贾汪区老206大车左拐往转型原山大道什么时候不走大车直走是禁区吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-03-16 12:14 标签： 原山大道什么时候不走大车
2020-12-17 12:05 来源: 网易房产徐州
原标题：官宣！贾汪“七横七纵”城市框架公布！S1号线走向也定了
“贾汪发布”官微发布了一条振奋人心的微信，全面介绍了贾汪交通建设蓝图，看完非常震撼！
文章开篇称：贾汪区牢牢把握“城市副中心”定位，以构建“半小时经济生活圈”为牵引，大力实施区域综合交通“321”工程，构筑“七横七纵”交通格局，推动贾汪更快融入徐州建设淮海经济区中心城市新格局。
主干路网：七横七纵
何为“321”工程？即实现贾汪全区30分钟融入徐州主城、贾汪城区20分钟通达所有乡镇、全区10分钟上高速的发展目标。
接下来展示了一张贾汪“七横七纵”主干路网规划图，信息量非常大！
（点击放大看）
哪“七横七纵”？
横1：426省道京台高速连接线，即徐州外环公路东南环的北端起点。
横2：环青龙山大道，西起青山泉，从青龙山南侧环绕贾汪城区，东接外环公路东南环。
横3：转型大道，西接高新路北延，东至督公湖
横4：新310国道
横5：老310国道，从潘安湖景区穿过，向东取直，至紫庄、塔山、耿集。
横6：佳运路，即潘安新城科文学院门前那条路，向西直达市区104国道，西延工程已经完工。
横7：滨河大道，这条路是首次正式提出，道路沿运河北岸建设，从市区经潘安新城南部至大吴新城，再向东延伸。特别是对于大吴来说是个利好。
纵1：252省道
纵2：新206国道，即外环公路东南环，目前正在建设，明年将通车。
纵3：通港大道，这是一条新规划主干道，从贾汪新城区桃源路向南延伸，直达临港新城东侧，并规划跨过运河南延至开发区徐庄镇（陇海新城）。
纵4：老206国道，规划将改造成城市中轴，禁止大车通行，另外，206国道南延至昆仑大道也列入了开发区的规划。
纵5：龙吟大道，北起龙吟湖，南至大吴临港新城。
纵6：徐贾快速通道，北延至外环公路，南延至104国道张集镇。
纵7：高新路北延
贾汪“七横七纵”路网，与市区、经开区路网连成一体，贾汪全面融入市区之势呼之欲出。其中，房哥注意到，环青龙山大道-外环公路（新206国道）-滨河大道-高新路，构成一个闭环，形成了贾汪的城市环线。
除了以上主干道，从这张图上，还可以看到2条新规划的高速公路从贾汪穿过，分别是徐州东部绕越高速公路、徐临高速公路，与原有的京台高速一起，组成了贾汪的高速环线。
文章写到：尽早开工并建成途经贾汪的徐临高速；积极推动东部绕越高速工程，目前，土地预审节地评价已通过专家评审，可行性研究报告报批稿已完成。工程建设完工后，将进一步完善贾汪区域高速路网、优化路网结构、构建全区高速公路环线。
轨道交通：S1号线定了
除了道路建设，贾汪还将加快推进城市轨道交通建设。
文章再次提到，加快推动地铁1号线延长线和市域(郊)铁路徐贾线(S1号线)规划建设，加快实现贾汪城区与徐州主城轨道交通一体化连通。其中，徐贾线(S1号线)起自徐州东站至凤鸣海景区，全长33.4km，沿线计划设15座车站，总投资约110亿元。
再次明确了S1号线起发站为徐州东站，到时从贾汪可以直达高铁站，不用在大庙与1号线二期换乘。
那么，1号线二期徐州东站至大庙这段怎么走？与S1号线是否并线？
近日，还有网友在徐州高楼吧曝光了一张图片，上面显示了 徐州轨道交通S1号线的路线， 具体为： 线路起自徐州东站， 局部利用城轨网1号线二期徐州东站~安然西站 。 由安然西站向北沿贾汪大道走行， 从潘安湖湿地公园东侧穿过，至鹏程大道拐向东
，在南湖北侧设南湖站与贾机线换乘，之后向北拐入烟汕线，过贾汪汽车客运站后，拐向东沿泓福路延伸， 至凤鸣海风暴区设终点凤鸣海站 。
S1号线起发站为徐州东站，终点至凤鸣海景区
此前报道，贾汪区长表态，争取S1号线明年开工；据网络媒体透露，S1号线获省里批复，已上报国家发改委。
根据规划，到2025年，建成“区域融合、城乡一体、生态绿色、人民满意”的综合交通运输体系，支撑贾汪融入徐州半小时交通圈，有力提升贾汪中心城区功能品质，对推动贾汪实现“一体两翼、向西向南、融入主城”城市框架具有重大意义。而随着贾汪区的融入，与主城区连成片，徐州的城市规模也将大大扩张！徐州大都市呼之欲出。
向西向南，融入主城，未来潘安湖、大吴的发展潜力很大，特别是潘安湖大学城。如果在贾汪买房，这2个板块当优先考虑。另外，另一翼——贾汪城区S1沿线，价值也会提升返回搜狐，查看更多
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