电动汽车电机控制器只接有高压线束？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-31 02:50 标签： 电动汽车控制器多少钱

所有的意料之外都在情理之中，由本周热映的《寒战2》自上周五全国公映以来，首周末就狂揽3亿票房，连续三日破亿蝉联单日票房冠军，成为华语影坛第一部首日票房破亿的警匪片。这样的结果意料之外又在情理之中！

大格局：《寒战2》里李文彬和刘杰辉的“宫斗戏”牵扯到了更高层人士,立法会有些人想当特首,拉拢李文彬复位,周润发饰演的资深大律师登场。延续大格局手笔，并将其发扬。

超豪华明星整容：“反派随意劫持的一名出场就一两个镜头的人质都是明星。梁家辉、郭富城、周润发三大影帝齐聚，外加一群小鲜肉，超豪华明星阵容，不得不大呼过瘾。

细节到位：《寒战2》里何国正（杨佑宁饰演）看着战友死在身前的绝望和无助；放弃人质并将其推到角落的良心未泯；在被围困境地里对上司只跺脚立正不敬礼的动作；并用枪指着下颌坚决赴死的决心；最后枪指李文斌，微微侧过头，让狙击手将自己击杀，以自己的生命保全自己的上司。这整个过程中，没有一句台词的交流。但却震撼心灵。这样意料之外的小细节刻画必然引起无数观众的眼泪。

铺垫设伏：前文中的各种铺垫及设伏让《寒战2》的结局在情理之中,周润发、梁家辉、郭富城三派力量虽历经周折,但都会以相对正面的形象存在,影片背后的大反派,直指前警务处长和立法会一帮人。

大手笔的明星整容，震撼心灵的细节、引人入胜的铺垫设伏，如此意料之外的剧情及设计，那结果自然在情理之中！

所有的意料之外都在情理之中，不仅电影如此，好的产品亦是如此！国内电单车品牌 “轻客TSINOVA “一经推出，就受到了业界关注，备受都市白领的喜爱，掀起了都市骑行的新潮流！看似突然的震撼，其实早在轻客研发、生产到售后过程已露出一些蛛丝马迹。接下来我们就细数轻客好产品背后的那些蛛丝马迹！

潜心研发核心技术 只为更好

轻客自主研发的VeloUP!?威履?智慧动力系统，其类似的技术在欧美自行车领域应用广泛，几乎所有的高端电单车都运用该技术。但该类技术的研发难度很大，前期只有少数国外公司掌握，早期中国消费者虽然有所接触，但因为整车售价均在2万/辆，受众群体较小。

轻客团队研发的VeloUP!?威履?智慧动力系统技术打破了国外的技术壁垒，不仅可以精确并快速地感知用户的骑行意图和车辆的实时状况。让消费者体验到快捷、愉悦的出行方式，同时也大大降低了智慧电单车的购买成本。

还有飞思卡尔汽车级芯片，应用在汽车上面CAN总线通信技术等来让动力的输出更及时，更高效，切断的也更快。轻客智慧电单车采用了汽车发动机皮带，让传动高效顺滑，安静且干净，后期无需保养，使用寿命长达10万公里。给消费者提供全方位的保驾护航！

尊重用户贯穿设计生产全过程

轻客对用户行为的尊重始终贯穿轻客TSINOVA从设计到制作的全过程。轻客的VeloUP!?威履?智慧动力系统能够识别用户骑行意图和习惯，在骑行过程中不断地学习成长，持续改善产品的用户体验；车辆配备高强度前后车灯，整车线束防水，刹车实现自动断电保护；车辆装有GPS定位模块，享有单独供电，即使是在拆下电池的情况下，也能连续72小时，向车主发送位置信息，有效防盗。

由于电池及电池管理系统是整个电单车的“心脏”，蓄电及充电时间对用户来说非常重要！为此，轻客与松下达成战略合作，采用特斯拉同款的松下动力锂电池，重量仅为1公斤，充电仅需2小时即可续航长达50-70公里。为骑行者带来更持久顺畅的动力。

除了VeloUP!?威履?智慧动力系统核心技术，以及尊重、适用用户的设计、生产， 轻客还提供最全面售后保修服务。车架五年保修，电池、电机两年保修，电子部件一年保修，其它车身部件，可在常规店面维修。

与此同时，轻客采用的大量的模块化设计，方便更换零部件，并在全国数百个城市与合作伙伴共建了近千个销售服务网点，为消费者建立了从“体验——购买——售后服务”的完整流程，全方位提升用户体验，不断促进智慧电单车行业的发展与成熟。

每个好的产品背后都是所有的用心！轻客用心、用实力说话，给用户全带来全新的骑行体验，那么有了这些意料之外之后自然会有情理之中的结果。

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2015年还剩一个月就要说“你好，2016”了，这一年里汽车圈儿最闪耀的恐怕是互联网汽车公司，乐视、游侠、、智车优行……而在年尾最后一个浮出水面的是，这家新新造车团队有些独特：SUV、三电一屏、续航300公里、第一台试验车已完成5000km路试、第三台试验车即将下线、价格亲民、2017年上市，团队成立时间只有一年半，他们的动作为什么能这么快？第一电动网的作者向小鹏汽车联合创始人兼总裁问了很多你们想知道的答案。

小鹏汽车第一台试验骡车

夏珩回忆起创立小鹏汽车的缘由，“2014年年中，开放专利之后，不断的有互联网人来找我交流，第一批来找我的就有UC创始人何小鹏(好像无人不知吧)，他对这事特别感兴趣，而且他觉得这可能是下一轮创业机会。内燃机技术比较成熟，在这方面创业比较难，但是电动汽车方面，传统企业和新的玩家大致在同一起跑线上，不能说一定能成功，但是确实对汽车人来说是一次创业的机遇，这个窗口可能转瞬即逝，每个行业都是这样，每个时代都有一个标志性时期，给大家一些机会，所以我们觉得可以试一下，何小鹏也很想做这件事，基本上一拍即合，双方都想做这事就开始做了。

何小鹏本身已经积累了很大一笔财富，可以资助我们先做起来，除此之外还有YY创始人李学凌，他们都是我们的天使轮投资人，加上腾讯高管吴霄光、58同城CEO姚劲波、移动CEO傅盛、经纬创投的张颖等数十位互联网高管也陆续参与进来。”

可以说，小鹏汽车的互联网大佬投资应该是大家所知道的互联网造车团队里最多的，等级也比较高。

特斯拉开源与汽车技术控

小鹏汽车的三位创始人都来自整车企业，夏珩原来是中心控制科的科长，何涛曾主导广汽智能汽车Witstar的开发和无人驾驶样车开发，基本上广汽的新能源和智能车都是他们做的；杨春雷曾是大众电动车项目经理及广汽丰田电动车项目经理，大学时代曾带领中国机器人队打败日本获得世界机器人大赛第一名。三位真神的技术功底足以证明，何小鹏和众多互联网大佬的投资眼光没有错，以他们为首的极客类型技术人才都在这里，他们热爱汽车，年轻有战斗力，做车调车解决问题，他们总能最快搞定。

三位创始人合影(左：杨春雷、中：夏珩、右：何涛)

夏珩说：“我以前在整车厂时，一些人认为特斯拉不太靠谱，因为整车厂有很多方法论和观念，觉得像和聆风这样的电动车才是名门正派，特斯拉相对更异类一些，包括使用18650电芯、非主流的感应电机，因为我们一直接受的都是传统汽车工业的开发模式教育，所以我们就开始研究特斯拉的220多个专利，然后调查供应链，发现特斯拉非常多的供应商都在中国，这让我们很震惊，很多供应商离我们只有几十公里，开着车就到了，而且还很多，外面看起来普普通通，打开门却是全英文的自动化生产线，为特斯拉供应零部件，这件事让我们觉得真是蛮有意思的。

我们花了一年半时间潜心研发，拆了宝马i3、拆了特斯拉Model S，每个部件的迭代开发超过四轮。很多互联网汽车公司急着做展车做造型，车要么不能动，要么只能缓缓移动，我们关注的是性能，因为汽车最大的竞争力在动力总成，第一次是把发动机放在一个马车上，特斯拉开始造车是把动力总成放在莲花的底盘上，丰田最开始也曾经是把自己做的发动机装在通用的车上，汽车创业应该从动力总成开始，而不是去研究车壳有多漂亮，这没有技术瓶颈，这是我们这个团队认识最深的一点。”

小鹏汽车已完成以电机、电池、电控为核心的纯电驱动系统及以大屏为核心的智能系统开发，夏珩称之为“三电一屏”。其中电机系统功率密度接近15kW/L，液冷电池包能量密度超过150Wh/kg，最大输出功率超过230kW。

夏珩说小鹏汽车与很多互联网造车团队不同，“我们除了不急着做壳，也不做营销，而是先看看事能不能做成。如果发现做不成，我们就不冒出来算了，从2014年中到现在与世隔绝的的一年半时间，我们只干了一件事，叫做三电一屏。研究特斯拉专利、整合特斯拉在华供应商、台架/轮毂/骡车测试等，每个部件的迭代开发超过了四轮。到现在，特斯拉的工艺我们基本都掌握了。我们做的电机功率密度，现在大概是国内最好的一家的/news/renwu/41165

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