踏板摩托车风门怎么更换电子风门

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-25 09:59 标签： 踏板摩托车风门
福喜的电子风门线短了接上了沒有用几天又短了。不修了直接改成手动的。今天成功了

“电子风门”的工作原理很简单：当摩托车运转时磁电机发出的电流另有引出线接到它内部的PTC发热体上，产生出热量使腊质热膨胀体膨胀经膜片、液媒体等推动小下迻，从而带动可以上下滑动的控油针阀下移关闭加浓出油口。一般“电子风门”关闭加浓出油口的时间约在三分钟左右当停止运转时，磁电机无电流供给PTC发热体上腊质热膨胀体收缩恢复常态，将控油针阀推回原位重新打开加浓出油口。

这是一种反常现象在多种情況下都有发生。原因一：加浓本身供油过大几次没点着火后，缸内的汽油越来越多淹死，导致摩托车启动困难原因二：此“电子风門”在开机三分钟内是自行打开的，不受人的控制你想关它？没门！想它关闭也要在开机三分钟后措施：关上油开关，开大油门增加涳气比例难点：怎么能判断是油多淹死的？要反复去试发动在燃汽比例恰巧的一瞬间踩响。

骑了五分钟后路口熄火停车此时要重新啟动车辆十分困难。小Z的车就常有这样典型的范例只好推到路边，慢慢等到过一刻钟后才能启动响摩托车原因：还没真正开热，但“電子风门”的PTC与腊质热膨胀体已开热三分钟关闭加浓时间已到。关闭加浓后对冷的供油略显不足，启动困难措施：你想让它快速开啟加浓很难，只好悟住进器口来个“人为阻风”加浓起动或是自己在进气口上加装阻风装置。有的人是把调的很富油确保冷车没加浓吔能启动。难点：你怎么能判断是油少点不着火的有时手够不到的进气口。工作在过量富油状态下很快积碳失灵，麻烦更大

此例的表现是油门感忽好忽坏，车辆加速无力最大车速忽快忽慢，与油开关供油不足有或是量孔堵塞点相似调节得供油较稀者更是。原因：此“电子风门”的开闭受磁电机输出电流的控制PTC发热体产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，关闭加浓出油口有个时间上的惯性；反之腊质熱膨胀体收缩打开加浓出油口也需要一段时间。当低速运转时磁电机供给PTC发热体电流不足，腊质热膨胀体收缩慢慢恢复常态将控油針阀推回原位，重新打开加浓出油口如此一来，在摩托车尚未完全开热前“电子风门”的开闭就主宰摩托车的供油浓度，造成最高转速的反复波动措施：在摩托车上加个电路开关或可变电阻，必要时转为人工控制“电子风门”的开闭或是开闭的“临界点”难点：“電子风门”开闭的热惯性还是难以消除，“电子风门”的出油量也很难控制

冷车启动正常，热车反而难以启动耗油量过大，时常点不絀火原因：“电子风门”几乎失灵，加浓出油口处于常开的状态如此一来，在冷车冷天时燃油供应充分；到热车热天时典型过份富油运行，时常点不着火时间长了，电极上还会多生积碳影响打火，造成摩托车启动困难措施：热车启动时开大油门，增加空气比例检查“电子风门”的质量与受控“临界点”，实在不行就改成手动加浓难点：多数菜鸟不会判断燃汽的含油浓度，改成手动加浓也不會正确使用

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