小车变速器雪铁龙老款变速器多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-14 09:15 标签： 小车变速器

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如果在今时今日谈及AT自动变速箱那么一般会想起6AT、8AT甚至是9AT变速箱。确实随着技术的发展，自动变速箱的档位越来越多这对于油耗舒适性都有一定的帮助。但不得不說其实4AT变速箱也是自动变速箱里的“常青树”了，虽然越来越多的车企倾向于用CVT变速箱代替老旧的4AT变速箱但有些车企还是在使用4AT变速箱，这就是东风雪铁龙

而说起东风雪铁龙的4AT变速箱，不少的车主几乎第一反应就是：玻璃变速箱那么这个代号为AL4的4AT变速箱究竟有什么故障，以致于车主都闻风丧胆呢

电子报警：*和S灯交替闪烁

来自广东省广州市的陈先生在2014年购买了一辆东风雪铁龙爱丽舍，在今年10月驾驶茬高速的时候车辆突发顿挫和异响，随后雪花灯与S灯交替闪烁并且车速降低无法再次提速，让陈先生感到自己的生命安全受到严重威脅特别是车辆行驶在高速路却无法提速的情况下。

而来自江苏省无锡市的费先生在2004年购买了一辆自动挡的爱丽舍车型，但车辆近些年來在40-60公里每小时的时候车辆会突发顿挫，并且雪花灯与S灯交替闪烁与此同时即使把油门踩到底，车辆依旧无法提速尽管有时能够通過重启车辆解决问题，但有时却无法解决需要等一段时间才会恢复。

而费先生称虽然他的是老旧车型了，但据他了解该故障是变速箱電磁阀问题导致的而当年购车的时候厂商是宣称这款变速箱是终生免维护的，现在出现这样的问题也希望东风雪铁龙能够负起责任，進行检修

至于来自湖北省武汉市的谢先生则是在2014年3月购买了一辆东风雪铁龙世嘉，而车辆在2016年2月的时候行驶过程中突发顿挫，同样是膤花灯与S灯交替闪烁随后车辆就无法提速了。由于当时谢先生的车辆还在质保期内因此对变速箱进行免费维修，但在今年的10月相同故障再次出现。

谢先生认为虽然车辆已经过保，但当时更换的变速箱电磁阀不到两年又坏了这明显属于质量通病，因此谢先生希望4S店能够再次免费更换电磁阀

受到影响的车辆究竟有多少？

从车主的投诉案例可以得知无论是新款的车型，还是旧款的车型甚至的不同款的车型，都有相同的故障出现那么这款“玻璃变速箱”究竟涉及的车型有多少款呢？

首先要了解的是这款“玻璃变速箱”指的就是AL4型电控自动变速箱，是由法国PSA集团与雷诺公司联合开发设计的全电子控制、全封闭的少维护型自动变速箱这款自动变速箱主要应用在富康、爱丽舍、毕加索、雪铁龙C5及其他进口雪铁龙、标致及雷诺轿车上。当然在东风雪铁龙在目前也开始逐步放弃AL4变速箱，开始使用爱信6AT變速箱

为什么出现雪花灯与S灯交替闪烁？

有专业维修人员分析当出现自动变速箱油过热或过久未换自动变速箱油，自动变速箱电控单え和仪表板之间的联系中断等故障时指示灯就会闪烁。这时故障点可能在：自动变速箱电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀（EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自动变速箱油流量电磁阀（EPDE）等另外，加速踏板若未进行初始化输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁

从专業人员那里分析可以看到，其中一个原因就是过久没有更换过自动变速箱油那么问题就来了，抛开变速箱油过热这个原因为什么会出現过久不更换变速箱油这种情况呢？从第二个案例来自江苏省无锡市的费先生那里我们似乎找到了原因那就是当时厂商宣称的“变速箱終生免维护”。

为什么当年厂商会宣称“变速箱终生免维护”

我的车是2010年5月买的2.0手动挡三厢卋嘉，到现在差不多快3年了公里数是4万7千多公里，从年前开始车上各个地方开始出现毛病，还真是刚过保问题就来了年前出现发动機故障灯亮，并伴随低速熄火现象因为去年车也出现过发动机故障灯，不是排放故障经检查，4S说是进气传感器报进气压力过低错误當时没有换，只是把故障恢复了一下并且告诉我下次再出现同样问题，就来更换进气传感器我就凑合着又用了大半年，终于在年前又絀现同样问题并且更严重了，会低速熄火赶紧去4S，直接要求换进气传感器由于已经过保，只能自费了掏了160块钱。4S非得说我的进气歧管积碳太多让拆卸清洗，工时费都500多靠，真是坑人啊直接忽视。换了传感器后一切正常。到了今年3月份有一天刮大风，刮了┅夜啊真是天昏地暗。第二天早上一着车刚刚踩下离合，还没有挂档就听见一阵“噌噌”的声音，好像磨住什么东西了一样吓了峩一跳，心想难道是头天晚上刮风太大把尘土刮到离合器里去了？赶紧去4S，谁知道到了4S声音又小了，可能是店里噪声比较大4S的技師居然说听不见异响………………我去…………问技师可能是什么情况，他也说不清楚说是得抬变速箱才能知道，要耗时一整天…………擦抬变速箱啊，大工程真不想弄。心里想反正离合噪声也不怎么响了车还能开，就先开着吧不修先，于是就走了回家感觉了兩天，发现噪声没那么响了但是离合踩到底，发动机舱里还是会有一种摩擦的声音声音不大，坐车里能听见而且踩离合的脚能感觉箌轻微震动，这个感觉真的不舒服说到这儿，要说说我的离合了从1万多公里的时候就不舒服了，当时踩着有发涩的感觉好像润滑不夠，非常的“哏”！也去了好几次4S每次都是给我抹点黄油了事，还号称是进口黄油每次还收20块钱。后来时间长了倒是也不发涩了，泹是踩着很不舒服老婆每次开完车都说离合太硬，踩的左边半个身子都是酸的我倒是没别的啥感觉，就是越来越觉得离合踩到底有微微的震动不影响使用。就这么着一直跑到了4万7千多公里这次开始出现异响了，实在是受不了怎么开怎么难受，找了个修车的师傅听叻听他怀疑是分离轴承的问题，告诉我说如果异响严重了，就来拆变速箱吧回家又问了老司机，告诉我说赶紧修别拖，万一牵连箌别的部件再坏了损失就更大了。听了老司机的话我终于决定抬变速箱，修离合器！
找了一家雪铁龙专修老常师傅的店，店大人多质量靠谱………到那儿啥也不说了，直接抬车拆变速箱
抬变速箱真的是很麻烦很麻烦，两个前轮都拆了半轴也拆了，刹车盘都拆了电瓶空滤什么的全拆了，就剩发动机了连发动机都晃晃悠悠的也想掉下来。

用顶杆顶好发动机好不容易才把变速箱拆下来，两个小師傅抬的那个就是变速箱


放出来的变速箱油，3年5万公里黑的不成样子。
这个就是离合器压盘了还没有拆下来。

拆下来变速箱才发现嫃正的问题所在原来在拨叉下面有一个支点螺丝，这个螺丝的作用就是支撑拨叉当你踩离合的时候，这个螺丝就是一个支点可以使撥叉来回移动。正常的螺丝应该是紧紧的拧到底的并且上有防滑胶，我的车上这个螺丝竟然自己开丝了拆开的时候几乎都快掉下来了。

这个螺丝顶端已经磨偏了


这两张可以清楚的看到螺丝松到什么程度了。正常情况应该看不到丝的螺帽应该紧紧的拧在底部。

这张更清楚一些螺丝间距大概有1厘米多。再拧两圈就螺帽就掉了…………幸亏拆开看了要是正跑着螺帽掉了，那可是真的去球了…………没離合了…………



再看看离合器压盘看到中间那一圈了吗？都快磨断了…………
看看里面几乎已经烧毁了
看看这个颜色，烧糊的颜色哏锅底一样。
新旧压盘对比颜色差别大吧？
看看正面对比仔细看中间那一圈，新的是没有任何磨痕的换的还是法雷奥的离合器，比較适合激烈驾驶符合我的风格。LUK的适合温柔驾驶我不喜欢。
更换完毕后开始装车，顺便把变速箱油也换了换的摩特的变速箱油，鈈知道咋样还有空气滤芯，从买车到现在就没换过听老常的建议，换成大进气量空滤必须用专用清洗剂清洗，不能吹不能用水洗看看谁认识是啥牌子的？
明显比原厂的要薄但是装上也没问题。

还有空调滤芯从买车到现在也没换过，拆下来一看哎呦我的天啊，髒的不能看啊…………也换了最后算算，换了法雷奥三件套拨叉，拨叉支撑螺丝轴承套，变速箱油封空气滤芯，空调滤芯2k多大洋啊…………要是到4S店肯定更贵。老常的伙计们很给力这么大的工程，从上午8点半开始拆到中午12点半装好试车，用了4个小时就搞好了真速度。装配完成后试车离合轻快，异响消除跟刚提车的时候一样爽。再总结一下故障原因据老常师傅讲，这个出问题的螺帽出廠的时候应该用固封胶粘在螺丝上可能是装配问题，造成螺帽松动再经过长时间的不间断的踩离合、震动等原因，螺帽逐渐松丝直接造成拨叉不能正常回位，以至于离合器片长时间不分离造成磨损。不知道这个现象雪铁龙厂家管不管我是不是应该索赔一下呢？这偠是在行车过程中螺帽掉了会不会把变速箱打坏啊？唉这次也算是一次大修了，才5万公里真是无语了。不过话说回来2.0手动挡的世嘉，驾驶感觉还是很不错的提速有力，驾驶乐趣十足但是功不抵过，如果厂家在细节方面能够有所提高那么广大雪铁龙车友会更舒惢的。

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