方航空主要会计数据和主要财务指标 460&
图表 124　月东方航空主营业务分行业、产品情况 461&
图表 125　月东方航空主营业务分地区情况 462&
图表 126　年东方航空非经常性损益项目及金额 462&
图表 127　年东方航空主要会计数据和主要财务指标 463&
图表 128　月东方航空主营业务分行业、产品情况 463&
图表 129　月东方航空主营业务分地区情况 464&
图表 130　月东方航空主要会计数据及财务指标 464&
图表 131　月东方航空非经常性损益项目及金额 465&
图表 132　月南方航空主要财务数据 466&
图表 133　年南方航空非经常性损益项目及金额 467&
图表 134　年南方航空主要会计数据 467&
图表 135　年南方航空主要财务指标 468&
图表 136　月南方航空主营业务分产品情况 469&
图表 137　月南方航空主营业务分地区情况 469&
图表 138　年南方航空主要会计数据 470&
图表 139　年南方航空非经常性损益项目及金额 470&
图表 140　年南方航空主要会计数据和主要财务指标 471&
图表 141　月南方航空主营业务产品情况 472&
图表 142　月南方航空主营业务分地区情况 472&
图表 143　月南方航空主要会计数据及财务指标 473&
图表 144　月南方航空非经常性损益项目及金额 473&
图表 145　年海南航空主要会计数据 474&
图表 146　年海南航空非经常性损益项目及金额 475&
图表 147　年海南航空主要财务指标 476&
图表 148　月海南航空主营业务分产品情况 477&
图表 149　月海南航空主营业务分地区情况 477&
图表 150　年海南航空主要会计数据 478&
图表 151　年海南航空非经常性损益项目及金额 478&
图表 152　年海南航空主要财务指标 479&
图表 153　月海南航空主营业务产品情况 479&
图表 154　月海南航空主营业务分地区情况 480&
图表 155　月海南航空主要会计数据及财务指标 481&
图表 156　月海南航空非经常性损益项目及金额 482&
图表 157　2015年第一季度民用航空上市公司盈利能力指标分析 482&
图表 158　2014年民用航空上市公司盈利能力指标分析 483&
图表 159　2013年民用航空上市公司盈利能力指标分析 483&
图表 160　2015年第一季度民用航空上市公司成长能力指标分析 483&
图表 161　2014年民用航空上市公司成长能力指标分析 484&
图表 162　2013年民用航空上市公司成长能力指标分析 484&
图表 163　2015年第一季度民用航空上市公司营运能力指标分析 485&
图表 164　2014年民用航空上市公司营运能力指标分析 485&
图表 165　2013年民用航空上市公司营运能力指标分析 485&
图表 166　2015年第一季度民用航空上市公司偿债能力指标分析 486&
图表 167　2014年民用航空上市公司偿债能力指标分析 486&
图表 168　2013年民用航空上市公司偿债能力指标分析 487&
图表 169　“十三五”时期我国民航发展主要指标 496&
图表 170　“十三五”时期我国民航安全重点工程 499&
图表 171　“十三五”时期运输机场建设项目 501&
图表 172　“十三五”时期空管系统重点工程 504&
图表 173　“十三五”时期科教和节能减排重点工程 510&
图表 174　年中国民航运输总周转量预测 513&
图表 175　年中国民航旅客运输量预测 514&
图表 176　年中国民航货邮运输量预测 515
&&&& 联系我们时请一定说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
&&&& 联系电话：010-，欢迎您的来电咨询！
&&&& 本页网址：
&&&& 推荐关键词：
缓存时间： 10:19:33
免责声明：“航空业发展分析及未来前景预测报告年”信息由相关发布企业发布，云商网对此不对信息真伪提供担保。
风险防范建议：合作之前请先详细阅读本站。云商网保留删除上述展示信息的权利；我们欢迎您举报不实信息，共同建立诚信网上环境。
本站图片和信息均为用户自行发布，用户上传发布的图片或文章如侵犯了您的合法权益，请与我们联系，我们将及时处理，共同维护诚信公平网络环境！
Copyright & 2010
&公安机关备案号：<font color="#
缓存时间： 10:21:58