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面包车用不用办理营运证？
[发布时间： 07:59]
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做的同行都知道，面包车无证拉货被运管处逮到的话一般是要罚款5000元左右的。可是，如果面包车办理了营运证，反而市区很多道路就不能走了，万一闯禁区被警察逮到还是要罚款100元，而且每年的几次二维，也是要花钱的。那么，想用面包车拉货的话，到底是用不用办理营运证呢？
昨天下午我们双猫搬家给银桥市场的一位老客户拉货，在等客户货的时候给旁边一位做个人面包车出租的老赵聊天。老赵在南京做面包车出租拉货生意有8年多了，对南京面包车出租市场还是很了解的。刚开始谈到的是在银桥市场附近生意怎么样，一天能赚多少钱之类的话题。老赵反映说前几年做面包车出租的少，生意很不错，这两年的生意非常淡，很不好做。之后聊到了面包车营运证，我们发现老赵的面包车是办理了营运证的，就开玩笑说有营运证好啊，跑外地也不怕逮到了。老赵说他之前的两辆面包车都是没有营运证的，天天拉货的时候都是提心吊胆的，有警察恐惧症，见了警察就心跳加快，生怕被警察敬礼，但是最怕的还是运管处，被警察逮到也就是罚个一两百元完事，但是被运管处逮到的话就是几千元了。老赵两年前在江宁被运管处逮到过一次，罚了5000元，一段时间后，一气之下买了辆新面包车，而且办理了营运证。有了营运证就万事大吉了吗？不！老赵郁闷的说，办了营运证是不怕被运管处查了，跑外地心里也踏实了，但是也是挺麻烦的，每年的几次二维也要掏钱。另外，按照规定，市区很多道路营运面包车是不能走的，大桥也是不让走的，老赵还说他因为闯禁区已经被警察罚款好多次了，实际上感觉更不方便了。&没有营运证怕被运管处逮，交钱办了营运证反而很多道路又不让走了，我们做面包车出租的赚俩辛苦钱真不容易啊！&老赵郁闷的诉说着。。。
其实，老赵这几年的面包车出租经历就是中国面包车出租市场的缩影，我想很多做面包车出租的同行都会有类似的苦楚和困惑。如果你自己研究一下中国的一些法律法规就会发现，其实很多规定都是相冲突的，就跟我们做面包车出租的一样，不办营运证罚款，办理了营运证还是罚款，你说怎么办？没办法！没逮住是万幸，逮住了算你倒霉！
那么，如果我们想用的话，到底是用不用办理营运证呢？我们双猫搬家的感觉是，如果你不是经常用面包车拉货，或者你所在的城市又查的不严的话，大可不必办理营运证，平时小心点即可。如果你是专业的面包车出租人员，或者所在的城市查的非常严，最好还是去办个营运证吧，起码心里踏实点，万一平时因为闯禁区等被罚款的话就自认倒霉吧，没办法！实在想不通的话，跟那些被运管处逮着罚几千元的同行比比你就会心里平衡了。
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现在出租车的手续40万-50万。货运出租车的手续刚开始办理，10年以后货运出租车的手续预计升级3-10倍。
石家庄市本地调研：&三车&走了，&城市货的&应运而生，巨大的市场潜力，丰富的财富蕴含，急需大批量城市货的投入市场。而南三条、新华集贸、7420货运站等亟需运力填饱的&巨头&仍摆在城市的正中央，省会巨大的城区货运市场将如何承载？货运市场变局当头，新的货运秩序是否符合市场规律，既关系到众多商户利益，也是众多&三车&不再吃&回头草&的秩序保障。
据了解，从事道路货运几乎没有任何门槛，买辆货车办了营运证就可拉货，目前省城类似货运出租车吨位的各类货运车辆有几千辆，遍布城市各个角落，这些车大都是私人经营，经营成本低，要价也很乱，且大部分车辆保险都不是很齐全，一旦事故发生，基本很难索赔，对货运商品以及商家来说，存在较高风险。同时，对整个货运市场来说，缺乏有效正规的小型货运模式。对个体运营司机来说，因其缺乏有效的可以依靠的管理体系，所以他们也面临着安全性与保障性的缺失。而众所周知，伴随市场需求的递增以及提升，任何行业都将走上正规的运营之路。小型货运市场的潜力与弊端同时存在，急需一种正规、健全、有保障的服务模式来改善现状，为货运商家提供良好保障，降低物流风险，为货运司机提供具备运营资质的车辆与健全管理，让他们工作更无忧。同时，也能肃清行业风气，促进小型货运行业走上一条健康和谐之路。
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八人座面包车营运证多少钱
今年想.找个快递这个的工作.拉拉货.怎么办营业证啊.需要多少钱啊我有八人座的面包车
提问者采纳
办证不需要钱，但一年要上几次检测台，估计440.00元
是哪里需要检测.是查车子安全吗.
是的，到当地交运局的监测站去检测
提问者评价
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你那是客车，根本办不了营运证。货车才要办
现在我是车子.不能拉客.也不能拉货.就是家用的.
直接拉，抓了罚
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