铁14师
 70团9连
 1969年
 福建平潭
 江苏省
 铁14师
 师医院
 江西省宜春市
 江西省 -- 南昌市
 铁14师
 67团勤务连
 1968年4月
 山东省莘县
 山东省 -- 聊城市
 铁14师
 89370部队机械连
 1978年3月
 湖北长阳县
 湖北省
 铁14师
 68团1营2连
 1965年10月
 四川省简阳市老龙乡
 四川省
 铁14师
 70团仓库
 1977
 山东省五莲县
 内蒙古 -- 兴安盟
 铁14师
 66团1营2连
 1965年12月
 安徽省 -- 阜阳市
 铁14师
 70团后勤仓库
 68年3月
 江西萍乡市
 江西省 -- 景德镇市
 铁14师
 69团(合编8师39团)修理连
 1978年3月
 广东省开平市
 香港区
 铁14师
 70团汽车一连
 1963年
 江苏省新沂市
 江苏省
 铁14师
 70团一营
 1963年
 江苏省丰县
 江苏省
 铁14师
 70团勤务连
 1963年
 江苏省东海
 江苏省 -- 连云港市
 铁14师
 70团勤务连
 1959年
 湖北省襄樊市
 湖北省 -- 襄樊市
 铁14师
 70团1营1连
 1970年12月
 河南省荥阳市
 河南省 -- 郑州市
 铁14师
 70团宣传股报道组、修理连
 1970年12月
 河南省荥阳市
 河南省 -- 郑州市
 铁14师
 70团三营11连
  08:00:00
 广东江门
 广东省 -- 江门市
 铁14师
 70团汽车一连
 1974年
 陕西省子洲县
 内蒙古 -- 兴安盟
 铁14师
 70团汽车一连
 1974年
 陕西省子洲县
 内蒙古 -- 兴安盟
 铁14师
 70团汽车一连
 1974年
 陕西省子洲县
 内蒙古 -- 兴安盟
 铁14师
 70团汽车一连
 1975年
 江苏省沛县
 内蒙古 -- 兴安盟原炮兵第八师十一团二营党委章全称_百度知道
原炮兵第八师十一团二营党委章全称
志愿军入朝作战时，共有9个军 。兵力最多时为19个军，连同由刘震任司令员的志愿军空军，以及炮兵、装甲兵、工程兵、铁道兵等部队，共134万余人。在这场战争中，中国人民志愿军根据中央军委轮番作战方针，先后有27个军另1个师入朝参战。从日至日，首番参战部队有第38军、第39军、第40军、第42军、第66军、第50军、第20军、第27军、第26军共计9个军30个师（其中第20军、第27军、第26军首番参战辖4个师）；日至6月上旬，第二番参战部队有第64军、第63军、第65军、第60军、第12军、第15军和第20军、第26军、第27军、第39军、第40军共计11个军33个师；1951年6月中旬以后，属于第三番参战部队有第67军、第68军、第47军和第12军、第15军、第60军、第20军、第26军、第27军、第63军、第64军、第65军、第38军、第39军、第40军、第42军、第50军共计17个军51个师，另有第36军、第37军两个军担任在朝鲜南市、泰州、院里三个机场担任抢修、维护警戒任务。1952年9月，第23军、第24军、第46军入朝，轮换第20军、第27军、第42军回国；同年11月，第33师入朝，担任东海岸元山地区的防御任务；为加强1953年春季反登陆作战力量，第16军、第1军、第54军、第21军先后于1952年12月至1953年3月入朝。朝鲜停战前后，大部分部队先后凯旋回国。第1军、第16军、第21军、第23军、第54军暂驻朝鲜执行维护停战协定实施任务，并参加朝鲜经济恢复和建设，帮助朝鲜人民重建家园。1958年3月至10月，上述5个军胜利完成任务后，分三批全部撤离朝鲜回国。战争期间，志愿军空军先后有10个歼击师（第4、第3、第2、第14、第6、第15、第17、第12、第18、第16师）和2个轰炸师（第8、第10师）的俯龚碘夹鄢蝗碉伟冬连部分部队参战。[编辑本段] 志愿军海军 预备参战的快艇部队是鱼雷快艇31大队（辖1、2、3中队共18艘鱼雷快艇和预备中队），由于在朝鲜没有补给设施，没有实际赴朝，在青岛备战。志愿军炮兵 志愿军的火炮阵地(1951年) 1950年10月志愿军入朝时，预备炮兵仅有炮兵第1、第2、第8师共9个团年，以步兵为基础陆续新建火箭炮兵第21、第22师（装备苏制M—13火箭炮）和防坦克炮兵第31、第32、第33师（装备苏制76.2毫米口径和57毫米口径加农炮），并对炮兵第1、第2、第8师及第3、第7师部分部队进行换装（装备苏制122毫米和152毫米榴弹炮）。志愿军装甲兵 坦克兵第1师和坦克兵第2师第3团于日开始陆续入朝，并以坦克兵第1师师部为基础组成志愿军装甲兵指挥所志愿军铁道兵 为了加强铁路运输，志愿军铁道兵第1师于日入朝，担任抢修铁路任务。其后，铁道兵第3师、第2师于1951年2月、5月亦继续入朝。6月20日，又以直属桥梁团为基础成立了第4师。此时，在朝铁路抢修部队已达四个师、一个团又一个援朝铁路工程总队。另外还有工程兵，通信兵。
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出门在外也不愁中国人民解放军铁道兵兵部、师、团、历任主要首长（八师）
师长：贾庆祥()、王功(7.1)、薛步安(9.6)、王茂昌(1.2)、刘敏(3.3)、景春阳(3.12)。
政委：刘昭(1959.5)、余明(1965.3)、张讳健(1970.12)、王礼秀(1977.1)、周德余(1981.2)、张景喜(1983)、孔庆云(1983.12)。
三十六团团长：张洪智、张先智、张政亭、张文举、刘敏、王树学、蔡文先、刘达明、喻朝书。政委：张政亭、王德杰、温丰义、张培文、刘树明、周岷山、王守桂、杨天和、孔庆亮。
三十七团团长：刘尚义、胡世华、华丰、周茂成、姜魁文、任玉康、邝先福、谭桂凡。政委：陈俊、陈松林、周德余、周学俊、刘远伦、蒋建民、邱立早。
三十八团团长：边有功、王明宣、郝贵德、汲乃英、钟以彪、史耀章、马忠云。政委：吴力锋、葛逢杰、毕庶秀、吴庆林、王明德、杜运松、任仕高、胡佳细、宋学祥。
三十九团团长：张文举、王毓秀、丛秉玉、孟照华、孙德鹏、任玉康。政委：张子美、王心斋、宋修祯、张忠信、王树泽、胡佳钿、王增楷。
新编三十九团团长：季明贵、刘以升。政委：罗昌明、赵树春、薛民德。
四十团团长：林均彩、姜作财、李克昌、蔡文先、邝先福。政委：张华荣、赵永涛、郑玉琛、孙茂林。
新编四十团团长：解少文、雷大成。政委：孔庆云、姚维新。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。铁道兵二师八团1979年退伍军人_百度知道
铁道兵二师八团1979年退伍军人
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老战友，祝你健康快乐，望采纳。
从陕西安康搬到山西娄烦转战古城洪洞，这就是我在八团的轨迹，当时还年轻，怀念这段时光啊！！！
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原铁道兵二师七团老兵组团回娘家
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& （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 史茂林）今年是铁道兵集体转工30周年，5月13至14日，来自全国各地的300多名老铁兵战友齐聚“回娘家”――山西省太原市小店区中铁十二局集团二公司，和公司的老战友、老同事们一起举行了“铁道兵二师七团老战友圆梦山西行”联谊活动。
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 史茂林）今年是集体转工30周年，5月13至14日，来自全国各地的300多名老铁兵战友齐聚“回娘家”――山西省太原市小店区中铁十二局集团二公司，和公司的老战友、老同事们一起举行了“二师七团老战友圆梦山西行”联谊活动。五月的并州太原，花团锦簇，生机盎然。曾经参加过抗美援越战役，参建过襄渝铁路、太岚铁路和北同蒲铁路的300多名铁道兵二师七团老战士齐聚小店区世誉宾馆，参加“铁二师七团老战友圆梦山西行”联谊活动欢迎会。欢迎会上，公司工会主席崔生来同志热情致辞，对老战友们的到来表示热烈欢迎，并深情介绍了兵转工30年来企业发展历程和取得的辉煌业绩。安徽籍老战友代表沙明同志向公司捐赠了锦旗和撰写的反映铁道兵战斗与生活的著作《军魂不散》。老铁道兵们久别重逢，座谈联欢，共同回忆过去的峥嵘岁月，对企业这些年取得的成绩表示衷心的祝贺。联欢会结束后，老铁道兵们兴致勃勃地参观了公司太原基地大院等场所，并合影留念。中铁十二局二公司前身是中国人民解放军铁道兵二师七团，1948年诞生于辽沈战役，参加了解放战争、抗美援朝和援越抗美战争。在和平建设时期，为国家建设做出了突出贡献。1984年兵改工集体转业，并入铁道部，成为“铁道部第十二工程局第二工程处”，2000年8月完成公司制改造，更为现名，归中央企业工委管理，2003年隶属国资委管理。中铁十二局二公司是以隧道为专项施工能力的综合性工程公司，年隧道完成量80公里以上，在全国隧道施工领域享有盛名。先后承建了京九铁路雷公山隧道（获得全国首批青年文明号）、西康铁路堰岭隧道（获得全国青年文明号）、京珠高速公路大宝山隧道、靠椅山隧道、大运高速公路雁门关隧道（获得鲁班奖和詹天佑大奖）、深圳盐坝高速公路大梅沙隧道（获得鲁班奖）、渝合高速公路西山坪隧道、云南昆石高速公路小团山隧道（获得全国青年文明号）等60多座隧道的建设任务。五年来，累计建成隧道344公里，出色完成了包茂高速公路秦岭终南山隧道、石太客专南梁隧道（获得詹天佑大奖）、合武客专金寨隧道（获得詹天佑大奖）、郑西客专张茅隧道、达成铁路云顶隧道、武广客专大瑶山隧道、以色列卡迈尔隧道、太中银铁路吕梁山隧道、宜万铁路齐岳山隧道、张集铁路旧堡隧道、广深港客专狮子洋隧道、小康高速公路包家山隧道、包西铁路桐木石隧道、襄渝铁路西坡隧道、准朔铁路鹰鹞山隧道、太古高速公路西山隧道、向莆铁路戴云山隧道、贵广铁路天平山隧道、沪昆客专雪峰山1号隧道、张唐铁路付营子隧道、厦深铁路梅林隧道、吕临铁路支线车赶隧道、渝利铁路火风山隧道、广昆铁路老东山隧道、准池铁路朔州隧道、北同蒲取直线雁门关隧道、拉日铁路达嘎山隧道等重难点工程。此外，长平高速公路虹梯关隧道、原神公路野马良隧道、青海共和至玉树公路雁口山隧道等都是路外重难点工程。特别是继秦岭终南山隧道创造单口月掘进429.5米的人工钻爆法世界纪录后，2010年又在长平高速公路虹梯关隧道创造了单口月掘进556米的新世界纪录，并在2012年底以超过6000米的单口掘进长度刷新了国内长大隧道施工独头掘进最长记录；在单线长20.05公里的兰新铁路乌鞘岭隧道施工中，我们一个处级单位与7家工程局同台竞技，赢得了铁道部及竞争对手的赞誉；仅用两年时间就顺利贯通了全长9.5公里的以色列卡迈尔隧道，被以色列交通运输界誉为“人工TBM”；采用大管棚注浆和双层工字钢加固技术，顺利贯通了目前国内地质变形最为复杂的张集铁路旧堡隧道；将煤矿瓦斯监测技术和管理经验应用于施工实践，采用有轨运输技术，提前一年贯通了当时国内第一条高瓦斯隧道――达成铁路云顶隧道；在倍受关注的宜万铁路齐岳山隧道施工中，运用世界先进的超前地质预报和帷幕注浆技术，成功化解了强涌水突泥等安全风险。
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