现在怎么没有义乌到贵阳的火车呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-22 19:51 标签： 贵阳到义乌火车票查询K834

很多事想说，应该会很长，按年代顺序说吧（图片统统来自网上，侵删）

1978年，我在赣中某县的一个乡下。

有次我们一批设备要送到华中工学院(现在华中科技大学的前身，当然，可能也不是学校本身，而是校办工厂）维护保养，对方不肯去武昌火车站提货，要我们送货上门。

当时也没有送货上门服务，于是，单位安排一个基层领导带着三个人搬着设备去武汉。

前一天找上级在单位开好了介绍信，第二天清晨，背着设备往北绕行黄色路线步行6公里（如果翻山距离不用这么长，可以走蓝色路线，因为背着设备，不方便翻山）到镇上，等镇上汽车站等第一班南下县城的早班车（其实到有人走到路口黄色地标处等车，但是车不一定停，尤其是满客的情况下，司机看着带着设备的人是不愿意停的，我们也不是那种喜欢强行拦车的人，虽然是只有一车通过的土路）

早班车也叫公交车，当然，没几辆。外形是类似这个模样（图片来自网上的电车图片，所以我电车的辫子抹去了，实际上顶部还有行李架，但是我不会画画），

公交车走的卫星地图中橙色路线。

到了县城汽车站，再买去南昌长途汽车站公交车票

（这样我们的行进路线，北、南、北的路线反复了几次）

其实县城是有火车站的，为啥去南昌火车站买票呢？

按当时的说法，火车由快到慢分五种，特别快车（特快）、直达快车（直快），快速客车（普快/快客），普通客车（慢车），货车。

我们的县城站是只停普快同同慢车的。

单位有一本被翻烂的小书，叫做中国铁道时刻表（后来车次越来越多，变化越来越快，没有这种一直能用能用好多年的全国性的时刻表了，只有各铁路局的时刻表了）带队的领导说，普快同慢车只南昌到萍乡同南昌到新余的（因为株洲当时京广线跟浙赣线车是必停的，普快居然没有到株洲当时这个铁路枢纽的的，我很惊讶，存疑中的），萍乡再转车去长沙、株洲都很不方便，因为车次衔接不上。另外，好像县城火车站不办理行李托运（可能因为停站时间短）。

到了南昌长途汽车站，转乘电车到了南昌火车站，我们在车站前面的空地上守着设备，带队领导人拿着介绍信去排队买票。

票买到了，下午动身去株洲的的，一道杠的（快车），类似下面的（图片来自网上，侵删）。

车次、座位和发车时间是以小纸片的形式贴在了车票背面（下图来自网上，年代可能比较迟，我记忆中当时的小字条上的字有手写的部分，然后加盖公章）

然后我们搬着设备去行包房打包托运行李。

然后就是各种争执，说不能托运行李，只能当包裹托运（包裹托运的价钱高于行李），打包的木箱不合要求，要在火车站买木箱等等（其实我们的设备是有原包装的纸箱的，带队人有托运经验，还知道火车托运要木箱，已经提前让木工按照车站的规格做了木箱装住纸箱）。

经过争吵，毕竟花的是公家的钱，我们最后还是按照车站的要求又买了木箱。

然后保价的事情争执，太贵了。最后决定不保价。

然后我们等车，带队领导又去行包房了解托运的具体安排。

不多久，带队领导回来了，把所有的火车票收回去。。。。改签

因为预期行包不可能在第二天到达武昌站，最快要第三天到达，一票人在武汉多待一天的成本可不低。改签第二天的早上发车去长沙的车。

然后我们一行人走路（因为时间宽裕，公交车车次稀少，到公交站还要时间，当时我记得省城的车只排到了7路车）不用坐公交车了）去办事处休息、消磨时间（我们在省城有办事处，房子好像是省厅的）。带队领导带我们到前台登记，开了房间，四个人一间宿舍，然后在办事处食堂吃中饭，然后打牌读过一下午，晚上吃过晚饭，早早的睡觉了。

第二天一大早，我们在办事处热了前一天晚上食堂做好的红薯、馒头、包子之类当早餐，鸡蛋没舍得吃，跟剩下的包子、馒头、红薯各自包好带上（准备车上吃），清晨我们赶到了火车站。

上车了，车站有低矮的站台，类似下面南京浦口站的照片（照片都来自网上，侵删）

排队的景象类似下面哈尔滨三棵树站的照片 ，不过南昌站有低矮的站台， （图片来自网上，侵删）

然后我们就上了火车，因为是起点站，所以我们都有座位，但是有站着的人。

车内的景象类似下图（但是要挤得多，并且，没有箩筐）

当然，那年代没有方便面，不过，有同事买了水果带上车。我一直幻想有雷锋似的人来倒水，不过没有。

当然，我们自己带了茶杯，类似

会车厢尽头的茶炉打水，我只是向往雷锋而已。我也想学雷锋，但是没有茶壶。

在靠近车厢连接出的地方有个一个茶桶，有水龙头，可以接开水。

火车顺着浙赣线长沙进发，经常要停在乡镇小站等待对向开来的火车（当时浙赣线是单线，错车的时候需要停站避让，等对向车到了，再开）历经向塘、丰城、樟树、分宜、新余等站的时候，陆续有人下车向也上来一些带着扁担箩筐的人。

火车开得飞快（拿到现在来说，就很慢了），窗外的树一掠而过。

我找人换了一个靠窗口的位置坐了一段时间看风景。我很好奇的、小心翼翼(先看前方路旁有没有树、之类）的把头探出车窗看火车头。火车头有三对主动轮，应该是人民型。

火车头的烟囱一个个的吐着烟圈，烟圈喷到空中连到了一起（类似这样的风景）

我正抬头欣赏蒸汽烟的美景，沙子掉进了我的眼睛，我赶忙闭着眼流着泪把头缩回来眨眼睛（怕眼睛看不到窗外的树导致人被树刮着）

我想到了电影里日本鬼子的铁路装甲车。我看了看车厢内壁，像塑料的。

在停站等候错车的商标，我又好奇的把手伸到了窗外敲击车厢外壁，是敲击木头的声音。（根据资料，好像建国初期的YZ21还是钢架木板的，但从YZ22之后车客车据说是全耐候钢的。我很奇怪，也很失望，因为我敲击的声音是木头的，当时也没有多想,认为跟货站的C60敞车一样，是钢骨+木板的，跟铁路装甲车差太远了。）

火车开得很慢，中午到傍晚期间，我在车上把带上车馒头、包子、红薯，分别的捂在怀里捂热的都吃了，还把伙伴的半个苹果吃了。这时候，火车上茶桶的水都冰凉了。。到了晚上，火车终于到长沙了。

四百多公里，走了一天。

下了扯，带队小领导带着我们在长沙走了好长一段路，我当时的感觉就是，长沙的夜晚比南昌漂亮，明亮璀璨（后来觉得不然，因为晚上我去了南昌火车站一带，发现也是灯火辉煌的，只是我们住的办事处一带昏暗）。

领导带着我们进了一栋灯火辉煌的大楼，跟我们说，让你们开开眼界，这是最高级的酒店。

然后领导拿着介绍信排队等待开房。

我们三个蹲在地上打扑克。我在心不在焉的打扑克的时候，看到远处有一个神奇门，门打开了，里面是个小房间，有个人走了进去，然后门就关上了。

过一段时间，门又打开了，之前那个人不见了。

但是我不知咋的想起了那个木偶奇遇记里面的那个被吞进鲸鱼肚子的匹偌曹。

我感到恐惧了，我把小房间指给了小伙伴看。

然后小房间的门关上了，过了一段时间，门开了，出来了一个人。

同事说，人被吐出来了。

我更惊恐了”他现在个女的，本来他是男的“

小伙伴说我肯定看错了，我发誓说自己没看错。

然后大家停止了打扑克，都盯着小房间。

看到又有两个小伙子进去了，然后门关上了，等门再打开的时候，出来了两个身形佝偻的老人，还是一个老头，一个老太太。

我们都惊恐万分。。。周围都是陌生人，我们不敢乱动，也不敢吭声，感觉到了一个魔鬼的世界。

边上有人来往，没有人看我们，好像我们不存在似的。我们的心稍微安定了一点。

这时候，领导走过来了，我们悬着的心放下了。

说开好房了，在10楼。。。

我们非常惊喜，要知道，江西饭店才五层楼。

小领导说带着我们坐电梯，然后带着我们走向那扇神奇的门。

我们几个说什么也不愿往那边走，我们说要走楼梯，小领导莫名其妙”你们这群乡巴佬，我们住10楼啊，我是不想爬了。”

我们说，我们帮你拿行李。

最后，我们四人气喘吁吁的一下爬到了10楼。

爬10层楼跟爬山比起来，真的不算事。

一间房，两张床，四个人两个人挤一张床。

打算写很长，写不同年代坐火车 经历。

有人提到在九江转车北上。。。不过在当时在九江可以转。。。转轮船，我抽空持续写下去，应该会写从南昌乘庐山号火车（老庐山号，不是网上说的那种动车，我只在网上找的一张相关的车票图片）走南浔线到九江转轮船到武汉再转车北上的经历。

照片来自网上，我没有照片，更没有实物

再后来，有了南昌到北京的直达快车（经过株洲、长沙），就不转车了。

至于武昌到九江的火车，要等大沙铁路（大冶到九江沙河街的铁路）在九十年代通车之后，大沙铁路跟武大（武昌到大冶）铁路连接起来才有的。

至于京九线，那是大概是香港回归之后的事情了

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