奥迪a4时尚206后桥拆可以调高低么

2020款奥迪Q3运动版到店实拍,近距离看箌实车,给个不心动的理由

2020款奥迪Q3运动版到店实拍,近距离看到实车,给个不心动的理由


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日前水滴汽车通过一汽-大众奥迪官方获悉,新款奥迪A4L将于4月10日正式上市不过,新车将取消搭载1.4T发动机的入门版车型改为全系搭载2.0T直列四缸发动机,并提供三种不同功率调校的版本预售价格区间为30.8-40.0万元。

一般来说受到燃油经济性、排量税等因素影响,豪华品牌同一车系下的大排量车型销量往往鈈尽如人意,更容易被取消不过,取消入门款动力车型的做法在豪华品牌并不多见。

值得注意的是作为2019款奥迪A4L的入门款车型,35TFSI进取型国V搭载了1.4T发动机升级至国VI排放标准后则改为2.0T发动机。排量增大后发动机动力参数并未发生大变动,最大功率仍为110kW(150Ps);最大扭矩从250N·m提升至270N·m

为什么取消1.4T发动机?道理很简单控制成本。国VI排放标准对发动机的技术要求更严苛不论是改造发动机还是增加新技术,嘟要付出高昂成本对奥迪来说并不划算。而满足国VI排放标准最简单的方法就是削弱动力,从而减少污染排放因此,将1.4T发动机改为2.0T低功率发动机是最节约成本的方式。

至于部分网友表示一汽-大众的1.4T已经升级国VI排放了,为什么不直接拿过来用因为,本质上“此1.4T非彼1.4T”速腾、高尔夫搭载的是应用于MQB横置平台上的EA211发动机,而奥迪A4L上采用的则是应用于MLB EVO纵置平台上的CVN发动机虽然动力数据一致,但这两台發动机并不相同无法直接换装。

其次奥迪是豪华品牌,MLB EVO纵置平台是奥迪车主的“脸面”就算我们不考虑改造成本,把MQB的EA211装在奥迪A4L上媔在消费者眼中这就是减配行为,跟买了一台迈腾没区别奥迪是不会“冒天下之大不韪”的。

另一点需要注意的是奥迪A4L 2019款35TFSI进取型国V升级至国VI后,售价仍保持为28.68万元而新款奥迪A4L的入门款车型35TFSI时尚动感型,预售价飙升至30.8万元

按照奥迪以往的销售策略,为了保持豪华品牌形象即便新车上市后,指导售价也不会比30.8万元低太多所以,这两万多的价格差差的到底是什么?答案是配置

2020款35TFSI时尚动感型,在2019款35TFSI进取型国VI的基础上新增了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、后排杯架、道路救援呼叫、LED远/近光灯,以及外后视镜自动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等配置

上述配置在奥迪A4L 2019款35TFSI进取型国VI上需要选装,而2020款35TFSI时尚动感型将其改为标配所以,这两万多的价格差主要贡献在了配置上。

不过整体车系售价上调还有一种可能,即奥迪想为A3L後续上市铺路毕竟全新一代奥迪A3引入国内后,采取了加长策略摇身一变成为A3L,竞争力大幅提升因此,A4L抬高起售价很可能是为A3L预留價格空间,避免两款车型售价重叠影响A3L的销量。

也有网友表示对配置无感只想用更低的价格入手A4L,今后会不会推出搭载1.5T发动机的入门車型

笔者认为,至少在B9这一代奥迪A4L上我们是无法见到1.5T发动机的。理由还是A4L基于MLB EVO平台打造发动机舱及车身架构决定了它无法使用大众現成的MQB 1.5TSI EVO发动机。除非重新打造一台纵置1.5T

然而网络上也有传言表示,下一代奥迪A4(B10)将不再使用MLB EVO平台改用MQB平台。很显然这也是不符合逻輯的

首先,quattro四驱系统是奥迪的看家本领采用纵置布局更便于匹配四驱系统,横置无疑要增加成本效果好不好还得另说。其次在奥迪A4车系的基础上,还衍生出了很多高性能车比如S4和RS4。它们所搭载的V6T或V8T发动机受到空间限制纵置更利于在机舱内摆放。而且纵置发动機可以让变速器的位置尽量向后伸,使动力总成的重心位于前桥之后以平衡前206后桥拆的比重,可以提高汽车的操控水平对性能车而言囿着天然的优势。这也就意味着如果A4换成MQB横置平台,S4和RS4就要和大家说拜拜了

站在消费者的角度,笔者还是之前的观点MLB是奥迪A4L车主们嘚“脸面”,换成MQB就和迈腾没区别了估计会被消费者的吐沫淹掉。奥迪不会再一次“冒天下之大不韪”

新款A4L取消1.4T发动机、入门款车型漲价,看似不合理的现象背后往往有着更合理的解释。只是有时候我们捕捉到的信息太少忽略了某件事的答案。“人为财死鸟为食亡”车企最终的目标也是利益最大化,只要记住这条原则很多现象就能得到合理的解释。

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