由大转弯装饰城由到南站开车需要多长时间?

15站乘坐地铁2号线(广州南站方向),在广州南站下车
300米步行至广州南站
广州火车站往广州南站首班地铁是6:11分,约7点才能到达广州南站,6:45的高铁列车是赶不上的,还是考虑打车吧。打车费用
描述起步价(元)单价(元/公里)总费用(元)
备注:全程23.7公里;2.5公里起步;燃油附加费0.0元;单程超过35.0公里,超过部分每公里收3.9元。打车费用仅供参考,未考虑等候时间堵车等因素。时间约需要30分钟。

从广州火车站到广州南站打过的大约24公里。费用约67元。广州出租车计价方式:起步价:10元(2.5公里内)2.5公里后2.6元每公里。坐地铁是6元钱。你的时间早,地铁没开班吧...

”能打出租车,出租车也较多,打车费用:75元左右(已含高速路费),建议走“东新高速”,全程大约40分钟吧。

本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线:全程约23.3公里
1.从起点向正南方向出发,行驶10米,右转进入环市西路
2.沿环市西路行驶550米,朝内环路(A线)/东风西路/增槎路/珠江大桥方向,稍向左转上匝道
3.沿匝道行驶280米,直行进入内环路
4.沿内环路行驶4.7公里,在东新高速/S39/珠江隧道/黄沙大道出口,稍向左转上匝道
5.沿匝道行驶440米,直行进入黄沙大道
6.沿黄沙大道行驶640米,直行进入珠江隧道
7.沿珠江隧道行驶860米,直行进入花地大道北
8.沿花地大道北行驶230米,稍向右转进入花地大道北辅路
9.沿花地大道北辅路行驶210米,左转进入芳村大道中
10.沿芳村大道中行驶450米,朝S39/湛江/南沙/广州南站方向,稍向右转进入芳村大道东
11.沿芳村大道东行驶2.3公里,朝东沙大道/东新高速/S39方向,稍向右转进入芳村大道南
12.沿芳村大道南行驶1.8公里,稍向右转进入东沙大道
13.沿东沙大道行驶160米,稍向右转进入东新高速
14.沿东新高速行驶50米,直行进入东新高速
15.沿东新高速行驶8.1公里,在广州南站出口,稍向右转进入广州南站立交
16.沿广州南站立交行驶620米,直行进入汉溪大道西
17.沿汉溪大道西行驶1.0公里,右前方转弯进入石浦大道路南
18.沿石浦大道路南行驶50米,稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶510米,到达终点

”从广州火车站到广州南站打过的大约24公里。费用约67元。广州出租车计价方式:起步价:10元(2.5公里内)2.5公里后2.6元每公里。坐地铁是6元钱。你的时间早,地铁没开班吧。半个小时。

”坐2号线地铁,15站地,在广州南站下车,步行100米就到了,大约50分左右,比打的省钱。全程27.1公里;2.3公里起步;燃油附加费2元;总计大约73元。打车费用仅供参考,未考虑等候时间堵车等因素。

涛声依旧 - 07:49:40 ”打车费用约63元(按驾车最短时间计算)
(A口进)乘坐地铁2号线,在广州南站下车(F口出)
552路→71路→广佛城巴12b线
552路→广佛城巴12b线

”不要相信楼上的说法。本人可以很明确告诉你,如果坐出租车,最快的线路是广州南站-东新高速-芳村大道-珠江隧道-内环路,全程最快35分钟,出租车67元左右。其实在时间上和坐地铁从南站到火车站一样,地铁2号线从广州南站到广州火车站全程需要40分钟。

楚大侠 - 08:00:51 广州火车站旁边的市客运站有专线车到广州南站而且不比打的慢
<br/>从广州火车站走约450米到市客运站总站坐广州南站快线1号线(坐2站)到广州火车南站总站下

”打的去很慢的,一路上红绿灯和小堵车很常见,花的钱也多,如果你东西不多的话,坐地铁吧,不堵车,6块钱,广州火车站到广州南33分钟可到,亲测,请采纳。


相信很多人都思考过这样一个问题,高铁站的人流量那么大,为啥很难发展出城市?

我认为,主要原因有两个,一个是:远。

其实火车站周边是很容易聚集产业的,比如广州火车站周边是华南最大的服装批发市场,杭州站旁边是四季青服装批发市场,广州东站旁边是天河CBD。

但有个前提是,这些火车站原本就在市区,或者比较靠近市区。

根本的原因是,城市是一个复杂度很高、需要无数个变量共同作用而产生的生态系统,不是简单的搭积木就能实现的。

一个完整的城市单元,必须包含行政、交通、商业、产业、教育、医疗、文化、公园等多个功能模块,而国内城市的高铁站因为选址偏远,导致周边区域往往只有交通枢纽功能,复杂度不够,难以形成城市。

第二个原因是:时机未到。

如果一个城市仍然在膨胀,仍然有源源不断的人口净流入,高铁站即使偏一点,还是很有机会发展成城市的,但这需要时间的沉淀。

产业园区、火车站、机场、学校、医院、写字楼,其中任何一个功能模块,都是可以速成的,但如果想把它们简单相加变成一个城市,就无法速成,而需要相当长时间的积累和沉淀。

古语有云“一年成聚,两年成邑,三年成都”,可以理解为,发展得再快的城市,也有一个渐变的过程,不是一蹴而就的。

我们今天很多高铁站的历史还不到十年,即使要发展为城市,也没那么快,仍需等待。

下面,咱们就来聊聊各大城市的高铁站到底有多远?

距离排名:谁是离市区最远的高铁站?

国内高铁站最大的槽点是啥?

远得让各路段子手竞折腰。

“孝感北站不在孝感。”

“坐标青岛开发区,开车送我妈去青岛西站,我妈下车到临沂,我也刚到家hhh。”

更坑爹的是,高铁站起名还很不讲武德,以景点命名的高铁站可能不是离景点最近的:

"天门南站到了,请到仙桃的乘客下车。下一站;仙桃西站,请到天门的乘客准备下车。"

"如果你坐高铁去庐山玩,不要在庐山站下车,不然只能坐20多公里的黑车到景区的主要出入口。"

嗯,是能绕晕本路痴的程度。

近日,网易数读就做了一个统计,发现国内最偏僻的高铁站是这些:


孝感北站,可能是国内城市中距离市中心最远的高铁站,下车点其实是在孝感下辖县大悟县,距离孝感市中心车程高达97.2 公里,即使不堵车也要开一个半小时。

要知道,从孝感市区开车出发,到武汉站坐高铁,也就 70 公里。而且,孝感北站到孝感市中心不通公交,想去孝感市中心,只能打车,动辄两三百。

以至于,孝感市民总是反复提醒外地朋友,来孝感,一定要在孝感东站下车。

此外,四川青川站、贵州铜仁南站、盘锦北站,距离市中心车程都在60公里以上,即使不堵车,开车都要一个多小时。

然后,山东蒙山站、广东博罗北站、湖南溆浦南站等也都榜上有名。

另外,遵义南站、江宁西站、天门南站等高铁站去市中心,也非常远,坐公交要两个小时以上:


所以,我还发现了一个让人哭笑不得的规律:

虽然高铁比火车快三倍左右,但平均到市中心的距离却更远了


另据统计,我国普通火车站,分布在“离地区中心5公里车程”的区间最多,占我国全部普通火车站的61.2% 。

我国高铁站,分布在“离地区中心5-10公里车程”的区间最多,占我国全部高铁站的34.4% 。

而分布在“离地区中心5公里车程”区间的,占比29.8% 。

每个城市最远的高铁站,一般叫“北站”

还有一个有趣的现象,叫北站的都比较远,平均车程达到了 15 公里


相对的,站名中不带方位名词的高铁站,平均距离市区只有 8.9 公里。

还有一个奇特的现象是,以城市、景区命名的站,可能不是离相关城市、景点最近的站。

全国有36%的高铁站,用直辖市或地级市名称命名:


但起名过大,并不意味着就一定靠谱。

有时候,你下车才会发现,你到的地方不是站名写的那个地方。

嗯,我说的就是以下这些高铁站。

首先是,湖北孝感北站,是我国离市中心最远、起名最坑的高铁站了,刚才已经吐槽过了,这里就不重复了。

还有一些与景区同名、但远离景区的火车站:


去庐山玩的朋友,一定要在九江站下车,不要在庐山站。

去吐鲁番玩的朋友,一定要在吐鲁番北站下车,不要在吐鲁番站。

还有一些"看似近,实则远"的高铁站,需要绕远路才能到市中心:


它们由于周边地形复杂,车程距离甚至能达到直线距离的 2 - 3 倍。

所以,想坐高铁不被“骗下车”,一定要多拿出几分钟做攻略,也许能省下几十公里的冤枉路和好几个小时的时间呢。

高铁站选址,为啥要和市区这么远?

那么,高铁站为什么离市中心这么远?

主要是出于成本和安全的考虑。

我国高铁,速度高达350公里每小时,为保证运行平稳、避免转弯翻车,运行路线就要尽可能平直。

如果要转弯,高铁比普通火车需要更大的拐角。

有一个数据是,350 km/h 的速度下,设计转弯半径要大于7000米,这在市中心比较难实现。

另外,高铁站发车密度更高,旅客更多,要求有很多的站台、线路和更大的候车厅。

这就需要更大的占地面积。像南京南站占地面积70万平方米、广州南站占地面积约61.5万平方米。

在市区地价越来越贵的背景下,郊区就成为最好的性价比之选。南京南站、西安北站都建在郊区。

还有一个重要原因:当时那个年代,存在“站城分离”的规划理念,所以高铁站建得比较远。

但值得注意的是,现在很多城市都在纠偏了。

比如北京、上海等城市都已经利用市中心的老车站做到了高铁进城,广州也在推进高铁进城,可以期待以后从市中心去坐高铁会更加便利。

也有一些高铁站,就在市中心!

所以,有没有离市区很近的高铁站?

我盘点了一下我国主要高铁站,到市中心的距离:


编者注:本文阐述的“市中心”,一般是指市政府驻地。其中,北京市政府因为搬迁到通州,本次统计的口径是市政府原驻地东城区。

其中,最优秀的是福田站,就建在深圳CBD正中心,距离深圳市政府驻地直线近距离仅600米,真是羡慕福田人民!

和市中心第二近的高铁站是上海站,离市中心直线距离仅2.8公里,车程仅需14分钟。

另外,香港西九龙、西安北站、台北车站,它们到市中心直线距离都不足5公里,属于城市核心区。

然后是,杭州东站、重庆北站、天津站、北京南站、广州东站、深圳北站、北京西站、成都东站、南京南站。

它们离市中心直线距离都在10公里以内,便利度也比较高。

你在哪个城市?高铁站离市中心远不远?欢迎留言区一起吐槽、避雷!

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