城轨交通车辆的主要技术参数是什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-02 03:11 标签： 城市轨道交通系统基本特性

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2021年，公司战略新产品轨道交通电客车/工程车安全检测产品、城轨车辆全景彩色图像智能检测分析系统超过1.7亿在手订单将陆续交付并贡献业绩；轻量化中频/高频变流辅助电源“5万公里载客运营”目前进展顺利，预计本年内将陆续实现订单落地及确认部分收入；同时，公司将努力推动2020年因疫情影响、项目建设放缓导致的客户推迟要货订单尽快完成交付。2021年，公司将继续紧抓《交通强国建设纲要》、《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》等国家政策带来的发展机遇，拓展业务规模和加强精细化管理，提质增效，努力推动公司经营业绩实现增长，使公司在轨道交通行业的品牌影响力和认知度得到进一步提升，为未来公司持续发展带来更多机会。

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一、填空题：（102题）

1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为（重轨）铁路、（轻轨）铁路和（独轨）铁路三种形式。

2.城市轨道交通按照运能可以分为（大运量）系统、（中运量）系统和（小运量）系统三种形式。

3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为（全封闭）、（半封闭）和（全开放）三种形式。

4.解决城市交通问题的有效措施是建立（综合公共交通系统）。

5.（1804）年2月29日，（英国）出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。

6.（1863）年1月10日，（伦敦）出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。

7.（1888）年，（美国弗吉尼亚州）出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。

8.（1984）年，（英国伯明翰）建成了世界上第一条磁悬浮铁路。

9.（1899）年，（中国北京）建成了中国第一条有轨电车轨道。

10.（1996）年，（中国台北）建成了台北第一条城轨交通线路。

11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于（2002年12月）在（中国上海）建成。

12.城轨交通路网规划主要包括（产生背景研究）、（路网结构研究）和（实施规划研究）三个方面的内容。

13.城轨交通路网结构研究主要包括（合理规模研究）、（路网结构形式研究）、（路网方案客流测试）和（路网方案评价）四个方面的内容。

14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：（跨路口）、（偏路口）、（两个路口之间）和（贴道路红线外侧）。

15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为（正线）、（辅助线）和（车场线）。

16.编制城市路网规划的基本思路有（先线后点）和（先点后线）两种。

17.城轨交通限界包括（车辆限界）、（设备限界）、（建筑限界）和（接触限界）。

18.城轨交通地下工程常用的施工方法有（明挖法）、（暗挖法）、（盾构法）和（沉管法）。

19.城轨交通地下工程暗挖法包括（盖挖法）、（新奥法）、（浅埋暗挖法）和（矿山法）。

20.城轨交通的轨道有（钢轨）、（轨枕）、（扣件）、（道床）、（道岔）和（其他附属设备）等六部分构成。

21.钢轨的作用有（承受荷载）、（导向）、（电路回路）和（安全护轨）。

22.钢轨的常见损伤有（折断）、（裂纹）、（磨耗）和（其他损伤）。

23.钢轨的常见维修养护方法有（及时更换）、（及时焊接）和（磨修）。

24.轨枕按照其材质可以分为（木枕）、（钢筋混凝土轨枕）、（钢枕）和（塑料轨枕）。

25.扣件由（扣压件）、（承托物）和（弹性垫板）三部分构成。

26.按结构不同扣件可分为（弹条式）、（扣板式）和（弹片式）三种。

27.新型道床有（减振浮动）道床和（弹簧浮置板减振）道床两种。

28.城轨交通的三大薄弱环节是（道岔）、（曲线）和（接头）。

29.独轨铁路按照其结构可分为（跨座式）和（悬挂式）两种。

30.车站按照运营功能可分为（终点站）、（中间站）、（换乘站）、（区间站或折返站）、（枢纽站或通勤站）和（联运站）六类。

31.车站按照站台形式可分为（岛式）车站、（侧式）车站和（岛侧混合式）车站三类。

32.车站按照乘客换乘方式可分为（站台直接）换乘车站、（站厅）换乘车站和（通道）换乘车站三类。

33.车站的功能组成包括（车站大厅）、（站前广场）、（售票大厅）、（站台及通道）、（运营管理场所）和（技术设备及管理用房）六部分。

34.车站的平面组成包括（车站主体）、（出入口及通道）、（通风道及地面通风亭）和（其他附属建筑）四部分。

35.车站的规模包括（站台外轮廓尺寸）、（层数）和（用房面积）。

36.城轨交通车站设计原则包括（一致性）、（适用性）、（协调性）、（安全性）、（便利性）（识别性）、（舒适性）和（经济性）八项。

37.城轨交通内部环境设计中的标识包括（必要标识）和（辅助标识）。

    2014年铁路机车设备投资额达到1430亿元以上，达到历史高峰，主要由动车组需求的大幅增长带动，具体来说，包括高铁新线通车带来的新增需求和高铁线路成网带来的老线配车密度提升两部分。

年中国铁路机车车辆购置投资（亿元）

铁路机车车辆购置投资：亿元

资料来源：公开资料整理

    考虑了高铁新线运营和老线配车密度提升对动车组的需求后，我们认为，2014、2015年动车组需求都将超过400标准列，按平均价格、010-。

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