大自然电动车质量怎么样，今天刚了解了一下价格，可以接受，有哪位用过的请告知一下质量怎么样_百度知道
大自然电动车质量怎么样，今天刚了解了一下价格，可以接受，有哪位用过的请告知一下质量怎么样
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感觉不错我现在骑的就是大自然的,当时买的价格也不贵,也很少修过,没换过电池,快两年了
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出门在外也不愁补贴后25.5万起 腾势电动车在北京上市
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　　[ ]& 10月31日，与戴姆勒合作推出的品牌电动车在上市，新车提供时尚版和尊贵版两种车型，官方指导价格分别为36.9万和39.9万元，而因为目前国家和市政府均针对新能源汽车有补贴政策，所以该车在2014年还可以享受总计11.4万元的补贴，另外其还可享受免等优惠。详细价格请见下表：DENZA 官方指导售价车型时尚版尊贵版官方指导价格（万元）36.9039.90国家补贴额度（万元）5.70地区补贴额度（万元）5.702014年补贴后的最终售价25.5028.50补贴方式购车时直接抵扣定价其他优惠政策减免车辆、可以使用新能源购车指标　　如果您对感兴趣并有订车意向，，填写您的详细信息，会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息，，联系当地经销。&　　在9月26日已经率先在地区上市，。据悉，在和率先上市后，下一个上市地区会在，而第二批位于、等地的经销近期也将正式签约，预计在2015年一季度开业。在2015年，DENZA将计划在全国9个，建11家销售与服务网点，其中包括、、、等地。下面我先介绍一下品牌在市场的情况。● 目前有几家销售的经销？售后保养在哪里？　　市场目前只有一家销售品牌电动车的经销（庞大信宏新能源汽车销售服务有限公司），其地点位于经济技术开发区东环北路北一号，同时这家经销还提供售后保养服务。据庞大集团董事长庞庆华介绍，未来他们会继续和深入合作，计划在开设四家经销，并分布在东西南北方向。　　据悉，庞大这家品牌的4S店除了保养、维修之外，还会提供充电服务，店内安装了5个专用充电设备。除此之外，该店还提供付费的管家服务，比如车主家中不方便安装充电桩或者临时找不到合适地方充电，管家服务会指派司机将车辆开回4S店充电，充满后按照用户用车时间送回，不过这项服务费用较高，大约需要2.5万元/年。● 充电方式有几种？如何在家中安装充电设备？　　在充电方面，提供了三种方式，第一是通过车辆标配的充电器进行充电，它支持家用电源插座，优势在于方便，劣势是充电时间慢，单次充电需要32小时。『发布会现场展示的壁挂式充电柜』　　第二种方式是在家中或办公地点安装挂壁式充电柜，该设备由ABB公司提供，不过这项配置为选装项目，如果消费者购买壁挂式充电设备后，和ABB公司将提供一站式的服务解决方案。包括上门实地勘察、安装设计、以及相关管理部门沟通以获得安装批准（例如，物业，电力供应及消防队）等关键环节。但前提消费者要有固定的车位。　　安装费用方面，家用或办公地点的壁挂式充电柜有两种规格，其中10千瓦时的充电柜，充电时间小于5小时的价格为1万元；20千瓦时的充电柜，充电时间小于3小时的价格为2万元。　　第三就是公共充电设备，据悉，品牌在已经和中海地产合作，计划在2015年在中海地产旗下的写字楼、酒店以及购物中心地下停车场建设充电车位。据内部人员介绍，先期会免费对车主开放，至于日后如何缴费，目前还在讨当中。　　未来也有计划在建设快速充电站，并配套50千瓦时的充电柜，它可以实现1小时之内完成充电。另外因为的充电接口统一为国家标准，所以支持国家电网在京建设充电设备的接口，也就是说，如果未来国家电网充电站对外开放，是可以在国家电网公共充电站内充电的。● 可以享受质保期是多少？包含电池吗？　　据官方介绍，对整车提供了3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。在此期间如果出现问题均是免费更换的。● 电动车介绍：　　外观方面，电动车采用掀背造型，该车长宽高尺寸分别为42mm，为2880mm。配置方面，电动车装有8英寸多媒体触摸屏、12声源哈曼卡顿音响系统、带自适应前照灯系统的以及车载导航系统等。　　的充电口设置在车头位置（隐藏在前格栅内），在售车型均提供两个充电口，其中图片中左侧充电口为直流电，支持壁挂式或公共充电（国家标准充电接口），右侧为交流电，是车辆标配的充电器专用口。其实也可以简单的理解为左边快充，右边慢充。　　配备的是容量为47.5千瓦时的磷酸锂铁电池组，永磁同步电机最大117马力（86千瓦），峰值290牛?米，以前驱方式驱动车辆前进，其最高时速可以达到150公里/小时，厂家公布的续航数据达到300公里，不过在的目录上，其标注的续航总数为250公里。● 试驾回顾：　　试驾过的同事在文章中描述：在正常模式下，电动车“油门”响应会慵懒一些，这是出于节能的考虑，而且加速过程感觉比较平缓。》》《《　　切换至运动模式之后，车辆的态度有着明显的变化。首先是给油时积极了很多，再来是能量回收的牵阻会小很多。综合起来整车的动态表现立刻积极了很多，但运动模式下电量也会消耗的快一些，回收也少一些。　　经过了高速和山路行驶之后，车辆行驶了123.6公里，平均时速22km/h，剩余三分之一的电量，续航还有70公里，这样的表现我们有理由相信，能够满足大部分消费者一天的行驶需求。● 全文总结：　　整体来看，电动车的续航可以满足日常代步的需要，不过从价格来看，其在市场享受补贴后还需要25.5万元，如果在这个价位区间内，可以考虑购买的电动车不多，但传统动力车型还是比较多的，甚至可以买到更大，且配置更豪华的甚至，外加现在中国消费者对新能源车还处于观望态度，想成为市场中的主流产品，还需要很长的路要走。（文/ 兴珉）　　更多阅读：　　经得起一天的折腾 试驾DENZA电动车　　查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-张可：
&&&&电动车用户最关注续航里程和驾驶感受，我们在北京实测续航为230公里，对于上班族来说是足够的，不仅限制于上下班代步，还可安排些业余聚会之类的，也不至于很快就出现里程焦虑。同时这台车悬架调校沉稳，乘坐及后备厢空间的表现都很不错，挺适合家用的。只不过由于定位和成本的原因，价格略高，老百姓埋起来吃力，用户群体不是很大。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&我关注的是戴姆勒究竟给腾势带来了什么。从产品角度看，我觉得腾势相比比亚迪E6的提升并不是很大，可能因为E6本身就是一款比较成熟的产品吧。不过腾势有其自建的销售网络，相比比亚迪4S店来说，车主应该能得到更高品质的服务。
评测编辑-李佳：
&&&&想想自己家的汽油车每天跑多少？上下班加偶尔出门办事，基本上不会超过100公里，这还是在一线城市，所以腾势200多公里的续航基本上能满足95%的日常用车需求了。尽管充电还是有不方便之处，不过如果您可以解决充电问题，那么电动车已经可以替代汽油车。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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精彩车讯随时看纯电动汽车，上路还有哪些“槛”？---晶报多媒体数字报刊平台
第A11版：深圳市情
标 题 导 航
第A01 : 晶报头版
第A02 : 社论
第A03 : 广告
第A04 : 速读
第A05 : 首读
第A06 : 首读
第A07 : 首读
第A08 : 首读
第A09 : 深圳市情
第A10 : 深圳市情
第A11 : 深圳市情
第A12 : 专题
第A13 : 深圳市情
第A14 : 深圳市情
第A15 : 深圳市情
第A16 : 热线现场
第A17 : 城区
第A18 : 晶报独唱团
第A19 : 讲场
第A20 : 中国看板
第A21 : 中国社会
第A22 : 国际关注
第A23 : 国际万象
第A24 : 国际发现
第A25 : 财经财情
第A26 : 财经财情
第A28 : 体育投篮
第A29 : 体育投篮
第A30 : 体育劲赛
第A31 : 广告
第A32 : 体育哨响
第B01 : 综艺脸
第B02 : 综艺眼
第B03 : 综艺眼
第B04 : 综艺眼
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第B06 : 正点
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第B09 : 金融街
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第B15 : 影讯
第B16 : 体彩
纯电动汽车，上路还有哪些“槛”？
李果 赖犁 邓媛
纯电动车上路还有难度。
高交会馆展出的各式纯电动车。
高交会上展出的漂亮的纯电动车。
晶报记者 李果/文 赖犁/图 一路飙升的油价已经让人望尘莫及，作为空气污染元凶之一的汽车尾气更是让人避而远之，我们究竟还能选择怎样的代步工具呢？纯电动汽车无疑成了市民的首选，陆地方舟风尚、新大洋知豆、比亚迪E6……这些在高交会上展出的纯电动车都引起了观众和媒体的极大关注。但纯电动汽车何时才能突破成本、续航里程和充电时间等几大技术难关，真正走进寻常百姓家？ □故事 纯电动车已经上路 尽管展出在上午9时才正式开始，但作为销售工程师的阙村芝早早已经来到了展台前，拿着清洁剂仔细地喷刷着一辆轿车身并用湿毛巾擦拭灰尘。这台轿车是纯电动车，名叫“陆地方舟风尚”，已列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，他相信这种纯电动汽车可以成为告别尾气污染的“陆地方舟”。 纯电动车备受关注 在会展中心1号展馆内，陆地方舟的纯电动车站台上，对于参会者的询问，阙村芝把电动车的参数如数家珍地报出来。参观者赖小芬说：“我们非常关注电动车的发展，因为油价上涨得飞快，而且汽车尾气污染已经严重影响城市生活。我们有考虑过买纯电动车，但不清楚市面上究竟有多少种纯电动车，应该考虑哪些参数。” 据阙村芝介绍，他们公司研发纯电动车已经有12年，公司早期主要生产高尔夫球车和观光车等。他们还推出两款两座汽车，续航能力在160公里，最高时速为70公里，每次充电时间为6到8小时，能直接通过家用的220伏电压来充电。 无独有偶，在此次展会中，山东新大洋电动车公司也带来了一款纯电动车——知豆，这辆四轮两座的小车外型小巧，色彩鲜艳，引来不少目光。 电动车一线城市难上路 这些纯电动车是否能在深圳上路？是否已经在深圳市场上销售？面对参会者的提问，阙村芝脸上露出了无奈的表情。“这些车只是达到场地车的标准，目前在一线城市还很难上路，但在二三线城市稍好一些。”阙村芝说。新大洋的余国营也表示，他们这些新能源电动车上路需要当地政府的支持，像在山东已经可以上牌，但在别的城市销售还得先进入国家工信部推荐目录。 “小电动车百公里耗电才8度，折合人民币仅4元，而且是零污染，没有理由不让这么好的交通工具上路。我们正在向国家工信部申请，预期明年3月能通过，知豆届时就能进入深圳的市场。”余国营很乐观。 电动轿车高不可攀 尽管此前研发的几款车未能在深圳上市，在这次高交会上，他们还带来了新能源电动车“风尚”，是一款真正意义上的纯电动轿车。据展会主管王冬介绍， “风尚”虽然性能已能媲美其他家轿，可这纯电动轿车的价格不菲，一辆车的售价高达32万元，尽管国家补贴6万元，但如此售价还是让不少询问者萌生退意。“‘还地球一个蓝色天空’是我们公司的梦想，汽车尾气已经严重污染我们所居住城市的环境，汽油价格居高不下，纯电动车作为新交通工具的趋势已经是不可逆转。”王冬自信满满。 □深度分析 纯电动车推广需护航 纯电动车零污染，零排放，而且只需要通过家用220伏的电压就能充电，但为何未能在市面上广泛地推广？究竟其间有着怎样的门槛，阻拦着纯电动车的推广？ 续航充电仍是大问题 据了解，纯电动车在市场上全面推广跟自身所存在的技术难题有关。据阙村芝介绍，纯电动汽车自身存在的技术难题主要是解决电池组的质量与能量之间正常比例，纯电动汽车的续航问题将是个永久性的问题。 “电池的质量与续航里程是对矛盾，如果增加电池数量，那么相应电池的质量也会增加，整车质量随之增加，相当于给车辆增加了负重，续航里程肯定会缩短。现在最好的锂离子电池加上优秀的电池管理系统，理想状态下电池能量能达到200瓦，但是想从能量密度入手解决续航里程问题几乎不可能实现。从电池组的寿命来看，理想状态下充电次数在1000次左右，而实际中可能达不到。从充电时间来看，目前国内最快充电时间约为10~30分钟，这种模式不能把电池完全充满，只能充50%~80%以满足继续行驶的需要，而且这种快速充电会对电池造成损害。”阙村芝说。 售价高企难普及 在记者采访过程中，也有市民提出纯电动车的推广是否与充电站稀少有关？“充电站仅仅是整个电动汽车产业链当中的一小节，只要在政府积极推动之下，充电站的建设肯定没有问题。”余国营说。 让纯电动车企业感到最困难的是市场化竞争。“现今车市，各大豪华车品牌纷纷下起了价格棋，这就挤占了小排量节能车的市场空间。而纯电动汽车的售价短时间内大幅下降的可能性很小，面临传统市场的竞争，虽然有各方的补贴，但仍显力不从心。”王冬说。 价格高也就使得消费者购买意愿较小。以已经投入市场的陆地方舟“风尚”为例，厂商指导价为32万元，深圳出台个人购买新能源车市政补贴标准，购买风尚可享受6万元市政补贴，到手价格为26万元。记者随机采访一位市民是否会考虑购买纯电动汽车，他的回答是：电动汽车价格还是很高，并且一些方面的性能比不上传统燃油汽车，所以不会考虑购买。 □相关新闻 深圳研发马达 登上波音飞机 晶报讯（记者 邓媛）一个小小的马达1分钟能转3.5万转，且耗能仅2%，远远低于一般的电机运作30%的耗能。在此次高交会上，由深圳企业制造的马达不仅跻身德国和瑞士占据霸主地位的全球电机生产领域，同时还登入波音公司的飞机。 在1号展馆的新能源与环保展区，东明机电（深圳）有限公司的机电柜台，吸引了不少境外参会者的关注。据业务部长于晓飞介绍，该公司自主创新的马达，今年获得了波音公司在亚洲唯一的电机供应商资格认证，双方签下了20年的合作协议，这意味着“深圳马达”将运用到波音公司的飞机制造上。100招商网,专业化企业招商推广平台
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