什么是它的作用是由驾驶员控制,根据需要随时切断或接合发动机的动力？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-25 18:22 标签： 驾驶员养生作用

汽车构造试题库参考答案（部分试题） 发动机工作原理与总体构造答案 一、填空题参考答案 1.内燃机、外燃机；2. 进气、压缩、做功、排气3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气；4. 有效功率、有效扭矩、升功率； 5. 有效燃油消耗率 二、选择题参考答案 1. D；2. A； 3. D 三、判断改错题参考答案 1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。； 2.√； 3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.√； 7.√； 8.√； 四、名词解释题参考答案 1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。 3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。 7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。 8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。 9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 五、问答题参考答案 1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。 2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。 3.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略） 1.活塞、活塞环、活塞销、连杆。2.气环、油环。3.错开。4.普通油环，刮油片、胀簧 。5.上、下。6.全浮式。7．大头、杆身、小头。8．气缸数、支承方式。9．全支承、非全支承，整体式、组合式。10．正时齿轮，皮带轮，起动爪 11．配气、点火。 二、选择题参考答案 1.A；2.B；3.B；4.B；5.D；6.D；7.A；8.A；9。。。 三、判断改错题参考答案 1.×，改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体。 2.×，改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。 3.×，改正：上小下大锥体。 4.×，改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形 。 5.×，改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧。 6.×，改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。 7.√ 四、名词解释题参考答案 1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动。 2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐。 3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴。 4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转。 五、问答题参考答案 1．平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。 2．直列、V型、对置、X型、H型、W型 3．目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式 4．湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封。 5．整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。 7．顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用。 8．销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。 9．油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室。 10．气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。

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离合器是安装在发动机和变速箱之间实现分离和结合的装置。它的正常工作可以使车辆平稳起步，平稳换挡，防止变速器过载。作为驾驶员，我们在驾驶舱内用手换挡，用脚控制离合踏板，实际上就是控制离合器。

用简单的几句话解释离合器的工作原理并不容易。不如先通过3D动画视频了解一下离合器，更直观。

离合器由以下零件组成:

主动件:飞轮、压盘、离合器盖等。

从动部分:从动盘和从动轴；

操纵机构:分离杠杆、分离杠杆支撑柱、摆销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

分离过程:当驾驶员踩下离合器踏板时，分离叉向后拉动从动盘，主、从动部分分离一个间隙，动力传递中断。

接合过程:驾驶员松开离合器踏板，压缩弹簧将从动盘压在飞轮上，同速旋转，离合器完全接合。

当每一个驾驶员在驾校学车的时候，我相信他都会遇到“如何让汽车平稳起步”这个绊脚石。步子迈得快，放松得慢，是成功的秘诀。走得快不仅是为了传递动力，也是为了避免磨损。当离合器完全释放时，离合器的主动和从动部分逐渐接合，当驱动力大于起步阻力时，车辆会慢慢加速起步。

车辆行驶时，需要不断换挡。在换挡前，驾驶员需要踩下离合器踏板，中断动力传递，使原齿轮副退出啮合，并逐渐接近新齿轮副啮合位置的速度，以保证进入啮合时冲击减小。

当汽车紧急制动时，离合器可以通过主动部分和从动部分之间的相对运动，消除传动系统的负荷超过离合器所能传递的最大扭矩。

离合器打滑、分离不完全、抖动、异响等问题。为了避免这些故障，我们应该在日常车辆中正确控制离合器。例如，换档前必须完全踩下离合器踏板。踩离合踏板时，油门要快放。开车时，不要总是把脚放在离合器踏板上。如果换挡失败，不要强行换挡，否则齿轮的摩擦容易导致损坏。

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