19款三菱欧蓝德畅享版胎压监测传感器是什么型号?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-04 08:37 标签： 三菱欧蓝德更换胎压传感器怎么匹配

公司有一台四驱中高配（详细看了，是顶配带SAWC）2017年的车，经常开。

除了7座+价格+logo，其他不值这个价。

感觉像10年前设计出来的产品......

感觉应该叫广汽欧蓝德，而不是广汽“三菱”欧蓝德。但是考虑到三菱作死这么多年，三菱这个logo在乘用车也不值钱吧，卖给广汽挂上也无妨。

1、CVT却不顺溜，模拟档位而且模拟得不好，ECO和normal都模拟档位，不能设置不模拟，经常转速过低出力不够而出现手动档轻微拖档发动机抖动的情况。CVT可以匹配成这样也算是合资车中的奇葩了。CVT的优点不是持续调整精准以使发动机匹配当前工况么...特么这....

2、方向盘生硬，回中和转动力度不爽甚至拽手，高速不轻松，低速不好开。可能我开惯了丰田2.7和X80机械液压助力吧。

3、人机工程学一般，例如后排安全卡扣处是铁的（考虑过我要后排横着睡觉么？背痛），前排舒适性一般，可调范围窄。方向盘可调范围窄。

4、中控人机工程学一般，设计陈旧。内饰设计感差，档次感差，像10年前的产品，不顺手不好用。

6、二排座椅不能放倒，只能拉前。对比真7座尺寸的SUV，甚至紧凑级SUV，放倒后空间差不多其实。因为广汽欧蓝德不能放倒...（纠正一下，可以放倒，纯平的）

例如：后备箱电动的反正我还是经常搞不好电动开，按哪个都不灵，有时候又可以...还是手动拉起来算了。

例如：ACC巡航，时速110设定110等同时速的情况，一松油门，会经常突然一窜加速的情况。然后不停ACC期间滴滴的提示音...乘客表示对车辆提示音很紧张。

例如：仪表显示设置在屏幕附近按，而不是方向盘按。可显示内容少，顶配了都没有胎压监测。（帕萨特1.8中低配居然有胎压监测，好评。）

7、底盘表现很很很一般，不是2015年后的国际主流水平。

升窗到尽头会顶一下内门板出来些少，腿顶着门板就会觉得很奇怪...

隔音一般，原配静音花纹轮胎，风噪和发动机声音和其他杂音都有点大，路况良好的情况下还不如我换了3st的4年历史的X80。

发动机震动和空调运转震动不如12的2.0 CRV 汉兰达2.7和帕萨特1.8等合资车型静稳。

反正除了那个中控屏可以蓝牙听歌、后备箱5座情况下空间大些，我找不出对比其他主流竞品喜欢的点......

这车顶配了，国产广汽三菱欧蓝德，进口的表现我不知道。只说这个：

1、音响，不好听、高速更不好听，和音量音效随速之类无关；

2、空调，过冷过冻，调不好不恒温的感觉；

3、高速隔音比较差，而且弹跳特别多特别细碎感觉没有缓冲避震。这车悬挂不算特别硬的类型，但比悬挂硬的弹跳要多，不舒适。（对比我的X80几乎咚咚咚的硬，我的X80跑高速舒适性和平坦感要好得多不是半点了）

4、日常用车体验很不好，说好的，估计只有在越野、激烈驾驶SUV、空间方面好吧。

5、有人说这三大件甚至是进口三大件，但是我上述中的调校表现，以及实际油耗表现都不尽人意甚至拖后腿，我觉得没必要说了吧。而且这发动机是多少年前的产物了。。。

这车剩下的优点再重复一下（仅2017年的款）：

4、作为SUV，激烈驾驶还不错；

7、价格对应上述的优点。

并不是这车不好，而是这车的特性就这样，产品力就这样，也没有什么硬伤之类，但是对于我个人以及对比体验，就是这样，得罪车主和喜爱这台车的人不好意思了。

更多使用情况和解惑分享，请关注回复区，有激烈的讨论交流，懒得贴上来了。只不过受不了喷和被洗脑我才回复的。愣是要对比哪个车评人，那看我的有何意义。

车是2017年买的2.4，S-AWC+机械手刹那款，具体2017还是2018款我不知道，估计很多人连SAWC款有何区别都不知道就来喷。

1、电控逻辑清奇：带多媒体按键的方向盘但“静音”按键在哪？按下ACC定速经常会顿一下（很明显的顿挫）。

2、发动机和变速箱匹配不好，我再说一次，日常使用（强调“日常使用”），经常出现类似手动档拖档的机震，觉得不够力（激烈驾驶不是没有力）。我特喵震惊了！CVT+2.4有这种效果。不懂的人请细细的试驾，对比现在的自吸XRV缤智，看看现在的CVT是什么水平。

我不管什么技术什么鬼，这车我就是这样评价，我同事也是这样评价，乘客也是这样评价。

顶配的，从8K开到3.3W公里，也别怀疑保养和胎压之类。

全部同事都表示这欧蓝德就是颠就是震，横向对比，跑高速，开的觉得不好开，坐的觉得不好坐。

如果要说上面的哪个能比得过，那就是12的CRV 2.0 5AT了，的确是全面领先他。

你要说汉兰达越级了，那这广汽欧蓝德是迟了5年的车了。那对比悬挂更硬的奔腾X80呢，甚至卡罗拉1.2T呢，在动力和驾驶调教方面对比XRV呢？

这车我优点都说得很明确，缺点也明确指出来。或者说这台车的特性就是这样而不是缺点。

我特喵多次更新就是因为收了钱去黑他？有意义吗？

我看流浪地球装一千个张嘴就来、不对比、不实际长期试驾的喷子就可以把地球喷离太阳系了。

　　【太平洋汽车网】首先要将补充至正常的压力范围；启动；使用方向盘左边的控制按键控制行车电脑。找到“轮胎”选项，点击进入。随后长按左侧控制面板中的“行车电脑控制”按键即可复位。

胎压监测功能属于汽车上的一项安全配置，随着汽车生产技术的不断发展，胎压监测功能也被强制安装在汽车上，因为这关系到汽车的行车安全性。

值得一提的是，汽车上搭载的胎压监测系统分为两种类型，一种是间接式胎压监测，通过汽车的系统中的轮速传感器来比较轮胎之间转速差别，第二种是直接式,利用安装在轮胎的胎压监测传感器直接测量，直接通过行车电脑显示，在驾驶汽车的过程中，如果汽车胎压产生了变化，会直接通过汽车仪表盘进行提示。

汽车的胎压不仅会影响汽车的安全性，同时也会影响汽车的舒适性，在行驶过程中响到车身的稳定性以及乘坐的舒适性，所以说要保证汽车的胎压正常，提高行车安全性。（图/文/摄：太平洋汽车网 唐龙龙）

我要回帖

更多关于 三菱欧蓝德更换胎压传感器怎么匹配 的文章

 

随机推荐