记全国“工人先锋号”先进集体、纳爱斯益阳公司灌装工段
液塑灌装车间的员工在忙着生产。 通讯员 摄
　　本报记者 邹靖方
　　“爱是一种温馨，爱是一种责任，爱是一种奉献”。这是纳爱斯集团总裁庄启传前不久在给员工们进行职业道德培训时讲话的开场白。
　　纳爱斯益阳公司灌装工段的员工们正是因为有爱的责任心，人人都在默默地奉献爱心，使爱在这里的每一个岗位不断升华。
　　灌装工段共有184名员工，其中女性员工占97%。益阳公司成立12年，该工段年年被评为公司和市里的先进集体。其中，2008年被省总工会授予“工人先锋号”称号，2011年被中华全国总工会授予“工人先锋号”称号。
　　友爱的群体
　　4月中旬，记者在这里采访，被这个友爱的群体深深感动。
　　女工小王，老家在新化山区，母亲患胆结石病多年。今年3月上旬的一天，老人专程从新化赶来益阳，想找女儿陪自己去大医院做检查，可到益阳后才知道，女儿轮休已去了深圳，老人失望中不知所措。
　　此事被女儿的同事小张发现了，她与丈夫商量后，当即将老人带到家里住下，并热情招待。第二天，小张专门请假，陪老人到市中心医院做检查。并掏出800多元钱，为老人做了微创碎石手术。
　　在这个集体中，感人的事经常发生。
　　去年底，员工龚志文，因邻居家电线老化引发火灾，龚志文的家化为灰烬。工段主任吴小华，当天带头解囊，半天时间就帮龚志文募款上万元。
　　今年初，丙5班员工李立飞，骑摩托车被大风刮倒在桥下受伤，丙1班女员工陈赛，冒着暴风雨救人，掏钱送伤者进医院急救，并守候一个通宵。
　　与其说这里是个生产车间，不如说是个充满爱的大家庭。在这里，每时每刻都能感受到浓烈的爱。
　　责任传递爱心
　　在这里，爱有着它特定的含义。对消费者，他们用责任来兑现爱的承诺。
　　“我们的产品，是用来洗餐具的，对卫生，我们负有天大的责任！”吴小华一语道破了他们工作的特殊性。
　　说到责任，吴小华回忆了这样一件事。
　　8年前冬天的一个早晨，吴小华检查交接班时发现，车间灌装的平台上，洒下不少产品液体，地面零碎的纸片、果皮等杂物随处可见，车间门的拐角处，还有依稀可见的灰尘。
　　工作经验丰富的吴小华，凭直觉马上意识到，晚班进场时，没有按规定实施场地清洁程序，明显有违规操作问题。
　　吴小华马上召集工段班子开会，当即决定对晚班灌装的500多箱产品进行拆包检测，并组织班组骨干和现场检测员进行全面返工。
　　查明原因后，公司当即辞退了一名负有直接责任的轮班长和3名违规操作的员工。
　　公司还以此为反面教材，对所有员工进行了为期一个月的加强责任心和职业道德的轮训。
　　纳爱斯人，就是这样用自己的方式，来兑现对消费者的爱。
　　爱无止境
　　2008年5月，灌装工段员工小郭，与男朋友约定在当年国庆举行婚礼。
　　5月12日，汶川发生大地震，举国上下，都在向灾区伸出援助之手。工段的100多名工友纷纷捐钱捐物，场面使小郭深受感染。
　　当天下午，她打电话给在深圳打工的未婚夫，决定将准备办婚礼的一笔钱，捐给灾区人民，未婚夫欣然同意了。但她担心推迟婚期的事会让双方父母不高兴，便叫未婚夫连夜赶回老家沅江农村，一同做妥双方父母工作后，第二天带着办婚礼的钱走进沅江市邮局给灾区汇款。
　　从给人以温馨，到用担当责任传递爱心，再到无私奉献，实现从小爱到大爱的延伸。纳爱斯灌装工段的员工们，正是按照这样的轨迹，一步一步实践着爱的承诺。
　　爱，在这里得到延续与升华。
( 11:18:21)欢迎进入纳爱斯的世界美女游轮上晒美腿，拼出人体花朵，长腿林立致青春。
智障老人2012年被警方认定已死亡，3年后却又回来了。
　　2014年，纳爱斯的发展是任性的，我讲两个方面，大家就能感受到了。
　　第一，过去一年，全国是以牺牲经济增长速度来去杠杆、调结构的，上下从年初一直争论到年底，我们经济发展速度的底线在哪里，GDP增速降至7.5%够不够？估计新的一年，我国经济发展速度将会继续下降。纳爱斯则把“不要过早把发展速度降下来”作为工作的指导思想，依然要求公司的各项经济指标保持两位数增长，坚定地认为：没有经济发展的速度是不能去杠杆、调结构的，只有“在发展中调整，在调整中发展”才是可行的。
　　第二，我们在承认政府和国有企业天然低效率这一矛盾的普遍性时，也关注到在特定历史环境条件下，他们超强高效率这一矛盾的特殊性，而且会造就大理念的创新与突破。譬如中国高铁便是其中一例。2008年，在中国高铁技术几乎是一张白纸的情况下，为拉动经济增长、抵御世界金融危机，启动了高铁项目。在这么短时间要完成这么大的项目，可谓是难以承受之重。但铁道部认为大项目本身就是最大的优势，可以整合世界资源来完成。这在观念上形成了与众不同的开创性突破，第一步就站在制定游戏规则、整合资源的制高点上；第二步，迅速拿出一个科学的建设规划，并利用集权优势，统一口径，成功地使参加招投标的供应商相信，中国掌握全世界一半的铁路建设资金，能决定他们的前途；第三步，设置招投标的门槛，比如，入围之前必须技术交底、协议转让相关专利，仅此一项，中国将受让的专利技术融会贯通，稍作整合提升就成为专有的自主知识产权，一步而跃于世界前列;第四步，通过各国相互PK竞争，一条条线路的生死肉搏，最终把建设投资压到最低，建设时间缩到最短。尽管各国都被压得透不过气来，却还是不得不佩服中国作为大国的能力，树立了大国形象。但后因动车事故和腐败案发，中国高铁就成了是非之地。可纳爱斯则认为泾是泾、渭是渭，瑕不掩瑜，我们可以取其精华，去其糟粕。中国高铁发展的模式正恰恰适应我们“不要过早把发展速度降下来”的指导思想，为纳爱斯的持续发展提供了实现途径和具体实施把握的方法。我们大讲高铁思维，就是要把中国高铁发展模式嫁接到纳爱斯的各项具体工作中去。
　　因为2014年我们提出“不要过早把发展速度降下来”的指导思想和为实现指导思想所采用的中国高铁发展模式，得到了实践的证明。因此，2015年我们将会沿着这条路锲而不舍地走下去，不断探索、深化、提升、完善，寻求量变到质变的飞跃。可见，我们有多么任性。
　　纳爱斯的任性是流水的任性，百折只为向东，努力只为发展，它不信鬼，不信神，唯信规律，是敬畏规律，依律办事的任性。
　　一、各项经济指标
　　2014年我们的各项经济指标均持续保持了两位数增长，且高附加值新产品占销售总额已达60.63%，实现了去年初定的预期目标。
　　2015年，我们要求各项经济指标继续保持两位数增长，高附加值新产品占销售总额比例再提升5%。
　　都说2015年将是实体经济更为困难的一年，但我们确实找不到把发展速度降下来的任何理由，因为纳爱斯是靠企业内生活力来增长的，而且这种活力正越来越强！
　　二、各项投资风生水起
　　收购妙管家。我们以7000万美元收购台湾妙管家100%股权，成为历年来大陆在台湾地区的最大收购项目。收购台湾妙管家主要从以下三点考虑：一、妙管家是生产家居清洁用品的世界性公司，与我们产品有着天然吻合的互补性；二、我们可以整合妙管家的市场，形成一个大陆、台湾、日本、东南亚经济圈，既有利于经济圈内互联互通及拓展市场空间，更能成为走向世界的桥头堡；三、海峡两岸本是一家，因历史问题造成阻隔，但仍挡不住同根同祖的血脉亲情，经济统一先行一家亲。此事也为浙江省发展长脸、争气，得到省委书记夏宝龙点赞。
　　投资房地产业。多年积淀下来的房地产业产能过剩矛盾终于在2014年显现出来，竞争异常激烈。但我们认为：在没有一个新的经济增长点能顶替房地产行业之前，在比房地产更为过剩的资金没有找到出路之前，房地产还会处在白银时代。所以，2014年我们长沙的锦城项目、丽水的绿谷庄园项目，销售业绩都还不错，特别是绿谷庄园销售还打出了一个小高潮，新开盘的36幢合院、别墅当日售罄。这使我们进一步认识到房地产博弈将两极分化：好东西肯定不掉价、差的必然每况愈下。鉴于房价最终是由预期收益和资金成本决定的，要摆脱房地产过剩的危机，就要做好工程品质、加快工程进度，走出自己特色的路子来。
　　投资金融证券业。2014年上半年，我们和上海投资公司理清了以前所投资的项目，并合资成立了新的投资公司，强化了契约精神，更好地适应市场经济规则的要求。
　　现在中国经济发展的短板很明确就在金融，金融必须改革，那么今后的红利一定也是产生在金融。比如证券市场去年的A股出现“没有由来”的牛市，股指增幅达50%以上。对比来看，始初五月份有点感觉，七月份明显起来，但真正引爆的是沪港通和央行降息。讲其“没有由来”是我们猜对了结果，但所谓牛市的所有理由却是牵强的或根本站不住脚的。然而牛市就是牛市，促进了上海投资公司的业绩提升。我们更相信，尽管是“没有由来”，牛市与现实是脱节的，但最终一定还会以一种新的形式获得统一，这个统一就是我们下步要关注和把握的焦点。
　　我们还有一些短期的理财投资和长期的村镇银行的股权投资，都是按公司战略制定要求，服务于公司发展战略的，没有无谓投资。我们的投资全部都是公司多年积累的剩余资金，没有银行的贷款。投资是购买未来预期收益，因此，我们要在运用中国高铁发展模式整合资源思维中进一步提升，抓未来预期收益的整合。
　　三、销售承包开了个好头
　　销售承包是过去一年在改革方面最大的突破，市场管理下的销售承包设置是“一个目标”、“两个支撑面”。持续保持销售额两位数增长并不断扩大高附加值产品比例是目标；两个支撑面，其一是运用承包模式解决体制、机制问题；其二是运用高铁整合资源模式解决实际业务运行问题。实际操作起来，又是相互交叉关联，相互推动促进的。承包制的推行本身就是在整合各种资源，而有效整合资源也一定是通过承包、责任到人来实现，检验工作是否对路的标准就是能否实现所定的目标。
　　从2013年销售年终会议上提出要求销售实行承包，一直到2014年销售年终会议各分公司承包签约落地，历时近一年时间。说明这是一个系统工程：要各级人员思想认识高度统一；要科学设置和求证承包方案；要有实施程序和管理的游戏规则；还要与承包团队的主承包者谈判。就这一谈判如何做到透明公平，在公司内部也是“三上三下”，激烈博弈后再加确认。整个承包过程从“没想到”到“有意识”，有意识后又反复，反复一次则意识提高一次，最后实现了思想认识的统一。就某些人而言，不排除是被裹挟进来的，至今压力重重，心中一直犯嘀咕，但从签了协议的那一刻起，后路已断，只能奋力向前。事情就是如此推进的，不知看清楚、想明白了没有？在这里特别细述这一经过，就是想让大家进一步体验，高铁整合资源的思维落地在纳爱斯销售模式改革上的版本，在销售承包深入后，对下一步如何整合市场资源会有启发和帮助。
　　市场的销售指导与管理只能围着销售承包转，检验服务是否到位的标准就是承包是否深化、市场发展的效果是否达到了预期。
　　为什么把贯彻中国高铁发展模式，实行改革的突破口选在销售？因为高铁的相对优势就是持有大项目，这个大项目对于企业来说就是市场占有率和份额，这是我们今后加快发展的话语权和借以发力的资本，这是最主要的一点。其次销售本身就是企业的龙头，很大程度决定着企业的命运，本身就是要拼命强化的东西。立竿见影的效果就是销售额一放大，成本就大大下降，效益显著提升，这是很现实的。龙头舞起来，就能带动龙身、龙尾等其它方方面面，拉动整个公司改革的进程。另外，比较而言，我们在市场销售的基础、拓展空间方面相对更有优势，容易成事。
　　承包制始于农村，农民干的活肯定很“土”，难登什么企业管理神圣的殿堂或成为什么经典，但是很接地气，它是中国这么多年经济能发展的根基所在。我们销售线上碰到的问题，与农村承包所碰到问题如出一辙，劳动力好的家庭要求承包的积极性一定压倒劳动力差的家庭，但最终即使是被裹挟进来的劳动力差的家庭，因生产力被解放了出来，其收益也是大大提高。我们销售实行承包仅一月有余，但整个精神面貌已经发生翻天覆地的变化，业绩已经开始突突上升，特别是大家认为这是人生难得遇到的一次分享改革红利的盛宴。一支望眼欲穿要分享盛宴的虎狼之师，定然势不可挡，这就是改革的力量。纵观行业上下，尚未看到任何一家国际国内公司在重大改革上出招，有无重大改革举措的公司怎么能一样看待？怎么可比？有谁能出改革之项背？
　　四、让改革始终抢在危机之前
　　2014年，公司各项工作都围绕着“育环境、强体制、调结构、促发展”的方针展开并扎实推进。
　　研发与技改着眼未来不断突破。专利技术取得新进展，其中8项研发技术发明和1项包装实用新型专利获得授权，并有6项专利又进入实质审查阶段；杭州研发大楼外墙工程完结，内装及园区景观建设紧锣密鼓推进；完成了总部及基地液体产品扩能项目；完成了肥皂、牙膏、液洗生产线优化和11项自动化改造；能源管理体系网初步覆盖各车间，2014年万元产值能耗因此下降5.5％，主要产品加权单位产量综合能耗下降5％；共有五大类产品顺利通过国家最具权威的“中国环境标志产品认证”。
　　计划供应深化了供应商动态管理，加强了业务执行前期及过程中的风险防范和控制，招投标的成效进一步凸显。温州码头实现了平稳交接，各方面效益正逐步显现。信息化管理有序推进经销商管理和移动商务系统，达到规范市场管理和市场信息快速反应的双重效果。
　　革新创效活动向更大领域推进与延伸，特别是在广泛性上有质的飞跃，实现革新创效成果达170多项，并注重从生产一线向行政职能部门岗位推进，激发了活力。在2014年度浙江省QC成果发布会上，“降低翻盖瓶破损率”、“提高出口洗衣粉稳定性”、“降低制管工序片材消耗”&三个革新创效成果获省级两个一等奖，一个二等奖。
　　财务监控深化重点业务监督与服务，审计和工程结算发挥了强有力的监督作用。审计全年查出各类经济问题，挽回直接损失800多万元，并提出审计建议248条，警醒管理部门有效整改，打好闭环；工程结算全年通过审核核减款项达500余万元。
　　薪酬动态激励机制进一步落地、效果显现。各职能部门培训广泛开展，第三批中层干部走进MBA课堂，各岗位绩效优秀的员工通过评审并晋级，薪酬机制催生大批员工向更优结果努力。公司安全和风险防范进一步加强，深化重点环节的风险防范，有效保证了产品质量、生产、厂区等各个方面的安全。
　　继续加大对各生产基地的投入和建设，新建了成都、正定、四平液洗项目，并加快了基地自动化改造，同时新修订了《驻外基地考核评价办法》，进一步促进了基地健康持续发展，丰满了公司实力，生产基地的发展持续为当地经济发展增添动力。
　　2015年，集团上下要以高铁发展模式的思维为工作主线，把销售承包思维延伸、发散、落地，在整合资源中挖掘出改革的红利。
　　具体工作方式：要求各分线领导站在更高层面，打开视野去定位、去规划、去设计整合各项工作，达到最有效地整合各种资源的效果。方案要列成工作清单，经评审后，由优化办汇总编制计划表，并跟踪考核到位。优化办要进一步强化目标管理，充分运用“管理通告”与“优化会议”两个平台的作用，推动各项工作责任到人，及时协调和适时通告进展情况，促进整合到位。
　　我们的发展正处在一个当口上，大企业病也如影随行，不改不行，如待危机袭来，则为时晚矣！所以，我们要让改革始终抢在危机之前。但改革是艰巨的，主要是部分干部的素质、能力、眼界及职业道德亟待提高，需恪尽职守勇担责任，要知道不是做表面文章给人家看，是我们自己实实在在要用的，不能没有标准、缺失底线；思维能力亟待提高，不能以战术上的忙碌掩盖了战略上的懒惰，自以为勤奋、有苦劳，实则庸政、懒政。改革是触及灵魂的，本质是利益的再分配，优胜劣汰不可避免。尽管如此，但我们仍会义无反顾地勇往直前，因为改革能进一步体现社会的公平、公正，能进一步解放生产力，提高人的素质；能优化资源配置，创造出更多的社会财富。如此，纳爱斯才能摆脱大企业病的干扰，持续健康地发展，社会也会因此而进步。
　　五、将“中国高铁发展模式的经济规律”为我所用
　　汽车、火车市场容量与发展水平是检验一个国家工业化文明程度的标志之一。两者在中国各方面条件基本大同小异，汽车对外开放得早些，火车则晚一步。汽车经30多年发展至今，既没有形成自己先进的核心技术（自主知识产权），也没有响亮的品牌，对照今后像特斯拉类型的电动车主流发展方向，可以说整个行业都已沦陷，并且派生出一个流行的观点“市场是换不了技术的”，这方面汽车发展就是个例子。中国高铁是火车的新一代，中国高铁发展模式告诉我们：市场本质就是交换，任何资源（包括技术）都是可以交换整合的。关键在于我们有没有交换的相对条件和整合的能力。高铁交换整合的成功，使自己一步就走在了世界的前列。现在高铁已经成为拉动国内经济和走向国际实施“一带一路”战略的重要抓手。而比这些更重要或更有价值的财富，则是认识中国高铁发展模式的思维，其中所遵循的经济规律，来指导我们的经济发展，是千真万确的事。因为思维差距是根本差距，代价昂贵。
　　为此，我们不妨看看2008年世界经济危机以来中美两国的表现。2008年世界经济危机始作俑者是美国，是由美国的次贷危机引发的，为了避免经济萧条和衰退，美国实行了定量宽松政策（QE），同时着力于结构调整和去泡沫。中国当时紧一紧还不至于怎么样，金融也健康着呢，却为此也跟进4万亿的投资，企图保住自己的高增长，结果加剧了产能过剩和无端的金融风险，实际走的是一条“债务稳经济”的路径，且到后来连先前勉强“稳”住的经济增长率也开始下降，而债务危机却越逼越近。令人不平的是，现在美国已经率先走出危机，我们却还身陷在泥潭里更动弹不得了，好端端于危机前就调了个头，这是哪门子事啊！是否认为自己强大到能改变或应付经济规律了？丽水有句方言：狗斩了尾巴随鹿跑。讽刺狗以为尾巴斩了就可以跑得跟鹿一样快，这是不是思维观念把握上的问题？
　　认真分析，想想也不奇怪，世界上200多个国家和地区，对外开放获得一段时期发展后，能穿越中等收入陷阱的国家和地区的也仅仅是日韩德台而已。他们能够走出来，共同且最重要的一条，就是在世界经济一体化发展中正确定位，找到了自己的强项和实现的途径与办法，经不懈努力，最终赢得自己在全球经济分工中应有的地位。回过头来看，中国高铁发展模式是否就是这个道理的中国版本？如是，其意义又将大和深远到什么程度呢？
　　中国高铁发展模式的成功，在于思维上的创新，在逻辑上突破了工业化时代、木桶理论的短板原理，变成了互联网时代长板原理，环境变了，使资源的最优配置得以能低成本、快速实现。简言之，就是只需要有一块够长的长板，以及一个有“完整的桶”的意识，就可以通过合作的方式补齐自己的短板。因而最后决定木桶能装多少水，是看板是否足够长，是长板而不是短板。
　　让人印象最深刻的长板选手是物理学家霍金。霍金1942年出生在英国剑桥，在21岁最自由的年龄患上肌肉萎缩症，一辈子被禁锢在轮椅上。43岁动的穿气管手术让他从此完全失去说话的能力，他全身只有三根手指能动，通过敲击一个按键，合成人工语音演讲、写作，一个一个字母地敲出《时间简史》。他被认为是在世的最伟大科学家。普通人也许难以理解他物理学中的高度。但是从生涯来看，霍金拥有的仅仅是一个天才的大脑和三根手指，其他的每一个部分都比你我差太多太多，即使聚焦这样的资源，也能撑起来一个伟大的生命。
　　再看中国汽车，就死在一味强调自己补短板，按人家的游戏规则行事，今天补了这块，明天再补那块，永远在人家后面爬行，这是思维的悲催。高铁发展的模式告诉我们：环境变了，应该还有另外一种思维，发挥优势，制定自己的游戏规则，占领制高点，整合资源可以后来居上，这才是发展中国家、发展中企业应该走的路。
　　六、整合出更优的自己
　　过去的一年，集团党委持续深入推动“学英雄&做更优的自己”，促进了更多人学榜样，做更优。不但在公司内部，在社会上也引起了强烈反响。浙江日报社的领导就明言：受纳爱斯“做更优自己”的启发，我们在报社内也提出“做一个超越自己的员工”的号召，聚集正能量，培养新人，也收到不错的效果。今年，我们要赋予其新的内容，把中国高铁发展模式的思维贯彻其中，提高干部员工的素质，推动公司发展，积淀如水文化。
　　高铁思维要把握长板原理，我们每个人都要认识到，挖掘出自己的长板，把它体现得淋漓尽致足够长。在这点上可以看我们超能品牌的宣传定位，正是饱含了这种用意，“您比想象的更超能，您超乎所能”等广告词，给人以自信，也得到社会很高的认可度，产品也卖得好。这一点太重要了，是我们每个人在社会上立身之本、做事的基础。
　　高铁思维是整合资源的大思维，有相对优势只是整合资源的条件，但整合资源是个大的系统工程，任何环节相差一步都可能力所不及：&
　　首先要树立起整合资源的思维，这不是每个人天生都具备的。其次要统一思想、对称信息，透明开放是基础，没有透明开放就难以对称信息，没有对称信息就找不到整合的平衡点。要扫除人为设置职能部门壁垒，设壁垒就是有自己的小九九、小算盘、小部门利益或用以掩饰能力不够、行为过失；是自欺欺人，是典型的小农经济的狭隘思维，它不仅无力去整合资源，还会搅浑水拖后腿。对此，我们要凝聚起真正的共识。再其次，就是要做规划设计，锁定目标，干部身先士卒，带头落到实处，既不能当传声筒玩击鼓传花的游戏，又不可以自己没搞懂，就扔豆子般分工，最后不着边际，更不能只会抖派、端架子不干事。最后，要回到源头上来搞明白，整合资源的本质是合作，是为了充分发挥各种资源的优势，推动社会进步。因此，一定要把握好分寸，要大度包容，尽可能将利益与人分享，不到万不得已不能硬拼，即使非硬拼不可，也是为了最终的分享与包容。
　　我们还应该看到，中国高铁发展模式的思维一定是动态变化的，因为市场是变化的，我们整合资源的行为办法也一定要跟着变。唯有不变的一点是：先进一定取代落后。所以，我们一定要不懈努力，借助中国高铁发展模式的推动、借助纳爱斯的发展平台来清除落后，清除陋习，把自己整合成更优。
　　有人问，学习中国高铁发展模式后，纳爱斯能发展到哪一步？这个平台能够成就多少人？成就些什么样的人？我真的很难回答。
　　问的人是看准了，纳爱斯发展到了今天，已积累相当的资本和经验，市场规模正日益做大。学习中国高铁发展模式，是想用高铁思维来武装员工，一旦机遇来了，中个大奖不是没有可能。
　　2014年，浙江省“五水共治”，纳爱斯率先带头捐千万元，省委书记夏宝龙盛赞我们纳爱斯是“浙商义利并举的典范”。去年我们推行了改善集团管理者、专业骨干、优秀员工住房的政策，圆了众多管理者、专业骨干和优秀员工的住房梦，共享企业发展成果。今年，纳爱斯的销售分公司实行了承包，讲它是“释放了改革红利的盛宴”，一点都不假。我从1984年开始当厂长，真正起步也就是当时经委对厂长经理的承包，有了承包才有后面的改制，才有今天的纳爱斯与我。我讲销售承包开了个好头，里面也就是含了这层意思，它的进一步发展又会成就多少像我一样的人呢？还有，杭州研发大楼建成，根据以往纳爱斯做事的风格和当前的实力，可以想象，我们将会配置什么样的政策，又会成就多少人？&&&&
　　有一次销售开会，有一些小年青急了，问公司怎么帮他们考虑？我说你们这么年轻，就有了这么好的起步平台，我真是从内心羡慕不已。公司才发展到目前水平，你们就看到它这么大力度给员工提供这些，将来再发展不是更了不得吗!公司发展最缺的是什么？就是像你们这些成长的年轻人，要争取做到更优，公司要成就的就是能做更优自己的员工。有更多的认可纳爱斯价值观的更优员工成长起来，你们在成就自己的时候，我相信纳爱斯在不知不觉中一定会被发展了。
　　一个人由着自己性子的行为叫任性，经济发展由着经济自身规律性子也是任性。理想的状态:人的任性正符合规律的任性，但很难，纳爱斯正努力从这方面突破。
　　中国是个旧习惯势力很强的国家，中国同时肩负着赶超世界先进水平的重任，所以是很难突破，又很需要突破常规，才能后来居上，这也是我们努力的意义所在。纳爱斯的任性只是在这方面带了个头，让社会各界多个看问题的视野和角度，尝试着去突破，是希望社会各界与我们共同去突破，对纳爱斯自身发展和社会进步都有利，但推动各个方面的突破和发展是没有穷期的，像流水一样，所以我们叫其：流水的任性！
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