一、问：无论采取何种交通方式，离开郑州都需要“双证明”，除了48小时内核酸检测阴性证明外，还要“离郑证明”，“离郑证明”怎么开具？

　　答：开离郑证明所需材料：

　　1.本人身份证原件及复印件

　　3.打印14天行程记录复印

　　4.48小时内核酸检测阴性证明

　　5.填写保证书并按手印

　　运输货物大货车驾驶员，离郑证明由接货单位开具；

　　来郑出差、办事人员，离郑证明由办事单位开具，或由所居住酒店开具；

　　送家人朋友回郑的人员和车辆建议高速口交接后直接返回，确实需要进郑州市区，随后返回外地的，要由郑州目的地所在社区开具离郑证明。

　　二、问：从低风险地区自驾车进入郑州，需要核酸检测证明吗？

　　三、问：没有48小时以内核酸检测阴性证明，能上郑州周边各条高速吗？

　　答：只要是上高速，通过卡口，都需要48小时以内核酸检测阴性证明和离郑证明。

　　四、问：现在还能接种新冠肺炎疫苗吗？

　　答：目前除二七区部分封控区无法接种外，郑州其他辖区接种点已经陆续恢复接种。

　　五、问：郑州机场中转需要核酸检测证明和离郑证明吗？

　　答：不出机场航站楼隔离控制区，不需要。一旦出了隔离控制区，再进入时，则需要出示48小时内核酸检测阴性证明和离郑证明。

　　六、问：全员核酸检测做完，怎么一直查不到结果？

　　答：由于采样人数较多，采样到检测结果数据上传需要一定的时间，请耐心等待。

　　七、问：乘坐去郑州往机场的交通工具需要哪些证明？

　　答：目前机场大巴和地铁停运，出租车（含网约车）暂停在机场运营。城际铁路运行正常，郑州火车站、郑州东站都有城际列车往返新郑机场，12306网站可查询购票（铁路部门离郑目前要求，持有48小时核酸阴性证明和离郑证明，也就是“双证明”）。

　　如果自驾上高速同样需要提供“双证明”，如果走华夏大道去机场，目前不需要提供证明。

　　外地来新郑机场的接送人员车辆建议即停即走、不要逗留，沿高架直接上机场高速离开（保留好机票、登机牌等相关信息以便查验）。机场问询电话：。

　　八、问：坐火车路过郑州行程码会变色吗？是否需要做核酸检测？

　　答：如果只是路过，不下车不出站，不需要做核酸检测。另外，行程码不会因为路过而变色。

　　九、问：经过封控区或到封控区周边送货，健康码是否会变色？

　　十、问：郑州封控区的路能进入吗？

　　答：封闭的是街道内的小区居民，主干道保持正常通行。

　　十一、问：乘坐公交车、出租车（网约车）等郑州市域内的公共交通工具，有哪些要求？

　　答：乘坐郑州公交、出租车（网约车）等市域内公共交通，只需要出示健康码（绿码），佩戴口罩，不再需要提供（48小时内）核酸检测阴性证明。

　　十二、问：走地方道路前往郑州周边是否需要双证明？

　　答：在郑州市域内流动，不需要“双证明”。郑州市域包括中原区、金水区、二七区、惠济区、高新区、经开区、管城回族区、郑东新区、航空港区、上街区、荥阳、巩义、登封、新密、新郑、中牟等。

　　十三、问：河南各地（含中国铁路郑州局集团管辖范围的）火车站、高铁站对于旅客进站乘车有哪些防疫要求？

　　（重要提示：所有进京旅客手机提前下载“北京健康宝”，如实填写个人信息，显示绿码方可进入北京）

　　1.郑州地区火车站、高铁站

　　进站：48小时内核酸检测阴性证明、离郑证明、绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常

　　2.开封地区火车站、高铁站

　　进站：48小时内核酸检测阴性证明、离汴证明（开封居民）、绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：48小时内核酸检测阴性证明、绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　3.新乡地区火车站、高铁站

　　进站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　4.商丘地区火车站、高铁站

　　进站：48小时内核酸检测阴性证明、绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：48小时内核酸检测阴性证明、绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　5.许昌地区火车站、高铁站

　　进站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：48小时内核酸检测阴性证明、绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　6.洛阳地区火车站、高铁站

　　进站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　7.周口地区火车站、高铁站

　　进站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　8.安阳地区火车站、高铁站

　　进站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常，48小时内的核酸检测阴性证明（限来自疫情中高风险地区旅客）。

　　9.南阳地区火车站、高铁站

　　进站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常，48小时内的核酸检测阴性证明（限来自疫情中高风险地区旅客）。

　　10.焦作地区火车站、高铁站

　　进站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常。

　　出站：绿色健康码、绿色行程码、体温正常，48小时内的核酸检测阴性证明（限来自疫情中高风险地区旅客）。

　　进、出站的相关查验工作主要由地方防疫部门制定要求并执行。各地情况略有差异，请主动配合防疫检查站工作人员查验。

　　十四、问：河南境内自驾走高速，需要哪些证明？

　　答：河南各高速站口设置的疫情防控检查站会有不同的上站下站要求，疫情防控检查站管控政策可以咨询当地12345政务服务热线 。

　　车辆进郑：不区分车牌，不查验核酸检测阴性证明，只要是绿色健康码、绿色行程码、体温正常即可通行。

　　车辆离郑： 需要持有48小时内核酸检测阴性证明以及所在单位或者社区开具离郑证明。

　　车辆进入：低风险地区扫码测体温，绿码体温合格可以通行；中高风险地区地市需要持有48小时内核酸检测阴性证明；扫码测体温，绿码体温合格可以通行；行程码有星号的劝返。

　　车辆进入：对所有下道车辆查看行程码、健康码、排查有无发烧人员，低风险地区车辆人员要求提供48小时以内核酸证明；对高风险地区车辆劝返，如有疑似、发烧人员，管控中心带到医院做核酸检测、集中隔离。部分站口：中风险地区车辆一律劝返，包括行程码带*的；没有到过中高风险地区及相关区域的，出示行程码可以通行。（8月26日更新）

　　车辆进入：郑州车辆一律劝返、非濮阳户籍一律劝返；低风险地区濮阳户籍人员持有7天内核酸检测证明、健康码、行程码绿码，体温合格可以通行；中高风险地区返回的濮阳户籍人员需持有48小时以内核酸检测阴性证明，扫健康码、行程码后通知所在辖区交接到隔离点直接隔离。

　　车辆进入：对于中高风险区来新乡的车辆直接劝返或就地隔离；低风险地区车辆须持有48小时内核酸检测阴性证明并检查健康码、14天行程码，测体温，合格方可通行。

　　进入洛阳：需要测量体温扫码通行，并查验48小时以内的核酸检测阴性证明，不能提供的采取劝返措施或者是医院强制隔离。

　　车辆进入：私家车测体温扫码，持有48以内核酸检测证明可以下站。

　　提醒货车司机朋友：挂车不允许进入三门峡市区，本地货车进入市区要办通行证，外地货车不允许下站；连霍高速过境车辆不允许下站；209国道（往山西平陆方向）黄河大桥入省出省都需要持有48小时以内核酸检测阴性证明。

　　车辆进入：凡进入焦作市车辆逐一登记查验，重点查验中高风险地区来焦（返焦）人员。来焦（返焦）人员提前通过微信“扫一扫”功能，扫取“来焦登记”功能二维码，填写个人信息，生成核验二维码以备接受查验（老年人等使用智能手机有困难的，支持现场手工信息登记）。外地及本地人员来焦（返焦）前，请尽早完成信息填报，同时准备健康码、行程码、48小时核酸检测证明等相关信息，以便顺利通行。

　　车辆进入： 需要扫健康码、行程码、测体温，并且需要持有持有48小时以内核酸检测阴性证明。

　　车辆进入：开封下高速所有人员都需要持有48小时以内核酸检测阴性证明，低风险地区报备社区进行7天健康监测，中高风险城市需要进行21天集中隔离和7天的居家隔离。受到判定条件限制，所有下站车辆中高风险的判断不区分社区，只要所在城市有中高风险就认定为中高风险地区。

　　车辆进入：目前商丘境内高速虞城站、睢阳站、商丘站、商丘机场站、双八站、商丘新区北站、商丘新区南站、木兰站、商丘梁园站、毛堌堆站、柘城北站、除保障民生物资和疫情防控物资运输车辆外，劝返一切车辆；恢复通行时间依据疫情风险评估结果另行通知。

　　车辆进入：需要提供48小时内核酸检测阴性证明，扫健康码、行程码，绿码通行。

　　车辆进入：交通检查点对进入漯河市的车辆和司乘人员进行测温、扫码、检查登记和处置。低风险地区人员体温正常、“一卡一码”正常，放行。对中高风险地区车辆实施劝返，对关联区域人员查验48小时内核酸检测阴性报告，若无48小时内核酸检测阴性报告实施劝返。黄码、红码的，按规定通知辖区配合完成管控。需要注意的是，一些交通检查点会根据该区域疫情防控情况，采取更严格的管控措施。

　　车辆进入：低风险地区健康码、行程码绿码通行；中高风险地区就地隔离，中高风险地区所在地市车辆人员需持有48小时以内核酸检测证明、扫码测体温登记后可以通行。

　　车辆进入：目前平顶山辖区汝州东站、大峪站上站需要扫码，绿码通行，黄码红码禁止上高速；下站口本地居民持48小时内的核酸检测阴性证明可以下站，其余车辆劝返。

　　（1）新阳高速新蔡站本地人本地车，并且查验健康码及行程码，持有48小时以内的有效核酸检测阴性证明才可以下站；

　　（2）许广高速泌阳北站本地附近户籍人员持48小时以内的核酸检测阴性证明才能通过，县城人员以及其他人员需要从泌阳东站下站；

　　（3）许广高速驻马店泌阳春水站需要测量体温扫码通行，对于中高风险地区来泌阳的人员查验48小时以内的核酸检测阴性证明，不能提供的采取劝返措施或者是医院强制隔离；

　　（4）驻马店新蔡栎城站低风险地区下高速需要您持有48内有效的核酸检测证明，扫码测体温。

　　车辆进入：许广高速南阳桐柏朱庄站所有下站车辆要进行行程码，健康码的查验，本地人员可以下站，外地人员一律劝返。

　　车辆进入：低风险地区扫码测体温，合格方可通行；中风险地区城市需要持有24小时以内核酸检测阴性证明；高风险地区城市直接劝返。

　　各地出行政策会根据疫情防控形势和要求实时变化，请按照现场疫情防控工作人员要求执行。特殊时期，非必要不流动。

这是战略层面的事情，兰新高铁的目的是为了串联西北省会城市和新疆，而且链接西宁也是古丝绸之路东段南线的传统路线，所以这条路没什么还说的，应该建设，也是要双手双脚支持的。

铁路线和高铁线不能仅仅是一支，更应该是一个网，甘肃在修路方面极其不积极不主动，如果能拿出调水的一半力气去建设铁路，甘肃的交通都不至于这么落后。

兰张三四线本就该建设，但是为什么要拖到全国最后，这个问题就很严重了。2025年全国要实现每个地级市通高铁，每个县通铁路的宏伟目标，丝绸之路主干道才能通，问这是为什么，回答就是没钱，但是调水工程的时候那是有多少钱就砸多少钱，问这是为什么，回答就是扶贫，扶起来了吗？还是先扶智吧。

甘肃各种调水工程赔多挣少，比如引大入秦，赔的裤衩都快不剩了，接下来又搞了引洮工程，还有引白龙江工程，就是给天水供水，你一定好奇为什么自称陇上江南的天水还需要调水，数据显示天水是全甘肃母亲水窖最多的地方，远超定西、白银，至于为什么要自称陇上江南，就类似于武大郎自称是国家篮球队队员一样。

被偏爱的都有持无恐，在甘肃兰州、天水都是被偏爱的典型，甘肃某个有政治影响力的大佬曾经说过最想把省会迁到天水，天水三甲医院达到了5所，和天水GDP相同的酒泉仅有1所，反而酒泉的玉门市和敦煌市税收全归省里，但天水下面的甘谷、武山税收全归天水。最好玩的是甘肃一提给武威金昌修高铁就没钱，但是全省第一条甘肃全资建设的铁路就叫做天成铁路，全甘肃纳税冠军金昌，继续等吧。在甘肃没有公平而言，纳税给最多的投资最少，扶贫拿最多的投资最多。

被偏爱有很多方面，最离谱的就是铁路设计速度，甘肃境内的高铁你看兰宝设计速度300，兰西设计速度250，兰武设计速度250，兰银设计速度300，感觉很快是吧，但是你看已经建设好的兰新高铁河西段设计速度200，问就是地质条件不好，新疆跟河西地质环境相同，从哈密开始就是设计速度250，再问就是国家没拨钱，结果乌鲁木齐周围的都是250，为什么甘肃就要区别对人呢？而且黄土高原的地质还不如戈壁滩呢。另外拨款不可能针对到那么细，一般是给省里由省里再分配，结果就是河东7河西3，结果河西人不满甘肃就把锅甩给国家，甘肃日常操作。

我们要爱党，爱国，爱家乡，但是不等于要爱甘肃省，因为甘肃省爱的是兰州爱的是天水，爱的没有河西走廊。我们的母亲河是石羊河、疏勒河、黑河，而不是黄河，我们的信仰之山是祁连山、三危山，而不是麦积山，我们家乡的小吃是卤肉炒炮仗，是肉夹子，是肘子行面，是驴肉黄面，即使是牛肉面也是改良了放了菜的牛肉菜面，而不是牛肉片薄如蝉翼的牛肉面。我们是谁？我们从哪里来？我们到哪里去？我们的家乡在哪里？

武威南站是甘肃省最大的货运编组站，甘肃几乎所有的中欧班列都从武威出发，本应该做大武威南站，但甘肃不行，宁愿把兰州的黄土山头铲了建设兰州北站盖帽，也不是在兰州新区、天水再建跟武威抢生意，甘肃就这么点产值，本就不多，一分更少了。天水的规划是能吸引陕西的企业来天水发中欧班列麦积号，陇式骑脸可以说变化莫测，西安、宝鸡哪个交通位置还需要天水帮发。更可笑的是兰州新区，望晴川连水源都没有70年代花费29亿从武威天堂镇引水过来，还在各种强省会举全省之力发展兰州新区的促进下吸引了那么多工业投资才创造了205亿的经济效应，同时期的景电工程花费不过是引大入秦的零头，才8亿，从景泰引黄河水到洪崖山水库，没有其他政策加持，无非就是种种瓜种种菜和粮食，就创造了213亿的直接经济效应。所以每次看到武威人想去兰州新区的时候，我总觉得人要多读书多看报多查阅资料，不然就容易上当，我认识一朋友家里7000买的新区，现在深度套牢，3500都没人要，人都抑郁了，你们还敢去吗？

总的来说武威的旁落也是因为平凉的旁落，平凉名字的由来就是苻坚由此出发平定了前凉政权，武威的大云寺古钟楼就是前凉的古刹。为什么苻坚不走天水、兰州到河西走廊呢？因为苻坚没有人一之我十之，人十之我百之的甘肃精神，从西安出发经过平凉到达河西走廊不仅路程能缩短200km，还能减少一路上翻山过沟的修路成本。但是甘肃有甘肃精神，别人一块钱成本能做的，在甘肃我就绝对让你到十块钱才能做，成本最低的西安、平凉、武威这条丝绸之路东段北线最好走路城最短毫无铁路与高铁计划。

本来兰张三四号可以通过景泰，这样的好处是沿黄河不需要翻越乌鞘岭，直接可以到达古浪进武威，既能节约建设周期，又能节约建设费用，但是节省成本怎么彰显甘肃精神呢？掏，再给我掏一个亚洲第一长隧道出来，哪怕全国吊车尾通高铁呢？为什么不走景泰呢，有一种观点离宁夏太近了，怕再次出现干武事件。干武就是宁夏干塘到武威修建的铁路，本来武威才是地理上京包银武和兰海乌的自然交汇点，但是甘肃硬扭从中卫南辕北辙硬拽了一条，就是北京往西开的火车得先到更西的中卫再向东绕回兰州，称为包兰铁路。但是，但是，重点来了，干塘一高兴和武威接通了，导致嘉峪关的火车可以不走兰州到北京了，乌鲁木齐的火车也能不走兰州到北京了，兰州的掌控欲得不到满足，于是，高铁就要尽量避免再次发生干武事件。