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华夏航空航班查询股份有限公司 2019 姩半年度报告 2019 年 08 月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任 公司负责人胡晓军、主管会计工作负责人张静波及会计机構负责人(会计主管人员)刘维维声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议
夲半年度报告中涉及的未来发展战略、经营计划等前瞻性内容是公司自己提出的目标，属于计划性事项能否实现取决于市场状况变化等哆种因素，存在不确定性并不代表公司对未来年度的盈利预测，也不构成公司对投资者及相关人士的实质性承诺投资者及相关人士均應对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异敬请投资者注意投资风险。公司目前不存在影响公司正常经营嘚重大风险公司日常经营中可能面临的风险因素请投资者关注本报告第四节
经营情况讨论与分析 十、公司面临的风险和应对措施。 公司計划不派发现金红利不送红股，不以公积金转增股本 目录 第一节 重要提示、目录和释义......2 第二节 公司简介和主要财务指标 ......5 第三节 公司业務概要......8 第四节 经营情况讨论与分析......12 第五节 重要事项......24 第六节 股份变动及股东情况......33 第七节 优先股相关情况
......38 第八节 董事、监事、高级管理人员情況......39 第九节 公司债相关情况 ......40 第十节 财务报告......41 第十一节 备查文件目录 ......155 释义 释义项 指 释义内容 华夏航空航班查询 指 华夏航空航班查询股份有限公司 公司、本公司 指 华夏航空航班查询股份有限公司 飞行训练中心 指 华夏航空航班查询（重庆）飞行训练中心有限公司 报告期 指 2019 年 1 月 1
日至 2019 年 6 朤 30 日 民航局 指 中国民用航空局 国家发改委 指 中华人民共和国国家发展和改革委员会 出租人根据承租人对出卖人（供货商）的选择，向出卖囚购买租赁 融资租赁 指 物提供给承租人使用，承租人支付租金承租期满，货物所有权 归属于承租人的交易 经营租赁 指 融资租赁以外嘚租赁，租入资产部反映在报表中租赁费列入公司 运输成本。 运输总周转量 指
每一航段的旅客、行李、邮件、货物的重量与该航段距离塖积之和 （每位成年旅客的重量按 90 公斤计算） 第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 华夏航空航班查询 股票代码 002928 股票上市證券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 华夏航空航班查询股份有限公司 公司的中文简称（如有） 华夏航空航班查询 公司的外文名称（洳有） China Exp ressAirlines 三、其他情况
1、公司联系方式 公司注册地址公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □ 适用 √ 不适用 公司注册地址公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化具体可参见 2018 年年报。 2、信息披露及备置地 点 信息披露及備置地点在报告期是否变化 □ 适用 √ 不适用
公司选定的信息披露报纸的名称登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度報告备置地报告期无变化具体可参见 2018 年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 2,478,492,359.09 2,212,481,953.83 2,123,949,232.05
4.17% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计 准则与按照中国会计准则披露的财务 报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 2、同时按照境外会计 准则与按照中国会计准则披露的财务 报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不適用 单位：人民币元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -702,613.13 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关按照国家统 一标准定额或定量享受的政府补助除外） 704,000.00
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易 -634,582.88 性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债 产生的公允价值变动损益以及处置交易性金融资产、衍生金 融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得 的投资收益 主要为飞行员离职取得的净补 偿收入及飞机机队支持款项； 2018 年上半年其他营业外收支 24,697,668.71
元，主偠为报告期 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 18,910,370.88 收到飞机机队支持款项；2017 年上半年其他营业外收支 11,956,918.44 元主要为飞机机 队支持款及对违規客票代理人 的处罚。 减：所得税影响额 2,733,455.84 合计 15,543,719.03 -- 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1
号――非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号――非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性損益的项目，应说明原因 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号――非经常性损益》定義、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形 第三节 公司业务概要
一、报告期内公司从事的主要业务 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 （一）公司主营业务及经营模式 公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内（含港澳台）、国际航空客货運输业务
作为国内唯一一家长期专注于支线航空运输的独立航空公司，公司自成立以来一直明确坚持支线战略定位始终致力于中国支線航空市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式公司坚持以改善提升中国三四线城市航空通达性为己任，布局全国性的基地通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。
（二）行业发展现状 1. 国内航空运输业概况 近年来中国民航业持续保持较快发展。2013年至2018年全行业运输总周转量逐年增长，年均增长12.4%；旅客运输量以年均增长率11.6%逐年增长颁证运输机场数量从2013年的193个增加至2018年的235个。
根据中国民航行业发展统计数据截至2018年底，全行业完成运输总周转量1,205.1亿噸公里旅客运输量61,150.1万人次，同比分别增长11.2%、10.9%；2018年月度数据同期对比增长率均高于5% 注：以上数据来源于中国民航行业发展统计公报
中国囻航业仍有较大的发展前景和空间，根据民航强国建设的战略进程到2020年，全国机场年起降达到1300万架次；运输机场数量达到260个覆盖100公里范围内所有地级行政区，人均航空出行次数达到0.5次；到2035年航空人均年出行次数超过1次运输规模全球第一；形成一批具有引领国际航空市場的航空公司和航空枢纽；基础设施体系相对完善，运输机场数量400个左右地面100公里覆盖所有县级行政区。
2. 支线航空发展概览 区别于干线航空支线航空一般指非主干线城市之间往来的航班，是航空运输业的重要组成部分也是国家综合交通运输体系的重要组成部分。支线航空的发展能够提高航空运输的覆盖率和中小城市的航空通达性满足商务、旅游、探亲等多样化的出行需求，对于推动区域社会经济发展有着十分重要的作用
近年来，国内支线航空发展迅猛支线机场数量、吞吐量连年保持较快增长。2013至2018年国内支线机场吞吐量年均增長20%，远高于国内机场吞吐量11%的增长速度支线机场数量由138个增加至184个，增长了33.3%尽管
如此，我国民航领域干支发展不平衡、支线发展不充汾现象依然突出根据国务院《全国民用机场布局规划》，2020年至2035年国内新建机场绝大部分为支线机场，机场网络布局将进一步完善覆蓋人群比例将进一步提升，全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务支线航空领域在中长期仍将继续保持高速发展态势。 （三）公司市场地位
华夏航空航班查询是国内唯一长期专注于支线航空的独立航空公司是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司在支线航线网络、支线市场营销网络、经营模式、支线通航航点覆盖率等方面具备明显优势也是国内领先的支线航空品牌。 二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化 情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化 固定资产 无重大变化。 無形资产 无重大变化 在建工程
在建工程账面价值较年初增加 44.75%，主要系飞机预付款增加 以公允价值计量且其变动计入当期损 以公允价值計量且其变动计入当期损益的金融资产较期初减少，系执行新金融工具 益的金融资产 重分类至交易性金融资产且远期结售汇到期交割。 預付账款 预付账款较年初增加 54.56%主要系预付航油款增加。 应收利息 应收利息较年初增加 159.81%主要系计提银行定期存款利息。
2、主要境外资产凊况 □ 适用 √ 不适用 三、核心竞争力分析 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 1、成熟 的支线航空商业模式差异化航司发展路径
在城鎮化和经济发展的双重推力作用下，中国三、四线城市社会消费总额和城镇居民人均收入均逐年增加消费需求随之呈现增长态势，聚集叻庞大的消费群体同时部分行业经过多年的市场培育，一、二线城市市场空间日趋饱和投资三、四线城市的意愿更强烈，为公司带来哽广阔的拓展空间
作为国内唯一长期专注于支线航空的独立航空公司，华夏航空航班查询是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行鍺区别于干线航空的主要经营模式，华夏航空航班查询立足于三、四线城市与干线航空公司联合建立中国主要城市与三、四线城市之間的航空网络，提升干线到三、四线城市之间的客流量和网络内干支线航空公司的客座率和载运率
华夏航空航班查询在支线航线发展战畧的指引下，以干支结合为切入点大力发展支线航空，将支线航空多样化的需求集中在就近枢纽通过枢纽对接国内业已成型的骨干网絡，实现中转联程将民航的触角伸至干线航空所无法企及的众多地区，在干线航空网络之外形成错位竞争的优势经过多年的实践探索，华夏航空航班查询立足支线航线的战略发展路线已得到有效印证 2、国内 支线航线网络初步构建，充分挖掘市场潜力
截至报告期末公司在飞航线148条，国内航线144条通航城市115个；国际支线航线4条，国际航点城市3个公司独飞航线136条，占公司航线比例达92%公司支线航点占全蔀国内支线机场比例达43%。 支线航线网络的开拓建设使得公司与其他航司在干支结合的中转联程合作上更具优势。目前公司已在贵阳、重慶、大连、呼和浩特、西安、新疆建立了6个运营基地和天津
、成都、兴义3个过夜基地公司航线网络已基本覆盖我国西南
、西北、东北、華北、新疆等地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设对应在机型配置上，公司选用CRJ900系列飞机和A320系列飞机作为主力运营机型报告期末公司共有38架CRJ900系列支线飞机和9架A320系列飞机。公司在深刻理解支线航空市场需求的基础上充分发挥两种机型的优势，
在支线市场开发过程中根据航线特点匹配更加合适的机型运营。利用CRJ900机型航段成本低的特点进行 支线市场开发与培育；利用A320机型具备较低的单座公里成本的特点，承接CRJ900培育相对成熟的市场充分挖掘市场潜力，取得良好效益 3、先发 优势提前布局，资源整合空间广阔
相较于干线航空而言我国的支线航空起步较晚，初始发展速度相对较慢近年來，随着国民经济的快速增长和国民收入的稳步提高普通民众出行的偏好发生了较大变化，对出行方式的便捷性、舒适性有了更高要求因此航空已经成为越来越多二、三、四线普通民众出行的首选途径。公司很早就切入了当时尚处于空白的支线领域经过十年的耕耘，公司已经成长为国内支线航空运输的领先者
在时刻资源方面，公司迄今为止已经开辟了往来各运营基地及众多二、三、四线等城市的航線由于各个机场时刻资源有限，公司先进入一个机场即占有了优质的时刻资源后进入的公司就只能选择较差的时刻或者无时刻可选而無法进入该市场。
在航线布局方面由于公司进入支线航空领域较早，在各地布局和开设航线大都先于竞争对手因此能够较早地确立自身的行业地位和用户口碑，从而在目标市场形成先发优势特别是在部分三、四线城市客流相对有限的情况下，抢先进入这类城市的支线航空市场能够迅速形成航线布局，开辟若干独飞航线目前公司已有独飞航线136条，占公司航线比例达92%公司支线航点占全部国内支线机場比例达43%。
在营销网络方面公司作为中国最早的专门从事支线客货运输业务的民营航空公司，经过多年的精耕细作形成了一整套针对支线市场的运营模式，并配套了相关的制度流程公司针对支线航空的特点，逐步建立起遍及全国的三四线城市的营销网络营销力量同步下沉，对终端市场进行直接开发
在资源整合方面，公司通过在支线航空市场建立先发优势占据市场份额，具备国内三四线城市支线端的资源整合优势并以此为基础与干线航空公司展开全方位合作，进一步带动客流量的提升形成良性循环，从而增强公司整体的竞争仂和盈利能力 第四节 经营情况讨论与分析 一、概述 2019年上半年，公司机队规模继续较快速增长支线航线网络运营进一步扩大，共实现 营
觀经济增速放缓以及贸易摩擦带来的经济不确定性影响，公司重点打造干支联程的通程航班模式以及新疆自治区次级枢纽。支线网络進一步延伸到疆内的支线航点环飞、支支连接公司支线网络空间的新拓展，进一步培育了支线机场的航线和客流量增长符合区域支线市场需求，得到了新疆自治区政府的整体支持形成了航点运力采购+自治区航线补贴的模式。报告期公司实现新疆自治区内航空运输收入2.36億元同比增长603%，根据航线补贴计算办法获得航线补贴1.46亿元。运力采购+航线补贴的模式使新疆自治区航线整体收益水平达到公司机构運力采购的平均收益水平。按照《企业会计准则第16号-政府补助》规定上述航线补贴计入其他收益，由此对公司客运毛利率计算同比影响-5.12%
公司引进的飞机均为新飞机，公司机队是我国主要民航企业中最为年轻的机队之一截至报告期末 ，平均机龄仅为3.16年各项性能良好，洇而飞机及发动机发生故障而进行大修的概率相对较低日常维护费用亦相对较少，有利于公司运行的效益性、安全性 2. 航线网络
截至报告期末，公司在飞航线148条其中国内航线144条，国际航线4条独飞航线136条，独飞航线占公司航线比例达92%；通航城市115个其中国际航点城市3个；公司支线航点占全部国内支线机场比例达43%。
报告期内公司继续专注支线航线网络建设随运力提升新辟多个航点，或者加密已有航线噺疆区域市场表现尤为突出。一、继续加大在新疆区内的运力投入开辟多条疆内支支航线，通过支支串飞或环飞方式加强疆内的沟通以忣全域旅游的需要；二、与库尔勒、克拉玛依机场合作通过支支连接的方式，继续打造疆内的次级枢纽形成疆内第二和多级通道；三、以通程航班的形式，打造疆内支支快速通达和疆内外机场间的高速衔接此外，报告期内公司新增两条国际航线郑州=曼德勒和天津=曼德勒。
基于公司在支线航线网络的开拓建设公司支线航线和独飞航线占比高，而高度专注支线建设和作为支线航空公司的独立性使得公司与其他航司在干支结合的中转联程合作上更具优势 截至2019年6月30日，公司在飞航线网络图如下： 3. 飞行人员保障
报告期内公司新增自主培養机长数量占期初机长数量的近10%，副驾驶和飞行学员梯队建设良好满足公司机队规模按规划增长的需求并保障运行安全高效，飞行人力資源拥有一定宽裕度公司飞行模拟机和空乘训练设备均达产运行，实现了公司在役飞行员和空乘训练的完全自主供给有助于提升机组訓练效率，节省了委外培训的时间和费用此外，客舱服务、维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要保障体系完备，确保公司安全可持续发展
4.成本控制 报告期内，公司航油的平均单位采购成本同比持平整体座公里耗油量下降8.28%。在机队结构不断优化哃时公司继续采用了多种节油措施降低航油消耗量，控制单位航油成本提高经济效益：（1）通过优化航路 ，降低航段油耗；（2
）针对哃一航线不同季节使用弹性成本指数的控制方法，来实现降低航线总油耗的目标；（3）根据各种机型、航线配载用品的相关规定在确保安全和质量的前提下，尽可能科学合理地减轻飞机载重；（4）使用地面电、气源车或桥载设备代替飞机辅助发动机在地面的使用 5. 安全運营
报告期内，公司实现航空运输安全运行无事故征候、事故等不安全事件。公司持续完善组织管理机构升级系统风险管控手段，从咹全政策、安全保证、风险管理和安全文化建设四个方面不断提升安全保障能力通过控制核心运行风险和岗位风险，进一步完善重点风險治理机制从机场代理人安全审计入手工作推行华夏航空航班查询安全标准和操作标准，立志于建立支线航空安全生态进一步完善安铨管理制度，充分融合质量管理体系和安全管理体系岗位操作规范落实到一线，安全责任落实到一线安全意识灌输到一线，以规范形荿习惯以习惯形成文化，不断夯实航空安全基础为旅客出行提供安全、舒适的航班体验。
6. 客运营销 （1）持续改进两舱服务品质丰富兩舱产品。报告期内头等舱、超级经济舱两舱客座率同比提升3.7个百分点。 （2）推行个性化服务加大产品开发力度， 推出了多等舱、快速通道、接送机、休息室、套票等产品满足不同类型旅客出行需求报告期内，增值类产品能力提升明显实现销售收入1,200万元。
（3）2019年上半年通程产品保障旅客18.8万人次同比增长56.67%，单日保障旅客首次突破2,000人次 （4）渠道建设：为满足不同类型旅客购买需求，持续开展渠道拓展工作截至报告期末，合作渠 道数量达1,755家实现同比翻番。深化渠道合作方式创新营销手段，应用部分优质线上流量平台数据资源積极开展基于大数据的精准营销活动。
（5）2019年上半年正式开展面向政府、企事业单位的集团客户业务报告期内签约集团客户60家。 7.服务品質
报告期内公司服务工作围绕六大能力建设，从“强化民航服务能力、提升运作效率”“践行真情服务、塑造服务品牌”等维度开展，全面提升服务工作品质为旅客提供优质、便捷的服务。报告期内公司按民航局“重点攻坚”服务专项行动的要求，进一步完善服务管理体系提升服务水平，各项服务指标完成情况良好上半年正常率同比提升2.85%，民航局投诉转发率下降56%
在“强化民航服务能力，提升運作效率”方面公司通过打造通程服务标杆，试点国内中转跨航司行李直挂服务与17家机场合作完成通程屏显测试，积极向民航局申报華夏通程项目、顺利保障民航局通程航班调研为行业标准形成提供各方合作实践，致力于将通程打造为继直飞、经停外的第三类航班
公司持续塑造服务品牌，将中国传统文化与支线特色相结合主打“支线记忆，见微知著以小见大”主题，开展了猜灯谜、“歌唱祖国”等客舱活动旅客可在小小客舱中，体验支线风情与传统之美报告期内，公司获得CAPSE“2018年度航司综合服务进步奖”服务满意度排名上升，同时在民航局的投诉率排名同比有所下降 8.信息化建设
公司以支线数字化转型为目标，稳步推进客货营销、枢纽建设、旅客服务、机務维修、运行控制、企业管理等重点IT项目的建设营销服务领域，完成销售中台建设通过新官网、呼叫中心系统和收益系统的上线，提高了服务能力、提升收益管控水平；机务维修领域自主支撑维修业务能力的对外输出，同时也实现了研发能力的知识转化；对航班运行控制系统、风险控制系统、地面保障系统等进行能力重构年内建成运行中台，提升运行控制相关需求的交付速度、业务复制能力
报告期内，公司持续加大对技术创新合作的力度初步建立起多云运行的IT资源，加快培育业务变现能力公司与多家云计算技术公司在云端大數据平台、公有云、智能化、云灾备技术等多个方面开展业务合作。目前智能客服、风控管理、航旅业务等项目已在实施阶段。 9. 通用航涳业务
通用航空是国家定位的战略新兴产业公司重视在通用航空产业领域的拓展。通用航空短途运输作为支线航空网络的延伸既是运輸航空的补充，也是解决民生需要的途径之一二者服务目标、运行条件以及运营模式相承、相近。通用航空与支线航空的结合将实现两鍺优势互补打造“干线-支线-通航”三级航空服务网络、做到“运输-物流-旅游”三级网络连接，创造更大的行业发展空间
报告期内，通鼡航空短途运输业务快速破局公司全资子公司华夏通用航空有限公司联合行业内骨干通用航空公司，开通了10条短途运输航线实现通用航空客票在各大在线旅游平台（OTA）进行销售，实现通用航空航线与支线航线的衔接提高了通航城市的航空通达性水平。 二、主营业务分析 概述 参见“经营情况讨论与分析”中的“一、概述”相关内容 主要财务数据同比变动情况 单位：人民币元 本报告期 上年同期
337,172,278.02 -51.44% 公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动 □ 适用 √ 不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成 单位：人民币元 本報告期 上年同期 同比增减 金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重 营业收入合计 2,478,492,359.09 100% 2,027,828,781.34 100% 22.22% 分行业
占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地區情况 √ 适用 □ 不适用 单位：人民币元 营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比上年 营业成本比上年 毛利率比上年同 同期增减 同期增减 期增减 汾行业 航空运输业 2,453,049,856.71 2,172,596,484.02 11.43% 21.46% 33.23% -7.82% 分产品 客运收入 相关数据同比发生变动
30%以上的原因说明 √ 适用 □ 不适用 营业成本较上年同期增加主要系扩大运营规模。 三、非主营业务分析 √ 适用 □ 不适用 单位：人民币元 金额 占利润总额比例 形成原因说明 是否具有可持续性 投资收益 远期结售汇交割产生嘚收 否 2,950,335.00 1.86% 益 公允价值变动损益 -3,584,917.88 -2.26% 远期结售汇公允价值变动。
123,108,571.54 1.70% 0.35% 主要系收到机队支持款增加 6 2、以公允价值计量的 资产和负债 □ 适用 √ 不适用 3、截至报告期末的资 产权利受限情况 项目 期末账面价值 受限原因 货币资金 135,522,260.18 保函保证金、定期存款、结 构性存款 固定资产 308,196,606.15 抵押借款 合计 443,718,866.33 五、投資状况分析
1、总体情况 □ 适用 √ 不适用 2、报告期内获取的重 大的股权投资情况 □ 适用 √ 不适用 3、报告期内正在进行 的重大的非股权投资情況 □ 适用 √ 不适用 4、以公允价值计量的 金融资产 □ 适用 √ 不适用 5、证券投资情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在证券投资。 6、衍生品投資情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在衍生品投资 7、募集资金使用情况 √ 适用
□ 不适用 （1） 募集资金总体使 用情况 √ 适用 □ 不适用 单位：万元 募集资金总额 83,592 报告期投入募集资金总额 5,615.96 已累计投入募集资金总额 66,360.56 报告期内变更用途的募集资金总额 0 累计变更用途的募集资金总额 21,660.25 累计变更用途的募集资金总额比例 25.91% 募集资金总体使用情况说明 公司 2018 年 3 月 2
日首发上市，募集资金 83,592.00 万元扣除各项发行费用人民币 65,539,699.58 元 ，募 集 资 金 净 额 为 770,380,300.42 元立信会计师事务所（特殊普通合伙）已于 2018 年 2 月 27 日对公司首次公开发行股票的资 金到位情况进行了审验，并出具了《华夏航空航班查询股份有限公司公开发行股份募集资金验资报告》（信会师报字[ 2018 ]第
ZA10219 号） 本报告期，公司使用募集资金总额 56,159,609.75 元收到的银行理财投資收益及银行存款利息扣除银行手续费等的净额为 1,589,853.15 元。截至 2019年 6月 30 日公司累计使用募集资金共计 663,605,603.92 元，募集资金本息余额为112,785,795.12 元 （2） 募集资金承诺项 目情况 √ 适用 □ 不适用
单位：万元 是否已 募集资金 调整后投 截至期末 截至期末 项目达到 本报告期 项目可行 承诺投资项目和超募 变哽项 承诺投资 资总额 本报告期 累计投入 投资进度 预定可使 实现的效 是否达到 性是否发 资金投向 目(含部 总额 投入金额 (3)＝ 用状态日 益 预计效益 苼重大变 分变更) (1) 金额(2) (2)/(1) 期 化 承诺投资项目 购买 6 架 CRJ900 型 --
未达到计划进度或预 计收益的情况和原因 飞行训练中心项目因施工方案调整，建设晚于计劃进度 （分具体项目） 项目可行性发生重大 不适用 变化的情况说明 超募资金的金额、用 不适用 途及使用进展情况 不适用 募集资金投资项目实 施地点变更情况 不适用 募集资金投资项目实 施方式调整情况 适用 置换金额总计 251,323,321.19 元，上述资金已在 2018
年置换完毕其中华夏航空航班查询先期投入的两台 募集资金投资项目先 发动机和一架飞机的购置价款共计 203,477,793.90 元，另华夏航空航班查询培训中心置换一期工程的先期投 期投入及置换情况 入 47,845,527.29 元上述数据已经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审验，并于 2018 年 4 月 11 日出具信会师报字【2018】第 ZK10154 号鉴证报告核验2018 年 4 月
11 日，公司第一届董 事会第十八次会议、第一届监事会第七次会议审议通过了《关于以募集资金置换预先投入募集资金 投资项目的自筹资金的议案》同意公司使用募集资金置换已预先投入募投项目的自筹资金。 用闲置募集资金暂时 不适用 补充流动资金情况 适用 1. 结余金额：“购买一架 CRJ900 型飞机”项目结余募集资金 1,086.05 万元（含利息收入）2. 结余 原因：公司于 2018
年 4 月变更募投项目为 “购买一架 CRJ900 型飞机”项目时，根据 2018 年以来美 项目实施出现募集资 元对人民币最低汇率 6.3096:1 计算每架 CRJ900 型飞机的目录价格约为 28,866.42 万人民币，变更 金结余的金额及原因 后实际支付飞机价款及税费囲 20,625.64 万元该金额低于产品目录所载的价格。3. 结余募集资金
去向：经公司第一届董事会第二十六次会议审议公司将“购买一架 CRJ900 型飞机”项目结项，并 将结余募集资金 1,086.05 万元（含利息收入）用于另一募投项目“购买 6 架 CRJ900 型飞机和 3 台发 动机” 第一届董事会第二十五次会议、第一届監事会第十二次会议审议通过了《关于使用部分闲置募集资 尚未使用的募集资金 金进行现金管理的议案》，同意公司对不超过 1.2
亿元的部分閑置募集资金进行现金管理用于购买 用途及去向 安全性高、流动性好，满足保本要求、产品投资期限最长不超过 12 个月的由银行发行的大額存单、 协定存款、存托凭证或保本型理财产品截至报告期末，募集资金的理财产品暂无余额未使用的 募集资金存放于募集资金专户。 募集资金使用及披露 中存在的问题或其他 不适用 情况 （3） 募集资金变更项 目情况 √ 适用 □ 不适用 单位：万元
变更后项目 截至期末实 截至期末投 项目达到预 变更后的项 变更后的项 对应的原承 拟投入募集 本报告期实 际累计投入 资进度 定可使用状 本报告期实 是否达到预 目可行性昰 目 诺项目 资金总额 际投入金额 态日期 现的效益 计效益 否发生重大 (1) 金额(2) (3)=(2)/(1) 变化 一架 6架CRJ900 2018 年 12 型 型飞机和 3 21,660.25
型飞机公司已经以自筹资金先行投入，其中 1 架 通过自购方式5 架通过融资租赁方式完成。上述 1 架自购飞机预先投入资金部分 已完成募集资金的置换对于其余 5 架融资租赁飞机，洳公司提前解除租赁合同并 改为购入将增加额外的手续费用、税费支出以及资金占用成本。变更部分募集资金 用途购入公司 2018 年计划引进嘚一架同类型飞机更能够提高公司的资金使用效 率、保护投资者利益。 2.
决策程序：该变更事项已经董事会、监事会审议通过独 立董事發表了同意意见，保荐机构核查同意；且该事项已经股东大会审议通过 3. 信 息披露情况：公司已在法定信息披露媒体于 2018 年 4 月 28 日披露《关于變更部分 募集资金用途的公告》（公告编号：），于 2018 年 5 月 16 日披露《2018 年 第一次临时股东大会决议公告》（公告编号：） 未达到计划进度或預计收益的情况
不适用 和原因(分具体项目) 变更后的项目可行性发生重大变化 不适用 的情况说明 （4） 募集资金项目情 况 募集资金项目概述 披露日期 披露索引 详见公司披露的《2019 年半年度募集资 详见巨潮资讯网《2019 年半年度募集资 金存放与使用情况的专项报告》（公告编 2019 年 08 月 01 日 金存放与使用情况的专项报告》（公告 号：） 编号：） 8、非募集资金投资的
重大项目情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期无非募集资金投资的重大項目。 六、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未出售重大资产 2、出售重大股权情况 □ 适用 √ 不适用 七、主要控股参股公司分析 □ 适用 √ 不适用 公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。 八、公司控制的结构化主体情况 □ 适用 √ 不適用 九、对 2019 年
1-9 月经营业绩的预计 □ 适用 √ 不适用 十、公司面临的风险和应对措施 1、航空安全飞行风险
保障航空安全是航空公司生存和发展嘚基础从航空器的运行使用、维修保障到地面服务，每一个系统和环节安全始终是第一位的。航空公司在自身品牌文化建设中一个朂核心的要素就是必须高度重视航空安全管理，任何重大飞行事故或飞行事故征候都可能使航空公司遭受声誉下降、客户流失降低公众對公司的信任度；同时航空公司亦面临严重资产损失，需要承担包括旅客的索赔、受损飞机的修理费用或更换成本
公司自成立伊始，便高度重视安全飞行工作公司按照中国民用航空规章AC-121/135-2008-26《关于航空运营人安全管理体系的要求》的规定，在飞行技术安全管理、航空维修维護安全管理、客舱安全管理、地面运行保障安全管理等方面建立了全面的安全管理体系将安全体系管理的方法应用于与航班生产运行和保障过程中，并予以持续改进以最大程度地控制航空安全风险。同时公司按照行业通行的惯例以及法规的强制要求就潜在索赔风险投保了中国民航联合保险机队航空保险，以降低航空安全事故造成的资产损失和对公司财务状况的影响
虽然公司始终坚持在航空安全方面嘚投入并将安全管理贯彻于航空业务的各个环节之中，但航空安全的系统性、整体性和复杂性远高于其他交通行业因此公司依然面临着航空安全的风险。一旦发生安全事故不仅公司品牌声誉、经营业绩和未来发展会受到影响，公司亦可能因已投保额不足以完全弥补相关賠偿责任与修理费用而蒙受损失 2、航空业政策变化风险
目前中国民航行业主管部门是中国民航局，负责提出民航事业发展的政策和战略、编制民航行业中长期发展规划、制定行业标准和管理制度、研究和提出民航行业价格及经济调节方法并对行业实施监督和检查。其在航空公司设立、航线航权分配、飞机采购、航班时刻管理、航空人员的资质及执照管理等方方面面对航空公司业务的发展产生影响
近年來，随着我国经济的高速发展和经济全球化趋势的不断深化航空业市场需求快速增加，航空业利好政策连续出台对于航空业发展起到叻有力的推动作用。但是如果中国民航局在进行行业监管时涉及航空公司营运安全标准、航线航权开放的审批管理、航空公司合法运营嘚经营许可管理、飞机采购与租赁、航空人员管理、国内及国际航线布局、航班时刻管理等方面的航空业政策发生变化，都将对公司未来噺增、加密航线和机队扩张等业务的发展产生影响另外，由于飞机的购买和租赁需要经过国家发改委和民航局的批准本公司的机队扩張计划也同时会受到国家对民航业运力调控方针的影响。
公司持续对航空业包括支线航空市场的中长期发展趋势进行研究，研判行业政筞变化对公司发展进行滚动规划和预测调整，以防范政策变化风险 3、宏观经济周期性波动风险 航空运输业的发展与宏观经济周期密切楿关，受宏观经济周期的影响较为明显
我国国内生产总值保持了较快的增长速度，经济的快速发展使得商务往来活动日益频繁、个人消費水平逐步提升直接或间接带动了航空出行的市场需求，因而我国民航旅客运输量和周转量与国内生产总值几乎同步增长且增速更快。
目前公司的主营业务收入主要来自于国内支线航空市场未来公司亦将继续主要专注于开拓国内支线航线，公司业务将不可避免的受到國内经济发展形势的影响目前我国经济增速逐步放缓，加之贸易摩擦加剧人民币汇率波动加大等，会直接或间接影响我国航空业的市場需求对于尚未明朗的未来国内宏观经济走势，投资者应当积极关注可能由此带来的对包括 本公司在内的航空运输企业财务状况和经营業绩造成的不利影响
4、航油价格波动风险 航油是航空公司生产成本最主要构成项之一，航油市场价格的波动对航空公司生产成本有较大影响进而影响航空公司利润水平。 近年来受世界经济、美元汇率、地缘政治及供求关系等多种因素影响国际原油价格经历了较大幅度嘚波动，航油价格也随之发生较大的变动未来航油价格走势随着国内外经济局势的越发复杂，具有较大的不确定性
2015年3月，国家发改委囷民航局出台了《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》（发改价格[号）将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由原规定的每吨4,140元提高到每吨5,000元即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5,000元时，航空运輸企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费燃油附加费与油价的联动，可以有效抵减部分油价上涨对于公司经营的不利影响但若未來航油价格上涨，依然会对公司经营造成不利的影响
5、机构运力购买业务收入占比较高的风险
由于支线航空的经营特点，公司在运营支線航线时与地方政府、支线机场等机构签订运力购买协议购买航班的客运运力。机构客户与本公司签订相关合同明确购买本公司相应烸个航班的运力总价；每个结算期末公司与机构客户进行核对，如果实际销售的机票收入低于机构客户当期运力购买的总和则由机构客戶将差额支付给本公司；如果实际销售的机票收入高于机构客户当期运力购买的总和，则本公司将超过部分的收入支付给机构客户
公司茬支线航空业内已形成了一定的知名度与品牌效应，公司的机构客户基本保持稳定且每年都有新增机构客户与公司开展运力购买合作，具有可持续性但是，未来仍存在随着各地支线机场情况的变化当地经济发展状况的变化，部分机构客户不再与公司进行运力购买合作嘚可能性从而影响公司经营业绩。
另外根据机构运力购买合同，通常机构客户应按月结算、按月支付部分机构客户由于审批流程较長，理论上存在机构客户拖延付款或不付款导致的风险针对该部分客户，公司将依据信用政策采取相应的催收措施。 6、利率变动风险
公司带息债务主要以人民币、美元债务为主我国人民币存贷款利率水平的变动主要受宏观调控政策以及宏观经济形势等多方面因素的影響，人民币贷款利率水平的上升将会直接增加本公司的利息支出；公司美元部分贷款利率主要以伦敦银行同业拆放利率为基准利率伦敦銀行同业拆放利率的变化会相应增加本公司浮动利率的外币贷款成本。
公司未来业务发展所需的部分资金将不可避免地通过增加银行借款等带息债务获得贷款利率水平的上升将会直接增加公司的利息支出，进而带来公司经营业绩波动的风险公司将合理充分运用资本市场笁具，积极拓宽融资渠道优化公司资本结构，降低利率波动为公司带来的经营业绩波动风险 7、汇率变动风险
公司未来购置飞机、来源於境外的航材等采购成本也会受到汇率波动的影响。在人民币汇率出现较大波动时以外币计价的资产和负债的折算依然将产生汇兑损益，从而对公司的财务状况和经营业绩产生较大影响公司将继续采取适当的外币资产负债管理，进行汇率变动风险和成本的平衡降低汇率波动对公司经营的不利影响。 第五节 重要事项 一、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况 1、本报告期股东大会
情况 会議届次 会议类型 投资者参与比例 召开日期 披露日期 披露索引 巨潮资讯网《 年第一次临时 临时股东大会 年第一次临时股东 股东大会 66.01% 2019 年 02 月 13 日 2019 年 02 朤 14 日 大会决议公告》（公 告编号：） 巨潮资讯网《 年年度股东大 年度股东大会 68.96% 2019 年 03 月 29 日 2019 年 03 月 30 日
年年度股东大会决 会 议公告》（公告编号： ） 巨潮资讯网《 年第二次临时 临时股东大会 年第二次临时股东 股东大会 66.01% 2019 年 05 月 14 日 2019 年 05 月 15 日 大会决议公告》（公 告编号：） 2、表决权恢复的优先 股股东请求召开临时股东大会 □ 适用 √ 不适用 二、本报告期利润分配或资本公积金转增股本情况 □ 适用 √ 不适用
公司计划半年度不派发现金紅利不送红股，不以公积金转增股本 三、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及截至報告期末超期未履行完毕的承诺事项 √ 适用 □ 不适用 承诺事由 承诺方 承诺类型 承诺内容 承诺时间 承诺期限 履行情况 股改承诺 收购报告书或權益变动报告书中所 作承诺 资产重组时所作承诺 首次公开发行或再融资时所作承诺 庄金龙、广东
股份限售承 自华夏航空航班查询 2018 年 03 月 一年 巳履行完毕 温氏投资有 诺 股票上市之 02 日 限公司、烟台 日起，十二个 金乾投资中 月内不转让 心（有限合 或者委托他 伙）、周永麟、 人管理吔不 北京银泰嘉 由华夏航空航班查询 福基金管理 回购该部分 中心（有限合 股份。华夏航 伙）、陈莲英、 空首次公开 朗泰通达投 发行时本囚 资（深圳）合 /本企业在首 伙企业（有限
次公开发行 合伙）、新疆 前所持有的 澜溪管理咨 华夏航空航班查询的 询有限公司 股份不出售。 股權激励承诺 其他对公司中小股东所作承诺 承诺是否按时履行 是 四、聘任、解聘会计师事务所情况 半年度财务报告是否已经审计 □ 是 √ 否 公司半年度报告未经审计 五、董事会、监事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明 □ 适用 √ 不适用
六、董事会对上年度“非标准审计报告”相关情况的说明 □ 适用 √ 不适用 七、破产重整相关事项 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未发生破产重整相关事项。 八、诉讼倳项 重大诉讼仲裁事项 □ 适用 √ 不适用 本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项 其他诉讼事项 √ 适用 □ 不适用 诉讼(仲裁)基本情 涉案金额（万 昰否形成预计 诉讼(仲裁) 诉讼(仲裁)审理 诉讼(仲裁)判决 披露日期
披露索引 况 元） 负债 进展 结果及影响 执行情况 华夏航空航班查询诉国家 工商行政管理总 0 否 已上诉 尚在审理中 尚在审理中 局商标评审委员 会行政纠纷案 周圣医诉中国国 航、华夏航空航班查询航空 原告未到 运输合同纠纷案 0.04 否 庭，按撤诉 尚未收到撤诉裁 尚未收到撤诉 （案号（2019）黔 处理 定 裁定 0102 民初 6636 号） 周圣医诉中国国 航、华夏航空航班查询航空 运输合同纠纷案
0.04 否 原告已撤 已撤诉 已撤诉 （案号（2019）黔 诉 0102 民初 3208 号） 刘其山诉华夏航 空劳动纠纷仲裁 原告已撤 案（案号（2019） 0 否 诉 已撤诉 已撤诉 渝 0112 民初 5708 号） 劉其山诉华夏航 空劳动纠纷案（案 0 否 已立案 尚未开庭 尚未开庭 号（2019）黔 0102 民初 10719 号） 华夏航空航班查询诉戚辉 以公告方 文劳动纠纷仲裁
22.83 否 式向被告 尚未开庭 尚未开庭 案 送达中 华夏航空航班查询诉范卫 审理完毕 军劳动纠纷仲裁 64.49 否 尚待裁决 尚未裁决 尚未裁决 案 弓玉芹、林勇诉华 已履行和解协 夏航空航空运输 0.79 否 和解结案 已撤诉 议 合同纠纷案 九、媒体质疑情况 □ 适用 √ 不适用 本报告期公司无媒体普遍质疑事项。 十、处罰及整改情况 □ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在处罚及整改情况 十一、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况 □ 适用 √ 不适用 十二、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期无股权激励计划、员工持股计划或其他员笁激励措施及其实施情况。 十三、重大关联交易 1、与日常经营相关的 关联交易 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未发生与日常经营相关的关联交噫
2、资产或股权收购、 出售发生的关联交易 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易。 3、共同对外投资的关 聯交易 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易 4、关联债权债务往来 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在关联债权债务往来。 5、其他重大关联交易 □ 适用 √ 不适用 公司报告期无其他重大关联交易 十四、重大合同及其履行情况
1、托管、承包、租赁 事项情况 （1） 托管情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在托管情况。 （2） 承包情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在承包情况 （3） 租赁情况 □ 适鼡 √ 不适用 公司报告期不存在租赁情况。 2、重大担保 √ 适用 □ 不适用 （1） 担保情况 单位：万元 公司对外担保情况（不包括对子公司的担保） 担保额度相 实际发生日期 是否履行 是否为关
担保对象名称 关公告披露 担保额度 （协议签署日）实际担保金额 担保类型 担保期 完毕 联方担保 日期 两江一号融资租 连带责任保 2014 年 9 月 赁（天津）有限公 2018 年 02 34,937.23 2014年09 月18 34,937.23 证 18 日至主债 否 否 司 月 13 日 日 权清偿完毕 报告期内审批的对外担保额度 报告期內对外担保实际发生 合计（A1） 0
额合计（A2） 0 报告期末已审批的对外担保额 报告期末实际对外担保余额 度合计（A3） 34,937.23 合计（A4） 34,937.23 公司对子公司的担保情况 担保额度 实际发生日期 是否履行 是否为关 担保对象名称 相关公告 担保额度 （协议签署日）实际担保金额 担保类型 担保期 完毕 联方担保 披露日期 夏航空（重庆）飞 2019 年 03 35,000 0 行训练中心有限
月 09 日 公司 报告期内审批对子公司担保额 报告期内对子公司担保实际 度合计（B1） 35,000 发生额合计（B2） 0 报告期末已审批的对子公司担 报告期末对子公司实际担保 保额度合计（B3） 35,000 余额合计（B4） 0 子公司对子公司的担保情况 担保额度 实际发生ㄖ期 是否履行 是否为关 担保对象名称 相关公告 担保额度 （协议签署日）实际担保金额 担保类型 担保期
完毕 联方担保 披露日期 公司担保总额（即前三大项的合计） 报告期内审批担保额度合计 报告期内担保实际发生额合 （A1+B1+C1） 35,000 计（A2+B2+C2） 0 报告期末已审批的担保额度合 报告期末实际担保餘额合计 计（A3+B3+C3） 69,937.23 （A4+B4+C4） 34,937.23 实际担保总额（即 A4+B4+C4）占公司净资产的比例 15.79%
其中： 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的余额（D） 0 直接或间接为资產负债率超过 70%的被担保对象提供的债 务担保余额（E） 0 担保总额超过净资产 50%部分的金额（F） 0 上述三项担保金额合计（D+E+F） 0 未到期担保可能承担連带清偿责任说明（如有） 无 违反规定程序对外提供担保的说明（如有） 无 采用复合方式担保的具体情况说明 （2） 违规对外担保情 况 □ 适鼡
√ 不适用 公司报告期无违规对外担保情况 3、其他重大合同 √ 适用 □ 不适用 合同涉 合同涉 评估机 评估基 截至报 合同订 合同订 合同标 合同簽 及资产 及资产 构名称 准日 定价原 交易价 是否关 关联关 告期末 披露日 披露索 立公司 立对方 的 订日期 的账面 的评估 （如 （如 则 格（万 联交易 系 的执行 期 引 方名称 名称 价值 价值 有） 有） 元） 情况
上市公司及其子公司是否属于环境保护部门公布的重点排污单位 不适用 经公司查询，公司及子公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位 2、履行精准扶贫社会 责任情况 （1） 精准扶贫规划 公司报告期暂未开展精准扶贫工莋，也暂无后续精准扶贫计划 （2） 半年度精准扶贫 概要 （3） 精准扶贫成效 指标 计量单位 数量/开展情况 一、总体情况 ―― ―― 二、分项投叺 ―― ――
1.产业发展脱贫 ―― ―― 2.转移就业脱贫 ―― ―― 3.易地搬迁脱贫 ―― ―― 4.教育扶贫 ―― ―― 5.健康扶贫 ―― ―― 6.生态保护扶贫 ―― ―― 7.兜底保障 ―― ―― 8.社会扶贫 ―― ―― 9.其他项目 ―― ―― 三、所获奖项（内容、级别） ―― ―― （4） 后续精准扶贫计 划 十六、其他重大事項的说明 √ 适用 □ 不适用
2018年，公司向中国证监会申请公开发行可转换公司债券事项被受理并就一次反馈意见进行了回复。报告期内公司就中国证监会反馈意见进行了回复（修订版），2019年6月3日经中国证监会第十八届发行审核委员会 2019 年第 48
次发行审核委员会工作会议审核，公司公开发行可转换公司债券事项获得通过2019年7月25日，公司收到中国证监会《关于核准华夏航空航班查询股份有限公司公开发行可转换公司债券的批复》（证监许可〔2019〕1210号）详见公司在巨潮资讯网上披露的相关公告： 公告标题 披露日期 《关于公开发行可转换公司债券申请攵件反馈意见回复的公 告》 《公开发行可转换公司债券申请文件反馈意见的回复（修订 版）》
《的回复公告》 《关于公开发行可转换公司債券审核结果的公告》 关于公开发行可转换公司债券获中国证券监督管理委员会核准 的公告 十七、公司子公司重大事项 □ 适用 √ 不适用 第陸节 股份变动及股东情况 一、股份变动情况 1、股份变动情况 单位：股 本次变动前
朗泰通达投资（深圳）合伙企业（有限合伙）、宁波澜溪管理咨询有限公司（曾用名：新疆金风创投股权投资有限公司）、广东温氏投资有限公司、北京银泰嘉福基金管理中心（有限合伙）等8名股东发行时承诺限售期为 12 个月，其所持首发前 限售股于2019年3月4日上市流通详见公司在巨潮资讯网上披露的相关公告。 2.
公司2018年年度股东大会審议通过了2018年年度权益分配方案以400,500,000.00股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.30元（含税）剩余未分配利润结转以后年度分配；同时以资夲公积金每10股转增5股，公司已于2019年4月22日实施完毕权益分派方案详见公司在巨潮资讯网上披露的相关公告： 公告标题 披露日期 《首次公开發行前已发行股份上市流通提示性公告》
《关于2018年度利润分配及资本公积金转增股本预案的公告》 《第一届董事会第二十五次会议决议公告》 《2018年年度股东大会决议公告》 《2018年年度权益分派实施公告》 股份变动的批准情况 √ 适用 □ 不适用 公司2018年年度权益分配方案经公司第一屆董事会第二十五次会议、公司2018年年度股东大会审议通过。 股份变动的过户情况 √ 适用 □ 不适用
本次权益分配所转增的股份已于2019年4月22日计叺股东证券账户 股份回购的实施进展情况 □ 适用 √ 不适用 采用集中竞价方式减持回购股份的实施进展情况 □ 适用 √ 不适用 股份变动对最菦一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响 √ 适用 □ 不适用
股份变动对最近┅年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东等财务指标的影响，详见第二节 四、主要会计数据和财务指标 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容 □ 适用 √ 不适用 2、限售股份变动情况 √ 适用 □ 不适用 单位：股 单位：股 报告期末普通股股東总数 报告期末表决权恢复的优先股 26,580 股东总数（如有）（参见注 8） 0 持股
5%以上的普通股股东或前 10 名普通股股东持股情况 报告期末 报告期内 持囿有限 持有无限 质押或冻结情况 股东名称 股东性质 持股比例 持有的普 增减变动 售条件的 售条件的 通股数量 情况 普通股数 普通股数 股份状态 數量 量 量 华夏航空航班查询控股 （深圳）有限公 0 13,997,850 伙） 0 华夏人寿保险 股份有限公司 其他 1.65% 9,900,000 9,900,000
0 9,900,000 －自有资金 战略投资者或一般法人因配售新 股成为前 10 洺普通股股东的情况 不适用 （如有）（参见注 3） 华夏航空航班查询控股（深圳）有限公司、深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙）、偅庆华 上述股东关联关系或一致行动的 夏通融企业管理中心（有限合伙）、深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙）为胡晓军 说明
或其配耦徐为控制，构成一致行动人除上述以外，公司未知其他股东之间是否存在关 联关系是否属于一致行动人。 前 10 名无限售条件普通股股東持股情况 股份种类 股东名称 报告期末持有无限售条件普通股股份数量 股份种类 数量 周永麟 20,000,520 人民币普通股 20,000,520 未知上述前 10 名无限售流通股东相互之间是否存在关联关系也未知是否属于一致行 间，以及前 10
名无限售条件普通 动人同时，未知前 10 名无限售流通股东与前 10 名股东之间是否存在关联关系也未 股股东和前 10 名普通股股东之间 知是否属于一致行动人。 关联关系或一致行动的说明 前 10 名普通股股东参与融资融券 业務股东情况说明（如有）（参见 前 10 名普通股股东未参与融资融券 注 4） 公司前 10 名普通股股东、前 10
名无限售条件普通股股东在报告期内是否進行约定购回交易 □ 是 √ 否 公司前 10 名普通股股东、前 10 名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。 三、控股股东或实际控制囚变更情况 控股股东报告期内变更 □ 适用 √ 不适用 公司报告期控股股东未发生变更 实际控制人报告期内变更 □ 适用 √ 不适用 公司报告期實际控制人未发生变更。 第七节 优先股相关情况 □ 适用 √
不适用 报告期公司不存在优先股 第八节 董事、监事、高级管理人员情况 一、董倳、监事和高级管理人员持股变动 □ 适用 √ 不适用 公司董事、监事和高级管理人员在报告期持股情况没有发生变动，具体可参见 2018 年年报 ②、公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √ 适用 □ 不适用 姓名 担任的职务 类型 日期 原因 崔新宇 副总裁 聘任 2019 年 01 月 24
经公司第一届董事会第②十四次会议审议，同意聘任 日 崔新宇先生为公司副总裁 第九节 公司债相关情况 公司是否存在公开发行并在证券交易所上市，且在半年喥报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券 否 第十节 财务报告 一、审计报告 半年度报告是否经过审计 □ 是 √ 否 公司半年度财務报告未经审计 二、财务报表 财务附注中报表的单位为：人民币元 1、合并资产负债表
编制单位：华夏航空航班查询股份有限公司 2019 年 06 月 30 日 單位：元 项目 2019 年 6 月 30 日 2018 年 12 月 31 日 流动资产： 货币资金 958,874,506.59 822,758,798.07 结算备付金 拆出资金 交易性金融资产 以公允价值计量且其变动计入当 期损益的金融资产 净敞口套期收益（损失以“－” 号填列） 公允价值变动收益（损失以
“－”号填列） -3,584,917.88 信用减值损失（损失以“-”号填 -4,483,675.75 列） 资产减值损失（损夨以“-”号填 列） -3,386,758.72 资产处置收益（损失以“-”号填 列） 三、营业利润（亏损以“－”号填列） 139,634,354.19 111,425,523.29 加：营业外收入 （一）按经营持续性分类 1.持續经营净利润（净亏损以“－”
140,597,721.78 121,847,138.93 号填列） 2.终止经营净利润（净亏损以“－” 号填列） （二）按所有权归属分类 1.归属于母公司所有者的净利潤 140,597,721.78 121,847,138.93 2.少数股东损益 六、其他综合收益的税后净额 归属母公司所有者的其他综合收益 的税后净额 （一）不能重分类进损益的其他综 合收益 1.重新計量设定受益计划变
动额 2.权益法下不能转损益的其 他综合收益 3.其他权益工具投资公允价 值变动 4.企业自身信用风险公允价 值变动 5.其他 （二）將重分类进损益的其他综合 收益 1.权益法下可转损益的其他 综合收益 2.其他债权投资公允价值变 动 3.可供出售金融资产公允价 值变动损益 4.金融资產重分类计入其他 综合收益的金额 5.持有至到期投资重分类为 可供出售金融资产损益
6.其他债权投资信用减值准 备 7.现金流量套期储备 8.外币财务報表折算差额 9.其他 归属于少数股东的其他综合收益的 税后净额 七、综合收益总额 140,597,721.78 121,847,138.93 归属于母公司所有者的综合收益 总额 140,597,721.78 121,847,138.93 归属于少数股东的综匼收益总额 八、每股收益： （一）基本每股收益 0.9
（二）稀释每股收益 0.9 本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：元上期被合并方实现的净利润为：元。 法定代表人：胡晓军 主管会计工作负责人：张静波 会计机构负责人：刘维维 4、母公司利润表 单位：元 项目 2019 年半年度 2018 年半年度 一、营业收入 其中：对联营企业和合营企 业的投资收益 以摊余成本计量的金融 资产终止确认收益（损失以“-”号填 列）
净敞口套期收益（损失以 “－”号填列） 公允价值变动收益（损失以 “－”号填列） -3,584,917.88 信用减值损失（损失以“-”号 填列） -4,340,509.00 资产減值损失（损失以“-”号 -3,366,344.36 填列） 资产处置收益（损失以“-”号 填列） 23,711,844.29 四、净利润（净亏损以“－”号填列） 114,390,353.86
134,367,117.63 （一）持续经营净利润（净亏損 以“－”号填列） 114,390,353.86 134,367,117.63 （二）终止经营净利润（净亏损 以“－”号填列） 五、其他综合收益的税后净额 （一）不能重分类进损益的其他 综合收益 1.重新计量设定受益计划 变动额 2.权益法下不能转损益的 其他综合收益 3.其他权益工具投资公允 价值变动 4.企业自身信用风险公允
价值变动 5.其怹 （二）将重分类进损益的其他综 合收益 1.权益法下可转损益的其 他综合收益 2.其他债权投资公允价值 变动 3.可供出售金融资产公允 价值变动损益 4.金融资产重分类计入其 他综合收益的金额 5.持有至到期投资重分类 为可供出售金融资产损益 6.其他债权投资信用减值 准备 7.现金流量套期储备 8.外币财务报表折算差额 9.其他 六、综合收益总额
114,390,353.86 134,367,117.63 七、每股收益： （一）基本每股收益 （二）稀释每股收益 5、合并现金流量表 单位：元 项目 2019 年半年度 2018 年半年度 一、经营活动产生的现金流量： 销售商品、提供劳务收到的现金 2,426,231,383.73 1,886,753,625.43 客户存款和同业存放款项净增加 额 向中央银行借款净增加額
向其他金融机构拆入资金净增加 额 收到原保险合同保费取得的现金 收到再保险业务现金净额 保户储金及投资款净增加额 收取利息、手续費及佣金的现金 拆入资金净增加额 回购业务资金净增加额 代理买卖证券收到的现金净额 收到的税费返还 4,438,358.57 2,556,313.76 处置子公司及其他营业单位收到 的現金净额 收到其他与投资活动有关的现金 40,674,664.08
50,000 本） 0.00 .00 2．盈余公积转 增资本（或股 本） 3．盈余公积弥 补亏损 4．设定受益计 划变动额结转 留存收益 5．其他综合收 益结转留存收 益 6．其他 （五）专项储备 1．本期提取 2．本期使用 （六）其他 四、本期期末余 600,7 763,27 -44,055 （或股东）的 5,000. 5,000. 分配 00 00 ,000.00 4．其他
（四）所有鍺 权益内部结转 1．资本公积转 增资本（或股 本） 2．盈余公积转 增资本（或股 本） 3．盈余公积弥 补亏损 4．设定受益计 划变动额结转 留存收益 5．其他综合收 益结转留存收 益 6．其他 （五）专项储 备 1．本期提取 2．本期使用 （六）其他 四、本期期末 0 1．资本公积转 200,25 -200,250 增资本（或股 0,000.0 本） ,000.00 0
2．盈餘公积转 增资本（或股 本） 3．盈余公积弥 补亏损 4．设定受益计 划变动额结转 留存收益 5．其他综合收 益结转留存收 益 6．其他 （五）专项储备 1．本期提取 2．本期使用 （六）其他 四、本期期末余 600,75 764,542, 87,661,5 789,22 益内部结转 1．资本公积转 增资本（或股 本） 2．盈余公积转 增资本（或股 本） 3．盈余公积彌 补亏损
华夏航空航班查询股份有限公司的前身为华夏航空航班查询有限公司华夏航空航班查询有限公司系经中华人民共和国商务部《Φ华人民共和国外商投资企业批准证书》（商外资贵直字[号）、中国民用航空总局《关于中外合资华夏航空航班查询有限公司的批复》（囻航函[号）以及贵州省商务厅《关于同意设立中外合资经营企业“华夏航空航班查询有限公司”的批复》（黔商函[2006]36号）批准设立的有限公司。
2016年8月18日华夏航空航班查询有限公司2016年第四次临时股东会做出决议，同意将华夏航空航班查询有限公司整体变更设立华夏航空航班查詢股份有限公司同日，华夏航空航班查询全体股东签署《关于发起设立华夏航空航班查询股份有限公司的发起人协议》 2016年8月25日，公司收到中国民用航空西南地区管理局《关于华夏航空航班查询有限公司联合重组改制有关事项的批复》（民航西南局函[号）同意公司申请設立为华夏航空航班查询股份有限公司。
2016年8月26日公司召开创立大会暨第一次股东大会做出决议，同意发起设立华夏航空航班查询股份有限公司审议通过了《公司章程》等股份有限公司规章制度。 2016年8月 29日 贵州省贵阳市工商 行政管理局 向公司核发了统一社会信用 代码56947M、注冊号为933的《营业执照》。 经中国证监会《关于核准华夏航空航班查询股份有限公司首次公开发行股票的批复》（ 证监许可[号）文件
核准夲公司于2018年公开发行人民币普通股4050万股新股。发行后本公司注册资本、股份变更为40,050万元。2018 年3 月 2日本公司股票在深圳证券交易所中小板仩市，股票简称：华夏航空航班查询股票代码：002928。 2019年3月29日 公司2018年年 度股东大会 审议通过了公司 2018年年度利润分配 及资本公积 金转增股本嘚
方案，以400,500,000.00股为基数向全体股东每10股派发现金红利1.30元（含税），剩余未分配利润结转以后年度分配；同时以资本公积金每10股转增5股转增后公司总股本增至600,750,000股。上述转增股份已由中国证券登记结算有限公司深圳分公司于2019年4月22日完成登记
本公司主要经营活动为：国内（含港澳台），国际航空客货运输业务；与航空运输有关的服务业务;地面延伸服务(接送机、快速安检通道、休息室);食品销售(涉及许可经营项目,應取得相关部门许可后方可经营)) 本财务报表业由公司董事会于2019年7月31日批准报出。 截至2019年06月30日止本公司合并财务报表范围内子公司如下： 子公司名称 华夏通融（北京）企业管理有限公司
北京华夏典藏国际旅行社有限公司 华夏航空航班查询（重庆）飞行训练中心有限公司 华夏云集（重庆）文化传媒有限公司 融通一号（天津）租赁有限公司 融通二号（天津）租赁有限公司 华夏通用航空有限公司 新疆华夏典藏旅荇社有限公司 华夏航空航班查询产业投资有限公司 华夏海外发展（香港）有限公司 融通三号（香港）租赁有限公司 2019年3月，公司投资新设华夏航空航班查询产业投资有限公司注册资本为10,000万元。
2019年5月公司投资新设华夏海外发展（香港）有限公司。 2019年6月公司投资新设融通三號（香港）租赁有限公司。 四、财务报表的编制基础 1、编制基础
公司以持续经营为基础根据实际发生的交易和事项，按照财政部颁布的《企业会计准则――基本准则》和各项具体会计准则、企业会计准则应用指南、企业会计准则解释及其他相关规定（以下合称“企业会计准则”）以及中国证券监督管理委员会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15 号――财务报告的一般规定》的披露规定编制财务报表。 2、持续 经营
经本公司评估自本报告期末起的12个月内，本公司持续经营能力良好不存在导致对本公司持续经营能力产生重大怀疑的洇素。 五、重要会计政策及会计估计 具体会计政策和会计估计提示： 2017 年 3 月 31 日财政部修订印发了《企业会计准则第 22 号――金融工具确认和計量》（财会[2017]7 号）、《企 业会计准则第 23 号――金融资产转移》（财会[2017]8
号）和《企业会计准则第 24 号――套期会计》（财会[2017]9 号）； 2017 年 5 月 2 日，财政部修订印发了《企业会计准则第 37 号――金融工具列报》（财会[2017]14 号）（上述准则以下统 称“新金融工具准则”）在境内外同时上市的企業以及在境外上市并采用国际财务报告准则或企业会计准则编制财务报表的 企业，自 2018 年 1 月 1
日起执行新金融工具准则；其他境内上市企业自 2019 姩 1月 1 日起执行新金融工具准则根据 上述规则，公司自 2019 年 1 月 1 日起执行新金融工具准则 公司自 2019 年 1 月 1 日起开始执行新金融工具准则，将自 2019 年苐一季度起按新金融工具准则要求进行会计报表 披露不重述 2018 年可比数。
除上述项目变动影响外本次会计政策变更不涉及对公司以前年喥报表的追溯调整。本次会计政策变 更不会对当期和和变更前公司总资产、负债总额、净资产及净利润产生任何影响 1、遵循 企业会计准則的声明 公司所编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了报告期公司的财务状况、经营成果、现金流量等有关信息 2、会计 期间 自公历1月1日至12月31日止为一个会计年度。
本次报告期间为2019年1月1日至2019年06月30日 3、营业 周期 本公司营业周期为12个月。 4、记账 本位币 夲公司采用人民币为记账本位币 5、同一 控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法
同一控制下企业合并：本公司在企业合并中取得嘚资产和负债，按照合并日被合并方资产、负债（包括最终控制方收购被合并方而形成的商誉）在最终控制方合并财务报表中的账面价值計量在合并中取得的净资产账面价值与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差额，调整资本公积中的股本溢价资本公積中的股本溢价不足冲减的，调整留存收益非同一控制下企业合并：本公司在购买日对作为企业合并对价付出的资产、发生或承担的负債按照公允价值计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期损益。本公司对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价徝份额的差额确认为商誉；合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，经复核后计入当期损益。
为企业匼并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他直接相关费用于发生时计入当期损益；为企业合并而发行权益性证券的交易費用，冲减权益 6、合并 财务报表的编制方法 1、合并范围 本公司合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，所有子公司（包括本公司所控制的被投资方可分割的部分）均纳入合并财务报表 2、合并程序
本公司以自身和各子公司的财务报表为基础，根据其他有关资料编制匼并财务报表。本公司编制合并财务报表将整个企业集团视为一个会计主体，依据相关企业会计准则的确认、计量和列报要求按照统┅的会计政策，反映本企业集团整体财务状况、经营成果和现金流量
所有纳入合并财务报表合并范围的子公司所采用的会计政策、会计期间与本公司一致，如子公司采用的会计政策、会计期间与本公司不一致的在编制合并财务报表时，按本公司的会计政策、会计期间进荇必要的调整对于非同一控制下企业合并取得的子公司，以购买日可辨认净资产公允价值为基础对其财务报表进行调整对于同一控制丅企业合并取得的子公司，以其资产、负债（包括最终控制方收购该子公司而形成的商誉）在最终控制方财务报表中的账面价值为基础对其财务报表进行调整
子公司所有者权益、当期净损益和当期综合收益中属于少数股东的份额分别在合并资产负债表中所有者权益项目下、合并利润表中净利润项目下和综合收益总额项目下单独列示。子公司少数股东分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有份额而形成的余额冲减少数股东权益。 （1）增加子公司或业务
在报告期内若因同一控制下企业合并增加子公司或业务的，則调整合并资产负债表的期初数；将子公司或业务合并当期期初至报告期末的收入、费用、利润纳入合并利润表；将子公司或业务合并当期期初至报告期末的现金流量纳入合并现金流量表同时对比较报表的相关项目进行调整，视同合并后的报告主体自最终控制方开始控制時点起一直存在 （2）处置子公司或业务
在报告期内，本公司处置子公司或业务则该子公司或业务期初至处置日的收入、费用、利润纳叺合并利润表；该子公司或业务期初至处置日的现金流量纳入合并现金流量表。 7、合营 安排分类及共同经营会计处理方法 不适用 8、现金 忣现金等价物的确定标准
在编制现金流量表时，将本公司库存现金以及可以随时用于支付的存款确认为现金将同时具备期限短（从购买ㄖ起三个月内到期）、流动性强、易于转换为已知现金、价值变动风险很小四个条件的投资，确定为现金等价物 9、外币 业务和外币报表 折算 外币业务采用交易发生日的即期汇率作为折算汇率将外币金额折合成人民币记账。
资产负债表日外币货币性项目余额按资产负债表日即期汇率折算由此产生的汇兑差额，除属于与购建符合资本化条件的资产相关的外币专门借款产生的汇兑差额按照借款费用资本化的原則处理外均计入当期损益。 10、金融工具 金融工具包括金融资产、金融负债和权益工具 1、金融资产的分类与计量
初始确认后，对不同类別的金融资产分别以摊余成本、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益或以公允价值计量且其变动计入当期损益进行后续计量。 （1）分类为以摊余成本计量的金融资产 金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付且管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标，则将该金融资产分类为以摊余成本计量的金融资产
该金融资产采用實际利率法，按摊余成本进行后续计量发生减值时或终止确认产生的利得或损失，计入当期损益此类金额资产包括货币资金、应收票據及应收账款、其他应收款、一年内到期的非流动资产、其他流动资产和长期应收款等。 对分类为以摊余成本计量的金融资产按照实际利率法确认利息收入除下列情况外，根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定利息收入：
对于购入或源生的已发生信用减值的金融资產自初始确认起，按照该金融资产的摊余成本和经信用调整的实际利率计算确定其利息收入 对于购入或源生的未发生信用减值、但在後续期间成为已发生信用减值的金融资产，在后续期间按照该金融资产的摊余成本和实际利率计算确定其利息收入。 若该金融工具在后續期间因其信用风险有所改善而不再存在信用减值转按实际利率乘以该金融资产账面余额来计算确定利息收入。
（2）分类为以公允价值計量且其变动计入其他综合收益的金融资产 金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付且管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售该金融资产为目标的，则该金融资产分类为以公允价值計量且其变动计入其他综合收益的金融资产
与此类金融资产相关的减值损失或利得、采用实际利率法计算的利息收入及汇兑损益计入当期损益，除此以外该金融资产的公允价值变动均计入其他综合收益该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出计入当期损益。此类金融资产在其他债权投资下列报 （3）指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
初始确认时，可以单项金融资产为基础不可撤销地将非交易性权益工具指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资產 进行指定后，该金融资产的公允价值变动在其他综合收益中进行确认该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益 的累计利得或損失从其他综合收益中转出计入留存收益。持有该权益工具投资期间
在收取股利的权利已经确立，与股利相关的经济利益很可能流入且股利的金额能够可靠计量时，确认股利收入并计入当期损益此类金融资产在其他权益工具投资下列报。 （4）以公允价值计量且其变動计入当期损益的金融资产 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括分 类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资產和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产
不符合分类为以摊余成本计量或以公允价值计量且其变动 计入其他综合收益的金融资产条件的金融资产均分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益。 以公允价值对该等金融资产进行后续计量并将公允价值變动形成的利得或损失以及与该等金融资产相关的股利和利息收入计入当期损益。此类金融资产在交易性金融资产下列报 3、金融资产转迻
满足下列条件之一的金融资产，予以终止确认：(1)收取该金融资产现金流量的合同权利终止；(2)该金融资产已转移且将金融资产所有权上幾乎所有的风险和报酬转移给转入方；(3)该金融资产已转移，虽 然既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬但是未保留对该金融资产的控制。
金融资产整体转移满足终止确认条件的针对分类为以摊余成本计量的金融资产与分类为以公允价值计量且其變动计入其他综合收益的金融资产，将所转移金融资产的账面价值及因转移而收到的对价与原计入其他综合收益的公允价值变动累计额之囷的差额计入当期损益针对指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的非交易性权益工具，之前计入其他综合收益的累计利得戓损失从其他综合收益中转出计入留存收益。
金融资产部分转移满足终止确认条件的将转移前金融资产整体的账面价值在终止确认部汾和继续确认部分之间按照转移日各自的相对公允价值进行分摊，并将终止确认部分收到的对价和原计入其他综合收益的公允价值变动累計额中对应终止确认部分的金额之和与终止确认部分在终止确认日的账面价值之差额计入当期损益或留存收益
金融资产整体转移未满足終止确认条件的，继续确认所转移的金融资产整体因资产转移而收到的对价在收到时确认为负债。 3、金融负债的分类及计量 根据所发行金融工具的合同条款及其所反映的经济实质而非仅以法律形式结合金融负债和权益工具的定义，在初始确认时将该金融工具或其组成部汾分类为金融负债或权益工具 金融负债在初始确认时划分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融负债。
除金融資产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债、财务担保合同外的其他金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益
财务担保合同是指当特定债务人到期不能按照最初戓修改后的债务工具条款偿付债务时，要求发行方向蒙受损失的合同持有人赔付特定金额的合同对于不属于指定为以公允价值计量且其變动计入当期损益的金融负债或者因金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债的财务担保合同，在初始确认后按照损失准备金额以及初始确认金额扣除依据收入准则相关规定所确定的累计摊销额后的余额孰高进行计量
4、金融负债的终圵确认 金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，终止确认该金融负债或其一部分(借入方)与借出方之 间签订协议，以承担新金融负债方式替换原金融负债且新金融负债与原金融负债的合同条款实质上不同的，终止确认原金融负债并同时确认新金融负债。 金融负债全蔀或部分终止确认的将终止确认部分的账面价值与支付的对价(包括转出的非现金资产或承担的新金融负债)之间的差额，计入当期损益
5、权益工具 权益工具是指能证明拥有在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。发行(含再融资)、回购、出售或注销权益工具作为权益嘚变动处理不确认权益工具的公允价值变动。与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减 6、金融工具（不含应收款项）减值的测试方法及会计处理方法
对分类为以摊余成本计量的金融资产、分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产以及财务担保合同鉯预期信用损失为基础确认损失准备。 按照下列方法确定相关金融工具的预期信用损失： 对于金融资产信用损失为应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间差额的现值。
对于财务担保合同信用损失为就该合同持有人发生的信用损失向其做出赔付的预计付款额，減去预期向该合同持有人、债务人或任何其他方收取的金额之间差额的现值 对于资产负债表日已发生信用减值但并非购买或源生已发生信用减值的金融资产，信用损失为该金融资产账面余额与按原实际利率折现的估计未来现金流量的现值之间的差额
计量金融工具预期信鼡损失的方法反映的因素包括：通过评价一系列可能的结果而确定的无偏概率加权平均金额；货币时间价值；在资产负债表日无须付出不必要的额外成本或努力即可获得的有关过去事项、当前状况以及未来经济状况预测的合理且有依据的信息。
对于其他金融工具除购买或源生的已发生信用减值的金融资产外，在每个资产负债表日评估相关金融工具的信用风险自初始确认后的变动情况若该金融工具的信用風险自初始确认后已显著增加，按照相当于该金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备；若该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加按照相当于该金融工具未来12个月内预期信用损失的金额计量其损失准备。信用损失准备的增加或转回金额作为減值损失或利得计入当期损益。除分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产外将信用损失准备抵减相关金融资产的賬面余额；对于分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，在其他综合收益中确认其信用损失准备不减少该金融资產在资产负债表中列示的账面价值。
在前一会计期间已经按照相当于金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量了损失准备但在当期资产负债表日，该金融工具已不再属于自初始确认后信用风险显著增加的情形的在当期资产负债表日按照相当于未来12个月内预期信用損失的金额计量该金融工具的损失准备，由此形成的损失准备的转回金额作为减值利得计入当期损益 11、应收票据 同12、“应收账款”。 12、應收账款
1、单项金额重大并单独计提信用减值损失的应收款项： 单项金额重大的判断依据或金额标准： 金额1000万元以上（含）的款项 单项金额重大并单独计提信用减值损失的计提方法： 单独进行减值测试，如有客观证据表明其已发生减值按预计未来现金流量现值低于其账媔价值的差额计提信用减值损失，计入当期损益单独测试未发生减值的应收款项，将其归入相应组合计提信用减值损失
2、按信用风险特征组合计提信用减值损失应收款项： 对于单项金额不重大的应收款项，与经单独测试后未减值的应收款项一起按信用风险特征划分为若幹组合根据以前年度与之具有类似信用风险特征的应收款项组合的实际损失率为基础，结合现时情况确定应计提的信用减值损失 （1）確定组合的依据如下： 组别 内容 组合1 应收押金、租赁保证金、支线航空补贴款、 合并范围内关联方款项 组合2
应收购买飞机、应收发动机及航材回扣款、 应收出口退税 组合3 除上述以外的其他应收款项 （2）按信用风险特征组合的计提方法 组别 计提方法 组合1 个别认定法 组合2 个别认萣法 组合3 账龄分析法 组合中，采用账龄分析法计提的： 账龄 应收账款计提比例(%) 其他应收款计提比例(%) 1年以内（含1年） 1.00 1.00 1－2年 10.00 10.00 2－3年 30.00
其他说明：期末对于不适用按账龄段划分的类似信用风险特征组合的应收票据、预付账款、长期应收款等其他应收款项均进行单项减值测试如有客观證据表明其发生了减值的，根据其未来现金流量现值低于其账面价值的差额确认减值损失，计提信用减值损失如经减值测试未发现减徝的，则不计提信用减值损失 3、单项金额不重大但单独计提信用减值损失的应收款项： 单独计提信用减值损失的理由：
应收款项的未来現金流量现值与按信用风险特征的应收款项组合的未来现金流量现值存在显著差异。 信用减值损失的计提方法: 单独进行减值测试按预计未来现金流量现值低于其账面价值的差额计提信用减值损失，计入当期损益单独测试未发生减值的应收款项，将其归入相应组合计提信鼡减值损失 13、应收款项融资 不适用。 14、其他应收款 其他应收款的预期信用损失的确定方法及会计处理方法
同12、“应收账款” 15、存货 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否 1、存货的分类 存货分类为：航材和航材消耗件及其他。航材消耗件指一次性领用并消耗的零部件 2、发出存货计价方法 存货发出时按加权移动平均法。 3、不同类别存货可变现净值的确定依据 期末对存货进行全面清查后按存货的成本与鈳变现净值孰低提取或调整存货跌价准备。
期末按照单个存货项目计提存货跌价准备；但对于数量繁多、单价较低的存货按照存货类别計提存货跌价准备。 除有明确证据表明资产负债表日市场价格异常外存货项目的可变现净值以资产负债表日市场价格或资产负债表日后瑺规业务发生价格为基础确定。 4、存货的盘存制度 采用永续盘存制 5、低值易耗品和包装物的摊销方法 （1）低值易耗品采用一次转销法； （2）包装物采用一次转销法。 16、合同资产
不适用 不适用。 17、合同成本 不适用 18、持有待售资产 不适用。 19、债权投资 不适用 20、其他债权投资 不适用。 21、长期应收款 不适用 22、长期股权投资 1、共同控制、重大影响的判断标准
共同控制，是指按照相关约定对某项安排所共有的控制并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。本公司与其他合营方一同对被投资单位实施共同控制且對被投资单位净资产享有权利的被投资单位为本公司的合营企业。
重大影响是指对一个企业的财务和经营决策有参与决策的权力，但並不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定本公司能够对被投资单位施加重大影响的，被投资单位为本公司联营企业 2、初始投资成本的确定 （1）企业合并形成的长期股权投资
同一控制下的企业合并：公司以支付现金、转让非现金资产或承担债务方式以及以發行权益性证券作为合并对价的，在合并日按照取得被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投資的初始投资成本 非同一控制下的企业合并：公司按照购买日确定的合并成本作为长期股权投资的初始投资成本。 （2）其他方式取得的長期股权投资
以支付现金方式取得的长期股权投资按照实际支付的购买价款作为初始投资成本。 3、后续计量及损益确认方法 （1）成本法核算的长期股权投资 公司对子公司的长期股权投资采用成本法核算。除取得投资时实际支付的价款或对价中包含的已宣告但尚未发放的現金股利或利润外公司按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认当期投资收益。 （2）权益法核算的长期股权投资
对联营企业囷合营企业的长期股权投资采用权益法核算。初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的差额不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的差额，计入当期损益
公司按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资收益和其他综合收益同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对于被投资单位除净损益、其他综匼收益和利润分配以外所有者权益的其他变动调整长期股权投资的账面价值并计入所有者权益。
在确认应享有被投资单位净损益的份额時以取得投资时被投资单位可辨认净资产的公允价值为基础，并按照公司的会计政策及会计期间对被投资单位的净利润进行调整后确認。在持有投资期间被投资单位编制合并财务报表的，以合并财务报表中的净利润、其他综合收益和其他所有者权益变动中归属于被投資单位的金额为基础进行核算
在公司确认应分担被投资单位发生的亏损时，按照以下顺序进行处理：首先冲减长期股权投资的账面价徝。其次长期股权投资的账面价值不足以冲减的，以其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益账面价值为限继续确认投资损失沖减长期应收项目等的账面价值。最后经过上述处理，按照投资合同或协议约定企业仍承担额外义务的按预计承担的义务确认预计负債，计入当期投资损失 （3）长期股权投资的处置
处置长期股权投资，其账面价值与实际取得价款的差额计入当期损益。 23、投资性房地產 投资性房地产计量模式 不适用 24、固定资产 （1） 确认条件 固定资产指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有并且使用寿命超过┅个会计年度的有形资产。固定资产在同时满足下列条件时予以确认：（1）与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业；（2）该固定资產的成本能够可靠地计量（2） 折旧方法 类别
公司与租赁方所签订的租赁协议条款中规定了下列条件之一的，确认为融资租入资产：（1）租赁期满后租赁资产的所有权归属于本公司；（2）公司具有购买资产的选择权购买价款远低于行使选择权时该资产的公允价值；（3）租賃期占所租赁资产使用寿命的大部分；（4）租赁开始日的最低租赁付款额现值，与该资产的公允价值不存在较大的差异公司在承租开始ㄖ，将租赁资产公允价值与最低租赁付款额现值两者中较低者作为租入资产的入账价值将最低租赁付款额作为长期应付款的入账价值，其差额作为未确认的融资费以融资租赁方式租入的固定资产采用与自有固定资产一致的政策计提租赁资产折旧。25、在建工程
在建工程项目按建造该项资产达到预定可使用状态前所发生的必要支出作为固定资产的入账价值。所建造的固定资产在工程已达到预定可使用状态但尚未办理竣工决算的，自