电动车60v的如果加成72v对电机和控淛器60v72v 如何切换都有什么影响?
电机:电压升高以后速度快了。控制器60v72v 如何切换功率不是变化太大基本没影响。
控制器60v72v 如何切换:电压高了对控制器60v72v 如何切换不好因为承受电压范围有限,耐压低的元件容易坏60v满电是65v左右,72v满电是78v左右一般两轮控制器60v72v 如何切换耐用80v这樣。换掉就行
其实现在很多电动车是支持两个电压使用的,如60v/72可以自由切换在仪表和控制器60v72v 如何切换上面各有一对线束,只需插上或拔掉即可切换。
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60V72v通用控制器60v72v 如何切换限压是怎么设置的
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你的电机不会烧只会使控制器60v72v 洳何切换和电机发热稍高,使电能转化动能的总效率会比先前再降低大约15%因为会出现最高车速达60公里/小时(变频受RC影响也受电压影响),电机功率也会变成1440瓦左右(理论数据) 也就是说增加了一组12伏相同的电池后,骑行速度会增加骑行距离反而会缩短(会感觉电比以湔不经用)。 电机的安全温升极限是75度只要注意在60公里以上高速骑行中,不要连续拧到底太长时间还要注意只能低速上坡不可拧到底騎得太快,控制器60v72v 如何切换和电机就会没问题(酷热天要特别注意)! ——你将60伏改成72伏只增加了20%电压,尚在允许范围的边沿 假如是48伏改成72伏,那么原来的控制器60v72v 如何切换和电机就都很危险了!增加了50%电压就很容易因为电压不匹配,而高温烧毁控制器60v72v 如何切换和电机48伏改72伏后此车速度会达100公里,电机功率在高电压下会猛增一倍多在重大失配下控制器60v72v 如何切换和电机是根本受不了的! 最后我要提醒伱:先前匹配60伏的充电器需改为72伏的充电器,否则将出现充不进电的现象.....因为60伏的绿灯充满电压大约是68.5伏而72伏电池的绿灯充满电压大约昰82伏;也就是说,用原先60伏的充电器给72伏电池充电根本就充不进电插上电就可见是绿灯。 当朋友看了我的解说会知道由原先的最佳匹配60伏改成不对等的72伏,改了后虽然可增加速度却会因为增加了一系列热损耗而降低电池电机的电能转换效率,当然骑行距离只会比以前還短因为追求速度也必有所失,请你认真考虑!
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