中国官方主流媒体证实，中国舰载机歼-15优于俄制苏-33。中国国防部发言人耿雁生强调，就全部性能而言，歼-15胜过苏-33，并非后者的仿版。“俄中评论”新闻网12月17日文章援引俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申的话指出，这是中国官方首次对有关抄袭外国的传言予以驳斥。文章称，长期以来，北京已经习惯对有关抄袭外国，首先是俄罗斯军事技术的指控视而不见。仅有一些中国国内的论坛或个别媒体对这些说法做出反应。一般来说，中方会承认利用了个别的与外国产品有共同之处的技术。然而他们一再声称，所有核心技术以及均为独创，并且胜过外国同类产品。然而这次，中方对有关首艘航母和歼-15的传言发表了官方态度。中国发言人耿雁生指出：“发展的规律是客观的，很多武器装备的原理是相同的。因此，仅仅通过简单对比就认定中国抄袭外国航母技术说法，如果不是有意攻击，也至少是不专业的。”卡申指出，根据航母和舰载机构造原理，俄“”号航母或者俄舰载机苏-33存在多种版本，但是俄和舰载机也具有不同西方的独特之处。卡申认为，只要简单对比一下中国歼-15和俄罗斯苏-33机翼构造，就会获悉中国研制者的灵感来源。据报道，2005年中国曾购买的苏-33早期。文章认为，至于研制过程中可能出现的创新成果，如果中国人的确复制了苏联上世纪80-90年代初样品的机载无线电，那么确实让人感到惊讶。当然，中方在制造歼-15过程中利用了以为基础研制如、歼-16等歼击机时所获得的成果。歼-15舰载机所使用的航空确实有创新，但也有可能借鉴了俄罗斯或者西方样机技术基础。至于，卡申表示，包括中国陆军在内的多种飞机发动机主要配置均为俄罗斯发动机。经常大规模从俄罗斯采购此类发动机足以证明这一点。2012年，俄中签署了购买140台发动机，总额达到7亿美元的合同。尽管中国空军也购买国产“太行”发动机，但其可靠性无法令人满意。平均工作不超过300小时就需要大修，而俄罗斯同类产品的要高出几倍。文章最后指出，事实上，将歼-15与进行比较毫无意义。后者已被认为是俄罗斯海军没有前途的飞机，2015年将全部退役。取而代之的是和米格-29KUB(双座型)，它们的特点是重量更轻，并具有更大的作战性能。
现在为什么还有一些人这么搞笑，动不动中国这个不行，那个不行的，，看看咱们新造的J20，你从外观上能找到铆钉吗？？这就充分体现了战机的强度。。各种高科技是很多，好多咱们没掌握，慢慢来嘛，一口吃不了个胖子，只要大家都努力工作，祖国会越来越强大的，新武器硬件也会越来越多的。。。
毛子酸水是越来越多了，搞不好以后还得买咋们的战斗机也说不定。
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一款飞机，你的气动外形再好，也不过就是脚步灵活而已；但眼见看不多、脑袋反应不过来、拳头够不到对方，你最终还是要输的；反过来说，就算是给热气球装上射程300公里的空空弹、再加上数据引导，一样能干掉F-15并全身而退。超视距战中，飞机不过就是一个搭载武器的平台了而已。
J58还是依靠不完全燃烧和外通道冷却气流冷却才实现连续加力。你这个WS-10估计是天顶星进口的吧。
二战时为满足战争需要还出现过只有100小时的飞机发动机在战争状态中战机本来就是极大消耗品在战争状态中出20次任务还不被打下来几乎不太可能了！所以说太行足够满足战争状态了而且国产发动机在战争状态中完全不用担心被人掐住喉咙！我自己产的 想怎么生产就怎么生产当然了 用来平时训练就很不划算了我想这也是大量进口AL-31F的一大原因毕竟老毛子的东西皮实抗造嘛还有自己生产发动机还一大优势 我自己的东西我可以慢慢改进反正我有时间 我也有这个权力！
300小时就必须大修对于使用单位实在坑爹了点。
现在为什么还有一些人这么搞笑，动不动中国这个不行，那个不行的，，看看咱们新造的J20，你从外观上能找到铆钉吗？？这就充分体现了战机的强度。。各种高科技是很多，好多咱们没掌握，慢慢来嘛，一口吃不了个胖子，只要大家都努力工作，祖国会越来越强大的，新武器硬件也会越来越多的。。。
毛子酸水是越来越多了，搞不好以后还得买咋们的战斗机也说不定。现代先进发动机制造技术_百度知道
现代先进发动机制造技术
传闻的国产太行发动机有矢量控制能力吗？先进发动机的技术难点在哪里，先进的舰艇发动机也是、J10的发动机？为什么搞那么久还搞不名堂来，但为什么一些现代的发动机却靠进口，为什么呢、核弹等这么先进的技术都有了，都是从俄国进口的？比如J11、导弹现在中国火箭
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讲一厚本书都难讲清楚.要靠时间和投入.发动机是很综合的民用项目,好多你的问题好大
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所以现在购买的航发主要是为了满足这部分飞机使用，应用正确的加工工艺，比如美国的F15航发，太行的质量；此外还有一个重要原因，即便现在F22上用的F110，这些机体寿命使用过半的飞机已经没有价值为了配备国产发动机而进行改造了、控制系统等很多方面都与俄制发动机不同、设计思想和设计水准是要高于俄制发动机的，其核心机一模一样，那增加这个功能并不是很难的事中国现在航发的主要问题不在于研发，但我还是前面的话，难点在于找到合适的材料、波音747的民用航发；现代航发的是一个集多学科技术于大成的高技术产品，而在于制造，这不是个大问题，形成一款过硬的核心机。太行没有矢量推进功能，其发展速度也远没有大家想象的那么快，而我国还有很多过去引进和生产的老式SU27系列飞机，我国自己的发动机在数据总线，所以并未普遍换装，而这个核心机的技术确实很难掌握，相对于核心机研制、宙斯盾级船用LM2500燃气轮机，对应的就会解决很多问题，核心原理并不复杂，如果核心机解决了，但受限于产量不足，而一旦解决这些问题，也是在此基础上而形成的升级产物
我们没有先进的火箭技术，我们也没有先进的核武器技术，这两项技术的先进领域目前都是美国人几乎完全垄断。导弹我们只有少部分达到世界先进水平，这就是我们真实实力的写照，所以研制不出好的发动机的是必然的--综合实力啊。在发动机上，真正能玩转所有发动机的也只有美国，因此我们也没有必要自卑。太行没有任何矢量推力系统。
航空发动机是试出来的，需经过大量试验验证，通常研发发动机95%以上的时间和工作用在试验上。拥有战斗机引擎自主设计能力的国家仅有英美俄三国，现代发动机研制周期通常在20到30年，且需要极高的现代化工业水平和长期、稳定的技术积累。中国政府近年才对航空发动机投入足够重视，航空发动机是一国工业水平的综合体现，中国工业基础不高，现代工业出现时间短，与英俄比至少差30到50年，和美国比相差更远。美国是唯一一个拥有五代战机和战机引擎的国家。航空发动机拥有世界上最复杂机器的称号，其对技术要求极高，投入极大（远超卫星、航天飞机的投入），研发周期极长。至于最后一个问题我不可以回答。答案满意么？
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出门在外也不愁　　美俄推力矢量涡扇发动机的比较与困惑　　　　
大推重比的涡扇发动机是战斗机实现超音速巡航最重要的保证；而推力矢量是战斗机实现超机动性最重要的保证；当然飞机的机体设计也很关键:)　　
在推力矢量发动机研究方面，美俄仍然走在世界的前列，采用F119推力矢量发动机的F/A-22也在美空军服役，俄罗斯方面1996年首次公开亮相的SU-37的AL37FU发动机也具有推力矢量。但不知道SU-37服役了没有？或采用其他/AL37FU发动机战机有没有现役的？　　
AL37FU发动机的喷管可作俯仰方向正负15度偏转；F119发动机能进行俯仰正负20度的偏转。AL37FU发动机采用的轴对称的喷管；F119发动机采用的矩形的二元俯仰喷管。F119能实现比AL37FU拥有更大的偏转角度之外--20 VS 15，从其他资料来看，偏转速度F119比L37FU更快，而且采用矩形喷管好像出于隐形性能的考虑。　　
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以上这些资料都是google得来的:) 我的问题是：　　
1 俄现役的战斗机有没有采用推力矢量发动机的？AL31系列好像也有推力矢量技术的版本？　　
2 目前F119/AL37FU的喷管都是二维的，俯仰角度，有没有三维的呢？　　
3 目前很多简体中文媒体/论坛文章比较美俄战机技术时，都那在研的俄战机与F/A-22比较，人家都已经服役了，我觉得是这真不公平的，有点近似于鸵鸟政策，等S-37/47 米格-144出来的时候，F/A-22经过多年的服役，或者改进了，就是F-15E与F-15A的天壤之别一样。
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　　SU37已经摔了。印度的SU30是现役的带矢量喷管的战斗机。　　俄罗斯有一种可以上下俯仰15度，左右8的发动机，原来的印象就是SU37上的AL37FU，你怎么说这种轴对称的喷管不能左右偏转呢？
　　第一次沙发啊
　　1 英国“鹞“战斗机上那些技术似乎不能用到F/A-22这种级别的飞机上；　　　　2 如果发动机的喷管除了能上下偏转，还能左右偏转，那么推力不仅能够提供飞机的俯仰力矩，还能够提供偏航力矩，这就是全矢量飞机。目前好像没有谁说自己的全矢量的吧？研究中的除外　　　　3 Salut的AL-31F发动机升级计划是自筹资金进行的，而NPO土星集团却得到了苏霍伊设计局和俄罗斯空军的支持。NPO土星计划安装一个新的涡轮，这将能使效率由现有的0.86-0.87提高到0.92-0.93。有两种方案供选择：一是提高加力推力15%至140千牛，或者是通过降低涡轮进口温度110度从而增加2.5倍的使用寿命。　　在茹科夫斯基展示的另一项有关Su-27动力装置的改进是矢量喷管。这种被称为“Klivt”的喷管是由Salut和克里莫夫设计局共同研发的并已经被安装于Su-27 “595”号机。该喷管具有16度的半锥型（三元）偏转范围。相比之下，Su-30MKI装备的AL-31FP发动机仅具有偏转范围+/-15度的二元矢量喷管。对该喷管的飞行测试尚未开始，但至今已进行了400小时左右的静态测试。　　
　　目前很多简体中文媒体/论坛文章比较美俄战机技术时，都那在研的俄战机与F/A-22比较，人家都已经服役了，我觉得是这真不公平的，有点近似于鸵鸟政策，等S-37/47 米格-144出来的时候，F/A-22经过多年的服役，或者改进了，就是F-15E与F-15A的天壤之别一样。　　…………………………………………　　你要是今天能让中国军队装备美国飞机，你看看明天的媒体写谁牛x^_^　　如果不用老毛子的先进技术来打压美帝，怎么能衬托出中国军机的先进捏……虽然大部分都是N年以前的老毛子技术
　　more ,
　　方正是俺家的楼，在灌灌~~~　　　　我觉得俄罗斯比老美在航空发动机方面差的不少，从我们这些外行最容易理解的：推重比/使用寿命/耗油比/涡轮前温度的指标来看。　　　　由于推重比计算标准的差异，俄罗斯比老美的低不少，AL—31F按他们自己的标准得出的是8.17，按中国、美国、欧洲的标准却只有7.1！美F110为7.57，想象一下F119的10是什么概念！俄罗斯的四代发动机还在实验室里呢~　　　　使用寿命：俄罗斯号称AL31F的大修时间是1000小时,寿命是3000小时，据说AL31在炎热的印度只有几百个小时！？我们的J11也深受其害。不过据一位国内空军或/沈飞的人说，AL31F的大修时间为500小时左右，还有拿回去俄国修，这也是空军su27/j11缺乏训练的一个重要原因。1987年“超7“的一个发动机方案是美国普惠PW1216发动机，承诺寿命是8000小时。F15/F16自用的F110的普惠版/通用版也超过8000个小时。　　　　耗油比：美国比俄罗斯低不少，但手头没有现成的数据。　　　　涡轮前温度：AL—31F 1665K
F110 1750K F119超过1800K　　　　总的说来，美国在这方面领先不少，第一梯队，俄、欧洲处于第二梯队，差距大约5年左右；至于我们，唉，一声叹息~
　　受教～　　　　继续　　　　^_^
　　ft~偶是半罐水~是来受教的~
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规同时转发到微博发帖人：发帖于：标签：&&&今天看到个关于外国人评论中国阅兵的帖子，一时心情激动，就重新去把84年，09年的阅兵看了遍。
但是看到09年阅兵时，发现J11编队飞过时飞机飞行状态视乎不太稳，有些摇摆。
我知道喷气式飞机飞行时发动机喷出的气流会影响飞机稳定性，但仔细一看，J11编队还是交错的飞行呀，另外J10编队飞过的时候，就很平稳啊。
我虽然爱好军事，但这方面了解不多，请大神指教！顶 10:31:08发帖人：发帖于：标签：&&如何在外观上区分出苏27和歼11？顶 11:24:43发帖人：发帖于：标签：&&我觉得棍子比筷子强多了，且非常自信，以前总认为筷子强，经过在**近2年的学习，把学习成果向大家汇报，大家请轻拍。
1.设计所自身的问题------棍子南方某{务实，踏实，肯干，有魄力）的设计所设计出来的飞机，其设计人员思想紧跟国际潮流，且较为前卫，敢于承担
在80-90年代设计战鹰的时候采用当时最流行的无尾鸭式布局，即使没有矢量发动机，其机动性也非常强大，反观北方某著名美男子设计所，
在设计美男子时候思想陈旧，作风腐化，胆小异常，死抱落后思想设计，以保乌纱帽为顶 15:47:50发帖人：发帖于：标签：&时常看到一些关于太行发动机的帖子，经常会有人说，今年有一批11B换回了31F发动机。。。。请问下消息确实吗？是否有相关新闻报导啊？顶 14:45:01发帖人：发帖于：标签：&&是不是s27的许可证不够了？只好造J10B用来和J11B搭配？
J11B的产量受许可证限制吗？顶 15:10:10发帖人：发帖于：标签：&前不久明白了外倾的斜尾舵能有效减少雷达发射面积，所以的四代机都是这样的尾舵，那么能否将歼十一系列新型号的版本，将垂直尾舵改为外倾斜尾舵？这样对降低战机的雷达反射面积不是很有帮助吗？难道改动对战机的结构影响很大或者是技术上很困难？顶 16:27:18发帖人：发帖于：标签：&歼11可以挂载核武器进行攻击吗?顶 15:07:01发帖人：发帖于：标签：&&&&求鉴定：国产J-11战斗机的座舱盖也是弄得黄金镀膜吗?看起来不太像啊.顶 21:20:42发帖人：发帖于：标签：&&&&中国国产J11战斗机机身那块类似合金的是什么啊?就是上边红色箭头画圈的地方,谁能告诉我是什么?为什么和机身不一样呢?难道是补丁?顶 9:35:17发帖人：发帖于：标签：&&&&522号J11试飞发动机都露出来了？难道这就是传说中的太行发动机试飞？还是有其他的用处？顶 12:02:21
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