磨丁有中餐馆吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-22 18:01 标签： 桐城饭团

昆明市托管西双版纳州磨憨镇共同建设国际口岸城市的消息自5月30日发布以来，吸引全国各大媒体广泛关注。6月1日，副市长王迅接受中央广播电视总台、云南广播电视台、云南日报等中央及省、市主流媒体采访，介绍昆明市托管磨憨镇工作推进情况。

磨憨镇域内经济社会事务交由昆明管理

昆明市采用全面、整体、长期的方式托管磨憨镇，托管区域覆盖磨憨镇全域，包括中国老挝磨憨—磨丁经济合作区（中方区域）。昆明市与西双版纳州合作共建磨憨国际口岸城市，属于联动发展、共建共享的关系，出于稳定各方预期、增强市场主体投资信心的考虑，磨憨镇域内经济社会事务交由昆明市长期托管。

昆明市将按照“一年打基础、两年有突破、三年见成效”原则拟定阶段性工作目标，制定三年行动方案，按照平稳过渡、先立后破、应早尽早原则，对各条块职责分门别类提出具体实施办法，设定不超过半年的过渡期。目前，市委、市政府已派出工作组驻点磨憨镇开展工作。

对于托管区人民群众的民生福祉问题，昆明市将在保障标准不低于现行保障水平基础上，遵循“只增不减”原则，根据经济社会水平动态调整保障标准，切实增强托管区域人民群众的获得感、幸福感、安全感。同时，昆明市将结合磨憨镇发展需要和群众需求，积极研究出台就学、就业等与民生息息相关的政策举措，确保磨憨人民与昆明人民共享经济社会发展成果。

采取“管委会+公司”模式管理运营

昆明市与西双版纳州将在省级部门统筹谋划和全力支持下，加强沟通、密切配合、通力合作，破解昆明市有产业、缺陆路口岸和西双版纳州有口岸、产业弱的“瓶颈”问题，充分发挥昆明市作为省会城市的龙头带动作用、西双版纳州作为边境门户的开放窗口示范作用，促进两地对外开放和经济发展向更高水平、更高质量迈进。

两市州将通过创新沟通衔接机制、共谋规划编制、协同产业发展等措施实现合作共赢、联动发展，努力构建昆明市与西双版纳州首尾呼应、优势互补、联动发展的区域合作新格局，致力于将托管区建设成为生态优美、功能完备、经济活跃、开放包容的现代化、国际化口岸城市，打造面向中南半岛的重要开放门户。

● 昆明市将在管理体制方面优化托管区机构设置，赋予托管区域更大的经济社会管理权限，进一步压缩审批层级，提高管理效能；

● 在开发运营方面，采取“管委会+公司”管理运营模式，计划引入资金实力雄厚、开发经验丰富的央企、省属企业和社会资本参与开发建设，拓宽投融资渠道；

● 在资金投入方面，昆明市将坚持多予少取原则，除国家和省给予合作区的财政补助扶持资金外，2030年之前，省级、昆明市和西双版纳州均不参与托管区域财税分成，地方留成部分全部用于支持托管区域发展；

● 在创新融合方面，坚持改革创新、开放引领、先试先行，系统推进跨境合作、省市联动、市州协同发展；

● 在政策方面，用足用好国家、云南省已经赋予的产业、公共服务、通关便利化、投融资和金融财税等扶持政策。

同时，昆明也将认真研究，根据发展需求积极向国家和省级申请支持政策，更好地推动两地联动发展，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综合保税区、磨憨—磨丁经济合作区“四区”优势叠加。

磨憨国际口岸城市蕴藏无限商机

有经济学家评论：“昆明市与西双版纳州共建磨憨国际口岸城市蕴藏着无限商机。”目前，已有来自上海、浙江、福建等省市的企业前往磨憨镇考察。对此，王迅表示：“磨憨国际口岸城市有利于充分利用中国和东盟国际两个市场、两种资源，发挥境内外开放平台作用，大力发展现代物流、货物贸易、服务贸易、跨境旅游等产业，推动产业实现大发展、大升级。”

具体来看，昆明托管磨憨有利于加速磨憨口岸基础设施建设，提升便利通关服务功能，促进口岸经济快速发展，推动“区域优势”向“发展优势”转变，“经济通道”向“通道经济”转变，进而实现货物聚集、贸易发展、产业集聚。

昆明市将以打造中老命运共同体示范区为目标，推进中国老挝磨憨—磨丁经济合作区建设，积极推进贸易投资自由化，为中国企业走进东盟、东盟企业走进中国，搭建贸易投资服务平台和桥梁。

最后，通过推动磨憨磨丁协同一体化发展，充分发挥中老双方优势，实现双方发展要素互补，深化产业合作，共同打造跨境产能合作示范区，实现区域产业链、供应链、价值链深度融合发展。

昆明将推动大物流体系建设

“当下的榴莲、香蕉等产自东南亚的应季水果，大多通过中老铁路运往我国，而来自昆明的鲜花、云菜等特产也陆续走进曼谷的酒店和餐馆。”王迅介绍，中老铁路开通运营5个月，累计发送货物就达290万吨，覆盖老挝、泰国、马来西亚、新加坡等10余个国家和地区，成为面向南亚东南亚的国际大通道，大大缩短了中国昆明与东盟国家的时空距离，昆明“东引西联、南接北融”的独特区位优势更加凸显，为发展通道经济奠定了基础。

以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业，昆明市将依托中老铁路的开通，推动大物流体系建设，大力推进昆明铁路国际班列海关监管场所建设、中老铁路多式联运货物集拼项目建设、磨憨口岸铁路专用线及场站建设，补齐公共仓储、铁路转运等短板，努力把昆明打造成为集运输物流、展示仓储、进出口贸易、电子商务、金融服务于一体的国际陆港。

昆明市将积极推动境内与境外运输通道的贯通衔接，尽快建立起陆上运输的时效优势和成本优势，吸引长三角、珠三角以及南亚东南亚更大规模的贸易物流向昆明和磨憨口岸集聚。同时，昆明市将加快建设高能级贸易平台和对外开放载体，构建跨境产业、跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境电商发展要素高效流动、高效聚合的枢纽节点和辐射中心，显著提升域内贸易开放、要素资源自由流动、贸易投资便利化程度，进一步扩大对外贸易规模。此外，昆明市还将认真研究好、用好《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）规则及标准，充分发挥贸易创造效应，积极承接东部产业转移，积极打造我国面向南亚东南亚的加工制造基地。

托管磨憨镇，让昆明成为全国唯一一座有“边境线”的省会城市，可以有效发挥“四区”的“政策叠加”优势。王迅介绍，“四区”政策各有特点、互为补充，这一发展模式属全国首创。昆明市将统筹“四区”政策体系，组合使用，最大限度发挥好“政策叠加”优势。

去过曼谷以南多次，听到那里的人形容女孩子漂亮“像是北部的”，总有些不以为然，不就是靠近版纳么，也不过尔尔吧。老挝一直挺神秘的，据说是世界上第二贫穷的国家（第一不知道）。本来还打算去缅甸，走德林依达和丹老群岛，但多方查询说边境过不了，缅甸也限制，只好以后再动脑筋。柬埔寨上海有直飞，这次就不必去了。越南回来的单程机票太贵，最后定下来从版纳回，最后行程如下：
08年2月1日 上海搭春秋航空飞厦门转亚洲航空赴曼谷，23：20抵达

3日 清迈 惊艳，这里的女孩子真是漂亮啊！

5日 清莱 放学时刻站在学校门口，可以体验到什么叫美女如云

6日 清莱 上山，村寨狂欢

7日 下山，中午清莱公交车赴清孔Chiang Khong，过关，小船摆渡湄公河到会晒Huay Xai，落地签，入境（18点截止，会延迟些但要收超时费）

11日 万荣气圈探洞及kayaking一日游，欢乐的白天与夜晚

13日 万荣，早起悠闲的在街边品一杯老挝咖啡，和新朋友say hello、老朋友say goodbye，乘10点的大巴vip bus到琅勃拉邦

14日 琅勃拉邦乘大巴赴边境磨丁Boten，在距Boten20公里处的那堆下车过夜

15日 那堆搭中巴赴Boten，过境，步行1公里至磨憨入境，转小巴赴勐腊，转豪华班车（新款依维柯）赴景洪

17日 白天继续腐败，晚班机返沪
行程探讨：总的来说对行程设计挺满意的，去万荣是走了回头路但非常值得。
1、本打算火车去厦门但买不到票（还好没买到），上海直飞曼谷的机票单程一般较贵，运气好也能买到便宜的，淡季时拼团的往返票比单程还便宜，浪费回程好了;
2、淡季可以搭早些到曼谷的航班，当天转19点3刻左右的火车（不一定买得到票哦！）；
3、对历史遗迹有兴趣的可以在曼谷去清迈的路上加一个素可泰Sukhothai；
4、清莱上山狂欢是可遇而不可求的；
5、会晒的speed boat太难受了，又超贵（外国人36万基普约300多点人民币）如果有时间宁可做慢船20几个小时左右到，中间在北宾Pakbeng自己找小旅馆Guest House住一晚；
6、琅勃拉邦坐mini bus去万荣不好，路况很差，颠的人都散架了，不如坐VIP bus舒服些；
7、万荣是可以待上一周更长的日子，天堂、极乐世界；
8、从万荣可以参加Kayaking的tour去万象，据说有4、5个8-12m落差的急滩，想象那是怎样的一种体验啊!
9、个人建议将来可以从万象飞回国内，好像有回北京的航班；
万象可以过境到泰国的廊开，有火车去曼谷，买曼谷往返票的人这样走最好了，但要在清孔出境时办好re-entry。
具体的游记攻略慢慢写吧。

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