是去高速公路养护公司还是去高速路施工单位呢？_百度知道
是去高速公路养护公司还是去高速路施工单位呢？
我是刚毕业的大学生，学的专业是土木桥梁，
现在有两个公司选择比较 忧心
一个是高速公路公司（投资公司）养护部门，一个是交通建设集团（施工企业）： 都是市政府知名企业 ，现在我的观点：
做养护，工作较轻松，不用常年在外，工作较简单，待遇一般，可以照顾家庭，但是发展前景不怎么好
公路施工，工作累，工资比较高，常年在外，升职空间大，要耐得住寂寞。
不知道自己该怎么选择，各说都有各的好与优势， 小弟刚从大学毕业 没什么经验，希望大哥大姐们指点迷津，感谢
最好到公路施工单位，这样，通过几年的工作，获得中级以上的职称，这个时候，你想去哪里就去哪里。如果在养护单位，要更长的时间，甚至10年的时间才能到中级职称。
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正如你说的，观点已经很明确了，你是个明白人，怎么做决定，首先还是问自己吧！自己愿意做什么，喜欢做什么？
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出门在外也不愁我们是一个类似建筑的施工单位，从总公司调入一名领导，具体职位不知道怎么写？（用于胸卡）_百度知道
我们是一个类似建筑的施工单位，从总公司调入一名领导，具体职位不知道怎么写？（用于胸卡）
就是类似古代的钦差大臣一样，什么都可以管，什么都可以查，各位大神，给想个职务名称呗。。
八府巡按华夏巡察使奉旨巡查员中央特派员挂牌督办具体职务你就搞个总经理或副总经理，然后括号（特派）,这样多好，职务高给总公司面子，又表明了特别身份。原来职务都是你给安排的啊，能给我安排个“口腹大总管”吗，其实我就想在你们公司卖几个盒饭。
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专员顾问总助
大神，基本意思还是你表达的明白，不过，能否再给想想四个字的？
行政总监、党政委员、
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公路需封闭施工&养护作业单位或提前5天公布信息
日15:06　 来源：　 (责编：刘政宁、陈琦)
春天来了，全家出门旅游，才发现必经之路正在封闭施工，而不得不重新计划线路，耗时又耗精力。那么，怎样才能避免这样的情况发生呢？3月30日，正在召开的重庆市四届人大常委会第十七次会议上，《重庆市公路管理条例（草案）》（以下简称草案）进入二审。草案指出，今后公路养护作业单位如需要封闭公路，应至少提前5日向社会公布施工信息。
　　人民网重庆3月30日电 春天来了，全家出门旅游，才发现必经之路正在封闭施工，而不得不重新计划线路，耗时又耗精力。那么，怎样才能避免这样的情况发生呢？3月30日，正在召开的重庆市四届人大常委会第十七次会议上，《重庆市公路管理条例（草案）》（以下简称草案）进入二审。草案指出，今后公路养护作业单位如需要封闭公路，应至少提前5日向社会公布施工信息。
　　会上，重庆市人大法制委主任委员余捷表示，为加强公路养护通行秩序管理，保障市民的公路通行权，草案增加了一条作为第十一条，规定“公路养护作业需要封闭公路的，或者占用半幅公路进行作业的，除紧急情况外，公路养护作业单位应当在作业开始之日至少五日前通过媒体向社会公告施工路段、施工时间、分流路线等信息，并在施工路段前方及分流路口设置公告牌；不能绕行的，应当修建临时道路”。
　　对进行涉路施工的建设单位规定了施工期间的公示责任，并对违反规定的行为设置了处罚条款。和一审稿相比，草案二审稿还在乡道、村道管理体制，超限和超载，完善高速公路服务设施等方面进行了修改。
　　此外，草案第四十七条还增加规定，公路突发事件造成公路损坏难以及时恢复通行的，公路管理机构、高速公路经营企业应当及时向社会发布抢修时段、改道或者绕行线路等信息，引导车辆选择通行线路。（刘政宁 实习生 张金艳）
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经事故调查组调查认定，这起事故发生的直接原因是：驾驶人徐超驾驶金龙牌大客车超速行驶，在通过行进方向有障碍路段借道通行时，没有避让本车道内王奎文驾驶的重型油罐车先行，其违法行为是造成这起事故发生的直接主要原因；驾驶人王奎文驾驶重型油罐车超速行驶，其违法行为是事故发生的直接次要原因。
吉林省安全生产委员《关于梅河口市“8.17”特大道路交通事故的通报》（吉安委办字[2007]25号）（以下简称《事故通报》）对事故的主要原因、事故的性质和事故的主要教训及有关要求进行了通报。《事故通报》“二、事故性质和事故的主要教训”指出，“梅河口市公路段缺乏对道路养护维修施工现场的有效监管，对梅河口市恒兴道路养护公司违规施工和违章作业问题未及时纠正；梅河口市恒兴道路养护公司法律意识淡薄，在施工前未办理相关审批手续，安全措施不到位，安全警示标志设置不全，警示标示设置的距离与规定标准不符，是导致这起事故发生的重要外在因素。”同时，在“三、有关要求”中也指出，“公安交通管理部门和交通公路养护部门要加强对道路维修施工的管理，严格履行道路维修施工审批手续，加大道路维修施工现场管理，严格按照有关法规，规范，在施工期间设置符合规范的警示标志设置。”
问题：公路施工单位进行抢险作业是否需要先行办理施工审批程序？
三、商榷意见及反思
我认为，安监部门《事故通报》关于公路施工单位进行抢险作业需要先行履行施工审批手续的认定是不准确的，存在严重的法律适用不当。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十条规定：“道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复。公安机关交通管理部门发现前款情形，危及交通安全，尚未设置警示标志的，应当及时采取安全措施，疏导交通，并通知道路、交通设施的养护部门或者管理部门。”同时，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十五条第一款规定：“道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查。发生交通阻塞时，及时做好分流、疏导，维护交通秩序。”据此规定，公路施工单位进行抢险作业不需要先行办理施工审批程序。
《道路交通安全法》第三十二条规定：“因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施；施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查，维护道路交通秩序。”此条规定了公路施工需要先行履行行政审批程序的情形，但是本条的适用条件是因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，这与三十条规定的道路事故抢险的法律适用存在根本上的区别。
试想，道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失的等影响交通安全的情形，如果先行履行审批程序，履行审批程序期间不知道会发生多少起交通事故！
梅河口市“8.17”特大道路交通事故是吉林省近几年来发生的少有的几起恶性交通事故，社会影响极大。如此事故认定，值得深思！老百姓如果不懂法，可以寻求律师或者法律服务机构的帮助；政府部门作为法律的执行机构，其行政行为的合法性、公信力是靠严格、合理执行法律来塑造、养成的，政府部门如果不懂法……