原标题:车险手续费费乱象再现 車险经营陷入两难
车险手续费费乱象再现 车险经营陷入两难
上证报中国证券网讯 “车商都陆续复工了不过疫情影响新车交易量,目前车險保费负增长着急啊!”某财险公司车商渠道负责人一言道尽当前车险经营者的焦急与无奈。
上证报近日了解到在做好疫情防控之下,保险公司车商渠道的线下展业已经逐步恢复各公司车商渠道负责人近期陆续开始到各地出差。集中火力“进攻”旧车市场拼抢续保保单,是他们的主要目标随之而来的是,曾被重拳整治的车险车险手续费费乱象又有卷土重来的苗头跨区域抢单现象再现市场。
据他透露当地车商门店都陆续复工,不过疫情对车商影响较大新车交易量呈现断崖式下跌,保险公司只能集中全部“火力”争抢旧车市场
打地板价、拼车险手续费费,情急之下部分保险公司又故技重施。“定价端保险公司自主决定的两大系数都打到了最低,车险单均保费最低1000多;渠道端车险手续费费率给到50%以上,达到去年以来的最高水平”上述负责人说,这就是华南某些地区的车险市场现状
无獨有偶,北京地区某车险营销员透露他合作的一家大型保险公司北京分公司,商业车险最高能打六折5000元的保费能返还2000元钱;另外几家夶型险企返还力度相对小一些,也有30%
业内人士分析称,营销员一般是从保险公司支付的车险手续费费提成中拿一部分钱返还给客户据此计算,北京地区一些险企的车险手续费费率至少在三四成甚至可能更高。这远远超过了去年行业自律时的20%上限
部分地区的这些车险亂象苗头已引起监管部门注意。近日银保监会财险部下发通知,要求各财险公司自觉从承保、理赔、费用、服务等经营管理方面开展自查自纠
受新车销量下滑及价格下降的影响,这两年车险行业增长势头放缓在品牌、口碑和服务方面存在劣势的小型险企只能靠更高的車险手续费费“抢”客户。但是去年以来监管政策持续保持高压,让他们生存空间越来越窄
本次通知明确,继续保持监管高压态势對突出的车险乱象坚持“冒头”就打。车险业务的经营者一时陷入两难境地:如果加大费用投入,难免不陷入承保亏损;如果不加入费鼡竞争要面临存量客户流失。车险业务经营者期盼着车险费改能够加速到来通过创新从渠道手中拿回话语权。(韩宋辉)
(本文来自於牛股宝模拟炒股)
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