发改局临时安置补助费标准成立的铁建办发补助是否合法?

近百人扎堆在泉池里泡脚,场面十分壮观。
有目击者证明,老太太是自己爬到车下去的。
  发改委设专项补助长江经济带建设 最高达2亿
  国家发改委5月28日印发《长江经济带综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排工作方案》的通知。
  通知表示,国家发展改革委从中央预算内投资中设立专项,用于补助长江经济带综合立体交通走廊相关项目建设,着力提高长江干支线航道通过能力,改善以港口为重点的综合交通枢纽各种运输方式衔接不畅的状况,统筹铁路、公路、航空建设,促进多式联运发展,充分发挥长江黄金水道作用和综合交通整体效能。该专项实施年限为2015年至2020年。
  根据通知,今年安排支持的重点项目包括长江干支线港口的铁路连接线;长江干支线港口的道路连接线;长江经济带的全国性综合交通枢纽(节点城市)的综合交通枢纽建设项目。
  通知指出,今年的补助标准为:以总投资扣除征地拆迁费用为计算基数,东部地区项目按 15%、中部地区项目按20%、西部地区项目按 25%的标准予以补助,且补助单个项目的资金不超过2亿元。
  国家发展改革委关于长江南京以下12.5米深水航道二期工程可行性研究报告的批复
  发改基础[号
  交通运输部、江苏省发展改革委:
  报来《关于报送长江南京以下12.5米深水航道二期工程可行性研究报告的函》(交函规划[2014]42号)及有关材料均悉。经研究,现批复如下:
  一、为贯彻落实长江经济带发展战略,发挥长江黄金水道优势,稳步推进深水航道向上游延伸,加快推进江海联运,提高运输效率,降低物流成本,同意建设长江南京以下12.5米深水航道二期工程。
  项目法人为长江南京以下深水航道建设工程指挥部。
  二、项目建设范围为长江南京至南通227公里河段,重点实施仪征、和畅洲、口岸直和福姜沙4个碍航水道洲滩守护工程,并结合疏浚措施,初步实现12.5米深水航道由南通(天生港区)上延至南京(新生圩港区)。
  主要建设内容包括:建设潜堤6道(长约19.3公里)、丁坝33道(长约18.3公里)、护滩带14道(长约2.1公里)、护底带5道(长约2.7公里),加固护岸长约43.5公里,航道疏浚共约1687.6万方,并配备导助航设施及其他相关配套设施。
  三、项目总投资估算约73.06亿元,由中央资金和江苏省财政性资金按8:2出资,中央资金中我委中央预算内投资和交通运输部内河水运建设专项资金按1:2分摊。
  四、项目勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等全部采用公开招标方式,招标组织形式为委托招标。
  五、在下阶段要做好以下工作:
  (一)根据最新测图和河势变化,结合模型试验,进一步优化整治工程方案。
  (二)结合水沙变化特点,在工程建设中实施动态监测和管理。
  (三)严格落实环境保护措施,加强施工期环境管理,合理安排施工时间。本期工程实施后,将实现和畅洲右汊12.5米深水航道单向通航,请进一步研究论证左汊通航可行性
  六、请据此编制项目初步设计,并将概算报我委核定。
  国家发展改革委
  (原标题:关于长江南京以下12.5米深水航道二期工程可行性研究报告的批复(发改基础[号))(发改委网站)
  综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排
  国家发展改革委办公厅关于印发《长江经济带综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排工作方案》的通知
  发改办基础[号
  上海市、江苏盛浙江盛安徽盛江西盛湖北盛湖南盛重庆市、四川盛云南盛贵州省发展改革委:
  现将《长江经济带综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排工作方案》印发你们,请按此执行。(国家发改委网站)
  南京港
  公司是我国内河最大的石油、液体化工产品中转储存的港口运输企业,主要从事管道原油和内外贸海轮进江原油、液体化工产品的储存、中转。现已发展成为集管道原油、成品油、乙二醇、环已醇、环已烷、环已酮、对二甲苯、苯乙烯、萘、硫酸、磷酸、液碱、沥青、糖蜜等多种石油、化工中转储存的综合港区,是长江中下游地区理想的石油及液体化工原料集疏换装基地。
  连云港
  公司所处的连云港是国内第九大港口,连云港与宁波港、上海港并列为长三角港口群中的主要枢纽港。公司主营业务是港口货物装卸、堆存及相关港务管理服务;公司目前拥有22个生产性泊位及相关资产,下设三个分公司,主要以通用泊位为主,还有3个煤炭泊位及一个液体化工品泊位。截至目前公司氧化铝、胶合板和铝锭的吞吐量位居沿海港口第一位,焦炭吞吐量位居沿海港口第二位。同时公司新开发了红土镍矿和铝矾土等货种,加大了高费率货种的开发力度,胶合板、木薯干、钢铁、有色矿等优势货种的吞吐量明显增加。
  上港集团:集箱业务稳定增收,整合资源做强主业
  上港集团 600018
  研究机构:长江证券 分析师:韩轶超 撰写日期:
  事件描述
  上港集团 2015 年1 季度实现营业收入74.24 亿,同比增长8.86%,毛利率同比下降3.05 个百分点至34.39%,归属于母公司所有者净利润同比增加4.58%(或0.65 亿)至15.04 亿,实现EPS 为0.07 元。
  事件评论
  集箱业务稳定增收,增持上海银行提升投资收益。公司1 季度集装箱吞吐量同比增长6.29%,带动营业收入同比增长8.86%,由于营业成本同比增加14.17%,毛利率同比下降3.05 个百分点至34.39%。最终归属母公司所有者净利润15.04 亿,同比增加4.58%,在营业成本增幅大于营业收入增幅的情况下,利润能够保持小幅增长的原因是:1)尽管1 季度货物吞吐量同比略有下降,但是更为核心的集装箱吞吐量同比增长6.29%,确保了收入的增长;2)由于公司参与了对上海银行的增发,持股比例上升,因此来自上海银行的投资收益增加1.6 亿,带动投资收益上涨55.17%(或1.32 亿)至3.75 亿;3)本年相对上年同期减少子公司上海东点企业发展有限公司销售房产计提营业税金及附加0.24 亿。
  集装箱增速回升,散杂维持负增长。1 季度,上港集团完成货物吞吐量1.2亿吨,同比下降6.23%,自去年3 季度以来货物吞吐量持续下跌的趋势还在延续,煤炭需求疲软,1 季度煤及褐煤进口量为4907.03 万吨,同比大幅下跌41.56%,拖累了散杂货的表现;不过,公司1 季度完成集装箱吞吐量868 万TEU,同比增长6.29%,略高于去年全年的4.5%增速,主要受益于春节之前出货潮带来的高增速。
  拟收购锦江航运部分股权,整合资源做强主业。上港集团于4 月24 日公告,公司拟收购锦江航运部分股权,我们认为此次收购可与公司的集箱业务形成协同效应,尽管锦江航运的体量不大,2013 年的净利润为0.75 亿,对上港52.6 亿的利润规模影响有限,但是借助锦江航运现有的东北亚集装箱班轮航线,可以巩固上海港全球第一大集装箱吞吐港的地位,进一步推进一带一路、长江经济带战略。
  我们预计公司
年的EPS 分别为0.31 元、0.32 元和0.34 元,维持谨慎推荐评级。
  宁波港:一带一路的关键物流节点
  宁波港 601018
  研究机构:广发证券 分析师:张亮 撰写日期:
  宁波港是国家重点建设的深水枢纽港之一
  宁波港是国家重点建设的深水枢纽港之一,地处长江三角洲,背靠浙江省以及长江中上游核心腹地,核心货种为集装箱、铁矿石、原油和煤炭,实际控制人为宁波市国资委,为浙江省最大的港口。
  宁波港提供便捷、高效的物流服务,是海铁联运大港
  (1)深水良港可以停靠全球最大的集装箱船,马士基天天班亚洲挂靠四港之一;
  (2)海铁联运大港,通过海铁联运链接腹地至江西、湖北、陕西、甘肃、新疆,与亚欧大路桥直接相连,2013年海铁联运箱运量达到10.5万TEU,同比增长76%!
  (3)通过自有船队开展水水联运,向北辐射至渤海湾,向南辐射至钦州,水水联运方式被交通部视为典范。
  一带一路关键物流节点
  宁波港独特的资源禀赋海铁联运第一大港/集装箱主枢纽港使其成为一带一路海陆最佳结合点,未来将受益一带一路十年的建设。
  宁波港将充分受益亚太自贸区、海上丝绸之路的建设,通过物流渗透(无水港/陆地港、海铁联运、水水联运)不断拓深核心腹地至中西部,服务产业转移、受益产业转移,年公司集装箱吞吐量复合增长率高达15.1%,远超行业平均增速(10.1%)。
  宁波是跨境电商试点城市,宁波港将受益跨境电商发展
  宁波是跨境电商试点口岸,在保税备货模式下,宁波口岸通过海运方式进口商品的量有望随着跨境电商发展不断放大,将非常有益于宁波港港口进出口货量均衡。
  宁波港重箱吞吐量来看,出口重箱占比约60%以上,进口重箱占比40%不到,未来随着跨境电商进口贸易量提升,宁波港进口重箱量有望有所改善,将对公司整体单箱费率有所提振。
  14-16年业绩分别为0.22元/股、0.25元/股、0.27元/股
  根据我们对公司各货种吞吐量以及费率的预测,预计公司年EPS分别为0.22元/股、0.25元/股和0.27元/股。考虑到公司独特的资源禀赋以及未来长期受益一带一路发展战略,给予买入评级。
  通过相对估值法,按照行业平均PE估值,给予公司第一目标价6.25元,对应2015年业绩PE为25倍。
  风险提示:一路一带建设进度低于预期,外贸出口低预期;
  重庆港九
  公司是一家港口物流企业。公司拥有港口、船舶、铁路、公路、仓储等资源,综合物流要素较为齐全,是重庆市唯一获得5A级物流企业称号的现代综合物流企业。公司依托港群体系,主要从事物流咨询、物流策划,船代、货代,港口装卸、水陆中转、内河客货运输、集装箱中转运输、仓储、配送等综合物流运输服务。
  长江投资
  公司是一家以现代综合物流为主营业务的产业类上市公司。公司依托覆盖全球的物流服务网络、B2B的物流电子商务平台,业务功能涵盖国际货运、公共信息平台、国内快件、市内货运等。公司现代物流龙头企业上海陆上货运交易中心,是上海市唯一政府授权的道路货运公共信息平台,公司依靠强大的公共信息平台、电子信息系统网络和长江流域及海外的众多代理机构,提供全方位的物流配套及增值服务。长江现代物流服务平台是公司的主营业务板块,业务范围覆盖国际海运、国际空运、国际快递、精品物流配送、国内物流快递、陆上货运公共信息平台、城市配送等,拥有无船承运人资格证书并获得美国联邦海事委员会(FMC)认证、国际航空运输协会(IATA)会员证书、ISO质量管理体系证书和企业诚信度评估A级证书。公司投资控股的专业生产气象仪器高科技产品,拥有自主开发的GPS探空仪、火箭探空仪等新型高空和地面气象仪器;在国内同行业中具有一定的优势。公司投资的BT项目,有着丰富施工管理经验,2011年浦东新区拱极东路新建工程BT项目,多次得到浦东新区、上海市市政工程金奖。
  皖江物流
  公司通过资产重组,将淮南矿业所拥有的铁路运输业务和物流贸易业务注入公司,与公司原有的港口装卸、仓储等传统物流资产相结合,形成相互协调、优势互补的集装卸、仓储、运输、贸易为一体的现代物流业务体系。公司地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港,国家一类口岸。公司港区范围在长江南岸,上起双港过河标,下止东梁山架空电线塔,港域航道水流平稳,码头岸线顺直,水深稳定,陆域开阔,具有良好的锚泊、航行条件。未来,公司将重点加快融合、科学调研、战略谋划,实现统筹管理;同时,将积极引进先进人才,提高公司整体综合水平。
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县发改局学习落实十八届四中全会及安排涉农资金专项整治要求
县发改局学习落实十八届四中全会及安排涉农资金专项整治要求
年月上午点,发改局全体干部职工在铁建办会议学习了十八届四中全会重要精神和内容,安排落实了涉农资金专项整治会议要求。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 二〇一五年四月二十四日
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包海高铁玉林论证会有自治区发改委参与,广西段走向已无悬念!(回复:76/6935)
有广西发改委、自治区铁建办的参加会议,再清楚不过的说明得到自治区政府的支持,广西段走向已经毫无悬念了,下一步需各节点城市形成合力向中央层面争取早日列入规划、早日实现开工建设。
日附件包头至海口高速铁路客运通道南段(张家界至海口)线路论证会人员名单一、会议主持单位、主持人玉林市人民政府二、参加单位及人员(一)省级部门1.广西区发改委(1 人)2.自治区铁建办(1 人)广西自治区铁路建设办副主任韦仕军3.铁道部经济规划研究院(1人)铁道部经济规划研究院高工黄庆佑(二)重要节点城市(30 人)1. 张家界市人民政府副市长刘桦,铁建办主任张炜、铁建办工作人员张奎(3人)2. 怀化市人民政府副市长石希欣、发改委主任余建勇、铁建办主任李飚、铁建办副主任王晓东(4人)3. 桂林市人民政府常务副市长秦春成、副秘书长唐铭泽、发改委主任邓康康、发改委调研员王志洪、铁建办协调科科长胡钢鑫(5人)4. 湛江市市委常委、常务副市长赵志辉,市政府副秘书长刘兵、市发改局局长钟胜保、副局长黄丽萍、市交通局局长符贤(5人)5. 海口市发改委主任黄舸、发改委办公室主任黄泽春、投资项目中心科长唐忠宝(3人)6.湘西土家族苗族自治州州委常委、常务副州长邝邹飞,湘西自治州发改委铁建办主任李友斌(2人)7.贵港市人民政府副市长(待定),副秘书长、铁建办主任杨宗桂,桂平市人民政府市长潘汉胜、发改委副主任傅汝泳、铁建办科长黎之华(5人)8.梧州市人民政府、发改委、铁建办(3人)
邵阳&&永州 成为笑谈
至此已经没有什么东西线之说
茂名 更是贻笑天下
事实证明&&我的判断没有错尽管 之前被少数贺州豆油痛骂
判断错误之处&&就是海口也屁颠屁颠的来了
那些东西线的键盘党就是一个笑话。
它海口 要是不来 包海 南端 就是北海
很简单,没有自治区主要领导的首肯,玉林方敢开这样的会议吗?更何况广西早就规划张桂玉高铁,现在张桂玉升级成350时速的包海就不让过玉林,这是何道理?(直线连接国际旅游岛海南和国际旅游城桂林,填补玉林-桂平平南-桂林纵向铁路空白也是很重要的两点哦)
狗肉滚三滚。。。。。。贵港副市长还待定?
主要是 不经过贵港赌气了
排排坐 吃果果天朝的潜规则
7.贵港市人民政府副市长(待定),副秘书长、铁建办主任杨宗桂,桂平市人民政府市长潘汉胜、发改委副主任傅汝泳、铁建办科长黎之华(5人)沿线全是地级市以上的城市排代表来,桂平一个县级市也搞个市长来,而且是3个人牛b啊,看来桂平的分量都几重要的,沿线重要的节点城市之一
正如之前我说的广西 是理所当然的第二主角第一主角 陕西陕西 广西借此 结成战略合作省区
吃喝会,论证会目的是什么?定方向?都看看来的是些什么单位?
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掌上红豆 &2015||||||||||
最新播报:
四川宜宾发改局铁建办原主任因受贿获刑十年
正义网电(记者刘德华 通讯员王挺
王朝勇)7月30日,由四川省宜宾县检察院提起公诉的宜宾县发改局原党组成员、铁建办主任廖志勇受贿案宣判:廖志勇犯受贿罪被法院一审判处有期徒刑十年,违法所得50.5万元被依法收缴,上缴国库。 
2007年,宜宾县政府成立了支援金沙江特高压送出领导小组办公室(以下简称“特高压办”),下挂在该县发改局,代表宜宾县政府协调复龙换流站工程、双龙换流站工程及其配套输电线路工程(宜宾县境内)的相关工作。特高压办成立后,上述协调工作由廖志勇具体负责。 
2010年至2013年,廖志勇在协调实施复龙换流站、双龙换流站及其配套输电线路(宜宾县境内)等工程中,利用职务之便为他人在获得工程、执行较低补偿标准等方面谋取利益,先后收受4家电力施工企业及包工头现金共计50.5万元。
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