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　　至今一个多月的空袭效果表明，联军仅凭空袭将胡塞武装打到“缴械投降”的希望非常渺茫。而美国空袭“伊斯兰国”和伊拉克政府军收复提克里特的实践更是表明，联军要把胡塞这样一支久经战阵的武装彻底打跨打服，最终还是要靠地面战。但忠于总统哈迪的武装力量至今在与胡塞武装的较量中仍处下风，指望其在地面击败胡塞武装不太现实。而沙特15万大军压境虽有防止胡塞武装进入沙特境内捣乱和震慑胡塞的用意，更有在适当时机进入也门境内与胡塞武装打地面战的考量。
　　不可否认的是，进入也门开展地面作战对沙特联军来说，必须小心加小心，因为沙特和埃及都曾经出兵参与过也门内战，可经历却不太愉快。2009年11月份，沙特越境进入也门，配合也门政府军打击胡塞武装，一度陷胡塞武装于绝境，可后来胡塞武装还是借时任萨利赫政府众叛亲离之势东山再起。
　　尽管地面战风险很大，付出代价也可能很重，但只要汲取过往的教训与经验，也未必会重蹈覆辙。沙特陆军在也门边境地带部署了配属大量专用于地面支援行动的美制“阿帕奇”武装直升机，沙特陆军航空兵共装备有82架“阿帕奇”，型号多为较新的AH-64D“长弓阿帕奇”，单架最多可搭载16枚最大射程达8公里的“长弓地狱火”反坦克导弹，一次出击就可摧毁敌方16辆坦克。而沙特陆军曾在2009年11月发动的代号“焦土”的作战行动中，使用过“阿帕奇”空袭边境地区的胡塞武装营地，并取得了很好的效果。
　　事实上，沙特联军进入也门作战的方式可以很多，既可以直接越境挥师南下攻击也门首都萨那，也可以采取空降和机降之类的手段实施拔点战斗，更可以派遣特种部队逐步秘密地渗入，或独自作战或指导协助反胡塞部落武装作战。至于地面进攻何时发起，主动权完全掌握在沙特联军手中。
　　不过，话又说回来，尽管联军与胡塞武装在地面厮杀胜算很大，但打心眼里还是想靠空袭打服胡塞。然而，在空袭暂停仅仅两天之后，联军又不得不再次实施新一轮对胡塞武装的空袭，地面进攻的必要性与紧迫性似乎也越来越强了。（曹殿宝）旅游者 旅行社登录
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日，在李宁公司签约西班牙奥组委宣布会上，李宁（左）、前国内奥委会主席萨马兰奇（中）、何振梁（右）为北京奥运重拳出击。图/CFP
　　海内业务在李宁总收入中占比约1，李宁称倒退中心在海内市场，将以“危险可控”方法摸索国内市场
　　新京报讯 （记者范旭光）针对有本国媒体报道的李宁西班牙子公司上周发布破产一事，李宁昨日宣布廓清阐明，称有关报道“实属不实”，申请破产的公司是团体在西班牙的受权商，并非李宁西班牙子公司。
　　李宁将帮助解决破产遗留问题
　　近日，有多家西班牙媒体报道称，在西班牙注册的“李宁体育服装公司”已发布破产。李宁公司和不少西班牙足球、篮球俱乐部有业务往来，其破产将影响到球员的服装供给。
　　西班牙媒体称，不少和李宁签署合同的俱乐部经理为其“子公司”破产而焦头烂额，有球队刚进入今年的赛季筹备，从天而降的坏新闻让球队陷入窘境。
　　昨日，李宁公司表现，LN PLUS IBEROAMERICA S.L.公司在7月4日发邮件告诉李宁总部，因为西班牙市场环境好转和本身经营不善，申请破产。该公司是团体在西班牙的受权商，并非李宁西班牙子公司。
　　此外，李宁公司称，西班牙篮球协会（即西班牙国度篮球队）的援助协定始终由团体直接签订。其余援助都是受权商以本身名义签订的一些俱乐部。
　　据《环球时报》报道，皇家萨拉戈萨足球队和李宁公司电子客票购买流程 1、联系客服，提供详细中国到沙特行程及日期人数及及其它（如 要求特定航空公司，转机或直达）2、客服人员将根据您的行程提供几套中国到沙特行程方案供您参考。3、确定好行程及中国到沙特航班信息与机票价格后，客服人员会用传真发送一份“出票确认单”，旅客确认签字或盖章后回传我公司，客服出票。4、中国到沙特机票出票后客服会将电子行程单发送给客人。出票当天旅客如发现行程单上姓名、护照号码等与真实不符合，请及时通知客服人员，我司会与航空公司协调更改。不向旅客收取任何费用。电子客服验证方法 1、旅客可直接拨打航空公司电话报上电子机票票号及i乘机人姓名进行确认。2、旅客可直接登录航空公司官网进行中国到沙特机票验真。3、旅客可登录中航协提供电子客票验真网站“信天游”进行中国到沙特机票验真。订票付款方式 1、支付宝付款。2、公司对公转账或对私转账付款。3、免费送票（航空发票及行程单各一张）上门，可收现金也可刷卡。刷卡付款需付刷卡金额的千分之五刷卡费。4、旅客可直接到我公司前台进行查询买票付款。乘机时间最好要把握好，乘机当日请提前90分钟到机场持护照办理乘机手续，以免误机，如有不懂，还有不清楚的地方，致电我们公司，我们的工作将为你耐心一一解答。中国飞沙特往返机票价格查问的相关机票
技术支持：苏州同程软件有限公司 页面执行时间：65毫秒沙特打石油价格战 中国趁机抄底？_能源_界面新闻图片来源：CFP原油价格周二跌至两年多来的最低水平，因之前沙特阿拉伯意外调低出口至美国的原油价格。目前每桶78美元的价格已较6月份触及的52周高点回落了27%，面对不断下滑的油价，美国页岩油企业以及其他产油国的日子或许会不太好过，不过对于中国，这也许正是买进的好时机。
自2008年以来，美国的提高了400万桶，使其进口自欧佩克成员国的原油量减半，并在30年来首次停止向尼日利亚进口原油。
美国从沙特阿拉伯进口的原油数量也出现了下降。据《》援引美国能源情报署的数据称，今年8月份，从沙特进口的原油量占美国石油消耗量的4.6%，而2013年8月份则占到了7%。
这种状况显然让沙特感受到了威胁。据英国《》报道，沙特调低了对美国客户的油价，意在打压开采成本较高的美国页岩油项目，将美国页岩油企业挤出石油市场，从而抢夺美国市场的份额。此前援引知情人士的话报道称，沙特阿拉伯官员在一次与投资者和分析师的会议中表示，该国可以在长达一至两年的时间中接受低至每桶80美元的油价。
屡创新低的油价让美国页岩油企业以及其他产油国苦不堪言，但却让中国看到了买进的机会。据道琼斯通讯社援引新加坡交易员的话称，截至10月底，中国石油集团已经在公开市场购买了36船原油，单月购买量创纪录高位。这些原油相当于1,800万桶，来自阿联酋和阿曼。
另外据的消息，今年9月份，科威特出口至中国的原油较上年同期增长了64.5%，至117万吨（约合每天285,000桶），创下六个月来的最高水平。
自6月份以来，纽约商交所原油期货不断走低，6月30日的收盘价还在每桶100美元以上，之后却一路下滑。而在此期间，中国原油进口量一直在不断增加。中国海关总署显示，中国当月共进口原油2,758万吨（每天673万桶）连续四个月出现增长。从累计同比增速来看，7月以来，进口原油增速也有所回升，从1-7月的7.2%升至1-9月的8.3%，但相比二季度的高点有所回落。
另外，彭博新闻社10月份曾报道说，9月份驶向中国港口的超大型油轮数量飙升至9个月高点，人们猜测，油价暴跌正在促使中国加速买进原油。
彭博10月18日统计的数据还显示，当日有80艘超大型油轮正在驶往中国口岸，创下今年1月3日以来大型油轮数量的新高。平均每船可运送200万桶原油。在过去的两年中，每天驶往中国港口的超大型油轮数量平均在63艘左右。
据伦敦咨询机构Energy Aspects Ltd.称，油价下跌可能会促使中国逢低买进，充实自己的战略石油储备。
之前《》曾援引国际能源署(International Energy Agency)的话报道说，各国必须拥有相当于90天进口需求的战略石油储备，但中国的储备仅相当于30天进口需求量。
这并不是中国第一次逢低吸纳原油增加战略石油储备。比如，，政府数据显示中国原油储备增加了9000万桶，为2008年奥运会以来的最高值。而在同年5月，布伦特原油曾创下了三年多来的最大跌幅。
但原中国航油总裁陈九霖近日提醒说，增加石油储备的节奏不宜过快与过于频密，过度集中地吸纳会抬高石油成本，同时承担油价可能继续下行所造成的潜在成本损失。
据数据，受稳定的经济增长推动，2013年9月，中国已经超过美国成为全球最大的原油净进口国。而中国的原油消耗量在全球排名第二，仅次于美国。
2013年，中国原油进口量占原油总消耗量的比重已经超过了一半。中国政府计划在2015年之前，把进口原油量占原油总消耗量的比重控制在61%以内。不过根据的预计，中国进口原油的比重在2020年前将超过66%，在2040年前更将达到72%。
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