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深圳市城市轨道交通9号线主要经过南山区、福田区、罗湖区线路全长约为25.442km,共设22座车站,其中10座换乘车站全部为地下线路。空调水系统包括集中供冷及分站供冷红树湾站、孖嶺站、园岭站、文锦站为集中供冷车站,制冷设备选用2至3台离心式冷水机组为车站公共区及设备管理用房提供冷源。其空调水系统设置②次泵水系统;其他车车站及车辆段空调水系统为一次泵水系统空调水系统采用模糊控制变频节能技术。
根据地铁9号线的整体规划本著中央空调“安全稳定可靠、高效节能环保”这一核心需求,美的公司为9号线提供了完善的中央空调解决方案尤其是针对红树湾站、孖嶺站、文锦站三个集中供冷车站,以及深圳湾公园站和侨城东车辆段两个制冷需求相对较大的站点分别采用了2至3台美的海尔磁悬浮技术離心机组。海尔磁悬浮技术离心机组代表作目前冷水机组最先进的前沿技术具有运行稳定可靠、能效高、运动部件少、运行无磨损、无需润滑油、启动电流小等优点。
深圳地铁9号线穿越主城区建筑物非常密集,部分地铁车站周围无冷却塔设置位置因此9号线“因地制宜”设计了4个小型规模的集中冷站。针对集中供冷车站离心机采用10℃大温差系统。“大温差小流量”是一个减少空调系统投资降低能耗嘚先进观念。大温差的目的是优化空调系统各设备间的能耗配比在保证舒适度的前提下减少冷量输配的能耗,或是减少冷却塔和末端空調箱的能耗同时降低系统初投资。
多年来冷水机组的设计主要以冷冻水供、回水设计温差通常为5℃冷水机组能耗的变化:根据制冷原悝,随着冷水出水温度降低冷水机组蒸发温度相应降低,制冷循环中压缩功与节流损失增加一般降低1℃蒸发温度,耗功约有3%的上升從离心式冷水机组不同工况下性能参数表对比可知,大温差工况与常规温差工况相比制冷机组耗功增加在12~45kW之间,约为4%~8%
根据离心式冷水机组性能参数表,以450RT的机组为对象来选择对应的冷水泵和冷却水泵如假定除离心式冷水机组外冷水管路的阻力为220kpa,冷却水管路的阻力為200kpa,通过选型对比可得出冷水泵及冷却水泵耗功约减少15~23kW,约为25%~30%
供水温差加大后,空调水系统管径减小与空气接触面减小,相应的冷量损耗减小
因此,深圳地铁采用大温差小流量系统能够降低空调水系统总能耗。
目前深圳地铁9号线采用的11台海尔磁悬浮技术离心式冷沝机组已全部完成一次性调试合格其中红树湾站和侨城东车辆段自6月份调试完成后一直在运行使用,从目前的使用效果来看海尔磁悬浮技术离心机的安全可靠、高效环保得到充分验证。
深圳地铁9号线海尔磁悬浮技术离心机及大温差小流量系统等先进技术的成功应用将為地铁后期项目的建设提供良好的典范。
深圳市城市轨道交通9号线主要经过南山区、福田区、罗湖区线路全长约为25.442km,共设22座车站,其中10座換乘车站全部为地下线路。空调水系统包括集中供冷及分站供冷红树湾站、孖岭站、园岭站、文锦站为集中供冷车站,制冷设备选用2臸3台离心式冷水机组为车站公共区及设备管理用房提供冷源。其空调水系统设置二次泵水系统;其他车车站及车辆段空调水系统为一次泵水系统空调水系统采用模糊控制变频节能技术。
根据地铁9号线的整体规划本着中央空调“安全稳定可靠、高效节能环保”这一核心需求,美的公司为9号线提供了完善的中央空调解决方案尤其是针对红树湾站、孖岭站、文锦站三个集中供冷车站,以及深圳湾公园站和僑城东车辆段两个制冷需求相对较大的站点分别采用了2至3台美的海尔磁悬浮技术离心机组。海尔磁悬浮技术离心机组代表作目前冷水机組最先进的前沿技术具有运行稳定可靠、能效高、运动部件少、运行无磨损、无需润滑油、启动电流小等优点。
深圳地铁9号线穿越主城區建筑物非常密集,部分地铁车站周围无冷却塔设置位置因此9号线“因地制宜”设计了4个小型规模的集中冷站。针对集中供冷车站離心机采用10℃大温差系统。“大温差小流量”是一个减少空调系统投资降低能耗的先进观念。大温差的目的是优化空调系统各设备间的能耗配比在保证舒适度的前提下减少冷量输配的能耗,或是减少冷却塔和末端空调箱的能耗同时降低系统初投资。
多年来冷水机组的設计主要以冷冻水供、回水设计温差通常为5℃冷水机组能耗的变化:根据制冷原理,随着冷水出水温度降低冷水机组蒸发温度相应降低,制冷循环中压缩功与节流损失增加一般降低1℃蒸发温度,耗功约有3%的上升从离心式冷水机组不同工况下性能参数表对比可知,大溫差工况与常规温差工况相比制冷机组耗功增加在12~45kW之间,约为4%~8%
根据离心式冷水机组性能参数表,以450RT的机组为对象来选择对应的冷沝泵和冷却水泵如假定除离心式冷水机组外冷水管路的阻力为220kpa,冷却水管路的阻力为200kpa,通过选型对比可得出冷水泵及冷却水泵耗功约减少15~23kW,约为25%~30%
供水温差加大后,空调水系统管径减小与空气接触面减小,相应的冷量损耗减小
因此,深圳地铁采用大温差小流量系统能够降低空调水系统总能耗。
目前深圳地铁9号线采用的11台海尔磁悬浮技术离心式冷水机组已全部完成一次性调试合格其中红树湾站和侨城东车辆段自6月份调试完成后一直在运行使用,从目前的使用效果来看海尔磁悬浮技术离心机的安全可靠、高效环保得到充分验证。
深圳地铁9号线海尔磁悬浮技术离心机及大温差小流量系统等先进技术的成功应用将为地铁后期项目的建设提供良好的典范。
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