战斗机的起降距离和F1赛车在一千米的距离内哪一个更快

曾经就有车队打算采取封闭的设計方式,达到车身外表更加符合空气动力学原理.
但是在反复出现赛车事故后,比如车手被烧伤等(来不及离开,已被烧成火球),尤其是被卡住不能脱身的情况更惨(当时赛车安全系数很低,不能保证座舱受撞后不变形),所以FIA明确规定,为了保护车手安全,使车手能尽快便捷地离开出事危险的赛车,偠求所有参赛车队设计的赛车必须是半敞开式.
2004年,小舒马赫在美国站不幸撞到护墙,即便当时赛车的安全系数已经提高(车身及座舱经过反复撞擊实验合格),但是在强大的冲击下,小舒马赫还是被卡在稍变形的座舱,有知觉却无法动弹,最后幸好是半开式的设计让救援人员顺利把他从赛车裏抬出.
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