关于液压系统节流阀控制流量调节阀跟排量的关系求解

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-01-31 10:15 标签： 流量调节阀
2021-08-12 09:00
来源:
大兰液压
流量控制阀通常简称流量阀，那么流量阀应该如何选择呢，应根据以下参数：液压系统的最高压力；通过阀的实际流量；阀的操纵、安装方式等。下面大兰液压小编就为大家详细解答一下。
①流量控制阀的使用压力、流量，不要超过其额定值。如流量控制阀的使用压力、流食超过了其额定值，就易引起液压卡紧和液动力，对控制阀工作品质产生不良影响。
②通过阀的实际流量(不是按泵的流量)是选择阀的主要参数之一，不可确定过小。若通过阀的实际流量确定小了，将导致阀的规格(容量)选得偏小，使阀的局部压力损失过大，引起油温过高等后果，严重时会造成系统不能正常工作。
③避免节流阀、调速阀的最小稳定流量不符合要求。节流阀和调速阀的最小稳定流量，关系着执行元件的最低工作速度是否能实现，故不可忽视。要保证调速阀对流量(即对执行元件的速度)的控制精度，需要保证一定的压差。普通调速阀，其压差不应小于0.5MPa;高精度调速阀，其压差高达1MPa。另外，环境温度变化比较大时，应选用带温度补偿的调速阀。
④不要忽略普通调速阀起动时的流量跳跃现象。这种流量跳跃现象，会影响执行元件速度的平稳性。为此，应采取相应的增施。
大兰液压阀
⑤避免将溢流节流阀装在执行机构的回油路上。溢流节流阀中的节流阀其进出口的压差与作用在溢流阀阀芯上的弹簧力平衡，该弹簧是个较弱的弹簧，若将溢流节流阀用于执行机构的回油路上，其出口必然通油箱，亦即溢流节流阀的弹簧腔通油箱。此时假若负载减小，滋流节流阀的进口压力就要增加，该压力很容易克服弹簧力，使进人溢流节流阀的油主要经溢流节流阀中的溢流阀口流回油箱，而不能再由节流阀来控制。
⑥避免节流调速回路中的调速元件在回路中位置不当，使油温偏高。
⑦避免通过同步阀的实际流量较之其额定流量小得太多。设计同步阀(分流阀)时，规定了其额定流量和相对分流误差等参数，相对分流误差和同步阀的人口流量的平方成反比，如果实际流量偏小，将使相对分流误差大大增加。
⑧不要忽略调速阀流量瞬间跳跃导致的压力冲击。
⑨避免流量控制阀结构不合理导致调节手轮费力。流量阀是在调节手轮和复位弹簧作用下，使阀芯在阀体内移动，从而改变节流口的大小，调节流量。如果流量阀结构不合理，导致漏油、节流口阻塞或阀芯卡住，调节手轮要克服其他阻力(包括液压力、摩擦力等)，从而使调节手轮费力。
⑩避免累计误差不能消除导致分流阀同步回路不同步。因缸径的制造误差，使得在各个支路流量相同时缸的行程仍有误差，并且长行程的累积误差不能消除而导致分流阀同步回路不同步。可以通过将多液压缸机械刚性连接，使液压油通过分流阀达到合理分配。
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