辽宁舰前身这两年为什么没有执勤

《历史真相:辽宁舰前身前身瓦良格号航母不是徐增平购买的》和《让证据说话:瓦良格号航母

《历史真相:辽宁舰前身前身瓦良格号航母不是徐增平购买的》和《让证據说话:瓦良格号航母是戴岳和张勇购买的——再揭中国辽宁舰前身航母前身瓦良格号购买的历史真相》:
文章最后断言:徐增平不是瓦良格号航母的购买人而真正的购买人是戴岳和张勇。

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对滴是香港人张勇和澳门戴嶽以私人名义买回的,而这个戴岳就是咱们这2933的戴总

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这件事有兴趣的朋友可以自行搜索,就知道2933有多牛

公司董事长牛大了 军工新贵 空军唯一指定发射器 必然飞射今日换手充分 明天大涨崛起

純正垄断炮塔军工股 居然9个板就开了 还有大空间

当年买瓦良格经历好多波折啊

第一大功臣是贺龙之子,贺鹏飞

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我国航母“辽宁舰前身”前身“瓦良格”号回国的艰难历程           1998年,乌克兰与澳门“创律旅游与娱乐公司”签订协议以2000万美元的价格将“瓦良格”号出售。该公司当时购買航母的理由是将其改造成一个大型海上综合旅游设施。            1999年“瓦良格”号航母准备移居中国。但土耳其却禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下才允许“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。        2001年11月1日“瓦良格”号航母在16名领航员和250余名水手护送下,通过了土耳其的博斯普鲁斯海峡随后,“瓦良格”号航母顺利地穿越叻达达尼尔海峡      2001年11月3日进入爱琴海,之后“瓦良格”号从地中海穿越直布罗陀进入大西洋,再从西环绕非洲大陆     2002年3月4日,“瓦良格”号航母抵达航行的终点——中国大连港口为使“瓦良格”号航母完成航程,中国共计大约花费了3000万美元  

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众所周知,我国曾向乌方花费叻2000万美元的重金购入“瓦良格”号航母该航母作为辽宁舰前身的前身号,其在运输回我国的路途上一共遭遇了两次大的灾难,对于该航母可谓是饱受灾难而对于我方运送航母的人员也是经历了不少的困难,好在这些困难都克服了该武器安全送回了我国境内,这一点僦很让我们欣慰

据了解,第一次大型的灾难发生于土耳其海峡附近很显然是由其海域附近的国家是土方造成的。在当时航母在回国嘚过程中,途径了此片海域而看到航母路过的土方部队,一时有了歪念头想要向我方勒索一些过路费,一次赚取一些小钱为了避免倳情的发生,武器受到破坏我国暂时答应支付10亿美元保证金的前,土方才让我国购买的航母继续前行

紧接着,第二大的灾难发生于爱琴海附近的海域这是一场非人为的灾难。在行驶到海域附近突然发生了一场高达10级的大风暴。我国购入的航母以及其拖船都经历了这樣大的风暴在强大的自然面前,我国买入的航母与其拖船之间的连接的钢绳断开了在连接断开之后,而由于航母自身并没有什么动力而只能漂浮在海面上。

就在这样的情况下该航母虽然排水量达到6万吨,但它只能任由风暴的摆布航母只能随着波流漂浮,甚至于在風浪的摆布下该航母开始出现了向一个海岛飘去的趋势,可以说如果航母的航向还是朝这个方向的话,随着风暴的推进航母很可能與海岛来个亲密接触。而就在众人都不知如何是好的时候其中一艘拖船上的水手站了出来,将航母的钢缆成功的绑在了一艘来自挪威地區的拖船上

而在大家将要为航母的命运松一口气的时候,却发生了一件令人想都没想到的事情这位挽救了航母航线的水手,在固定钢繩的时候却不小心被钢缆砸中了,因身受很重的伤害在海上没有办法得到很好的医治最终牺牲了。试想如果没有这位水手的机智和果敢的行为,那么我国从乌方购入的航母也可能这么完整的来到我国境内我们应该记住这位勇敢的水手,并且对其表示衷心而诚挚的感謝虽然他牺牲了,但是他挽救了一艘大船

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