贵州地铁导向标识有哪些乘客导向系统有哪些东西组成？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-16 10:06 标签： 地铁导向标识有哪些

十几年来，北京地铁指示系统经过了数轮改进才形成了现在的样子。在2005年地铁5号线开通时，北京地铁借鉴了港铁MTR的指示系统，并再此基础上改进及革新，形成了北京地铁现有的指示系统。

一直以来，北京地铁的标准字体，中文部分为黑体，英文部分为Arial。北京地铁6号线开通后，标准字体的中文部分变为了方正兰亭黑，14号线亦然。但在最近新开通的地铁7号线中，中文字体部分又变回了黑体。而在英文字体上，部分线路（如9号线）存在Helvetica与Arial混用的情况。可见在字体选择上，北京地铁并没有特别严格的标准。

在北京地铁的标识系统中，大量借鉴了港铁MTR原有的元素，并加以本地化的改进。

如出口标识中，那个大大的“出”字与港铁如出一辙。

在站台屏蔽门上方镶板，具有当前站名、终点站名与车站换乘示意图。

而在车站站台立柱上，则有长方形车站站名指示牌，内容有当前站名与下一站站名。其高度正好设置于车上站着与坐着的乘客都可以看到的位置上，方便车上与站台上的乘客了解到站名信息。

从站厅下至站台时，便可看到方向指示牌，可以帮助乘客迅速确定乘车方向，避免坐错方向。

换乘车站会设有换乘指示牌，方便乘客进行换乘。

而在车站入口上方，会有站名指示牌，内容是当前站站名与线路。其形态巨大，距离很远也易于发现。

标识系统：2005年之前

在2005年新线开通标识系统统一之前，北京地铁也存在过几套自有的标识系统。

最早期的（80年代）地铁标识基本只用来指示站名及乘车方向，没有多余的功能，在字体、配色上也颇具历史特色。由于当时的线路较少（仅有“一”线及“O”线），换乘站也仅有一座（复兴门站）当时的地铁标识还没有线路标识色、出口资讯、换乘指引等概念，提供的信息量也较少。

90年代以后，北京地铁的标识系统又出现了新的变化。1号线及2号线站台区域被加上了红色及蓝色的镶板，用以指示乘车方向及前方到站资讯。此时已有了线路标识色的概念（“一”线为红色，“O”线为蓝色）。车站标识系统也日渐丰富，如将站名指示板安装于站台立柱，以便车上乘客观看；增添了换乘标识、出站引导标识；将原本文字化的线路名称改为“1号线”、“2号线”这样的数字线路编号等。

这一时段的北京地铁的标识系统，在颜色上普遍以白底蓝色镶嵌为主，且没有线路上的区别，每一条线路的指示板都是白底蓝色镶嵌。此时的标识系统仍然欠缺对换乘方向的引导，这个问题直到2005年新线开通之后才得以改善。

这些只是在众多车站指示标识中选取具有特征的几个进行说明。实际上车站标识是一个全面而复杂的系统，它对字体、颜色、图形组合等内容都具有很高的要求，只有设计合理的标识系统才能帮助乘客更快到达目的地。对于北京地铁，现有指示系统经过不断发展已经具有一定的规则与特征，但由于不同线路设计方存在差异，使得部分设计规则（尤其是字体、颜色）无法严格遵守，产生了不良的视觉效果，这些问题都是在设计过程中应加以规避的。

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注：图片内容皆为本人原创。仅作示意，与实际线路指示标识无关。

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