春运进入高峰期 铁路一线员工边打吊瓶边工作
来源:羊城晚报　　发表时间： 14:18
春运进行时
羊城晚报讯记者20日从佛山火车站获悉，目前，佛山火车站的客流量已经逐渐进入高峰期。春运连续5日来，佛山站共发送旅客5.2万人次，最高峰达1.45万人次/天。此外，记者还了解到，为了保证春运有序进行，有奋斗在铁路一线的工作人员，甚至边打吊瓶边上班。
春运前三天，肇庆车务段客运科科长卢映辉就带着科里的几位同事到佛山站驻站。16日，春运第一天，卢映辉偏头痛的老毛病就犯了。但是她一直忙到晚上10时多K9080次列车的旅客安全上车后。17日，客运三班晚班交接班时间，验证检票员陈娜因临时有事不能按时到岗，主管客运的负责人准备安排另外一名客运员先去接班，但是卢映辉自告奋勇去接，她说，“现在正是客流高峰期，业务不熟会减慢旅客进站速度，还是我去吧，我知道验证的整个流程。”说完后，卢映辉顾不上自己没有吃饭就匆忙跑到验证口接班。
17日晚送走K9080次旅客列车后，卢映辉躺在床上怎么也睡不着，其实头痛已经困扰了她好多天了，春运开始后越发严重，于是她通知在肇庆医院工作的姐姐，快递治理偏头痛的吊瓶药水，然后自己边打吊瓶边工作。
（景瑾瑾 刘四清 郑燕青 刘洋）编辑： 邬嘉宏
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··········王光辉督战全线春运工作 慰问一线员工
作者单位： &&&& 作者：杨己秀 彭程&&&&&&&发布日期：&&&&　浏览次数：91
日，邵阳管理处处长王光辉带领机关各科室负责人耗时13个小时，深入辖区31个站（队、所），检查各单位春运安全生产及措施落实情况，慰问一线干部职工。
&王光辉一行首先来到开通仅一个月的洞新高速，检查各站、队、所整体运行情况，重点查看办公、生活区域基础设施环境，安全设施、应急物资储备情况，并向各单位负责人详细了解春运、春节期间安全生产工作安排情况。对节日期间值班工作，王光辉叮嘱大家做好值班安排，尽量安排家在外地的员工休息。同时要求做好后勤保障工作，装点节日氛围，确保留守人员安心工作度过佳节。
&随后，王光辉一行先后来到邵怀、潭邵高速各站、队、所，对各单位应对车流高峰的相关措施和应急预案作了具体了解，对应急值班人员安排、应急工作预案、救援设备、消防设施及水电、防盗情况提了进一步的要求，并着重就多雾、试验路段等关键路段、路面提示牌、标志标牌的设置等进行了重点查看，提出了改进意见。每到一处，王光辉都不忘询问春节生活安排情况，他叮嘱各单位负责人一定要合理、妥善安排好员工的工作和生活，确保大家度过一个温馨、祥和的春节。
&检查过程中，王光辉还就建设中的武冈服务区与洞新公司党委书记覃名晟展开实地调研，并本着利于后期运营管理的原则，就服务区功能划分、指示牌设置及相关设施完善等提出了优化意见。
&此次检查总体情况良好，处属各单位对春运和春节期间的安全生产工作都作了充分准备，各项防范措施有序落实。各单位负责人表示，将毫不松懈，继续加大对重点部位、重点路段、重要环节的监管和全方位措施的落实，做到人员到位、措施明确、责任落实，全力保障公众安全、便捷出行，坚决完成2014年春运工作。
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湖南省交通运输厅>>>>>>
胡建新：在全省交通运输系统2013年春运工作视频会议上的讲话
（2013年1月15日）
　　一年一度的春运工作即将来临。根据国家有关规定,今年春运从2013年1月26日开始到3月6日结束，为期40天。今天，省厅组织召开全省交通运输系统2013年春运工作会议，全面部署交通运输系统今年春运工作。刚才，省高管局、省公路局、省水运局、省运管局和厅质安局的负责人就如何搞好今年的春运工作做了发言，我完全同意他们的意见；等下，文伟副厅长还将对一季度安全工作进行部署，请各单位认真贯彻落实。
　　下面，我根据省政府和交通运输部要求，结合我省今年春运工作的特点，以&平安春运&为主题，按照&以客为主、科学组织、协调配合、安全有序&的春运指导原则，就做好今年的春运工作讲几点意见。
　　一、科学研判，正确把握春运面临的新形势
　　2013年春运客流量大，任务十分繁重。据初步预测，今年春运期间全省道路水路客运量为9528.4人次，其中道路客运量预计为9396万人次，比去年同期增长4.5％;水路客运量预计为132.4万人次，比去年下降2.1%。主要呈现以下几个特点：一是受春节较晚的影响，今年客流高峰时段将呈现节前平、节后高度集中的趋势。今年春节比去年推迟了18天，是近三年最晚的一次，节前学生流、民工流、探亲流、旅游流相对不会像以往那么集中，但节后客流很可能会高度集中和重叠，节后的春运组织任务将十分繁重，尤其是节后的劳务输出任务非常重。二是面临更加极端恶劣天气考验。据气象部门统计，自去年11月下旬以来，我省平均气温为6.2℃，较常年同期偏低2.0℃，是28年来最低。今年春运很可能面临极端低温天气，全省交通运输系统抗冰保畅通压力十分艰巨，要做好应对比08年更强的灾害天气的思想准备。除开往北方、西南地区西部、江南地区西部、长江下游等地区的班线和省内山区行驶班线要做好应对低温雨雪天气的准备外，开往和途径省内其它易受冰冻灾害影响的地区的班线也要做好相应准备工作。路政部门要加强风口路段和桥梁的养护工作，及时清除道路上的冰雪，确保道路畅通。另外，雨雪低温天气也将导致省内基本生产生活物资的运输紧张，各地要本着&以客为主、客货兼顾&的原则，提高重要生产生活物资运输保障力度，特别要确保春节期间不因运输保障不足而影响广大人民群众欢度佳节。三是面临京广高铁通车的影响。去年12月26日京广高铁全线通车，随即对京广方向上的客流分流带来了很大变化，势必会对今年的春运组织带来很多新的挑战。首先，京广高铁将分流很大一部分武汉以北客流，在这个方向上我们的道路班线客运将面临调整，长途客运比重可能会有所下降；其次，省内各个高铁站将会出现比以往更大的客流，道路短途客运和城市交通的集疏运任务将十分繁重。各地要高度重视这一变化，提前谋划，做好应对准备工作。四是运输需求多元化趋势更加明显。随着城乡一体化进程不断加快，城乡交通条件不断改善，城乡之间交通联系日益紧密，城乡之间的短途出行需求大幅增加。五是受小汽车高速公路免费通行政策的影响，春节黄金周期间的客流将呈现新的特点，私家车分流更大，增加了道路客运组织工作的难度。六是受长途客运车辆凌晨2点至5点停车休息制度的影响，春运期间的长途客运的运输组织难度加大，运输企业面临既要保证客运车辆夜间行车安全，又要保障春运运力充足的双重考验。
　　二、精心部署，优化春运工作运输组织
　　从运力准备来看，全省各地投入春运的车、船数量基本充足。道路运输方面：全省计划投入营运客车42000辆左右，其中正班车39000辆、旅游车28O0多辆；水上运输方面：全省可投入客运船舶900余艘、33237客位。根据今年天气情况来看，春运期间全省交通运输部门抗灾保通的压力依然很大。各地各单位要科学合理开展工作，确保广大旅客出行安全、便捷。
　　一要认真搞好客源调查，进行科学预测。各地交通运输主管部门、行业管理机构和运输企业要结合本地区、本部门的实际情况，对春运期间旅客、货物的流量、流向、流时及高峰期运量进行认真的调查摸底和分析预测，掌握第一手资料，做到心中有数，为春运工作决策提供科学的依据。
　　二要认真做好学生及务工人员的运输工作。各地运输管理部门要协助企业提前落实支援运力的协调工作，运输企业要深入厂矿、企业、大专院校等旅客聚集地，主动开展上门售票、团体票预订和办理包车服务，及时疏运团体旅客。
　　三要认真做好调度预案，强化调度手段。各地运输管理机构和运输企业要针对客流变化，及时调整客运班线、班次，在保证正班车的正班、正点率的基础上，可组织加班和包车。要增开直达包车运输，实行&一票到达&，以减轻区内短途压力和中转环节。同时，各地要做好运力调度预案，准备好运力，防止出现脱班、压线致使旅客压站、压港现象。
　　四要认真做好城市交通的组织工作。各地交通运输主管部门要加强城市公交与公路、铁路、民航、水路等多种交通方式的衔接，重点保障火车站、汽车站、机场、客运码头等旅客集散地的公交组织调度，特别要关注高铁站客流的集疏运工作，不能因我们的原因造成客流积压；要加强市内城市客运调度管理，通过增加运力投放、加密运行班次，延长营运时间等措施，方便市区人民群众和旅客出行。
　　五是大力提高农村客运服务水平。各地要针对节假日期间农村地区探亲访友、赶集庙会等客流特点，加大农村客运运力投入，在确保安全和稳定的前提下，灵活开展形式多样的客运服务，为农民群众出行提供保障。
　　六要加强部门协作。春运工作是一项社会性很强的工作，各级交通运输主管部门要在当地政府的统一领导和综合协调下，争取公安、教育、人力社保、城管、工商、物价等有关部门协调配合，在站场秩序整顿、反超载、反违章驾驶、打击车匪路霸、清理无证无照经营、查处违价乱价行为以及电力、通讯保障等方面，形成齐抓共管、通力合作的局面，确保春运工作的顺利进行。
　　三、紧扣安全主题，全力确保实现平安春运
　　交通运输部明确今年春运工作的主题是&平安春运&，我们要紧紧围绕这一主题，深入贯彻落实国务院、交通运输部、省政府以及省厅关于安全方面的文件精神，进一步健全和落实各项安全生产制度，全力实现&杜绝重特大事故，减少一般事故&的春运安全工作目标。等下，文伟同志还将对抓好春运安全工作做具体部署，我就简单强调几点：
　　一是各级交通运输主管部门、行业管理机构和运输企业要层层落实安全责任制，形成部门配合、全员参与、上下联动的安全管理体系。
　　二是要严厉打击各类违法违章行为，加大超载、超速行驶等行为的处罚力度，加强长途卧铺车和包车安全管理，严格落实驾驶员落地休息制度，引导有条件的企业试点长途客运接驳运输方式。
　　三是要加大农村客运的安全监管力度，特别要加强农村山区客运和水上运输的安全管理。
　　四是各运输企业和客运站必须对所有参运车船进行一次全面的维护和技术性能检查,达不到国家安全技术标准的车船要坚决停运。要严格落实&三不进站、六不出站&的安全措施。
　　四、落实应急预案，保障公路水路运输畅通
　　今年春运很可能遭遇严重的低温冰冻天气，保持公路水路安全畅通是一项非常重要的工作，各级交通运输主管部门、行业管理机构和运输企业要始终高度重视，要在认真总结近些年来抗击低温冰冻灾害经验的基础上，进一步完善各类应急预案，落实应急保障运力和各种应急物资、设施、设备，预防和应对低温、大雾、雨雪冰冻天气，确保春运畅通；要加强与气象、公安交警等部门的沟通协作，及时了解春运期间气象概况和趋势，为保障运输安全和应急运输做好准备；要做好煤电油运和农副产品等重要生活物资运输工作。充分保障承担应急运输任务的经营者的利益，免收承担应急运输任务车辆的公路通行费，并对运输经营者的政策性损失给予合理的补偿；要做好应对冬季流行病、传染病的防控工作，防止疫情通过运输车船传播和扩散。
　　春运前，公路管理部门要对陡坡、急弯、重点路段、桥梁涵洞以及抗灾应急物资和设备等进行一次全面检查和维护，对一些事故多发地段，要立即组织人员到现场勘察，对能够改造的路段，尽可能的改造，一时难以改造的路段，要加强维护管理，并设置好路牌标志，同时要提请公安交警加强对路面的监管。山区公路和渡口要备好砂石、草包等防滑物料。运输车辆要配好防滑链条和三角木，一旦发生雨雪冰冻灾害，各养护部门要及时组织清扫冰雪，确保公路畅通。春运开始后，要停止通车公路路面施工，并清除路面障碍，让出公路通道；同时，各级公路管理机构要加大路政管理力度，配合有关部门及时清除&马路市场&，确保公路畅通。航道部门要加强对浅（险）航道、航标的养护管理，配齐航标，并根据水位变化及时移标，确保航道畅通。
　　五、树立以人为本理念，做好春运优质服务工作
　　春运工作既考验交通运输部门公共服务能力，也展现交通运输部门以人为本、服务民生形象。必须加强运输市场管理，倡导文明服务，努力为社会提供更加优质的服务。一是要树立服务的理念。各级交通主管部门及运管机构、海事机构、城市客运管理机构要牢固树立为企业服务、为群众服务的理念，带头深入一线，帮助企业和群众解决春运中遇到的各种问题。二是要继续加强运输市场管理，规范运输经营行为。充实一线执法人员，加强巡查暗访，切实维护运输市场秩序。要积极主动地与公安交警等部门开展联合执法，依法严厉打击&黑车&，及时查处&甩&客、&卖&客、&倒&客、&宰&客、站外揽客等各种违法违章行为，营造和谐运输市场环境。三是要提高执法水平，严明执法纪律，规范执法行为。各级交通运输主管部门要加强对执法人员的培训教育，明确执法原则和尺度，严格执法纪律，坚持文明执法，注重调查取证，展示良好队伍形象。严禁在公路上或水路上乱设卡、乱罚款、乱收费，确保交通执法文明规范，营造和谐执法环境。不得依据本地规定对外地车辆、驾驶员进行管理和处罚。严格禁止有利益驱动倾向，专门针对外地车辆、驾驶员的处罚行为。四是加强价格管理。要积极配合物价部门，督促客运企业认真执行票价政策，做到明码标价、接受监督，维护广大旅客合法权益。同时，要向广大旅客积极宣传运价管理机制，防止出现票价纠纷。五是要保持站容站貌和车(船)容车(船)貌整洁，客运场站要按规定配齐和使用各项服务设备，采取多种便民措施切实提高服务质量，营造和谐出行环境。六是要认真推行以&优质服务、优美环境、优良秩序&和&服务过程程序化、服务管理规范化、客运服务质量标准化&为内容的&三优&、&三化&目标管理，广泛开展多种形式的优质服务劳动竞赛活动，特别是要积极参加交通运输部与中国海员建设工会全国委员会联合开展的春运农民工平安返乡（岗）安全优质服务竞赛活动，采取多种措施为旅客提供人性化服务，特别是要热情帮助老、弱、病、残、孕旅客解决旅途中遇到的困难和问题。以前有很好的典型，宣传不够，现在要加强宣传。七是要加强社会监督，畅通投诉渠道，设立并公布社会投诉电话，实行24小时值班，建立属地为主的快速反应机制，及时处理社会投诉。
　　六、加强组织领导，切实抓好春运各项工作
　　春运工作关系到广大人民群众的切身利益和社会稳定，倍受社会各界高度重视，圆满完成2013年春运工作是我们交通运输部门的政治任务，责任重大、意义深远。我省是劳务输出大省，节前返乡流、节后务工流都很集中，是全国春运工作的重要战场；加上我省经济的快速发展，人民群众生活水平的不断提高，春节期间出行意愿越来越强，因此，春运期间的运输保障任务十分繁重。认真做好春运各项工作，确保出行安全顺利，不仅是人民群众的愿望，也是我们交通运输系统贯彻落实党的十八大精神，构建社会主义和谐社会的重要内容。各级交通运输主管部门、行业管理机构和运输企业要高度重视春运工作，站在服务人民群众安全便捷出行的高度，切实加强对春运工作的组织领导，建立健全和落实各项制度和措施，确保春运工作领导到位、组织到位、安全到位、服务到位和保障到位。
　　为强化对全省交通运输系统2013年春运工作的组织领导，省厅已成立了由厅党组书记、厅长贺仁雨任组长，文伟副厅长、我和交通运输工会主任陈永平为副组长，厅机关有关处室和厅直有关单位负责人参加的春运领导小组，领导小组下设了专门的办公室、负责全省交通运输系统春运工作。各市州交通运输主管部门、行业管理机构和各运输企业也要成立相应的由主要领导同志负责、各相关部门参加的春运工作领导小组及办事机构，统一指挥协调春运工作，健全和落实值班、信息报送、运输组织、安全监管、应急保障等制度和措施。各单位要于近期召开一次专题研究春运工作的会议，制定出符合当地实际的春运工作方案和措施。要为切实加强春运值班制度和报告制度，省厅和各有关行业局以及各市州交通运输局、各行业春运办要实行24小时值班，加强信息反馈，遇到重大问题要及时报告，以便我们随时掌握春运动态，指导春运工作。各单位最迟要在1月21日前将春运值班人员名单和联系电话报到省厅春运办。
　　七、加强春运宣传报道和信息统计报送
　　春运期间，各级交通运输部门、行业管理机构和运输企业要高度重视新闻宣传工作，争取公众关注、理解、支持。一是与新闻媒体合作，广泛宣传交通运输行业春运的工作措施和做法，包括道路通行情况、春节运输组织方案、有关政策规定和各项便民措施，及时通报春运进展情况，让群众了解春运政策、获取出行信息。要通过发放安全出行手册、出行指南等宣传材料，利用电视、广播、网站等媒体，加强对旅客出行安全常识的宣传，使旅客自觉乘坐正规客车，掌握安全知识和应急技能，监督驾驶员行为。二是充分发挥媒体监督作用。对于媒体报道反映的运输安全与服务问题，要认真调查核实，对确有问题的，要及时加以纠正和改进。三是要及时报送新闻宣传材料，省道路运输管理局、省地方海事局每天要将前一天的春运工作情况特别是春运的主要特点和亮点工作形成书面材料，每天9：00前报送交通运输部道路运输司、水运局及省厅。
　　要高度重视春运统计工作。各级交通运输主管部门及运管机构、海事机构、城市客运管理机构、运输站场，要指定专人负责，严格按照规定的时间和内容，及时、准确报送各项统计信息。春运期间，省运管局、省地方海事局要在每日上午10时前将前一天的春运道路、水路旅客运输情况分别报送交通运输部道路运输司、水运局，同时报省厅。发生道路水路运输事故后，各有关企业、各级运管机构、海事机构、城市客运管理机构，各级交通运输主管部门都要按照事故报送的规定程序、规定时间报送，不得迟报、漏报和隐瞒不报。春运结束后，各单位要在3月8日前向省厅报送春运工作书面总结。
　　同志们：今年春运即将拉开帷幕，我们一定要以对党和人民高度负责的态度，以高度的政治责任感和历史使命感，精心准备、全力以赴扎扎实实做好春运各项工作，努力圆满完成春运任务，为我省经济建设和交通运输事业的发展做出积极的贡献。
　　谢谢大家！一天走几十公里只睡4小时 记者体验春运一线工作-春运-浙江在线-浙江新闻
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一天走几十公里只睡4小时 记者体验春运一线工作
陈旭东正在站内维持秩序。
浙江在线02月13日讯 据《今日早报》报道
2月12日，小年夜，天晴。虽然北风凛冽，但铁路杭州站内思乡的人们却丝毫感觉不到寒冷。
　　拥挤却有序的人群中，一个高大的身影不断来回穿梭着。虽然青黑色的眼袋已经爬上了他的脸庞，但他的双眼却依然有神地注射着四周。
　　他是铁路杭州站客运车间一线工作者陈旭东，他在这个站里已经连续工作了15天，每天睡4小时，没有回过家。今天是除夕，合家团聚的日子，但他依然得坚守在岗位上。
　　面对记者，他最想说的一句话是：“让每一个旅客平安来，平安回去。”
　　一天要走几十公里
　　昨天清晨5点多，陈旭东拉开值班休息室的窗帘。太阳还没爬上云端，些许光亮照射在他脸上，但他的心里却很踏实。
　　“送客返乡的高峰就要结束了，今天又是个好天气，相信所有旅客朋友都可以平安回家了。”
　　陈旭东一边想，一边穿上了工作服，虽然不会像前些日子那么忙，但他却依然一丝不苟。
　　他每天早上做的第一件事，就是把整个车站的角角落落都走个遍，目的是检查每个岗位的准备情况，迎接当天的旅客。
　　这一圈下来，他会走得很慢，大约要花两小时，他把这段路当作了晨练。这条熟悉的线路他一天至少要走四五遍，几十公里路。
　　一天能睡4小时就满足了
　　早上8点，照例又是给所有当班职工开会布置交接班事宜的时候。陈旭东的话不多，很多时候只是在一边默默地听。不过，工作人员都知道，谁要是在之后的工作里做得不到位，那肯定得挨批了。
　　跟着陈旭东在站里来回不停地转，经过一个个候车厅、月台，一路上拎着大包小包的人在身边穿梭。
　　不时有人拿着票上来，问他在哪等车，去哪上车。他总会耐心地解答，并提醒他们注意显示屏和广播内容。
　　这就是他每天工作的一部分，简单而枯燥。
　　上午10点半，他接到一个电话，开工作会议。旁人笑称，老陈你总算能坐下来“偷会懒”了。
　　中午，陈旭东总是一个人在办公室吃盒饭，他怕食堂太吵影响监听对讲机，又怕炒菜太慢影响工作时间。吃完饭后，他只坐了十几分钟，又要起身去站里“逛”了。
　　“每天只睡那么一会，吃得消么？”记者有点担心老陈的身体。
　　“没事，一天睡4小时他就满足了。2008年的那场大雪，他每隔10分钟就得起来一次，每天加起来睡不到两个小时，他硬挨了半个月，把痛风都熬出来了。”没等老陈接口，他的老搭档蒋思芸就在一边拿他打趣。
　　老陈脸上露出一丝笑容，又“拉”着记者去月台维护秩序了。
　　维持秩序更需要动脑子
　　其实，前天晚上，陈旭东直到凌晨两点多才睡下。因为11日北方的那场降雪，让他不得不再次绷紧了神经。
　　因北方大雪影响，从前天下午2点开始，就有大量旅客滞留候车室了。可有了前年的经验，这一次，陈旭东已经不慌不忙。“关键是了解旅客担心什么、需要什么，光是在现场拿着喇叭要求他们保持秩序肯定不行了。”老陈说。所以，他不光得干体力活，还得干好脑力活。
　　“二号候车室专门开辟出来给滞留旅客，利用剩余候车室分流其他车次的旅客，不间断播放列车晚点情况和预计到达时间，让乘客知情。”陈旭东的办法很奏效，大部分滞留旅客自觉地进入了二号候车室，保证了其他候车室的畅通。
　　“其实天气原因无法阻挡，乘客都明白的。只要及时和他们沟通，让他们知道大概几点能上车，也就不会出混乱的场面了。”
　　直到昨天凌晨两点，最后一趟晚点的火车顺利开出杭州站，陈旭东的心才放下。
　　整整半个月没见女儿
　　在生活中，陈旭东也是人子、人夫、人父，他也有自己的家庭，自己的感情。一提起家人，他说：“我很愧疚，但我也自豪。”
　　陈旭东的爱人在邮政局工作，平时工作量也很大，但因为陈旭东实在太忙，她还是得独自承担起教育女儿的重任。
　　“前几天女儿期终考试，可我到现在都不知道她到底考了多少分。”说起这事，旁边的几个同事都朝他起哄，表示“谴责”，他自己也不好意思地笑了。
　　从1月30日春运正式开始到现在，他已经整整半个月没见到女儿了。虽然每隔五六天他会回家洗澡顺便换身臭衣裳，可那都是凌晨两点后的事，而当他早上5点顶着寒风出门时，女儿还在熟睡中。
　　几位熟悉陈旭东的工作人员告诉记者，其实他的家距离城站只有10分钟车程。
　　可陈旭东说：“铁路这行不能出一点差错，不然不但旅客过不好年，我们自己也没法安心过节了，宁可我多辛苦几天。”
　　“这么多年都没办过年货了，也好多年没有陪家人好好过除夕了。”陈旭东说，如果不出意外，今天晚上他能回家和家人一起吃顿年夜饭了。
　　不过，直到现在他还不敢保证能不能和家人一起吃年夜饭。“确保工作吧，只有旅客都平安返乡了，我这顿年夜饭才能吃得安心。”陈旭东说。
　　记者 吴蔚 朱寅
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&&& 日上午，温国辉主任到省机场集团检查春运工作并慰问一线员工。机场集团董事长、党委书记吕业升，总经理张克俭等领导陪同检查和慰问。
&&& 国辉同志在白云国际机场，先后检查了机场航站楼、安检通道、出发大厅、值机岛等区域的服务流程、设施运行以及航站楼现场运行指挥中心的工作运转情况。在机场安检现场，国辉同志亲切慰问了一线员工，并送上慰问品。
&&& 随后，国辉同志与省机场集团春运保障单位进行了座谈，并听取张克俭总经理的春运工作情况汇报。国辉同志高度肯定了机场集团的春运工作，他说，机场春运工作组织保障好、服务措施好、整体环境好、各方配合好、员工精神状态好；他同时也要求加强春运组织领导工作确保各环节运转顺畅，全力以赴做好安全生产工作特别要落实安全生产责任制，完善和细化应急预案做好突发事件应急处置工作，确保服务质量营造良好的出行环境。国辉同志还强调，要利用新闻媒体等平台及时向社会发布有关服务信息，及时传递信息；要关心职工，尤其是春运一线的职工，保证员工以充沛的精力、昂扬的斗志，做好春运工作。
（企业事务管理处供稿）
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